CN218230314U - 开顶集装箱的排水结构及开顶集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开顶集装箱的排水结构及开顶集装箱，开顶集装箱的排水结构包括顶角件、角柱、顶侧梁、侧板、端楣板；顶角件包括底面、内端面；顶侧梁的端部对接在内端面上，角柱的上边缘对接在底面及顶侧梁的下表面，侧板上边缘对接在顶侧梁的下表面，侧板端部与角柱连接，侧板和/或角柱上设置有第一缺口；端楣板包括排水板以及挡水板，排水板以及挡水板的端部均连接在顶侧梁的内侧面，排水板上设置有第二缺口；第一缺口和第二缺口之间连接有一连通件，连通件至少有一部分位于顶侧梁的下方。本实用新型端楣板上的水流能够经由连通件流到侧板的外侧，达到排水的目的；同时确保了顶侧梁的完整性，从而使开顶集装箱的顶部具有较佳的强度。

Description

开顶集装箱的排水结构及开顶集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种开顶集装箱的排水结构及开顶集装箱。

背景技术

一些大型设备通常会利用开顶集装箱来运输，相比于标准集装箱，开顶集装箱缺少了顶板，为了防止雨水进入到箱体内部，需要在其顶部遮盖篷布或顶盖，如公开号为CN106315055A的专利文献中公开了一种开顶集装箱，其是在箱体的顶侧梁上设置排水装置，用于将篷布流到端楣板上的水排至箱体侧面，具体的排水装置可以是在顶侧梁上开设的排水孔，或者是开设在顶侧梁上的缺口，这样会损坏顶侧梁自身结构，导致顶侧梁强度降低，由于开顶集装箱未设置顶板，在顶侧梁上设置排水孔或缺口的情况下，会严重的影响开顶集装箱顶部的强度，并且，在顶侧梁上开设缺口，使顶侧梁与顶角件的焊接面积减小，进一步影响开顶集装箱顶部的强度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的一是提出一种开顶集装箱的排水结构，其能够在确保顶侧梁具有较佳强度的前提下，达到排水的目的。

本实用新型的目的二是提出一种开顶集装箱。

为实现上述目的一，本实用新型采用如下技术方案：

开顶集装箱的排水结构，包括顶角件、角柱、顶侧梁、侧板、端楣板；

顶角件包括底面、由底面的内侧端向上延伸的内端面；

顶侧梁的端部对接在内端面上，角柱的上边缘对接在底面及顶侧梁的下表面，侧板的上边缘对接在顶侧梁的下表面，侧板的端部与角柱连接，侧板和/或角柱上设置有第一缺口；

端楣板包括排水板以及挡水板，排水板以及挡水板的端部均连接在顶侧梁的内侧面，排水板上设置有第二缺口；

第一缺口和第二缺口之间连接有一连通件，连通件至少有一部分位于顶侧梁的下方。

第二缺口设置在排水板的端部。

排水板包括平板部、以及由平板部向下凹陷而成的凹槽，平板部的下表面与顶侧梁的下表面平齐，凹槽位于顶侧梁内侧面下方的部分形成第二缺口，排水板上设置有由凹槽的外侧端部延伸至顶侧梁下方的延伸部，第一缺口设置在侧板和/或角柱的上边缘处，延伸部的外侧端嵌置于第一缺口中，该延伸部形成连通件。

凹槽的横截面形状呈V形或半圆形或方形，延伸部的横截面形状与凹槽的横截面形状一致，且延伸部的两侧顶部均连接在顶侧梁的下表面。

平板部上设置有沿其长度方向延伸的导水槽，导水槽的端部与凹槽连通。

排水板的端部高于顶侧梁的下表面。

连通件为连接管，连接管的一端固定在排水板上并与第二缺口连通，连接管的另一端固定在侧板和/或角柱上并与第一缺口连通。

连接管包括位于顶侧梁内表面内侧的第一段、位于顶侧梁下表面下方的第二段，第一段的顶部焊接固定在排水板上，第二段的外侧端焊接在侧板和/或角柱上，第第二段的内侧端与第一段的底部衔接并形成一折弯部。

排水板的下方设置有位于顶侧梁内侧的导水板，该导水板的一端连接在排水板下表面从位于第二缺口的边缘处、另一端连接在第一缺口的边缘处，导水板与顶侧梁的表面围成连通件。

侧板和/或角柱上设置有向内凹陷的凹位，凹位的顶部延伸至侧板和/或角柱的上边缘、底部形成第一缺口，凹位的顶部边缘对接于排水板的下表面并位于第二缺口的边缘处。

为实现上述目的二，本实用新型采用如下技术方案：

开顶集装箱，包括上述的开顶集装箱的排水结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型由于是在排水板上设置的第二缺口和侧板上设置的第一缺口之间设置导水的连通件，使得端楣板上的水流能够经由连通件流到侧板的外侧，达到排水的目的；同时，连通件至少一部分是位于顶侧梁下方的，使得排水结构未穿过顶侧梁，即顶侧梁上无需设置孔、缺口等结构，确保了顶侧梁的完整性，从而使开顶集装箱的顶部具有较佳的强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图；

图5为图4的C-C剖视图；

图6为本实用新型实施例三的结构示意图；

图7为图6的D-D剖视图；

图8为本实用新型实施例四的结构示意图；

图9为图8的E-E剖视图；

图10为图8的F-F剖视图；

图11为本实用新型实施例五的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2、3所示，为本实用新型实施例一的开顶集装箱的排水结构，其包括顶角件10、顶侧梁20、端楣板30、角柱40以及侧板50，顶角件10大体呈正六面体构造，其包括底面102以及由底面102的内侧端向上延伸的内端面101，顶侧梁20的端部对接在内端面101上并与内端面101焊接固定，角柱40采用板件折弯而成，其上边缘对接在底面102及顶侧梁20的下表面22上并与底面102、下表面22焊接固定，侧板50的上边缘对接在顶侧梁20的下表面22上并与下表面22焊接固定，侧板50的端部与角柱40采用搭接焊的方式连接。端楣板30包括排水板31和挡水板32，排水板31呈水平状态并沿开顶集装箱的宽度方向延伸，挡水板32由排水板31的内侧向上折弯形成，挡水板32和排水板31的端部均对接在顶侧梁20的内侧面21上，挡水板32的顶部具有一定的高度，以防止排水板31上的水越过挡水板32进入到开顶集装箱内部。在侧板50上设置有第一缺口51，该第一缺口51是由侧板50的上边缘向下凹陷而成的，在排水板31的端部设置有第二缺口312，该第二缺口312由排水板31端部向下压设凹陷的凹槽311形成的，具体的，排水板31包括平板部、以及凹槽311，平板部为排水板31的主体部，平板部的端部对接于顶侧梁20的内侧面21底部处，平板部的下表面与顶侧梁20的下表面22平齐，凹槽311由平板部向下凹陷而成，可以是利用一挤压模具，在平板部的端部将平板部向下挤压，使平板部被挤压的部分向下形变以成型为凹槽311，平板部未被挤压的部分与顶侧梁20的内侧面21底部对接，形成凹槽311的部分则向下置于顶侧梁20下表面22的下方以形成第二缺口312；在第一缺口51和第二缺口之间设置一连通件，具体的，在排水板31上形成凹槽311的部分外侧端部设置有一向外延伸的延伸部313，该延伸部313的横截面形状与凹槽311外侧端部的截面形状大致相同，延伸部313可以是采用一小块金属板挤压成型后，对接焊在凹槽311的外侧端处，也可以是一体成型于排水板31上，例如，在平板部的端部设置一块凸出的部分，通过挤压模具挤压成型凹槽311的同时，随着挤压模具挤压平板部端部凸出的部分，使凹槽311与延伸部313一次成型；上述的延伸部313即为连通件，其延伸至顶侧梁20的下表面22的下方，并且延伸部313的外侧端穿接在第一缺口51中，延伸部313两侧的部分分别采用焊接或其他能够实现密封连接的方式对接在顶侧梁20的下表面22上，延伸部313形成的连通件，将第一缺口51和第二缺口312隔离在集装箱箱体内腔的外侧，并且通过连通件将进入第二缺口312的水向下引导至第一缺口51处，最终被引流的水从侧板50的外侧向下流出。

凹槽311的横截面形状被设置为V形，延伸部313的横截面形状凹槽311横截面形状保持一致，使延伸部313的两侧能够较好的与顶侧梁20的下部表面22对接并易于施焊。在其他的实施例中个，凹槽311的横截面形状也可以是被设置为呈半圆形或方形，延伸部313的横截面形状被设置为与凹槽311横截面形状一致，当然，在一些实施例中，为了便于延伸部313与第一缺口51以及顶侧梁20的下表面配合，也可以是将延伸部313设置为其他与凹槽311横截面形状不同的构造。延伸部313设置为适当的长度，使延伸部313的外侧端部恰好能够对接第一缺口51的周缘处，以便于在延伸部313与第一缺口51周缘对接的位置进行施焊，也可以是将延伸部313设置为略凸出于侧板50的外表面，以利于引导水流。

本实用新型实施例一的排水结构中，由于是在排水板上设置的第二缺口和侧板上设置的第一缺口之间设置导水的连通件，使得端楣板上的水流能够经由连通件流到侧板的外侧，达到排水的目的；同时，连通件至少一部分是位于顶侧梁下方的，使得排水结构未穿过顶侧梁，即顶侧梁上无需设置孔、缺口等结构，确保了顶侧梁的完整性，从而使开顶集装箱的顶部具有较佳的强度。

为了使排水结构更靠近开顶集装箱的端部，在实施例一种，可以是将上述的第一缺口51设置在角柱40上，在排水板31上对应的位置设置上述第二缺口312，形成连通件的结构与上述相同，在这里不做重复说明。当然，也可以是在角柱40和侧板50上均设置一个第一缺口51，在排水板31上设置两个第二缺口312，两个第二缺口312与两第一缺口51一一对应，由此，在端楣板30的端部侧板50、角柱40处设置两个排水通道，加快排水的效率。

如图4、5所示，为本实用新型实施例二的开顶集装箱的排水结构，本实施例是在上述实施例一的基础上，在排水板31的平板部上设置一个沿排水板长度方向延伸的导水槽314，导水槽314连通凹槽311，可以是通过罗拉、挤压、折弯工艺在排水板31上设置一个贯通排水板31长度方向的槽，槽的端部形成凹槽311，其他位置形成导水槽314，通过导水槽314将排水板31上的水引导至凹槽311处，再经由313将水引导至第一缺口51处，使水从侧板50外侧流出，在上述排水板31上设置贯通其长度方向的槽，不仅可以加快排水效率，同时还能够增大端楣板30的强度。

如图6、7所示，为本实用新型实施例三的开顶集装箱的排水结构，与实施例一不同的是，在该实施例三中，在侧板50的顶部将侧板50向内侧挤压形成一个凹位52，类似于上述实施例一中在排水板31端部向下挤压形成的凹槽311，凹位52的底部在侧板50的表面形成第一缺口53，在排水板31的端部采用切割的方式形成第二缺口315，凹位52顶部的形状与第一缺口53的边缘形状一致，凹位52的内壁54的顶部边缘对接在排水板31下表面，并且使内壁54的顶部边缘位于第二缺口315周缘的位置处，将内壁54的顶部边缘焊接在排水板31的下表面，利用凹位52的内壁54形成连通件，即内壁54将排水通道与开顶集装箱的内腔隔离开，使端楣板30上的水能够在内壁54的引导下从顶侧梁20的下方流至侧板50的外侧。

在采用该实施例三的方案时，也可以是在角柱40上设置一个凹位41，凹位41与设置在侧板50上的凹位52的结构及形状相同，同时采用相同的连接方式，将凹位41与排水板31连接，使排水板31上设置的第二缺口315、与凹位41组成与上述相同的排水结构。当然，也可以在排水板31的端部设置两个第二缺口315，在侧板50上设置凹位52的同时在角柱40上设置凹位41，凹位52和凹位41分别与两第二缺口315对应，如此，形成两个排水结构以增大排水效率。

如图8、9、10所示，为本实用新型实施例四的开顶集装箱的排水结构，将顶侧梁20的厚度增大，使顶侧梁20具有相对较大的强度，角柱40和侧板50的上边缘对接在顶侧梁20的下表面，端楣板30包括排水板31和挡水板32，并且排水板31和挡水板32的端部均焊接在顶侧梁20的内表面上，排水板31的端部高于顶侧梁20的下表面，在排水板31的端部设置一通孔316，该通孔316形成第二缺口，在侧板50的顶部设置通孔55，该通孔55形成第一缺口，于顶侧梁20的内侧设置一连接管60，该连接管60的一端固定在排水板31上并与通孔316连通、另一端固定在侧板50上并与通孔55连通，利用该连接管60形成连通件，端楣板30上的水经隔油连接管60引导至侧板50的外侧面处；连接管60的中部设置一呈90°的折弯部以避让顶侧梁20内侧面和下表面衔接的棱角位置，具体的，连接管60包括位于顶侧梁20内表面内侧的第一段、位于顶侧梁20下表面下方的第二段，第一段呈竖直延伸且其顶部焊接固定在排水板31上设置通孔316的位置处，第二段由第一段的底部向外折弯呈水平延伸，且第二段的外侧端焊接固定在侧板50上开设通孔55的位置处，第一段和第二段衔接的部分形成一个呈90°的折弯部以避让顶侧梁20，如此，使得连接管60能够紧贴顶侧梁20设置，尽量小的占用开顶集装箱的内部空间。

在本实施例中，可以是将通孔55开设在角柱40上，在排水板31的对应位置设置通孔316，通过连接管60将端楣板30上的水引导至角柱40的外侧；当然，也可以是在角柱40和侧板50上均设置通孔55，在排水板31上设置两个通孔316，对应的配置两个连接管60，以增大排水效率。

需要说明的是，作为第一缺口的通孔55并不一定要设置在侧板50的顶部边缘处，同时，作为第二缺口的通孔316也不一定是设置在排水板31的端部，其二者设置的位置能够利用连接管60将其二者连接即可。

如图11所示，为本实用新型实施例五的开顶集装箱的排水结构，本实施例五的结构与上述实施例四相似，其是在排水板31的下方设置一位于顶侧梁20内侧的导水板70，该导水板70的一端对接排水板31的下表面与排水板31焊接固定，并使导水板70的该一端位于第二缺口的边缘处，导水板70的另一端对接侧板50与侧板50焊接固定，并使导水板70的该另一端位于第一缺口的边缘处，利用导水板70与顶侧梁20的表面（包括顶侧梁20的内侧面21和下表面22）共同组成类似实施例四中的连接管，从而将端楣板30上的水引导至侧板50的外侧，可以是将导水板70靠近侧板50的一段设置为由内向外逐渐向下倾斜的构造，以边导水板70上的水流能够依自重快速的排至侧板50的外侧；同样的，导水板70可以是被固定在排水板31和角柱之间，将第一缺口设置在角柱上，或者在角柱和侧板50上均设置一个第一缺口，在排水板31上设置两个第二缺口，对应的第一缺口和第二缺口之间均设置一个导水板70。

本实用新型的开顶集装箱包括上述的开顶集装箱的排水结构，开顶集装箱的其他结构与现有技术相同，在这里不做详细说明。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.开顶集装箱的排水结构，其特征在于，包括顶角件、角柱、顶侧梁、侧板、端楣板；

顶角件包括底面、由底面的内侧端向上延伸的内端面；

顶侧梁的端部对接在内端面上，角柱的上边缘对接在底面及顶侧梁的下表面，侧板的上边缘对接在顶侧梁的下表面，侧板的端部与角柱连接，侧板和/或角柱上设置有第一缺口；

端楣板包括排水板以及挡水板，排水板以及挡水板的端部均连接在顶侧梁的内侧面，排水板上设置有第二缺口；

第一缺口和第二缺口之间连接有一连通件，连通件至少有一部分位于顶侧梁的下方。

2.如权利要求1所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，第二缺口设置在排水板的端部。

3.如权利要求2所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，排水板包括平板部、以及由平板部向下凹陷而成的凹槽，平板部的下表面与顶侧梁的下表面平齐，凹槽位于顶侧梁内侧面下方的部分形成第二缺口，排水板上设置有由凹槽的外侧端部延伸至顶侧梁下方的延伸部，第一缺口设置在侧板和/或角柱的上边缘处，延伸部的外侧端嵌置于第一缺口中，该延伸部形成连通件。

4.如权利要求3所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，凹槽的横截面形状呈V形或半圆形或方形，延伸部的横截面形状与凹槽的横截面形状一致，且延伸部的两侧顶部均连接在顶侧梁的下表面。

5.如权利要求3所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，平板部上设置有沿其长度方向延伸的导水槽，导水槽的端部与凹槽连通。

6.如权利要求1所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，排水板的端部高于顶侧梁的下表面。

7.如权利要求6所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，连通件为连接管，连接管的一端固定在排水板上并与第二缺口连通，连接管的另一端固定在侧板和/或角柱上并与第一缺口连通。

8.如权利要求7所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，连接管包括位于顶侧梁内表面内侧的第一段、位于顶侧梁下表面下方的第二段，第一段的顶部焊接固定在排水板上，第二段的外侧端焊接在侧板和/或角柱上，第第二段的内侧端与第一段的底部衔接并形成一折弯部。

9.如权利要求6所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，排水板的下方设置有位于顶侧梁内侧的导水板，该导水板的一端连接在排水板下表面从位于第二缺口的边缘处、另一端连接在第一缺口的边缘处，导水板与顶侧梁的表面围成连通件。

10.如权利要求1所述的开顶集装箱的排水结构，其特征在于，侧板和/或角柱上设置有向内凹陷的凹位，凹位的顶部延伸至侧板和/或角柱的上边缘、底部形成第一缺口，凹位的顶部边缘对接于排水板的下表面并位于第二缺口的边缘处。

11.开顶集装箱，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的开顶集装箱的排水结构。

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