CN218315300U - 一种汽车膨胀箱焊接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车膨胀箱技术领域，尤其涉及一种汽车膨胀箱焊接结构，解决了现有技术中汽车膨胀箱的焊接结构密封性有待提高的问题。一种汽车膨胀箱焊接结构，一种汽车膨胀箱焊接结构，包括箱上盖和箱下盖，还包括：设置在箱上盖的焊接端边周的上连接环；设置在箱下盖的焊接端边周的下连接环，所述下连接环和上连接环热压焊接；设置在上连接环外侧边周的上腔壳，所述上腔壳上连接有进油口和排气阀；设置在下连接环外侧边周的下腔壳，所述下腔壳和上腔壳热压焊接，以形成环形密封腔。本实用新型通过设置环形油腔，以完成汽车膨胀箱焊接后的油封，以对汽车膨胀箱进行保护，实现箱上盖和箱下盖之间更加稳定的焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车膨胀箱技术领域，特别是涉及一种汽车膨胀箱焊接结构。
背景技术
汽车膨胀箱的箱上盖和箱下盖是通过热板焊接，热板焊接是连接热塑性合物最常用的方法之一。通过将热板贴合两个焊接件的焊接面，通过加热或者辐射加热焊接表面，促使焊接表面熔融，然后将热板快速撤离后，将两个焊接件及时热压，焊接面二合一。
汽车膨胀箱的作用是保证散热器内充满冷却液，使得散热器内冷却液在受热膨胀时有释放的空间，在冷却收缩时有补偿容量,并且有一定的富余水量来避免消耗缺水。
所以，汽车膨胀箱焊接的密封性，决定汽车膨胀箱使用状态的稳定性，所以现提供一种一种汽车膨胀箱焊接结构，以实现一种密封性好的膨胀箱焊接结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车膨胀箱焊接结构，解决了现有技术中汽车膨胀箱的焊接结构密封性有待提高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车膨胀箱焊接结构，包括箱上盖和箱下盖，还包括：
设置在箱上盖的焊接端边周的上连接环；
设置在箱下盖的焊接端边周的下连接环，所述下连接环和上连接环热压焊接；
设置在上连接环外侧边周的上腔壳，所述上腔壳上连接有进油口和排气阀；
设置在下连接环外侧边周的下腔壳，所述下腔壳和上腔壳热压焊接，以形成环形密封腔。
优选的，所述上连接环的焊接面与上腔壳的焊接面位于同一平面，所述下连接环的焊接面和下腔壳的焊接面位于同一平面。
优选的，所述上腔壳的焊接面处设有上焊接板，下腔壳的焊接面处设有下焊接板，所述上焊接板和下焊接板热压焊接。
优选的，所述上连接环和上腔壳一体成型，所述下连接环和下腔壳一体成型。
优选的，所述上连接环内和下连接环内分别设有多个焊接翅，多个焊接翅的延伸端延伸至靠近焊接面。
优选的，所述上连接环和下连接环内的焊接翅分别对称设置有两组，一组靠近箱内壁，一组靠近箱外壁，且每组设置有多个，多个焊接翅分别倾斜安装在上连接环或者下连接环的内壁。
本实用新型至少具备以下有益效果：
通过设置环形油腔，以完成汽车膨胀箱焊接后的油封，以对汽车膨胀箱进行保护，实现箱上盖和箱下盖之间更加稳定的焊接。
本实用新型还具备以下有益效果：
热板加热后，所有的焊接翅都熔融后，上连接环内和下连接环内的熔融焊接交接在一起，以完全包设上连接环在箱体内壁和箱体外壁的焊接处，提高汽车膨胀箱焊接稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为汽车膨胀箱结构示意图；
图2为上连接环和下连接环热压状态示意图一；
图3为上连接环和下连接环热压状态示意图二。
图中：1、箱上盖；2、箱下盖；3、进油口；4、排气阀；5、上连接环；6、下连接环；7、上腔壳；8、下腔壳；9、上焊接板；10、下焊接板；11、焊接翅。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种汽车膨胀箱焊接结构，包括箱上盖1和箱下盖2，还包括：
设置在箱上盖1的焊接端边周的上连接环5；
设置在箱下盖2的焊接端边周的下连接环6，下连接环6和上连接环5热压焊接；
设置在上连接环5外侧边周的上腔壳7，上腔壳7上连接有进油口3和排气阀4；
设置在下连接环6外侧边周的下腔壳8，下腔壳8和上腔壳7热压焊接，以形成环形密封腔；
本方案具备以下工作过程：在汽车膨胀箱焊接处理过程中，通过将热压板贴合箱上盖1的上连接环5和箱下盖2的下连接环6，热压板加热后，将热压板撤离后，将上连接环5和下连接环6的焊接面相压焊接为一，上腔壳7和下腔壳8焊接后形成环形腔，通过进油口3向环形腔内注入油体，然后进油口3用密封帽锁紧，以完成汽车膨胀箱焊接加油封的密封处理。
根据上述工作过程可知：通过设置环形油腔，以完成汽车膨胀箱焊接后的油封，以对汽车膨胀箱进行保护，实现箱上盖1和箱下盖2之间更加稳定的焊接。
进一步，上连接环5的焊接面与上腔壳7的焊接面位于同一平面，下连接环6的焊接面和下腔壳8的焊接面位于同一平面，具体的，使得热板同时对上连接环5、上腔壳7、下连接环6和下腔壳8的焊接面进行加热熔融。
进一步，上腔壳7的焊接面处设有上焊接板9，下腔壳8的焊接面处设有下焊接板10，上焊接板9和下焊接板10热压焊接，具体的，热板同时对上焊接板9和下焊接板10进行加热。
进一步，上连接环5和上腔壳7一体成型，下连接环6和下腔壳8一体成型。
进一步，上连接环5内和下连接环6内分别设有多个焊接翅11，多个焊接翅11的延伸端延伸至靠近焊接面，具体的，焊接翅11在热板加热后，通过热辐射熔融，从而使得上下焊接翅11相接。
进一步，上连接环5和下连接环6内的焊接翅11分别对称设置有两组，一组靠近箱内壁，一组靠近箱外壁，且每组设置有多个，多个焊接翅11分别倾斜安装在上连接环5或者下连接环6的内壁，具体的，使得热板加热后，所有的焊接翅11都熔融后，上连接环5内和下连接环6内的熔融焊接交接在一起，以完全包设上连接环5在箱体内壁和箱体外壁的焊接处，提高汽车膨胀箱焊接稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种汽车膨胀箱焊接结构，包括箱上盖(1)和箱下盖(2)，其特征在于，还包括：
设置在箱上盖(1)的焊接端边周的上连接环(5)；
设置在箱下盖(2)的焊接端边周的下连接环(6)，所述下连接环(6)和上连接环(5)热压焊接；
设置在上连接环(5)外侧边周的上腔壳(7)，所述上腔壳(7)上连接有进油口(3)和排气阀(4)；
设置在下连接环(6)外侧边周的下腔壳(8)，所述下腔壳(8)和上腔壳(7)热压焊接，以形成环形密封腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀箱焊接结构，其特征在于，所述上连接环(5)的焊接面与上腔壳(7)的焊接面位于同一平面，所述下连接环(6)的焊接面和下腔壳(8)的焊接面位于同一平面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀箱焊接结构，其特征在于，所述上腔壳(7)的焊接面处设有上焊接板(9)，下腔壳(8)的焊接面处设有下焊接板(10)，所述上焊接板(9)和下焊接板(10)热压焊接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀箱焊接结构，其特征在于，所述上连接环(5)和上腔壳(7)一体成型，所述下连接环(6)和下腔壳(8)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀箱焊接结构，其特征在于，所述上连接环(5)内和下连接环(6)内分别设有多个焊接翅(11)，多个焊接翅(11)的延伸端延伸至靠近焊接面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀箱焊接结构，其特征在于，所述上连接环(5)和下连接环(6)内的焊接翅(11)分别对称设置有两组，一组靠近箱内壁，一组靠近箱外壁，且每组设置有多个，多个焊接翅(11)分别倾斜安装在上连接环(5)或者下连接环(6)的内壁。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN202222021672.3U Active CN218315300U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种汽车膨胀箱焊接结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-08-02 CN CN202222021672.3U patent/CN218315300U/zh active Active
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