CN218214694U - 重联线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了重联线束，包括线束体，线束体的两端均固定安装有接头，所述线束体上设有包裹层，所述包裹层内固定安装有多个线缆，所述包裹层的外侧包覆有屏蔽层，所述屏蔽层上呈环形固定安装有多个屏蔽线缆，所述屏蔽层的外侧包覆有防火层，所述防火层的外侧包覆有阻燃层。本实用新型线缆采用的铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆，屏蔽层采用铜丝编织而成和多个屏蔽线缆，大大提高防干扰能力，防火层很好隔热阻燃效果，阻燃层采用玄武岩纤维材料，有着优异的耐高温和阻燃等，耐高温层采用碳化物，碳化物具有耐高温，防腐层采用环氧‑酚醛漆，具有耐湿热性能，对线束体防护，能够避免包覆材料着火来防止传递路径的延烧的效果。

Description

重联线束

技术领域

本实用新型涉及重联线束技术领域，具体为重联线束。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念；

中国公开授权发明：CN208570147U公开了一种电力机车重联试验专用重联线缆，包括防护套管、多芯线缆、两芯屏蔽线缆和内置有插孔的电缆插头。多芯线缆和两芯屏蔽线缆置于防护套管内，形成线束，线束两端分别插入所述电缆插头。具有结构简单，便于操作的特点，本实用新型解决了使用机车运用专用重联线缆需进行调车作业且故障查找缓慢的难题，同时可跨轨道进行试验，提高了试验效率，避免了因调车作业带来的安全风险，具有较强的实用性；

然而其装置还存在一定的问题，而重联线束在使用过程中通常其阻燃耐火的效果差，若将该线束应用于机动车中，则在发生车辆火灾时，不能够避免包覆材料着火而防止传递路径的延烧的效果，为此，提出重联线束。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供重联线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：重联线束，包括线束体，所述线束体的两端均固定安装有接头，所述线束体上设有包裹层，所述包裹层内固定安装有多个线缆，所述包裹层的外侧包覆有屏蔽层，所述屏蔽层上呈环形固定安装有多个屏蔽线缆，所述屏蔽层的外侧包覆有防火层，所述防火层的外侧包覆有阻燃层，所述阻燃层的外侧包覆有耐高温层，所述耐高温层的外侧包覆有防腐层。

进一步优选的，所述防腐层的外侧包覆有耐磨层，耐磨层材料采用石墨烯，其是一种以sp²杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的材料，提高线束的耐磨性。

进一步优选的，所述耐磨层的外侧包覆有支撑层，支撑层材料采用聚氯乙烯，提高线束的整体强度。

进一步优选的，所述支撑层的外侧设有防护层，防护层材料采用聚乙烯，聚乙烯熔点约为130℃，相对密度为0.941~0.960，它具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，提高线束的使用寿命。

进一步优选的，所述防护层的外侧包覆有弹性层，弹性层材料采用弹性橡胶材料制成，弹性橡胶地垫的抗压性强，耐冲击，而且摩擦系数大，有弹性，减震防滑，具有很强的防护性能，弹性橡胶地垫的耐候性、耐温性能好，防止线束受到挤压或碰撞导致其内部的线缆受损。

进一步优选的，所述弹性层的外侧包覆有油漆层，油漆层采用聚氨酯漆，聚氨酯漆具有比较全面的耐化学品性，能耐酸、碱、盐液体等介质的浸蚀，防止线束受到浸蚀，导致缩短寿命。

进一步优选的，所述防护层的内壁与支撑层的外侧呈环形固定安装有多个橡胶条，通过多个橡胶条对线束内壁的电缆进行防护，降低出现线束内壁的电缆断裂的现象。

进一步优选的，所述阻燃层上固定安装有多个阻燃带，阻燃带采用阻燃性树脂，多数聚合物树脂都是遇火易燃物质，阻燃树脂可大大降低其易燃性，并使其着火后可自行熄灭，从而抑制火焰蔓延、减轻燃烧产生的烟或有毒气体的危害。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型线缆采用的铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆，屏蔽层采用铜丝编织而成和多个屏蔽线缆，大大提高防干扰能力，防火层可以很好隔热阻燃效果，阻燃层采用玄武岩纤维材料，有着优异的耐高温和阻燃等，耐高温层采用碳化物，碳化物具有耐高温，防腐层采用环氧-酚醛漆，酚醛环氧漆具有耐湿热性能，耐干热能力，对线束体内部的线缆防护，提高线束体的使用寿命，能够避免包覆材料着火来防止传递路径的延烧的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的线束体剖视立体结构示意图；

图3为本实用新型的包裹层、线缆和屏蔽层连接立体结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A区放大结构示意图。

图中：1、线束体；2、接头；3、包裹层；4、线缆；5、屏蔽层；6、屏蔽线缆；7、防火层；8、阻燃层；9、耐高温层；10、防腐层；11、耐磨层；12、支撑层；13、防护层；14、弹性层；15、油漆层；16、橡胶条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：重联线束，包括线束体1，线束体1的两端均固定安装有接头2，线束体1上设有包裹层3，包裹层3内固定安装有多个线缆4，包裹层3的外侧包覆有屏蔽层5，屏蔽层5上呈环形固定安装有多个屏蔽线缆6，屏蔽层5的外侧包覆有防火层7，防火层7的外侧包覆有阻燃层8，阻燃层8的外侧包覆有耐高温层9，耐高温层9的外侧包覆有防腐层10；

本实施例中，具体的：防腐层10的外侧包覆有耐磨层11，耐磨层11材料采用石墨烯是一种以sp²杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的材料，提高线束体1的耐磨性；

本实施例中，具体的：耐磨层11的外侧包覆有支撑层12，支撑层12材料采用聚氯乙烯，提高线束的整体强度；

本实施例中，具体的：支撑层12的外侧设有防护层13，防护层13材料采用聚乙烯，聚乙烯熔点约为130℃，相对密度为0.941~0.960，它具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，提高线束的使用寿命；

本实施例中，具体的：防护层13的外侧包覆有弹性层14，弹性层14材料采用弹性橡胶材料制成，弹性橡胶地垫的抗压性强，耐冲击，而且摩擦系数大，有弹性，减震防滑，具有很强的防护性能，弹性橡胶地垫的耐候性、耐温性能好，防止线束受到挤压或碰撞导致其内部的线缆4受损；

本实施例中，具体的：弹性层14的外侧包覆有油漆层15，油漆层15采用聚氨酯漆，聚氨酯漆具有比较全面的耐化学品性，能耐酸、碱、盐液体等介质的浸蚀，防止线束受到浸蚀，导致缩短寿命；

本实施例中，具体的：防护层13的内壁与支撑层12的外侧呈环形固定安装有多个橡胶条16，通过多个橡胶条16对线束内壁的电缆进行防护，不会出现线束体1内部的线缆4断裂的现象；

本实施例中，具体的：阻燃层8上固定安装有多个阻燃带，阻燃带采用阻燃性树脂，多数聚合物树脂都是遇火易燃物质，阻燃树脂可大大降低其易燃性，并使其着火后可自行熄灭，从而抑制火焰蔓延、减轻燃烧产生的烟或有毒气体的危害。

本实用新型在工作时：使用时，接头2便于与机动车进行连接检测，线缆4采用的铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电缆，具有抗酸碱、耐油性、防潮、防霉等特性，屏蔽层5采用铜丝编织而成和多个屏蔽线缆6，形成电缆复合屏蔽效果，大大提高了线束体1防干扰能力，防火层7可以很好的进行隔热阻燃的效果，耐高温，不易损坏，阻燃层8采用玄武岩纤维材料，有着优异的耐高温、耐低温、化学稳定性、抗老化性能、水稳定性能、电热绝缘性能等，从而提高线束体1的阻燃耐火的效果，提高其使用寿命，耐高温层9采用碳化物，碳化物具有耐高温、耐磨、耐腐蚀、良好的导电性能，防腐层10采用环氧-酚醛漆，酚醛环氧漆具有耐湿热性能，耐干热能力，对线束体1内部的线缆4进行防护，提高线束体1的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.重联线束，包括线束体（1），其特征在于：所述线束体（1）的两端均固定安装有接头（2），所述线束体（1）上设有包裹层（3），所述包裹层（3）内固定安装有多个线缆（4），所述包裹层（3）的外侧包覆有屏蔽层（5），所述屏蔽层（5）上呈环形固定安装有多个屏蔽线缆（6），所述屏蔽层（5）的外侧包覆有防火层（7），所述防火层（7）的外侧包覆有阻燃层（8），所述阻燃层（8）的外侧包覆有耐高温层（9），所述耐高温层（9）的外侧包覆有防腐层（10）。

2.根据权利要求1所述的重联线束，其特征在于：所述防腐层（10）的外侧包覆有耐磨层（11）。

3.根据权利要求2所述的重联线束，其特征在于：所述耐磨层（11）的外侧包覆有支撑层（12）。

4.根据权利要求3所述的重联线束，其特征在于：所述支撑层（12）的外侧设有防护层（13）。

5.根据权利要求4所述的重联线束，其特征在于：所述防护层（13）的外侧包覆有弹性层（14）。

6.根据权利要求5所述的重联线束，其特征在于：所述弹性层（14）的外侧包覆有油漆层（15）。

7.根据权利要求4所述的重联线束，其特征在于：所述防护层（13）的内壁与支撑层（12）的外侧呈环形固定安装有多个橡胶条（16）。

8.根据权利要求1所述的重联线束，其特征在于：所述阻燃层（8）上固定安装有多个阻燃带。

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