CN218259317U - 航空托盘用刺式中空钢脚墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航空托盘技术领域，特指一种航空托盘用刺式中空钢脚墩；本实用新型包括竖直面，相邻的两个竖直面之间连接有内折面，内折面由一个平面向脚墩的中心内折而形成，内折面包括相连的两部分，内折面的顶部延伸形成有三角刺；本实用新型的有益效果在于：通过三角刺直接与托盘面板以及底板稳定连接，取代钢钉、螺丝固定，减轻托盘重量、提高生产速度，具有生产效率高、组装效率高、生产成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空托盘技术领域，特指一种航空托盘用刺式中空钢脚墩。
背景技术
现在包装物流行业内托盘(又称托盘、叉板)使用的材质有多种，如木质、铁质、塑料，以及混合材质如铁-木、塑-木、铁-塑等，其中轻质托盘就是托盘的一个品种，主要是用在航空等领域。因为通常托盘的脚墩是用钢钉、螺丝或螺栓等固定在托盘上，所以在生产速度上、成本上、工艺上都受到这个不利因素的影响。
因此在航空领域设计一种更轻质的托盘以及减轻托盘重量就是迫切需要做的工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种航空托盘用刺式中空钢脚墩，该航空托盘用刺式中空钢脚墩解决了现有的航空托盘脚墩所存在的：生产成本高、组装效率低等缺陷。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：航空托盘用刺式中空钢脚墩，包括竖直面，相邻的两个竖直面之间连接有内折面，内折面由一个平面向脚墩的中心内折而形成，内折面包括相连的两部分，内折面的顶部延伸形成有三角刺。
进一步的，所述的竖直面有六个，三角刺有六个，可以直接插入托盘面板以及底板。
进一步的，所述的竖直面有五个，三角刺有五个，三角刺有六个，可以直接插入托盘面板以及底板。
进一步的，所述的三角刺呈直角三棱锥状，三角刺具有一定的强度，不易变形，可以与托盘面板以及底板稳定连接。
进一步的，所述的竖直面的顶部具有弯折面，弯折面向脚墩的中心弯折，增加竖直面的抗变形力。
进一步的，所述的弯折面呈水平状，增加与托盘面板以及底板的支撑。
进一步的，所述的弯折面与竖直面连接的部分内凹形成有内凹部，该内凹部向脚墩中心凹进，增加弯折面与竖直面之间的抗变形力。
进一步的，所述的三角刺的顶部稍身弯曲形成钩部，可以与托盘面板以及底板稳定连接。
本实用新型的有益效果在于：通过三角刺直接与托盘面板以及底板稳定连接，取代钢钉、螺丝固定，减轻托盘重量、提高生产速度，具有生产效率高、组装效率高、生产成本低等优点。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的侧视示意图。
图3为本实用新型的俯视示意图。
标号及说明：
竖直面1、内折面2、弯折面3、内凹部4、三角刺5、钩部6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
见图1——图3，本实用新型航空托盘用刺式中空钢脚墩的实施例一，包括：竖直面1，竖直面1有六个，相邻的两个竖直面1之间连接有内折面2，内折面2由一个平面向脚墩的中心内折而形成，内折面2包括相连的两部分，内折面2的顶部延伸形成有直角三棱锥状的三角刺5，三角刺5有六个。
本实用新型竖直面1的顶部具有弯折面3，弯折面3向脚墩的中心弯折，弯折面3呈水平状，可以与托盘的表面接触，以支撑托盘，增加稳定性。
本实用新型的弯折面3与竖直面1连接的部分内凹形成有内凹部4，该内凹部4向脚墩中心凹进，该内凹部4可以增加弯折面3与竖直面1之间的抗变形力。
本实用新型的三角刺5的顶部稍身弯曲形成钩部6，钩部6可以增加三角刺5与托盘之间的连接力。
本实用新型在与托盘组装的时候，直接将三角刺5插入托盘即可，所以本实用新型可以快速与托盘及底板组装在一起。
实施例二，本实用新型包括：竖直面1，竖直面1有五个，相邻的两个竖直面1之间连接有内折面2，内折面2由一个平面向脚墩的中心内折而形成，内折面2包括相连的两部分，内折面2的顶部延伸形成有直角三棱锥状的三角刺5，三角刺5有五个。
本实用新型的通过变形设计，使得脚墩的上下面各带有多个三角刺5，这些三角刺5等同于钢钉或螺丝，生产制造时利用它通过压机将托盘面板、底板压合在一起即可。
本实用新型刺式脚墩相比普通脚墩具有以下几个显著的特点：
1、刺式脚墩生产效率高：刺式脚墩通过精心设计，相比自攻螺丝连接的钢脚墩，同样是高速连续模生产，由于少一道工序，刺式脚墩生产速度是普通脚墩的2倍。
2、托盘的生产效率高：因为无需打钉，所以刺式脚墩托盘的生产速度几乎也是普通托盘的2倍。
3、成本低：由于生产速度的提高和无钉连接，整个托盘生产成本下降。
本实用新型不需要用到钢钉、螺丝来生产托盘，而是通过脚墩本身带有的“刺”来取代钢钉、螺丝固定，也就是脚墩直接通过压机压在托盘上，来减轻托盘重量、提高生产速度，降低生产成本。
当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (8)
1.航空托盘用刺式中空钢脚墩，其特征在于：包括竖直面，相邻的两个竖直面之间连接有内折面，内折面由一个平面向脚墩的中心内折而形成，内折面包括相连的两部分，内折面的顶部延伸形成有三角刺。
2.根据权利要求1所述的航空托盘用刺式中空钢脚墩，其特征在于：所述的竖直面有六个，三角刺有六个。
3.根据权利要求1所述的航空托盘用刺式中空钢脚墩，其特征在于：所述的竖直面有五个，三角刺有五个。
4.根据权利要求1所述的航空托盘用刺式中空钢脚墩，其特征在于：所述的三角刺呈直角三棱锥状。
5.根据权利要求1所述的航空托盘用刺式中空钢脚墩，其特征在于：所述的竖直面的顶部具有弯折面，弯折面向脚墩的中心弯折。
6.根据权利要求5所述的航空托盘用刺式中空钢脚墩，其特征在于：所述的弯折面呈水平状。
7.根据权利要求5所述的航空托盘用刺式中空钢脚墩，其特征在于：所述的弯折面与竖直面连接的部分内凹形成有内凹部，该内凹部向脚墩中心凹进。
8.根据权利要求1所述的航空托盘用刺式中空钢脚墩，其特征在于：所述的三角刺的顶部稍身弯曲形成钩部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221392501.5U CN218259317U (zh) | 2022-06-06 | 2022-06-06 | 航空托盘用刺式中空钢脚墩 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218259317U true CN218259317U (zh) | 2023-01-10 |
Family
ID=84755187
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221392501.5U Active CN218259317U (zh) | 2022-06-06 | 2022-06-06 | 航空托盘用刺式中空钢脚墩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218259317U (zh) |
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2022
- 2022-06-06 CN CN202221392501.5U patent/CN218259317U/zh active Active
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