CN218203668U - 一种市政道路伸缩缝防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路伸缩缝防护结构，涉及到市政道路技术领域，包括防护板，所述防护板上设置有多个用于安装所述防护板的定位安装单元。本实用新型通过定位安装单元对防护板进行安装，不需要对伸缩缝进行再次加工，安装方式简单，便捷，可提高防护板安装的稳定性，通过防护板的平行部对伸缩缝的顶部两侧进行防护，通过平行部的设置，通过扩大受力面积，减少过度挤压造成伸缩缝侧壁受压崩碎的问题，提高伸缩缝的使用寿命，该伸缩缝防护结构使用时，通过定位安装单元的设置，不影响道路的收缩和膨胀，同时在伸缩缝伸缩时通过防护板的设置，可完全遮蔽伸缩缝，可防止石子等杂物掉落到伸缩缝内，便于使用。

Description

一种市政道路伸缩缝防护结构

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，特别涉及一种市政道路伸缩缝防护结构。

背景技术

道路施工工程中，为防止道路因温度影响发生热胀冷缩现象造成道路产生裂缝或破坏的问题，通常沿道路施工缝方向的适当部位开设一条伸缩缝。

伸缩缝将道路分成两个独立部分，使道路受到温度影响发生热胀冷缩时，可在道路沿长方向做水平伸缩，防止道路因热胀冷缩而产生裂缝和鼓包的问题。

市政道路伸缩缝大多没有设置防护结构，被车辆碾压的次数过多，会造成伸缩缝的抗压强度降低，造成伸缩缝的损坏，且在损坏后不易修复，而现有的一些伸缩缝防护结构仍然不能满足使用需求。

例如公开号为CN209669624U中国专利公开了一种市政道路伸缩缝用方便安装的防护装置，包括第一支撑板和多个第二螺杆，所述第一支撑板位于安装伸缩缝的长条槽中，多个第二螺杆均贯穿长条槽的内部底面并延伸至道路的内部，多个第二螺杆的顶端通过第二螺管螺纹连接有第一螺杆，多个第一螺杆之间套接有第一支撑板，多个第一螺杆上均设有多个与第一支撑板平行排列的支撑块，多个支撑块的上表面与第一支撑板的底面接触。本实用新型设有的第一螺杆、第二螺杆和支撑块，用于对第一支撑板起到防护的作用，从而使得外界的压力只对防护装置施压，从而避免外界压力对伸缩缝施压，对伸缩缝起到了防护的作用。

上述防护结构虽然对伸缩缝具有一定的保护，但是该防护结构采用第一螺杆、第二螺杆和支撑块的配合使用，只能在竖直方向上起到保护作用，无法对伸缩缝两侧进行防护，当防护结构受到过大的压力变形时，伸缩缝两侧部分会高于该防护结构，此时伸缩缝会受到压力易崩碎，造成伸缩缝损坏，且当伸缩缝受热膨胀时，道路强度大于该防护结构强度时，该防护结构易受到两侧较大的压力变形，防护结构强度大于道路强度时，易挤坏伸缩缝，当道路遇冷收缩时，该防护结构易与伸缩缝两侧分离，使得防护结构与伸缩缝之间产生缝隙，长时间使用，道路上的石子等杂物易掉落到缝隙内，会造成道路受热膨胀受限，易造成鼓包现象，实用性较低，且该防护结构安装时，需要在伸缩缝的两侧开设凹槽，安装不够方便，且降低了伸缩缝位置的强度，凹槽上方受压时，易造成道路开裂现象，影响使用，因此，本申请提供了一种市政道路伸缩缝防护结构来满足需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路伸缩缝防护结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种市政道路伸缩缝防护结构，包括防护板，所述防护板上设置有多个用于安装所述防护板的定位安装单元；

所述定位安装单元包括开设于所述防护板上的两组安装孔，所述防护板上对应所述安装孔的位置处固定连接有螺纹套，所述安装孔内插接有内六角螺钉，且所述内六角螺钉与所述螺纹套螺纹连接，所述内六角螺钉的一端穿过所述螺纹套转动连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有推块，所述防护板的两侧均安装有多个弹簧片，所述弹簧片包括固定连接于所述防护板上的安装部，与所述安装部固定连接的倾斜部和与所述倾斜部固定连接的折弯部，所述倾斜部的两侧固定连接有一对导向板，且所述推块滑动连接于一对所述导向板之间的位置处。

优选地，所述防护板为T型结构，所述防护板包括于道路平行的平行部和与道路垂直的垂直部，所述垂直部插接于伸缩缝内。

优选地，所述垂直部的宽度小于所述伸缩缝的宽度，所述平行部的宽度大于所述伸缩缝的宽度。

优选地，所述连接杆的一端为锥形结构，且所述锥形结构插接于伸缩缝内部。

优选地，所述弹簧片的数量为若干个。

优选地，所述倾斜部上开设有通槽，所述连接杆插接于所述通槽上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该伸缩缝防护结构安装时，通过定位安装单元对防护板进行安装，不需要对伸缩缝进行再次加工，安装方式简单，便捷，可提高防护板安装的稳定性，通过防护板的平行部对伸缩缝的顶部两侧进行防护，通过平行部的设置，通过扩大受力面积，减少过度挤压造成伸缩缝侧壁受压崩碎的问题，提高伸缩缝的使用寿命，该伸缩缝防护结构使用时，通过定位安装单元的设置，不影响道路的收缩和膨胀，同时在伸缩缝伸缩时通过防护板的设置，可完全遮蔽伸缩缝，可防止石子等杂物掉落到伸缩缝内，便于使用。

2、该伸缩缝防护结构安装时，首先将防护板放置到伸缩缝内，然后使用六角扳手转动内六角螺钉，六角扳手为现有技术，图中未画出，不再赘，在螺纹套的配合下，使得内六角螺钉向下移动，通过内六角螺钉带动连接杆向下移动，使得连接杆的锥形结构完全插接到伸缩缝内部，进而实现对防护板的固定安装，随着连接杆的移动，在导向板的配合下，通过连接杆带动推块向下移动，此时弹簧片回弹，使得弹簧片的折弯部与伸缩缝的侧壁抵触，通过折弯部与伸缩臂侧壁抵触，实现可提高防护板安装的稳定性，防止顶部受到过度挤压时，造成松动；

3、当需要拆卸该防护结构时，通过六角扳手反向转动内六角螺钉，同理，带动推块向上移动，随着推块的移动，推块与倾斜部相抵触，随着推块继续移动，带动该弹簧片变形压缩，使得折弯部与伸缩缝的侧壁分离，然后继续反向转动内六角螺钉，直到连接杆与伸缩缝分离，此时可直接取出该防护板，完成该防护结构的拆卸工作；

4、该防护结构使用的过程中，当伸缩缝受热膨胀时，伸缩缝的侧壁挤压弹簧片的折弯部,弹簧片受压力继续压缩，弹簧片的弹性势能小于伸缩缝的强度，此时防护板保持不动，可在不影响伸缩缝膨胀的情况下，继续对伸缩缝进行防护，当伸缩缝受冷收缩时，伸缩缝的侧壁反向移动，此时弹簧片复位，当时仍然与伸缩缝的侧壁相抵触，同样在不影响伸缩缝收缩的情况下，可继续对伸缩缝进行防护，实用性高。

附图说明

图1为市政道路伸缩缝防护结构的立体结构示意图；

图2为连接杆立体放大结构示意图；

图3为弹簧片立体放大结构示意图。

图中：1、防护板；2、定位安装单元；3、螺纹套；4、内六角螺钉；5、连接杆；6、推块；7、弹簧片；8、安装部；9、倾斜部；10、折弯部；11、导向板；12、通槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：参考图1所示的一种市政道路伸缩缝防护结构，包括防护板1，防护板1为T型结构，防护板1包括于道路平行的平行部和与道路垂直的垂直部，垂直部插接于伸缩缝内，垂直部的宽度小于伸缩缝的宽度，平行部的宽度大于伸缩缝的宽度，防护板1上设置有多个用于安装防护板1的定位安装单元2，该伸缩缝防护结构安装时，通过定位安装单元2对防护板1进行安装，不需要对伸缩缝进行再次加工，安装方式简单，便捷，可提高防护板1安装的稳定性，通过防护板1的平行部对伸缩缝的顶部两侧进行防护，通过平行部的设置，通过扩大受力面积，减少过度挤压造成伸缩缝侧壁受压崩碎的问题，提高伸缩缝的使用寿命，该伸缩缝防护结构使用时，通过定位安装单元2的设置，不影响道路的收缩和膨胀，同时在伸缩缝伸缩时通过防护板1的设置，可完全遮蔽伸缩缝，可防止石子等杂物掉落到伸缩缝内，便于使用。

如图1-3所示，定位安装单元2包括开设于防护板1上的两组安装孔，防护板1上对应安装孔的位置处固定连接有螺纹套3，安装孔内插接有内六角螺钉4，且内六角螺钉4与螺纹套3螺纹连接，内六角螺钉4的一端穿过螺纹套3转动连接有连接杆5，连接杆5的一端为锥形结构，且锥形结构插接于伸缩缝内部，连接杆5上固定连接有推块6，防护板1的两侧均安装有多个弹簧片7，弹簧片7的数量为若干个，弹簧片7包括固定连接于防护板1上的安装部8，与安装部 8固定连接的倾斜部9和与倾斜部9固定连接的折弯部10，倾斜部9 的两侧固定连接有一对导向板11，且推块6滑动连接于一对导向板 11之间的位置处，倾斜部9上开设有通槽12，连接杆5插接于通槽 12上。

该伸缩缝防护结构安装时，首先将防护板1放置到伸缩缝内，然后使用六角扳手转动内六角螺钉4，六角扳手为现有技术，图中未画出，不再赘，在螺纹套3的配合下，使得内六角螺钉4向下移动，通过内六角螺钉4带动连接杆5向下移动，使得连接杆5的锥形结构完全插接到伸缩缝内部，进而实现对防护板1的固定安装，随着连接杆 5的移动，在导向板11的配合下，通过连接杆5带动推块6向下移动，此时弹簧片7回弹，使得弹簧片7的折弯部10与伸缩缝的侧壁抵触，通过折弯部10与伸缩臂侧壁抵触，实现可提高防护板1安装的稳定性，防止顶部受到过度挤压时，造成松动；

当需要拆卸该防护结构时，通过六角扳手反向转动内六角螺钉4，同理，带动推块6向上移动，随着推块6的移动，推块6与倾斜部9 相抵触，随着推块6继续移动，带动该弹簧片7变形压缩，使得折弯部10与伸缩缝的侧壁分离，然后继续反向转动内六角螺钉4，直到连接杆5与伸缩缝分离，此时可直接取出该防护板1，完成该防护结构的拆卸工作；

该防护结构使用的过程中，当伸缩缝受热膨胀时，伸缩缝的侧壁挤压弹簧片7的折弯部10,弹簧片7受压力继续压缩，弹簧片7的弹性势能小于伸缩缝的强度，此时防护板1保持不动，可在不影响伸缩缝膨胀的情况下，继续对伸缩缝进行防护，当伸缩缝受冷收缩时，伸缩缝的侧壁反向移动，此时弹簧片7复位，当时仍然与伸缩缝的侧壁相抵触，同样在不影响伸缩缝收缩的情况下，可继续对伸缩缝进行防护，实用性高。

本实用工作原理：

该伸缩缝防护结构安装时，首先将防护板1放置到伸缩缝内，然后使用六角扳手转动内六角螺钉4，六角扳手为现有技术，图中未画出，不再赘，在螺纹套3的配合下，使得内六角螺钉4向下移动，通过内六角螺钉4带动连接杆5向下移动，使得连接杆5的锥形结构完全插接到伸缩缝内部，进而实现对防护板1的固定安装，随着连接杆 5的移动，在导向板11的配合下，通过连接杆5带动推块6向下移动，此时弹簧片7回弹，使得弹簧片7的折弯部10与伸缩缝的侧壁抵触，通过折弯部10与伸缩臂侧壁抵触，实现可提高防护板1安装的稳定性，防止顶部受到过度挤压时，造成松动。

当需要拆卸该防护结构时，通过六角扳手反向转动内六角螺钉4，同理，带动推块6向上移动，随着推块6的移动，推块6与倾斜部9 相抵触，随着推块6继续移动，带动该弹簧片7变形压缩，使得折弯部10与伸缩缝的侧壁分离，然后继续反向转动内六角螺钉4，直到连接杆5与伸缩缝分离，此时可直接取出该防护板1，完成该防护结构的拆卸工作。

该防护结构使用的过程中，当伸缩缝受热膨胀时，伸缩缝的侧壁挤压弹簧片7的折弯部10,弹簧片7受压力继续压缩，弹簧片7的弹性势能小于伸缩缝的强度，此时防护板1保持不动，可在不影响伸缩缝膨胀的情况下，继续对伸缩缝进行防护，当伸缩缝受冷收缩时，伸缩缝的侧壁反向移动，此时弹簧片7复位，当时仍然与伸缩缝的侧壁相抵触，同样在不影响伸缩缝收缩的情况下，可继续对伸缩缝进行防护，实用性高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种市政道路伸缩缝防护结构，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)上设置有多个用于安装所述防护板(1)的定位安装单元(2)；

所述定位安装单元(2)包括开设于所述防护板(1)上的两组安装孔，所述防护板(1)上对应所述安装孔的位置处固定连接有螺纹套(3)，所述安装孔内插接有内六角螺钉(4)，且所述内六角螺钉(4)与所述螺纹套(3)螺纹连接，所述内六角螺钉(4)的一端穿过所述螺纹套(3)转动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)上固定连接有推块(6)，所述防护板(1)的两侧均安装有多个弹簧片(7)，所述弹簧片(7)包括固定连接于所述防护板(1)上的安装部(8)，与所述安装部(8)固定连接的倾斜部(9)和与所述倾斜部(9)固定连接的折弯部(10)，所述倾斜部(9)的两侧固定连接有一对导向板(11)，且所述推块(6)滑动连接于一对所述导向板(11)之间的位置处。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路伸缩缝防护结构，其特征在于，所述防护板(1)为T型结构，所述防护板(1)包括于道路平行的平行部和与道路垂直的垂直部，所述垂直部插接于伸缩缝内。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路伸缩缝防护结构，其特征在于，所述垂直部的宽度小于所述伸缩缝的宽度，所述平行部的宽度大于所述伸缩缝的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路伸缩缝防护结构，其特征在于，所述连接杆(5)的一端为锥形结构，且所述锥形结构插接于伸缩缝内部。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路伸缩缝防护结构，其特征在于，所述弹簧片(7)的数量为若干个。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路伸缩缝防护结构，其特征在于，所述倾斜部(9)上开设有通槽(12)，所述连接杆(5)插接于所述通槽(12)上。

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