CN218281005U - 一种新能源汽车用空气过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤盒，所述过滤盒内设置有过滤腔，且过滤盒的两端分别设置有连通到过滤腔内的进气口与出气口，所述过滤腔内分别设置有过滤网一、过滤网二、滤网膜、净化层，且过滤腔内壁设置有凹槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹套接有升降块。本实用新型中，通过设置的风速传感器、控制器配合清扫架结构的设置，可以通过自动检测经过过滤后的气流速度，来判断过滤网结构的过滤饱和状态，并配合控制器启动电机结构，可以实现清扫架自动对过滤网结构进行清扫处理，能够实现自动清洁操作，相对常规的人工手动拆卸清理，可以简化操作步骤，缩短清理频率，提升工作效率。

Description

一种新能源汽车用空气过滤器

技术领域

本实用新型涉及空气过滤器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用空气过滤器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，通常汽车中的空调通风系统中，对于进入车内的空气需要进行过滤工作，常规的过滤方式都是在进气位置安装空气过滤器来进行过滤；

现有的一些新能源汽车用空气过滤器，其清理工作大多都是人工手动拆卸下来后才能进行清理操作，这样的设置方便无法进行快速便捷的清理工作，在一些灰尘较大的环境中行驶时，清理频率会很高，而且常规的过滤器壳体结构大多都是通过多个螺钉进行固定安装，在后续清理维护时，安装拆卸操作步骤都比较繁琐，使用缺乏便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用空气过滤器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤盒，所述过滤盒内设置有过滤腔，且过滤盒的两端分别设置有连通到过滤腔内的进气口与出气口，所述过滤腔内分别设置有过滤网一、过滤网二、滤网膜、净化层，且过滤腔内壁设置有凹槽，所述凹槽内转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹套接有升降块，所述升降块上固定连接有清扫架，所述过滤盒内设置有电机，所述电机的输出端与螺杆底端固定连接，所述出气口内安装有风速传感器，所述过滤盒的底部设置有放置槽，所述放置槽内设置有控制器，所述过滤腔内壁顶部位置设置有定位凹口，所述过滤盒的上方设置有盒盖，所述盒盖的底部固定连接有凸块，所述凸块内设置有活动槽，所述活动槽内分别设置有活动块与弹簧，所述活动块上固定连接有卡块，所述定位凹口内壁设置有卡槽，所述盒盖的顶部设置有操作凹口，所述操作凹口内滑动连接有操作块，所述操作块通过连杆与活动块固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进气口内设置有防护网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述过滤网一为粗滤网，所述过滤网二为细滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述净化层为活性炭填充层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置槽内设置有蓄电池。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制器的型号为STM32，所述电机、风速传感器与控制器之间均为电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸块与定位凹口之间为卡接配合设置，所述卡块与卡槽之间为卡接配合设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操作凹口与活动槽之间通过连通槽相连通，所述连杆与连通槽之间为嵌套滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

该新能源汽车用空气过滤器，通过过滤盒内的过滤结构，可以便捷稳定的对进入汽车内的空气进行深层次的过滤净化处理工作，保证进入汽车内空气的洁净，通过设置的风速传感器、控制器配合清扫架结构的设置，可以通过自动检测经过过滤后的气流速度，来判断过滤网结构的过滤饱和状态，并配合控制器启动电机结构，可以实现清扫架自动对过滤网结构进行清扫处理，能够实现自动清洁操作，相对常规的人工手动拆卸清理，可以简化操作步骤，缩短清理频率，提升工作效率，而且配合卡块卡槽等结构的设置，可以使得整个结构能够稳定安装的同时，也可以便捷拆卸打开，方便进行清理或者更换操作，大大提升了设备使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用空气过滤器的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用空气过滤器的正视图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车用空气过滤器的清扫架结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车用空气过滤器的图2中A的放大图。

图例说明：

1、过滤盒；2、过滤腔；3、进气口；4、出气口；5、防护网；6、过滤网一；7、过滤网二；8、滤网膜；9、净化层；10、凹槽；11、螺杆；12、升降块；13、清扫架；14、电机；15、风速传感器；16、放置槽；17、蓄电池；18、控制器；19、定位凹口；20、盒盖；21、凸块；22、活动槽；23、活动块；24、弹簧；25、卡块；26、卡槽；27、操作凹口；28、操作块；29、连杆；30、连通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤盒1，过滤盒1内设置有过滤腔2，且过滤盒1的两端分别设置有连通到过滤腔2内的进气口3与出气口4，过滤腔2内分别设置有过滤网一6、过滤网二7、滤网膜8、净化层9，且过滤腔2内壁设置有凹槽10，凹槽10的位置与过滤网一6与过滤网二7的位置相对应，凹槽10内转动连接有螺杆11，螺杆11与凹槽10内壁相接位置通过轴承进行定位安装，螺杆11的外表面螺纹套接有升降块12，升降块12与凹槽10之间为嵌套滑动连接，升降块12上固定连接有清扫架13，清扫架13共有两个，两个清扫架13上均设置有刷毛，两个清扫架13上的刷毛位置分别与过滤网一6、过滤网二7对应，过滤盒1内设置有电机14，电机14的输出端与螺杆11底端固定连接，出气口4内安装有风速传感器15，过滤盒1的底部设置有放置槽16，放置槽16内设置有控制器18，过滤腔2内壁顶部位置设置有定位凹口19，过滤盒1的上方设置有盒盖20，盒盖20的底部固定连接有凸块21，凸块21内设置有活动槽22，活动槽22内分别设置有活动块23与弹簧24，活动块23上固定连接有卡块25，卡块25位于活动块23的外表面远离弹簧24的一侧，且卡块25的一端贯穿活动槽22延伸到凸块21的外侧位置，弹簧24的弹性作用，可以使得卡块25能够牢固定位卡接在结构内，定位凹口19内壁设置有卡槽26，盒盖20的顶部设置有操作凹口27，操作凹口27内滑动连接有操作块28，操作块28通过连杆29与活动块23固定连接。

进一步方案中，进气口3内设置有防护网5，防护网5的设置可以对进风位置起到一个很好的防护作用，减少一些体积较大的杂质进入结构中，进气口3位置可以与汽车上的进风位置对接，这样可以使得整个过滤器能够稳定对进去汽车内的气流进行过滤工作。

进一步方案中，过滤网一6为粗滤网，过滤网二7为细滤网，粗细不同的滤网可以对进入汽车内的气流起到一个很好的层次过滤效果。

进一步方案中，净化层9为活性炭填充层，活性炭填充层可以对通过的气流进行一个除味净化工作，保证进入车内的空气清新，减少异味影响。

进一步方案中，放置槽16内设置有蓄电池17，蓄电池17与控制器18、电机14、风速传感器15均为电性连接，这样可以为整个结构进行稳定的供电工作。

进一步方案中，控制器18的型号为STM32，电机14、风速传感器15与控制器18之间均为电性连接，控制器18的设置可以对整个结构进行自动控制工作。

进一步方案中，凸块21与定位凹口19之间为卡接配合设置，卡块25与卡槽26之间为卡接配合设置，该结构的设置，可以使得整个盒体封闭的稳定性与紧密性，卡块25结构配合整个结构的设置可以保证整个盒盖20既能牢固固定，同时也可以便捷拆散。

进一步方案中，操作凹口27与活动槽22之间通过连通槽30相连通，连杆29与连通槽30之间为嵌套滑动连接，该结构的设置可以保证卡块25结构可以稳定进行安装或者拆卸操作。

工作原理：在使用新能源汽车用空气过滤器时，将整个结构安装到汽车的进风口位置，使进气口3与汽车的进风口位置对接，气流通过进气口3进入过滤腔2内，依次通过过滤网一6与过滤网二7可以将各类粉尘杂质过滤下来，再通过滤网膜8与净化层9，可以对空气进行深层次的过滤净化处理，气流穿过风速传感器15上的感应结构，风速传感器15则感应对应的风速情况，并将结果反馈给控制器18，当风速传感器15检测到低于常规正常设定经过过滤后的流动风速时，则说明过滤结构已经过滤积累了一定的杂质，配合控制器18启动电机14，电机14驱动螺杆11转动，螺杆11带动升降块12升降，升降块12则带动清扫架13对过滤网结构进行清扫操作，可以将过滤粘附在过滤网上的杂质清扫下来，使其保证稳定的过滤效果，减少清理频率，当需要进行深层次检修清理或者保养更换时，滑动操作块28，操作块28通过连杆29带动活动块23移动，活动块23带动卡块25离开卡槽26，即可方便将盒盖20打开，从而可以进行过滤腔2内结构的清理或者更换操作，同理运行可以便捷安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤盒(1)，其特征在于：所述过滤盒(1)内设置有过滤腔(2)，且过滤盒(1)的两端分别设置有连通到过滤腔(2)内的进气口(3)与出气口(4)，所述过滤腔(2)内分别设置有过滤网一(6)、过滤网二(7)、滤网膜(8)、净化层(9)，且过滤腔(2)内壁设置有凹槽(10)，所述凹槽(10)内转动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的外表面螺纹套接有升降块(12)，所述升降块(12)上固定连接有清扫架(13)，所述过滤盒(1)内设置有电机(14)，所述电机(14)的输出端与螺杆(11)底端固定连接，所述出气口(4)内安装有风速传感器(15)，所述过滤盒(1)的底部设置有放置槽(16)，所述放置槽(16)内设置有控制器(18)，所述过滤腔(2)内壁顶部位置设置有定位凹口(19)，所述过滤盒(1)的上方设置有盒盖(20)，所述盒盖(20)的底部固定连接有凸块(21)，所述凸块(21)内设置有活动槽(22)，所述活动槽(22)内分别设置有活动块(23)与弹簧(24)，所述活动块(23)上固定连接有卡块(25)，所述定位凹口(19)内壁设置有卡槽(26)，所述盒盖(20)的顶部设置有操作凹口(27)，所述操作凹口(27)内滑动连接有操作块(28)，所述操作块(28)通过连杆(29)与活动块(23)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于：所述进气口(3)内设置有防护网(5)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于：所述过滤网一(6)为粗滤网，所述过滤网二(7)为细滤网。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于：所述净化层(9)为活性炭填充层。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于：所述放置槽(16)内设置有蓄电池(17)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于：所述控制器(18)的型号为STM32，所述电机(14)、风速传感器(15)与控制器(18)之间均为电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于：所述凸块(21)与定位凹口(19)之间为卡接配合设置，所述卡块(25)与卡槽(26)之间为卡接配合设置。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于：所述操作凹口(27)与活动槽(22)之间通过连通槽(30)相连通，所述连杆(29)与连通槽(30)之间为嵌套滑动连接。

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