CN218233074U - 一种公路工程用的路面厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路工程用的路面厚度检测装置，其包括底座，底座的顶部固接有安装板，安装板的侧面滑动连接有动板，安装板的内部设置有用于驱动动板的升降组件，动板的顶部装配有一号电机，动板的底部转动连接有安装管，且一号电机输出端通过导轴与安装管固接，安装管的底端口插接装配有钻头，安装管的底口内开设有多个限定槽，钻头的外侧面固接有多个限定条，且各限定条均插接在对应的限定槽内，安装管的外侧面对称设置有两个用于锁定限定条的插销组件，从而达到了可以对公路工程中不同厚度的路面进行钻芯打孔测厚，而且钻头可以快速的与安装管进行拆卸装配，有效的方便了使用者取出钻头内的路面样品。

Description

一种公路工程用的路面厚度检测装置

技术领域

本申请涉及公路工程测量的技术领域，尤其是涉及一种公路工程用的路面厚度检测装置。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程中，每个层次的厚度是和道路整体强度密切关联的，即在保证厚度的情况下，路面的各个层次及整体的强度才能得到保证，所以常常需要对公路工程中的路面进行厚度测量。

现有专利CN202122080277.8提出了一种公路工程监理用厚度检测设备，该设备在需要精确测量区域，打开第一电机，第一电机带动钻头转动，此时打开液压缸，液压缸挤压滑块，滑块在滑轨的限定下向下匀速运动，带动钻头对路面进行打孔，可以达到对路面进行打孔测厚的目的，打孔测厚可以使测量人员更直观清晰的观察到路面的厚度，测量结果准确可靠，达到了对路面进行多功能检测的目的。

但是，该装置在使用时仍存在一定的缺陷，在钻头打孔完成后，由于钻头装设在装置内，进而路芯如果卡在钻头内，较为不方便使用者取出钻头内的路芯，基于上述问题，我们提供一种公路工程用的路面厚度检测装置。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种公路工程用的路面厚度检测装置。

本申请提供的一种公路工程用的路面厚度检测装置采用如下的技术方案：

一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括底座，所述底座的顶部转动连接有多个滚轮，所述底座的侧面装配有推动把手，所述底座的顶部固接有安装板，所述安装板的侧面滑动连接有动板，所述安装板的内部设置有用于驱动动板的升降组件，所述动板的顶部装配有一号电机，所述动板的底部转动连接有安装管，且所述一号电机输出端通过导轴与安装管固接，所述安装管的底端口插接装配有钻头，所述安装管的底口内开设有多个限定槽，所述钻头的外侧面固接有多个限定条，且各所述限定条均插接在对应的限定槽内，所述安装管的外侧面对称设置有两个用于锁定限定条的插销组件。

通过采用上述技术方案，从而达到了可以对公路工程中不同厚度的路面进行钻芯测厚，而且钻头可以快速的与安装管进行拆卸装配，有效的方便了使用者取出钻头内的路面样品。

优选的，各所述限定条为环形阵列布置于钻头外侧面上，各所述限定槽为环形阵列布置于安装管的底口内壁上。

通过采用上述技术方案，各个限定条与限定槽配合，可以保证钻头装配的稳固性。

优选的，所述插销组件包括固接在安装管外侧面上的框体，且所述框体与限定槽位置对应，所述框体的内部滑动连接有插杆，且所述插杆的一端延伸至限定槽内，所述插杆的另一端延伸至框体的外部，所述插杆的另一端固接有拉垫，所述插杆中部固接有挡圈，且所述插杆中部位于挡圈与框体之间的位置穿设有弹簧。

通过采用上述技术方案，从而可以方便使用者快速的安装或拆卸钻头。

优选的，所述升降组件包括固接在安装板顶部的二号电机，所述安装板的侧面开设有滑槽，所述滑槽内转动连接有丝杠，且所述二号电机的输出端与丝杠固接，所述丝杠的中部螺纹连接有E形垫，所述安装板的侧面相对于丝杠的位置对称开设有两个导槽，且两个所述导槽内均固接有滑杆，所述E形垫滑动连接在两个滑杆上，所述动板与E形垫之间为固接。

通过采用上述技术方案，从而调节钻头插入路面的深度。

优选的，所述底座的顶部转动连接有两个螺纹杆，且两个所述螺纹杆的底端均延伸至底座的底部，两个所述螺纹杆的底端均装配有垫块。

通过采用上述技术方案，增加底座在测试路面上放置的稳固性。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

通过一号电机带动安装管转动，安装管转动使得钻头转动，当钻头转动后，使用者在通过开启升降组件使得动板下移，动板下移带动钻头下移，钻头下移从而达到对路面进行钻芯作业，当钻头打孔取样完成后，使用者在通过升降组件使动板带动钻头上移，当钻头上移至底座的顶部时，使用者在拉动安装管两侧的插销组件，使得钻头与安装管分离，然后使用者在取出钻头内的样品进行测量的结构设计，从而达到了可以对公路工程中不同厚度的路面进行钻芯打孔测厚，而且钻头可以快速的与安装管进行拆卸装配，即有效的方便了使用者取出钻头内的路面样品。

附图说明

图1是本申请实施例中一种公路工程用的路面厚度检测装置的立体结构示意图；

图2是本申请实施例中升降组件的结构示意图；

图3是本申请实施例中安装管的结构示意图；

图4是本申请实施例中钻头的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、安装板；3、动板；4、一号电机；5、安装管；6、钻头；7、限定槽；8、限定条；9、框体；10、插杆；11、弹簧；12、二号电机；13、丝杠；14、E形垫；15、滑杆；16、螺纹杆；17、垫块；18、挡圈。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。

本申请实施例公开一种公路工程用的路面厚度检测装置。参照图1-4，一种公路工程用的路面厚度检测装置包括底座1，底座1的顶部转动连接有多个滚轮，底座1的侧面装配有推动把手，底座1的顶部固接有安装板2，安装板2的侧面滑动连接有动板3，安装板2的内部设置有用于驱动动板3的升降组件，动板3的顶部装配有一号电机4，动板3的底部转动连接有安装管5，且一号电机4输出端通过导轴与安装管5固接，安装管5的底端口插接装配有钻头6，底座1的顶部开设有用于钻头6升降的通孔，安装管5的底口内开设有多个限定槽7，钻头6的外侧面固接有多个限定条8，且各限定条8均插接在对应的限定槽7内，安装管5的外侧面对称设置有两个用于锁定限定条8的插销组件，底座1的顶部装配有用于设置内电部件供电的蓄电池；

在使用时，首先，使用者将底座1推送至公路工程中的路面处，然后在通过一号电机4带动安装管5转动，安装管5转动使得钻头6转动，当钻头6转动后，使用者在通过开启升降组件使得动板3下移，动板3下移带动钻头6下移，钻头6下移从而达到对路面进行钻芯打孔作业，当钻头6打孔取样完成后，使用者在通过升降组件使动板3带动钻头6上移，当钻头6上移至底座1的顶部时，使用者在拉动安装管5两侧的插销组件，使得钻头6与安装管5分离，然后使用者在取出钻头6内的样品进行测量即可；

通过该结构设计，从而达到了可以对公路工程中不同厚度的路面进行钻芯打孔测厚，而且钻头6可以快速的与安装管5进行拆卸装配，有效的方便了使用者取出钻头6内的路面样品。

参照图3与图4，各限定条8为环形阵列布置于钻头6外侧面上，各限定槽7为环形阵列布置于安装管5的底口内壁上，在进行钻头6安装时，使用者只需要将钻头6侧面上的各个限定条8，对准安装管5底口的各个限定槽7，然后在上推钻头6，使得各个限定条8均插接到对应的限定槽7内，在由插接组件对两个限定条8进行锁定，即可完成钻头6的装配工作，而且各个限定条8与限定槽7配合，可以保证钻头6装配的稳固性。

参照图3，插销组件包括固接在安装管5外侧面上的框体9，且框体9与限定槽7位置对应，框体9的内部滑动连接有插杆10，且插杆10的一端延伸至限定槽7内，插杆10的另一端延伸至框体9的外部，插杆10的另一端固接有拉垫，插杆10中部固接有挡圈18，且插杆10中部位于挡圈18与框体9之间的位置穿设有弹簧11，与插杆10对应的限定条8上开设有导孔，插销组件在使用时，是使用者拉动拉垫，由拉垫带动插杆10移动至安装管5的内壁内(弹簧11会被挡圈18挤压收缩)，从而完成限定条8的解锁，同理在钻头6插接到安装管5内时，使用者松开拉垫，压缩的弹簧11会伸展推动挡圈18，由挡圈18带动插杆10插接穿过限定条8，完成钻头6的锁定工作，通过该结构设计，从而可以方便使用者快速的安装或拆卸钻头6。

参照图2，升降组件包括固接在安装板2顶部的二号电机12，二号电机12受外部PLC控制器控制可以进行正反转动，安装板2的侧面开设有滑槽，滑槽内转动连接有丝杠13，且二号电机12的输出端与丝杠13固接，丝杠13的中部螺纹连接有E形垫14，安装板2的侧面相对于丝杠13的位置对称开设有两个导槽，且两个导槽内均固接有滑杆15，E形垫14滑动连接在两个滑杆15上，动板3与E形垫14之间为固接，升降组件在使用时，是通过二号电机12带动丝杠13转动，丝杠13转动使得E形垫14在滑槽内上下移动，E形垫14移动使得动板3上下移动，动板3上下移动即带动钻头6上下移动，从而调节钻头6插入路面的深度。

参照图1，底座1的顶部转动连接有两个螺纹杆16，且两个螺纹杆16的底端均延伸至底座1的底部，两个螺纹杆16的底端均装配有垫块17，在钻头6工作前，使用者还可以通过转动两个螺纹杆16，由两个螺纹杆16带动垫块17下移与路面接触，即增加底座1在测试路面上放置的稳固性。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

本申请实施例一种公路工程用的路面厚度检测装置的实施原理为：首先，使用者将底座1推送至公路工程中的路面处，然后在通过一号电机4带动安装管5转动，安装管5转动使得钻头6转动，当钻头6转动后，在通过二号电机12带动丝杠13转动，丝杠13转动使得E形垫14在滑槽内上下移动，E形垫14移动使得动板3上下移动，动板3上下移动即带动钻头6上下移动，钻头6下移从而达到对路面进行钻芯打孔作业；

当钻头6打孔取样完成后，使用者在通过升降组件使动板3带动钻头6上移，当钻头6上移至底座1的顶部时，使用者在拉动安装管5两侧的拉垫，由拉垫带动插杆10移动至安装管5的内壁内(弹簧11会被挡圈18挤压收缩)，从而完成限定条8的解锁，在下移钻头6完成钻头6与安装管5的拆卸，最后取下钻头6内的样品进行测量即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部转动连接有多个滚轮，所述底座(1)的侧面装配有推动把手，其特征在于：所述底座(1)的顶部固接有安装板(2)，所述安装板(2)的侧面滑动连接有动板(3)，所述安装板(2)的内部设置有用于驱动动板(3)的升降组件，所述动板(3)的顶部装配有一号电机(4)，所述动板(3)的底部转动连接有安装管(5)，且所述一号电机(4)输出端通过导轴与安装管(5)固接，所述安装管(5)的底端口插接装配有钻头(6)，所述安装管(5)的底口内开设有多个限定槽(7)，所述钻头(6)的外侧面固接有多个限定条(8)，且各所述限定条(8)均插接在对应的限定槽(7)内，所述安装管(5)的外侧面对称设置有两个用于锁定限定条(8)的插销组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于：各所述限定条(8)为环形阵列布置于钻头(6)外侧面上，各所述限定槽(7)为环形阵列布置于安装管(5)的底口内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于：所述插销组件包括固接在安装管(5)外侧面上的框体(9)，且所述框体(9)与限定槽(7)位置对应，所述框体(9)的内部滑动连接有插杆(10)，且所述插杆(10)的一端延伸至限定槽(7)内，所述插杆(10)的另一端延伸至框体(9)的外部，所述插杆(10)的另一端固接有拉垫，所述插杆(10)中部固接有挡圈(18)，且所述插杆(10)中部位于挡圈(18)与框体(9)之间的位置穿设有弹簧(11)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于：所述升降组件包括固接在安装板(2)顶部的二号电机(12)，所述安装板(2)的侧面开设有滑槽，所述滑槽内转动连接有丝杠(13)，且所述二号电机(12)的输出端与丝杠(13)固接，所述丝杠(13)的中部螺纹连接有E形垫(14)，所述安装板(2)的侧面相对于丝杠(13)的位置对称开设有两个导槽，且两个所述导槽内均固接有滑杆(15)，所述E形垫(14)滑动连接在两个滑杆(15)上，所述动板(3)与E形垫(14)之间为固接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部转动连接有两个螺纹杆(16)，且两个所述螺纹杆(16)的底端均延伸至底座(1)的底部，两个所述螺纹杆(16)的底端均装配有垫块(17)。

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