CN218211253U - 一种用于汽车支架配件的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车支架配件的检具，包括定位机构、夹紧机构和检测机构，定位机构包括工作台和两个定位组件，两个定位组件分别用于定位其中两个第一安装孔，定位组件包括第一支撑座和竖立的定位销；夹紧机构包括第一气缸和第一压杆，第一气缸用于带动第一压杆升降，第一压杆和第一支撑座配合上下压紧凸台；检测机构包括第一检测组件和两个第二检测组件，第一检测组件用于检测另外一个第一安装孔，两个第二检测组件用于检测两个第二安装孔，第一检测组件包括第一检测棒和第二气缸，第二检测组件包括第二检测棒和第三气缸。本实用新型的一种用于汽车支架配件的检具，能够提高检测效率。

Description

一种用于汽车支架配件的检具

技术领域

本实用新型涉及检验工具的技术领域，特别涉及一种用于汽车支架配件的检具。

背景技术

汽车支架配件是安装在汽车支撑架260上的零部件。

如图1所示，结构上，支架配件的底部具有3个凸台100，凸台100上设置有上下贯穿的第一安装孔110，支架配件的一侧的顶部具有侧台部120，侧台部120具有2个上下贯通的第二安装孔130。

为使支架配件能够顺利装配在汽车支撑架260上，通常在生产过程中，需要对支架配件的第一安装孔110和第二安装孔130的位置和孔径进行管控。

在目前的生产技术中，通常是人工使用通止规对第一安装孔110和第二安装孔130逐个全检，然后使用三坐标测量仪对第一安装孔110和第二安装孔130的位置进行抽检。

然而，现有的检测方法检测效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于汽车支架配件的检具，能够提高检测效率。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种用于汽车支架配件的检具，包括：定位机构，包括工作台、两个设置在所述工作台上的定位组件，两个定位组件分别用于定位其中两个第一安装孔，所述定位组件包括第一支撑座和竖立的定位销，所述第一支撑座用于支撑凸台的底面，所述定位销用于插入第一安装孔；夹紧机构，设置在所述工作台上，包括第一气缸和第一压杆，所述第一气缸固定在所述工作台上，所述第一气缸用于带动所述第一压杆升降，所述第一压杆和所述第一支撑座配合上下压紧凸台；检测机构，设置在所述工作台上，包括第一检测组件和两个第二检测组件，所述第一检测组件用于检测另外一个第一安装孔，两个第二检测组件用于检测两个第二安装孔，所述第一检测组件包括第一检测棒和带动所述第一检测棒升降的第二气缸，所述第一检测棒用于插入另外一个第一安装孔，所述第二检测组件包括第二检测棒和带动所述第二检测棒升降的第三气缸，所述第二检测棒用于插入第二安装孔。

根据本实用新型实施例的一种用于汽车支架配件的检具，至少具有如下有益效果：

1.本实用新型通过设置定位机构，定位机构包括工作台、两个设置在工作台上的定位组件，两个定位组件分别用于定位其中两个第一安装孔，定位组件包括第一支撑座和竖立的定位销，第一支撑座用于支撑凸台的底面，定位销用于插入第一安装孔，可以理解的是，当定位销能够插入第一安装孔，第一安装孔的位置和孔径合格，当定位销不能插入第一安装孔时，第一安装孔的孔径或位置不合格，同时，两个定位销配合能够将支架配件定位，从而，方便对支架配件的另外一个第一安装孔和第二安装孔进行检测。

2.本实用新型通过在工作台上设置夹紧机构，夹紧机构包括第一气缸和第一压杆，第一气缸固定在工作台上，第一气缸用于带动第一压杆升降，第一压杆和第一支撑座配合上下压紧凸台，从而，方便将支架配件固定在检具上，避免支架配件在被检测时晃动而影响检测结果。

3.本实用新型通过在工作台上设置检测机构，检测机构包括第一检测组件和两个第二检测组件，第一检测组件用于检测另外一个第一安装孔，两个第二检测组件用于检测两个第二安装孔，第一检测组件包括第一检测棒和带动第一检测棒升降的第二气缸，第一检测棒用于插入另外一个第一安装孔，可以理解的是，当第一检测棒能够插入另外一个第一安装孔时，另外一个第一安装孔的位置和孔径合格，当第一检测棒不能插入另外一个第一安装孔时，另外一个第一安装孔的位置或孔径不合格，另外，第二检测组件包括第二检测棒和带动第二检测棒升降的第三气缸，第二检测棒用于插入第二安装孔，可以理解的是，当第二检测棒能够插入第二安装孔时，第二安装孔的位置和孔径合格，当第二检测棒不能插入第二安装孔时，第二安装孔的位置或孔径部合格，从而，方便快速检测第一安装孔和第二安装孔的位置和孔径，进而，提高检测效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述工作台上设置有支撑架，所述第三气缸设置在所述支撑架的底部，所述支撑架设置有上下贯通的第一通孔，所述第一通孔容置所述第二检测棒通过。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二检测组件还包括第一安装架，所述第一安装架固定在所述支撑架的底部，所述第一安装架用于安装所述第三气缸，所述第一安装架包括竖板部、连接所述竖板部的一侧顶部的上横板部以及连接所述竖板部的另一侧底部的下横板部，所述上横板部连接所述支撑架，所述第三气缸固定在所述下横板部上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二检测组件还包括导向座，所述导向座可拆卸地设置在所述支撑架的顶部，所述导向座具有上下贯通的第一导向孔，所述第一导向孔连通所述第一通孔，所述第一导向孔容置所述第二检测棒上下滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述工作台具有上下贯通的空腔，所述空腔用于避让所述第三气缸。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一检测组件还包括第二支撑座，所述第二支撑座设置在所述工作台上，所述第二支撑座用于支撑凸台的底面。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二支撑座上下贯穿所述工作台，所述第二支撑座具有上下贯通的第二导向孔，所述第二导向孔容置所述第一检测棒上下滑动，所述第二气缸设置在所述工作台的底部。

根据本实用新型的一些实施例，所述夹紧机构还包括第四气缸和所述第二压杆，所述第四气缸固定在所述工作台上，所述第四气缸用于带动所述第二压杆升降，所述第二压杆和所述第二支撑座配合上下夹紧凸台。

根据本实用新型的一些实施例，所述夹紧机构还包括支座和连臂，所述支座固定在所述工作台上，所述连臂的一端与所述支座铰接，所述连臂的另一端与所述第一压杆的两端之间铰接，所述第一压杆的一端与所述第一气缸铰接，所述第一压杆的另一端用于抵接凸台。

根据本实用新型的一些实施例，第一支撑座设置有上下贯通的第一孔，所述第一孔容置所述定位销的一部分，所述第一孔的底部设置有螺杆，所述定位组件还包括第一弹簧，所述第一弹簧位于所述定位销和所述螺杆之间。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的一种汽车支架配件

图2为本实用新型实施例的一种用于汽车支架配件的检具的结构示意图；

图3为图2示出的俯视图；

图4为图3示出的A-A剖视图；

图5为图3示出的B-B剖视图。

附图标记：100-凸台、110-第一安装孔、120-侧台部、130-第二安装孔、140-工作台、150-定位组件、160-第一支撑座、170-定位销、180-第一气缸、190-第一压杆、200-第一检测组件、210-第二检测组件、220-第一检测棒、230-第二气缸、240-第二检测棒、250-第三气缸、260-支撑架、270-第一安装架、280-竖板部、290-上横板部、300-下横板部、310-导向座、320-空腔、330-第二支撑座、340-第四气缸、350-第二压杆、360-支座、370-连臂、380-螺杆、390-第一弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图描述根据本实用新型实施例的一种用于汽车支架配件的检具。

参照图2-图5，本实用新型实施例的一种用于汽车支架配件的检具，包括定位机构、夹紧机构和检测机构。

对于定位机构，定位机构包括工作台140、两个设置在工作台140上的定位组件150，两个定位组件150分别用于定位其中两个第一安装孔110，定位组件150包括第一支撑座160和竖立的定位销170，第一支撑座160用于支撑凸台100的底面，定位销170用于插入第一安装孔110。

本实施例通过设置定位机构，定位机构包括工作台140、两个设置在工作台140上的定位组件150，两个定位组件150分别用于定位其中两个第一安装孔110，定位组件150包括第一支撑座160和竖立的定位销170，第一支撑座160用于支撑凸台100的底面，定位销170用于插入第一安装孔110，可以理解的是，当定位销170能够插入第一安装孔110，第一安装孔110的位置和孔径合格，当定位销170不能插入第一安装孔110时，第一安装孔110的孔径或位置不合格，同时，两个定位销170配合能够将支架配件定位，从而，方便对支架配件的另外一个第一安装孔110和第二安装孔130进行检测。

在一些具体的实施例中，可以使工作台140上设置有支撑架260，下文的第三气缸250设置在支撑架260的底部，支撑架260设置有上下贯通的第一通孔，第一通孔容置下文的第二检测棒240通过。

本实施例通过在工作台140上设置支撑架260，第三气缸250设置在支撑架260的底部，支撑架260设置有上下贯通的第一通孔，第一通孔容置第二检测棒240通过，从而，使得第三气缸250能够靠近侧台部120的底部设置，进而，缩短第二检测棒240的长度，降低第二检测棒240变形折断的风险。

具体的，支撑架260呈拱桥型。

在一些具体的实施例中，可以使工作台140具有上下贯通的空腔320，空腔320用于避让第三气缸250。

本实施例通过在工作台140设置上下贯通的空腔320，空腔320用于避让第三气缸250，从而，避免工作台140阻碍第三气缸250的布置。

对于夹紧机构，夹紧机构设置在工作台140上，夹紧机构包括第一气缸180和第一压杆190，第一气缸180固定在工作台140上，第一气缸180用于带动第一压杆190升降，第一压杆190和第一支撑座160配合上下压紧凸台100。

本实施例通过在工作台140上设置夹紧机构，夹紧机构包括第一气缸180和第一压杆190，第一气缸180固定在工作台140上，第一气缸180用于带动第一压杆190升降，第一压杆190和第一支撑座160配合上下压紧凸台100，从而，方便将支架配件固定在检具上，避免支架配件在被检测时晃动而影响检测结果。

在一些具体的实施例中，可以使夹紧机构还包括支座360和连臂370，支座360固定在工作台140上，连臂370的一端与支座360铰接，连臂370的另一端与第一压杆190的两端之间铰接，第一压杆190的一端与第一气缸180铰接，第一压杆190的另一端用于抵接凸台100。

本实施例通过在夹紧机构设置支座360和连臂370，支座360固定在工作台140上，连臂370的一端与支座360铰接，连臂370的另一端与第一压杆190的两端之间铰接，第一压杆190的一端与第一气缸180铰接，第一压杆190的另一端用于抵接凸台100，从而，第一压杆190在压紧凸台100时有3个支点，使得第一压杆190的受力更加均匀，进而，使得第一压杆190对凸台100的压力更加稳定。

在一些具体的实施例中，可以使第一支撑座160设置有上下贯通的第一孔，第一孔容置定位销170的一部分，第一孔的底部设置有螺杆380，定位组件150还包括第一弹簧390，第一弹簧390位于定位销170和螺杆380之间。

本实施例通过在第一支撑座160设置上下贯通的第一孔，第一孔容置定位销170的一部分，第一孔的底部设置有螺杆380，定位组件150还包括第一弹簧390，第一弹簧390位于定位销170和螺杆380之间，可以理解的是，当定位销170不能插入第一安装孔110时，定位销170能够向下滑动，从而，避免定位销170顶伤第一安装孔110，另外，当不合格的支架配件脱离定位销170后，第一弹簧390能够带动定位销170复位，从而，方便定位销170对下一个支架配件定位。

对于检测机构，检测机构设置在工作台140上，检测机构包括第一检测组件200和两个第二检测组件210，第一检测组件200用于检测另外一个第一安装孔110，两个第二检测组件210用于检测两个第二安装孔130，第一检测组件200包括第一检测棒220和带动第一检测棒220升降的第二气缸230，第一检测棒220用于插入另外一个第一安装孔110，第二检测组件210包括第二检测棒240和带动第二检测棒240升降的第三气缸250，第二检测棒240用于插入第二安装孔130。

本实施例通过在工作台140上设置检测机构，检测机构包括第一检测组件200和两个第二检测组件210，第一检测组件200用于检测另外一个第一安装孔110，两个第二检测组件210用于检测两个第二安装孔130，第一检测组件200包括第一检测棒220和带动第一检测棒220升降的第二气缸230，第一检测棒220用于插入另外一个第一安装孔110，可以理解的是，当第一检测棒220能够插入另外一个第一安装孔110时，另外一个第一安装孔110的位置和孔径合格，当第一检测棒220不能插入另外一个第一安装孔110时，另外一个第一安装孔110的位置或孔径不合格，另外，第二检测组件210包括第二检测棒240和带动第二检测棒240升降的第三气缸250，第二检测棒240用于插入第二安装孔130，可以理解的是，当第二检测棒240能够插入第二安装孔130时，第二安装孔130的位置和孔径合格，当第二检测棒240不能插入第二安装孔130时，第二安装孔130的位置或孔径部合格，从而，方便快速检测第一安装孔110和第二安装孔130的位置和孔径，进而，提高检测效率。

在一些具体的实施例中，可以使第一检测组件200还包括第二支撑座330，第二支撑座330设置在工作台140上，第二支撑座330用于支撑凸台100的底面。

本实施例通过在第一检测组件200设置第二支撑座330，第二支撑座330设置在工作台140上，第二支撑座330用于支撑凸台100的底面，从而，使得支架配件在检具上更加平稳。

进一步的，可以使第二支撑座330上下贯穿工作台140，第二支撑座330具有上下贯通的第二导向孔，第二导向孔容置第一检测棒220上下滑动，第二气缸230设置在工作台140的底部。

本实施例通过将第二支撑座330上下贯穿工作台140，第二支撑座330具有上下贯通的第二导向孔，第二导向孔容置第一检测棒220上下滑动，第二气缸230设置在工作台140的底部，从而，充分利用工作台140底部的闲置空间布置第二气缸230，使得检具的结构更加紧凑。

在一些具体的实施例中，可以使夹紧机构还包括第四气缸340和第二压杆350，第四气缸340固定在工作台140上，第四气缸340用于带动第二压杆350升降，第二压杆350和第二支撑座330配合上下夹紧凸台100。

本实施例通过在夹紧机构设置第四气缸340和第二压杆350，第四气缸340固定在工作台140上，第四气缸340用于带动第二压杆350升降，第二压杆350和第二支撑座330配合上下夹紧凸台100，从而，使得夹紧机构对支架配件的夹紧更加稳固。

在一些具体的实施例中，可以使第一检测组件200设置第二安装架270，第二安装架270的结构与下文的第一安装架270相同，第二安装架270固定在工作台140的底部，第二安装架270用于安装第二气缸230。

在一些具体的实施例中，可以使第二检测组件210还包括第一安装架270，第一安装架270固定在支撑架260的底部，第一安装架270用于安装第三气缸250，第一安装架270包括竖板部280、连接竖板部280的一侧顶部的上横板部290以及连接竖板部280的另一侧底部的下横板部300，上横板部290连接支撑架260，第三气缸250固定在下横板部300上。

本实施例通过在第二检测组件210设置第一安装架270，第一安装架270固定在支撑架260的底部，第一安装架270用于安装第三气缸250，第一安装架270包括竖板部280、连接竖板部280的一侧顶部的上横板部290以及连接竖板部280的另一侧底部的下横板部300，上横板部290连接支撑架260，第三气缸250固定在下横板部300上，从而，使得第三气缸250的安装位置与第一安装架270和支撑架260的安装位置不在同一竖直方向，进而，使得第一安装架270能够避让第三气缸250的活动，避免第一安装架270阻碍第三气缸250活动。

在一些具体的实施例中，可以使第二检测组件210还包括导向座310，导向座310可拆卸地设置在支撑架260的顶部，导向座310具有上下贯通的第一导向孔，第一导向孔连通第一通孔，第一导向孔容置第二检测棒240上下滑动。

本实施例通过在第二检测组件210设置导向座310，导向座310可拆卸地设置在支撑架260的顶部，导向座310具有上下贯通的第一导向孔，第一导向孔连通第一通孔，第一导向孔容置第二检测棒240上下滑动，从而，当需要更换不同直径的第二检测棒240时，能够快速更换导向座310适配第二检测棒240。

在使用时，先将支架配件放在检具上，将两个第一安装孔110套入两个定位销170，使得第一支撑座160支撑凸台100底面，然后启动第一气缸180，第一气缸180带动第一压杆190压紧凸台100，同时，第二支撑座330支撑另外一个凸台100的底面，第四气缸340带动第二压杆350压紧凸台100，从而，完成支架配件的定位装夹。

然后，启动第二气缸230和第三气缸250，使得第二气缸230带动第一检测棒220插入第一安装孔110，第三气缸250带动第二检测棒240插入第二安装孔130，当定位销170、第一检测棒220和第二检测棒240能够全部插入对应的第一安装孔110和第二安装孔130时，该支架配件的第一安装孔110和第二安装孔130的位置和孔径合格，当定位销170、第一检测棒220和第二检测棒240不能全部插入对应的第一安装孔110和第二安装孔130时，改支架配件的第一安装孔110或第二安装孔130的位置或孔径不合格，即支架配件不合格。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，包括：

定位机构，包括工作台(140)、两个设置在所述工作台(140)上的定位组件(150)，两个定位组件(150)用于分别定位其中两个第一安装孔(110)，所述定位组件(150)包括第一支撑座(160)和竖立的定位销(170)，所述第一支撑座(160)用于支撑凸台(100)的底面，所述定位销(170)用于插入第一安装孔(110)；

夹紧机构，设置在所述工作台(140)上，包括第一气缸(180)和第一压杆(190)，所述第一气缸(180)固定在所述工作台(140)上，所述第一气缸(180)用于带动所述第一压杆(190)升降，所述第一压杆(190)和所述第一支撑座(160)配合上下压紧凸台(100)；

检测机构，设置在所述工作台(140)上，包括第一检测组件(200)和两个第二检测组件(210)，所述第一检测组件(200)用于检测另外一个第一安装孔(110)，两个所述第二检测组件(210)用于检测两个第二安装孔(130)，所述第一检测组件(200)包括第一检测棒(220)和带动所述第一检测棒(220)升降的第二气缸(230)，所述第一检测棒(220)用于插入另外一个第一安装孔(110)，所述第二检测组件(210)包括第二检测棒(240)和带动所述第二检测棒(240)升降的第三气缸(250)，所述第二检测棒(240)用于插入第二安装孔(130)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，所述工作台(140)上设置有支撑架(260)，所述第三气缸(250)设置在所述支撑架(260)的底部，所述支撑架(260)设置有上下贯通的第一通孔，所述第一通孔容置所述第二检测棒(240)通过。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，所述第二检测组件(210)还包括第一安装架(270)，所述第一安装架(270)固定在所述支撑架(260)的底部，所述第一安装架(270)用于安装所述第三气缸(250)，所述第一安装架(270)包括竖板部(280)、连接所述竖板部(280)的一侧顶部的上横板部(290)以及连接所述竖板部(280)的另一侧底部的下横板部(300)，所述上横板部(290)连接所述支撑架(260)，所述第三气缸(250)固定在所述下横板部(300)上。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，所述第二检测组件(210)还包括导向座(310)，所述导向座(310)可拆卸地设置在所述支撑架(260)的顶部，所述导向座(310)具有上下贯通的第一导向孔，所述第一导向孔连通所述第一通孔，所述第一导向孔容置所述第二检测棒(240)上下滑动。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，所述工作台(140)具有上下贯通的空腔(320)，所述空腔(320)用于避让所述第三气缸(250)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，所述第一检测组件(200)还包括第二支撑座(330)，所述第二支撑座(330)设置在所述工作台(140)上，所述第二支撑座(330)用于支撑凸台(100)的底面。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，所述第二支撑座(330)上下贯穿所述工作台(140)，所述第二支撑座(330)具有上下贯通的第二导向孔，所述第二导向孔容置所述第一检测棒(220)上下滑动，所述第二气缸(230)设置在所述工作台(140)的底部。

8.根据权利要求6所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，所述夹紧机构还包括第四气缸(340)和第二压杆(350)，所述第四气缸(340)固定在所述工作台(140)上，所述第四气缸(340)用于带动所述第二压杆(350)升降，所述第二压杆(350)和所述第二支撑座(330)配合上下夹紧凸台(100)。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，所述夹紧机构还包括支座(360)和连臂(370)，所述支座(360)固定在所述工作台(140)上，所述连臂(370)的一端与所述支座(360)铰接，所述连臂(370) 的另一端与所述第一压杆(190)的两端之间铰接，所述第一压杆(190)的一端与所述第一气缸(180)铰接，所述第一压杆(190)的另一端用于抵接凸台(100)。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车支架配件的检具，其特征在于，第一支撑座(160)设置有上下贯通的第一孔，所述第一孔容置所述定位销(170)的一部分，所述第一孔的底部设置有螺杆(380)，所述定位组件(150)还包括第一弹簧(390)，所述第一弹簧(390)位于所述定位销(170)和所述螺杆(380)之间。

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