CN218207764U - 一种耐高温车用活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种耐高温车用活塞，包括活塞和安装在活塞上的活塞连杆，所述活塞的外围固定套接有石墨烯耐高温套，所述石墨烯耐高温套上开设有密封环槽，所述密封环槽中插接有密封插环，所述活塞与活塞连杆连接的一端对称焊接有两个圆环弹性片，所述圆环弹性片的上端内侧固定设置有圆柱面挡块，在活塞的外侧套接上石墨烯耐高温套，增强活塞整体的耐高温性能，另外在活塞与活塞连杆的连接通过圆环弹性片与圆柱连接块的配合实现，且在固定环套和弹性限位板的作用下可以保证活塞与活塞连杆连接的牢靠性，通过圆环弹性片与圆柱连接块的配合使得活塞与活塞连杆的安拆非常的方便，便于活塞检修工作的进行。

Description

一种耐高温车用活塞

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种耐高温车用活塞。

背景技术

活塞是车辆发动机气缸中做往复运动的组件，活塞长时间做往复运动，会使得活塞造成磨损，且现有的活塞耐高温性能不好，进一步加强的磨损的程度，另外活塞与活塞连杆之间一般都是通过螺栓进行连接的，这样的连接方式虽然简单，但是活塞在长期运动的过程中螺栓有发生松动的风险，且当需要对活塞进行检修的时候对于活塞的拆卸和安装也是较为麻烦的，影响工作人员的检修效率，不方便工作的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温车用活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐高温车用活塞，包括活塞和安装在活塞上的活塞连杆，所述活塞的外围固定套接有石墨烯耐高温套，所述石墨烯耐高温套上开设有密封环槽，所述密封环槽中插接有密封插环，所述活塞与活塞连杆连接的一端对称焊接有两个圆环弹性片，所述圆环弹性片的上端内侧固定设置有圆柱面挡块，且活塞和活塞连杆之间通过快速连接机构进行连接。

优选的，所述快速连接机构包括圆柱连接块、弹性限位板和固定套环，所述圆柱连接块固定设置在活塞连杆上与活塞连接的一端。

优选的，所述圆柱连接块的两端分别设置有配合锥面，所述配合锥面的表面光滑无毛刺。

优选的，所述圆柱连接块在工作状态下插接在圆环弹性片中，圆柱面挡块抵触在圆柱连接块上端的配合锥面上。

优选的，所述圆柱连接块的圆柱侧面与圆环弹性片的内表面相接触，且圆柱连接块的高度与圆环弹性片的高度相等。

优选的，所述弹性限位板为两个，且对称焊接在活塞连杆的两侧。

优选的，所述固定套环在工作状态下套接在圆环弹性片的外侧，且固定套环的上端面与弹性限位板的下端面相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过本技术方案的实用，在活塞的外侧套接上石墨烯耐高温套，增强活塞整体的耐高温性能，另外在活塞与活塞连杆的连接通过圆环弹性片与圆柱连接块的配合实现，且在固定环套和弹性限位板的作用下可以保证活塞与活塞连杆连接的牢靠性，通过圆环弹性片与圆柱连接块的配合使得活塞与活塞连杆的安拆非常的方便，便于活塞检修工作的进行。

附图说明

图1为活塞与活塞连杆的装配示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为活塞与活塞连杆装配的爆炸示意图；

图4为图3中B处的放大示意图。

图中：1、活塞；11、圆环弹性片；12、圆柱面挡块；2、石墨烯耐高温套；21、密封环槽；3、密封插环；4、活塞连杆；41、圆柱连接块；42、配合锥面；43、弹性限位板；5、固定套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种耐高温车用活塞，包括活塞1和安装在活塞1上的活塞连杆4，活塞1的外围固定套接有石墨烯耐高温套2，石墨烯耐高温套2上开设有密封环槽21，密封环槽21中插接有密封插环3，活塞1与活塞连杆4连接的一端对称焊接有两个圆环弹性片11，圆环弹性片11的上端内侧固定设置有圆柱面挡块12，圆环弹性片11的内表面光滑无毛刺，且活塞1和活塞连杆4之间通过快速连接机构进行连接，且快速连接机构包括圆柱连接块41、弹性限位板43和固定套环5，圆柱连接块41固定设置在活塞连杆4上与活塞1连接的一端。

圆柱连接块41的两端分别设置有配合锥面42，配合锥面42的表面光滑无毛刺，且圆柱连接块41在工作状态下插接在圆环弹性片11中，圆柱面挡块12抵触在圆柱连接块41上端的配合锥面42上，另外圆柱连接块41的圆柱侧面与圆环弹性片11的内表面相接触，且圆柱连接块41的高度与圆环弹性片11的高度相等。

弹性限位板43为两个，且对称焊接在活塞连杆4的两侧，另外固定套环5在工作状态下套接在圆环弹性片11的外侧，且固定套环5的上端面与弹性限位板43的下端面相接触，且固定套环5的内壁与圆环弹性片11的外壁相接触，固定套环5的高度与圆环弹性片11的高度相等，弹性限位板43之间的距离小于固定套环5的外径。

通过活塞1上固定套接的石墨烯耐高温套2可以很好的增强活塞1的耐高温性能，而在进行活塞1与活塞连杆4的连接时，现将固定套环5插接到两个弹性限位板43之间，这样在固定套环5的作用下将弹性限位板43相背撑开，然后将圆柱连接块41往圆环弹性片11之间插入，在插入的过程中圆柱连接块41下端的配合锥面42与圆柱面挡块12发生挤压，在配合锥面42的作用下将两个圆环弹性片11相背推开，这样就可保证圆柱连接块41顺利插接到两个圆环弹性片11之间，直到其完全插接到两个圆环弹性片11之间，然后在弹性的作用下恢复形变，此时的圆柱面挡块12卡在圆柱连接块41上端的配合锥面42上，实现圆柱连接块41的固定，然后往靠近活塞1的方向推动固定套环5使其套接在圆环弹性片11上，此时固定套环5退出两个弹性限位板43之间，这样弹性限位板43失去支撑恢复形变，抵触在固定套环5的上端面上，对其实现限位避免其与圆环弹性片11脱离，这样在固定套环5的作用下即可使得圆环弹性片11无法相背向外张开，这样即可将圆柱连接块41牢牢的固定在圆环弹性片11中，实现活塞1和活塞连杆4的固定连接，保证了连接的牢靠性，当需要进行活塞1和活塞连杆4的拆分时，相背拉动两个弹性限位板43，然后将固定套环5推动到两个弹性限位板43之间，不再套接在圆环弹性片11上，这样使用一定的力，在配合锥面42的作用下即可使得两个圆环弹性片11发生形变，使得两者相背倾斜，即可将圆柱连接块41拉出，实现活塞1和活塞连杆4的拆分，非常的方便快捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种耐高温车用活塞，包括活塞（1）和安装在活塞（1）上的活塞连杆（4），其特征在于：所述活塞（1）的外围固定套接有石墨烯耐高温套（2），所述石墨烯耐高温套（2）上开设有密封环槽（21），所述密封环槽（21）中插接有密封插环（3），所述活塞（1）与活塞连杆（4）连接的一端对称焊接有两个圆环弹性片（11），所述圆环弹性片（11）的上端内侧固定设置有圆柱面挡块（12），且活塞（1）和活塞连杆（4）之间通过快速连接机构进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温车用活塞，其特征在于：所述快速连接机构包括圆柱连接块（41）、弹性限位板（43）和固定套环（5），所述圆柱连接块（41）固定设置在活塞连杆（4）上与活塞（1）连接的一端。

3.根据权利要求2所述的一种耐高温车用活塞，其特征在于：所述圆柱连接块（41）的两端分别设置有配合锥面（42），所述配合锥面（42）的表面光滑无毛刺。

4.根据权利要求3所述的一种耐高温车用活塞，其特征在于：所述圆柱连接块（41）在工作状态下插接在圆环弹性片（11）中，圆柱面挡块（12）抵触在圆柱连接块（41）上端的配合锥面（42）上。

5.根据权利要求4所述的一种耐高温车用活塞，其特征在于：所述圆柱连接块（41）的圆柱侧面与圆环弹性片（11）的内表面相接触，且圆柱连接块（41）的高度与圆环弹性片（11）的高度相等。

6.根据权利要求2所述的一种耐高温车用活塞，其特征在于：所述弹性限位板（43）为两个，且对称焊接在活塞连杆（4）的两侧。

7.根据权利要求2所述的一种耐高温车用活塞，其特征在于：所述固定套环（5）在工作状态下套接在圆环弹性片（11）的外侧，且固定套环（5）的上端面与弹性限位板（43）的下端面相接触。

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