CN218298489U - 汽车维修的漏电检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及漏电检测领域，公开了汽车维修的漏电检测装置，包括外杆，所述第一把手前端右侧设置有开口槽，所述连接块左端前侧固定连接有第二把手，所述内杆顶端右侧固定连接有限位块，所述第一夹钳和第二夹钳的内侧端均设置有钳口纹，所述第一夹钳顶端左侧固定连接有检测器，所述外杆前端左侧通过拉簧连接在连接块的前端中部。本实用新型中，通过握住第一把手和第二把手，带动第二夹钳末端向第一夹钳末端靠拢，即可完成对待检测的电线夹紧功能，并由检测器对漏电情况进行检测，完成后松开大拇指，由拉簧带动第二夹钳自动复位即可将第一夹钳与第二夹钳打开，操作简单，单手即可完成，省时省力，给使用者带来便利。

Description

汽车维修的漏电检测装置

技术领域

本实用新型涉及漏电检测领域，尤其涉及汽车维修的漏电检测装置。

背景技术

漏电检测装置能检测电流型触电保安器的动作电流及检测小于电流型触电保安器动作的不平衡泄漏电流，能有效的检测用电器的漏电现象，现有的汽车维修用漏电检测装置体型较大，在检测时不方便拿持，并且现有的汽车维修用漏电检测装置在卡钳在夹持蓄电池正极时不方便按压扳机控制卡钳，费时费力，大大降低了工作效率。

中国专利文献CN213957580U中公开了一种用于汽车维修的漏电检测装置，通过用手握住把手，大拇指向下按压滑块，滑块向下移动的同时挤压连接弹簧使滑块带动连接杆向下移动，从而连接杆带着动卡钳向下移动，从而动卡钳与定卡钳分离，然后将动卡钳与定卡钳之间的位置移到汽车蓄电池正极线外壁，然后释放滑块，连接弹簧的弹性势能做功将滑块向上弹回，从而连接杆顶起动卡钳，使动卡钳与定卡钳夹住汽车蓄电池的正极线，从而测出在关闭汽车所有用电设备下的电流显示在显示屏上，当显示屏显示电流大于100mA时则说明车辆有漏电的情况，然后找出车辆漏电的用电设备进行维修。但是该装置还是稍显笨重，且操作时需要两只手进行操作，稍显不方便，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车维修的漏电检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车维修的漏电检测装置，包括外杆，所述外杆后端左侧固定连接有第一把手，所述第一把手前端右侧设置有开口槽，所述开口槽内部通过转轴连接有连接块，所述连接块左端前侧固定连接有第二把手，所述连接块右端前侧转动连接有内杆，所述内杆顶端右侧固定连接有限位块，所述外杆顶端右侧固定连接有第一夹钳，所述限位块中部外径转动连接有第二夹钳，所述第一夹钳和第二夹钳的内侧端均设置有钳口纹，所述第一夹钳顶端左侧固定连接有检测器，所述外杆前端左侧通过拉簧连接在连接块的前端中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内杆右端贯穿外杆右端中部并延伸至外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹钳顶端中部设置有限位槽，所述限位块顶端贯穿限位槽内部并延伸至外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹钳底端前端转动连接在第二夹钳的顶端前侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一把手和第二把手的左侧外壁上均固定连接有绝缘涂层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一把手后端左侧设置有指槽，所述第一把手左端中部固定连接有挂环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外杆顶端中部螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶端固定连接有旋钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆底端贯穿外杆的顶端中部并转动连接在橡胶夹板的顶端中部，所述外杆底端内壁与橡胶夹板相对应的位置处固定连接有橡胶垫板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过通过用手握住第一把手，大拇指按住第二把手并使其向内移动，带动连接块在开口槽内转动，连接块带动内杆移动，在限位块和限位槽的作用下，带动第二夹钳末端向第一夹钳末端靠拢，即可完成对待检测的电线夹紧功能，并由检测器对漏电情况进行检测，完成后松开大拇指，在拉簧的作用下，连接块会自动复位，带动第二夹钳自动复位即可将第一夹钳与第二夹钳打开，操作简单，单手即可完成，省时省力。

2、本实用新型中，通过旋转旋钮，带动橡胶夹板移动，配合橡胶垫板实现对内杆的固定，满足长时间夹持的需求，使用完成后利用挂环将装置挂起即可，绝缘涂层可以防止使用过程中的触电危险，结构简单，布局合理，能够更好的满足使用者的使用需求，给使用者带来便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车维修的漏电检测装置的立体示意图；

图2为本实用新型提出的汽车维修的漏电检测装置中第二夹钳的仰视立体图；

图3为本实用新型提出的汽车维修的漏电检测装置的剖视图。

图例说明：

1、外杆；2、第一把手；3、开口槽；4、连接块；5、第二把手；6、内杆；7、限位块；8、第一夹钳；9、限位槽；10、第二夹钳；11、钳口纹；12、检测器；13、拉簧；14、绝缘涂层；15、指槽；16、挂环；17、螺杆；18、旋钮；19、橡胶夹板；20、橡胶垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：汽车维修的漏电检测装置，包括外杆1，外杆1后端左侧固定连接有第一把手2，第一把手2前端右侧设置有开口槽3，开口槽3内部通过转轴连接有连接块4，连接块4左端前侧固定连接有第二把手5，连接块4右端前侧转动连接有内杆6，内杆6顶端右侧固定连接有限位块7，外杆1顶端右侧固定连接有第一夹钳8，限位块7中部外径转动连接有第二夹钳10，第一夹钳8和第二夹钳10的内侧端均设置有钳口纹11，防止夹紧后打滑，第一夹钳8顶端左侧固定连接有检测器12，主要检测结构，外杆1前端左侧通过拉簧13连接在连接块4的前端中部，通过用手握住第一把手2，大拇指按住第二把手5并使其向内移动，带动连接块4在开口槽3内转动，连接块4带动内杆6移动，在限位块7和限位槽9的作用下，带动第二夹钳10末端向第一夹钳8末端靠拢，即可完成对待检测的电线夹紧功能，并由检测器12对漏电情况进行检测，完成后松开大拇指，在拉簧13的作用下，连接块4会自动复位，带动第二夹钳10自动复位即可将第一夹钳8与第二夹钳10打开。

内杆6右端贯穿外杆1右端中部并延伸至外部，第一夹钳8顶端中部设置有限位槽9，限位块7顶端贯穿限位槽9内部并延伸至外部，配合完成限位作用，第一夹钳8底端前端转动连接在第二夹钳10的顶端前侧，第一把手2和第二把手5的左侧外壁上均固定连接有绝缘涂层14，防止使用时触电，第一把手2后端左侧设置有指槽15，方便握紧，第一把手2左端中部固定连接有挂环16，方便使用后收纳，外杆1顶端中部螺纹连接有螺杆17，螺杆17顶端固定连接有旋钮18，螺杆17底端贯穿外杆1的顶端中部并转动连接在橡胶夹板19的顶端中部，外杆1底端内壁与橡胶夹板19相对应的位置处固定连接有橡胶垫板20，旋转旋钮18，带动橡胶夹板19移动，配合橡胶垫板20实现对内杆6的固定，满足长时间夹持的需求。

工作原理：通过用手握住第一把手2，大拇指按住第二把手5并使其向内移动，带动连接块4在开口槽3内转动，连接块4带动内杆6移动，在限位块7和限位槽9的作用下，带动第二夹钳10末端向第一夹钳8末端靠拢，即可完成对待检测的电线夹紧功能，并由检测器12对漏电情况进行检测，完成后松开大拇指，在拉簧13的作用下，连接块4会自动复位，带动第二夹钳10自动复位即可将第一夹钳8与第二夹钳10打开，操作简单，单手即可完成，通过旋转旋钮18，带动橡胶夹板19移动，配合橡胶垫板20实现对内杆6的固定，满足长时间夹持的需求，使用完成后利用挂环16将装置挂起即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车维修的漏电检测装置，包括外杆(1)，其特征在于：所述外杆(1)后端左侧固定连接有第一把手(2)，所述第一把手(2)前端右侧设置有开口槽(3)，所述开口槽(3)内部通过转轴连接有连接块(4)，所述连接块(4)左端前侧固定连接有第二把手(5)，所述连接块(4)右端前侧转动连接有内杆(6)，所述内杆(6)顶端右侧固定连接有限位块(7)，所述外杆(1)顶端右侧固定连接有第一夹钳(8)，所述限位块(7)中部外径转动连接有第二夹钳(10)，所述第一夹钳(8)和第二夹钳(10)的内侧端均设置有钳口纹(11)，所述第一夹钳(8)顶端左侧固定连接有检测器(12)，所述外杆(1)前端左侧通过拉簧(13)连接在连接块(4)的前端中部。

2.根据权利要求1所述的汽车维修的漏电检测装置，其特征在于：所述内杆(6)右端贯穿外杆(1)右端中部并延伸至外部。

3.根据权利要求1所述的汽车维修的漏电检测装置，其特征在于：所述第一夹钳(8)顶端中部设置有限位槽(9)，所述限位块(7)顶端贯穿限位槽(9)内部并延伸至外部。

4.根据权利要求1所述的汽车维修的漏电检测装置，其特征在于：所述第一夹钳(8)底端前端转动连接在第二夹钳(10)的顶端前侧。

5.根据权利要求1所述的汽车维修的漏电检测装置，其特征在于：所述第一把手(2)和第二把手(5)的左侧外壁上均固定连接有绝缘涂层(14)。

6.根据权利要求1所述的汽车维修的漏电检测装置，其特征在于：所述第一把手(2)后端左侧设置有指槽(15)，所述第一把手(2)左端中部固定连接有挂环(16)。

7.根据权利要求1所述的汽车维修的漏电检测装置，其特征在于：所述外杆(1)顶端中部螺纹连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)顶端固定连接有旋钮(18)。

8.根据权利要求7所述的汽车维修的漏电检测装置，其特征在于：所述螺杆(17)底端贯穿外杆(1)的顶端中部并转动连接在橡胶夹板(19)的顶端中部，所述外杆(1)底端内壁与橡胶夹板(19)相对应的位置处固定连接有橡胶垫板(20)。

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