CN218235659U - 一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压马达技术领域，具体涉及一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，包括通油盘、配油盘、配油底板。本实用新型通过重新设计配油盘，新的配油盘在运转的时候，靠液压压力压紧使其贴合在配油底板上，配油盘的上表面不与通油盘接触，仅使用全新设计的金属带耳密封环与通油盘接触并隔开高低压液压油液。实际测试结果表明，新结构配油盘可提高工作转速30％以上，提高工作压力25％，同时具备更强的抗冲击能力，且油盘摩擦面喷涂二硫化钼涂层。新结构配油系统工作的时候，虽然配油盘不再与通油盘接触，但金属带耳密封环还需要在通油盘摩擦面上工作，新增加的二硫化钼涂层，可以有效的降低摩擦系数，延长工作寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压马达技术领域，具体为一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统。
背景技术
液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。液体是传递力和运动的介质。传统液压马达配油系统的配油底板的材料主要有两种，分别为铜合金和球墨铸铁。铜合金的摩擦系数低，热传导率高，但材料抗压强度相较于钢件要小得多，所以铜合金配油底板的耐高压性和抗冲击性相对要差；而球墨铸铁垫块的抗压强度虽然优于前者，但摩擦系数和热传导性要差，所以限制了液压马达的工作转速。且传统液压马达的配油盘是安装与通油盘与配油底板之间，液压马达工作的时候，配油盘与配油底板接触的同时，也同时与通油盘接触，这种结构限制了液压马达工作转速的提高，也限制了其抗冲击能力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，解决了上述所提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，包括通油盘、配油盘、配油底板，所述配油盘的内部设置有O型圈，所述配油盘的内部设置有密封环，所述配油盘上设置有金属带耳密封环，所述配油底板上开设有通孔，所述配油底板上设置有定位环。
优选的，所述配油底板的厚度为10mm，所述配油底板的形状为圆形，该配油底板兼具低摩擦系数、高热传导率及高抗压强度，进一步提升了配油系统的工作压力、工作转速及抗冲击能力。
优选的，所述金属带耳密封环与通油盘接触，所述通油盘与金属带耳密封环的摩擦面设置有二硫化钼涂层，通过金属带耳密封环的设计，可将高低液压区域隔开。
优选的，所述密封环与O型圈接触，所述密封环与金属带耳密封环接触，通过密封环的设计，可增加配油盘的密封性。
优选的，所述通孔的数量为多个，多个通孔在配油底板上呈环形分布，通过通孔的设计，可使配油效果更佳。
优选的，所述配油盘与配油底板接触，所述配油盘的内部滑动连接有定位环，通过定位环的设计，可在安装时起定位效果。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过重新设计配油盘，新的配油盘在运转的时候，靠液压压力压紧使其贴合在配油底板上，配油盘的上表面不与通油盘接触，仅使用全新设计的金属带耳密封环与通油盘接触并隔开高低压液压油液。实际测试结果表明，新结构配油盘可提高工作转速30％以上，提高工作压力25％，同时具备更强的抗冲击能力，且油盘摩擦面喷涂二硫化钼涂层。新结构配油系统工作的时候，虽然配油盘不再与通油盘接触，但金属带耳密封环还需要在通油盘摩擦面上工作，新增加的二硫化钼涂层，可以有效的降低摩擦系数，延长工作寿命。
2、本实用新型通过使配油底板由9mm厚的球墨铸铁材料上烧结1mm厚的铜合金层构成，总厚度10mm与传统配油盘一致，全新的配油底板兼具低摩擦系数、高热传导率及高抗压强度，进一步提升了配油系统的工作压力、工作转速及抗冲击能力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构爆炸图；
图2为本实用新型液压马达配油系统组装结构示意图。
图中：1、通油盘；2、配油盘；3、O型圈；4、密封环；5、金属带耳密封环；6、配油底板；61、通孔；7、定位环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，包括通油盘1、配油盘2、配油底板6，配油盘2的内部设置有O型圈3，配油盘2的内部设置有密封环4，密封环4与O型圈3接触，密封环4与金属带耳密封环5接触，通过密封环4的设计，可增加配油盘2的密封性。
请参阅图1-2，配油盘2上设置有金属带耳密封环5，金属带耳密封环5与通油盘1接触，通油盘1与金属带耳密封环5的摩擦面设置有二硫化钼涂层，通过金属带耳密封环5的设计，可将高低液压区域隔开，配油底板6上开设有通孔61，所通孔61的数量为多个，多个通孔61在配油底板6上呈环形分布，通过通孔61的设计，可使配油效果更佳。
请参阅图1-2，配油底板6上设置有定位环7，配油盘2与配油底板6接触，配油盘2的内部滑动连接有定位环7，通过定位环7的设计，可在安装时起定位，配油底板6的厚度为10mm，配油底板6的形状为圆形，该配油底板兼具低摩擦系数、高热传导率及高抗压强度，进一步提升了配油系统的工作压力、工作转速及抗冲击能力。。
本实用新型具体实施过程如下：使用时，高低液压区域通过靠金属带耳密封环5隔开，金属带耳密封环5与通油盘1摩擦面涂覆的二硫化钼涂层接触，配油盘2上表面与通油盘1不接触靠液压力使其贴紧在配油底板6上，该新结构配油盘2可提高工作转速30％以上，提高工作压力25％，同时具备更强的抗冲击能力，通过使配油底板6由9mm厚的球墨铸铁材料上烧结1mm厚的铜合金层构成，使6配油底板兼具低摩擦系数、高热传导率及高抗压强度，进一步提升了配油系统的工作压力、工作转速及抗冲击能力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，包括通油盘(1)、配油盘(2)、配油底板(6)，其特征在于：所述配油盘(2)的内部设置有O型圈(3)，所述配油盘(2)的内部设置有密封环(4)，所述配油盘(2)上设置有金属带耳密封环(5)，所述配油底板(6)上开设有通孔(61)，所述配油底板(6)上设置有定位环(7)。
2.根据权利要求1所述的一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，其特征在于：所述配油底板(6)的厚度为10mm，所述配油底板(6)的形状为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，其特征在于：所述金属带耳密封环(5)与通油盘(1)接触，所述通油盘(1)与金属带耳密封环(5)的摩擦面设置有二硫化钼涂层。
4.根据权利要求1所述的一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，其特征在于：所述密封环(4)与O型圈(3)接触，所述密封环(4)与金属带耳密封环(5)接触。
5.根据权利要求1所述的一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，其特征在于：所述通孔(61)的数量为多个，多个通孔(61)在配油底板(6)上呈环形分布。
6.根据权利要求1所述的一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统，其特征在于：所述配油盘(2)与配油底板(6)接触，所述配油盘(2)的内部滑动连接有定位环(7)。
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| CN202222420357.8U CN218235659U (zh) | 2022-09-13 | 2022-09-13 | 一种高压高转速并且耐冲击的液压马达配油系统 |
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2022
- 2022-09-13 CN CN202222420357.8U patent/CN218235659U/zh active Active
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