CN218287600U - 一种可调式汽车导航仪支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式汽车导航仪支架，包括底箱，所述底箱的顶部中心处贯穿设有转管，所述转管的顶端固定连接有传动盒，所述底箱的内腔底部中心处插接有转杆，所述转杆的顶端贯穿转管的内腔和贯穿传动盒的底部中心处，并固定连接有第二锥形齿轮，所述传动盒的左侧中心处贯穿设有转轴，所述转轴的左端固定连接有固定盒，所述固定盒的左侧靠近底部处固定连接有放置板，所述固定盒的前侧中心处贯穿设有双向丝杆，通过转管、传动盒、转杆、转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、蜗轮、蜗杆、第一转盘等机构之间的相互配合，可实现对导航的角度调节作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及导航支架，尤其涉及一种可调式汽车导航仪支架。
背景技术
车载导航仪(CarNavigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)进行。车载导航仪主要由芯片、天线、处理器、内存、屏幕组成。
车载导航仪需要对应的支架以固定在汽车的中控台上，但是现有的支架结构和功能较为单一，固定后的车载导航仪位置确定，无法进行调节，对于身材和坐姿各异的驾驶员，对于车载导航仪的角度需求不同，造成使用体验不佳，甚至有信息获取不到的问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种可调式汽车导航仪支架。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
一种可调式汽车导航仪支架，包括底箱，所述底箱的顶部中心处贯穿设有转管，所述转管的顶端固定连接有传动盒，所述底箱的内腔底部中心处插接有转杆，所述转杆的顶端贯穿转管的内腔和贯穿传动盒的底部中心处，并固定连接有第二锥形齿轮，所述传动盒的左侧中心处贯穿设有转轴，所述转轴的左端固定连接有固定盒，所述固定盒的左侧靠近底部处固定连接有放置板，所述固定盒的前侧中心处贯穿设有双向丝杆，所述双向丝杆的后端插接在固定盒的内腔后侧中心处，所述双向丝杆的前端固定连接有第二转盘，所述底箱的底部固定连接有吸盘。
进一步的，所述转轴的右端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮为相互啮合设置。
进一步的，所述底箱的左侧靠近顶部和底部处均贯穿设有蜗杆，两个所述蜗杆的左端均固定连接有第一转盘。
进一步的，所述转管和转杆的外侧边缘靠近底端处均套设有蜗轮，两个所述蜗轮均与相邻蜗杆为相互啮合设置。
进一步的，所述双向丝杆的外侧边缘靠近前后两侧处均套设有活动板，两个所述活动板的内腔均开设有与双向丝杆相匹配的螺纹。
进一步的，两个所述活动板之间靠近顶部和底部处均共同贯穿设有限位杆，两个所述限位杆的前后两端均与固定盒的内腔相邻一侧固定连接。
进一步的，两个所述活动板的左侧靠近顶部和底部处均固定连接有连接杆，四个所述连接杆的左端均贯穿固定盒的内腔左侧，相邻两个所述连接杆的左端均共同固定连接有夹板，两个所述夹板靠近放置板的一侧均固定连接有若干橡胶块。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、一种可调式汽车导航仪支架，通过转管、传动盒、转杆、转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、蜗轮、蜗杆、第一转盘等机构之间的相互配合，可实现对导航的角度调节作用；
2、一种可调式汽车导航仪支架，通过第一转盘、双向丝杆、第二转盘、活动板、限位杆、连接杆、夹板、放置板、橡胶块等机构之间的相互配合，可实现对导航仪的固定作用。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实施例的立体图；
图2为本实施例的结构示意图；
图3为固定盒处的局部左视图；
图4为图2中A处的放大图。
图中：1、底箱；2、转管；3、传动盒；4、转杆；5、转轴；6、固定盒；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、蜗轮；10、蜗杆；11、第一转盘；12、双向丝杆；13、第二转盘；14、活动板；15、限位杆；16、连接杆；17、夹板；18、放置板；19、橡胶块；20、吸盘。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图4，提供以下方案：
实施例1：
一种可调式汽车导航仪支架，包括底箱1，底箱1的顶部中心处贯穿设有转管2，转管2的顶端固定连接有传动盒3，底箱1的内腔底部中心处插接有转杆4，转杆4的顶端贯穿转管2的内腔和贯穿传动盒3的底部中心处，并固定连接有第二锥形齿轮8，传动盒3的左侧中心处贯穿设有转轴5，转轴5的左端固定连接有固定盒6，固定盒6的左侧靠近底部处固定连接有放置板18，固定盒6的前侧中心处贯穿设有双向丝杆12，双向丝杆12的后端插接在固定盒6的内腔后侧中心处，双向丝杆12的前端固定连接有第二转盘13，底箱1的底部固定连接有吸盘20；
转轴5的右端固定连接有第一锥形齿轮7，第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8为相互啮合设置，底箱1的左侧靠近顶部和底部处均贯穿设有蜗杆10，两个蜗杆10的左端均固定连接有第一转盘11，转管2和转杆4的外侧边缘靠近底端处均套设有蜗轮9，两个蜗轮9均与相邻蜗杆10为相互啮合设置，实现角度调节作用。
实施例2：
双向丝杆12的外侧边缘靠近前后两侧处均套设有活动板14，两个活动板14的内腔均开设有与双向丝杆12相匹配的螺纹，两个活动板14之间靠近顶部和底部处均共同贯穿设有限位杆15，两个限位杆15的前后两端均与固定盒6的内腔相邻一侧固定连接，两个活动板14的左侧靠近顶部和底部处均固定连接有连接杆16，四个连接杆16的左端均贯穿固定盒6的内腔左侧，相邻两个连接杆16的左端均共同固定连接有夹板17，两个夹板17靠近放置板18的一侧均固定连接有若干橡胶块19，实现对导航仪的固定作用。
工作原理：本实用新型首先通过吸盘20，将装置固定在车上，之后将导航仪放置在放置板18上，之后转动第二转盘13，第二转盘13转动带动双向丝杆12转动，双向丝杆12转动通过螺纹带动两个活动板14向中心移动，其中限位杆15起到对活动板14的限位作用，两个活动板14向中心移动通过连接杆16带动两个夹板17向中心移动将导航仪进行固定，其中橡胶块19起到对导航仪保护作用，可通过转动上方第一转盘11，第一转盘11转动通过蜗杆10带动上方的蜗轮9转动，上方的蜗轮9转动通过转管2带动传动盒3转动，传动盒3转动通过转轴5带动固定盒6进行前后转动，进行前后角度调节，可通过转动下方的第一转盘11，下方的第一转盘11转动通过蜗杆10带动下方的蜗轮9转动，下方的蜗轮9转动通过转杆4带动第二锥形齿轮8转动，第二锥形齿轮8转动通过第一锥形齿轮7带动转轴5转动，转轴5转动带动固定盒6转动，可实现根据需求对导航仪进行水平放置或竖直放置。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种可调式汽车导航仪支架，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)的顶部中心处贯穿设有转管(2)，所述转管(2)的顶端固定连接有传动盒(3)，所述底箱(1)的内腔底部中心处插接有转杆(4)，所述转杆(4)的顶端贯穿转管(2)的内腔和贯穿传动盒(3)的底部中心处，并固定连接有第二锥形齿轮(8)，所述传动盒(3)的左侧中心处贯穿设有转轴(5)，所述转轴(5)的左端固定连接有固定盒(6)，所述固定盒(6)的左侧靠近底部处固定连接有放置板(18)，所述固定盒(6)的前侧中心处贯穿设有双向丝杆(12)，所述双向丝杆(12)的后端插接在固定盒(6)的内腔后侧中心处，所述双向丝杆(12)的前端固定连接有第二转盘(13)，所述底箱(1)的底部固定连接有吸盘(20)。
2.如权利要求1所述的一种可调式汽车导航仪支架，其特征在于：所述转轴(5)的右端固定连接有第一锥形齿轮(7)，所述第一锥形齿轮(7)与第二锥形齿轮(8)为相互啮合设置。
3.如权利要求1所述的一种可调式汽车导航仪支架，其特征在于：所述底箱(1)的左侧靠近顶部和底部处均贯穿设有蜗杆(10)，两个所述蜗杆(10)的左端均固定连接有第一转盘(11)。
4.如权利要求1所述的一种可调式汽车导航仪支架，其特征在于：所述转管(2)和转杆(4)的外侧边缘靠近底端处均套设有蜗轮(9)，两个所述蜗轮(9)均与相邻蜗杆(10)为相互啮合设置。
5.如权利要求1所述的一种可调式汽车导航仪支架，其特征在于：所述双向丝杆(12)的外侧边缘靠近前后两侧处均套设有活动板(14)，两个所述活动板(14)的内腔均开设有与双向丝杆(12)相匹配的螺纹。
6.如权利要求5所述的一种可调式汽车导航仪支架，其特征在于：两个所述活动板(14)之间靠近顶部和底部处均共同贯穿设有限位杆(15)，两个所述限位杆(15)的前后两端均与固定盒(6)的内腔相邻一侧固定连接。
7.如权利要求5所述的一种可调式汽车导航仪支架，其特征在于：两个所述活动板(14)的左侧靠近顶部和底部处均固定连接有连接杆(16)，四个所述连接杆(16)的左端均贯穿固定盒(6)的内腔左侧，相邻两个所述连接杆(16)的左端均共同固定连接有夹板(17)，两个所述夹板(17)靠近放置板(18)的一侧均固定连接有若干橡胶块(19)。
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