CN218198074U - 一种用于房车厢体的保温结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车厢体技术领域，公开了一种用于房车厢体的保温结构，包括房车厢体，所述房车厢体的内壁固定连接有酚醛板层，所述酚醛板层的内壁固定连接有聚苯乙烯泡沫保温板，所述聚苯乙烯泡沫保温板的外表面固定连接有塑性材料层，所述塑性材料层的外表面固定连接有发泡聚氨酯层。本实用新型具有以下优点和效果：塑性材料层增加内部的结构，当受到外力撞击时，产生形变不易破裂，使其更为安全，发泡聚氨酯层隔温效果极佳，适应性强、耐生物老化，从而使房车厢体内部温度与外部产生一定的隔绝，温度不易流失，温度容易被保持，达到节能环保的效果，合金内层作为最内层，使房车厢体整体被加固，加固层增加底部的支撑力。

Description

一种用于房车厢体的保温结构

技术领域

本实用新型涉及房车厢体技术领域，特别涉及一种用于房车厢体的保温结构。

背景技术

房车，又称"车轮上的家"，兼具"房"与"车"两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

在现有技术中，中国专利公开号CN204367972U公开了一种房车厢体空间扩展结构，厢体由底板、两侧板、尾板、前板和顶板构成，尾板下端通过铰链可转动地安装在底板后端，在尾板两侧与侧板尾部之间设有可收折的侧帐幔，两侧帐幔为扇形结构，扇形的半径为尾板的高度，两侧帐幔上设有若干呈发散布置的骨架；在两侧帐幔弧型边上设有可收折的顶帐幔，本房车厢体可以根据需要扩展空间，加长后能够增加使用人数，平时不用情况下又能够快速收折回来，兼具灵活性和实用性。

但是该实用新型在实际使用时，房车厢体的保温性可能较差，容易受到外部温度的影响，在较热和较冷的环境中使用，需要一直启动空调来保持温度，温度流失较快，耗费车内的能源和电量，节能环保的效果较低，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于房车厢体的保温结构，具有内部温度与外部产生一定的隔绝，温度不易流失，温度容易被保持，达到节能环保的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于房车厢体的保温结构，包括房车厢体，所述房车厢体的内壁固定连接有酚醛板层，所述酚醛板层的内壁固定连接有聚苯乙烯泡沫保温板，所述聚苯乙烯泡沫保温板的外表面固定连接有塑性材料层，所述塑性材料层的外表面固定连接有发泡聚氨酯层，所述发泡聚氨酯层的内壁固定连接有合金内层，所述合金内层的外表面涂覆有环保漆，所述合金内层内壁的底部固定连接有加固层，所述加固层的顶部固定连接有合金板，所述合金板的顶部设置有防潮层，所述防潮层的顶部设置有复合木地板。

通过采用上述技术方案，酚醛板层作为第一层保温材料由酚醛泡沫材料制成，在保温的同时具有良好的防火性，聚苯乙烯泡沫保温板是聚苯乙烯树脂为原料的泡沫保温板材，与酚醛板层相连接，塑性材料层增加内部的结构，当受到外力撞击时，产生形变不易破裂，使其更为安全，发泡聚氨酯层隔温效果极佳，适应性强、耐生物老化，从而使房车厢体内部温度与外部产生一定的隔绝，温度不易流失，温度容易被保持，达到节能环保的效果，合金内层作为最内层，使房车厢体整体被加固，加固层增加底部的支撑力，与合金板固定连接，从而使房车厢体的底部不易变形，复合木地板的铺设使脚感更为舒适，防潮层避免复合木地板受潮，利于工作人员在房车厢体内光脚踩踏，增加房车厢体的舒适性。

本实用新型的进一步设置为：所述房车厢体的一侧面开设有衔接口，所述房车厢体的一侧面设置有驾驶室。

通过采用上述技术方案，工作人员在房车厢体内，通过衔接口可进入驾驶室，房车厢体与驾驶室相连通。

本实用新型的进一步设置为：所述房车厢体的一侧面铰链连接有房车门，所述房车门的一侧面设置有保温条，所述房车门的外表面设置有隔热层。

通过采用上述技术方案，保温条和隔热层使房车门同样具有良好的保温效果，使温度不易在房车门处流失。

本实用新型的进一步设置为：所述房车门的内部固定连接有中空玻璃，所述中空玻璃的外表面设置有防窥膜。

通过采用上述技术方案，中空玻璃内充有惰性气体，保温的同时较为隔音，房车厢体整体的玻璃均为中空玻璃，防窥膜增加中空玻璃的隐私性。

本实用新型的进一步设置为：所述房车厢体的一侧面固定连接有固定板，所述固定板的底部铰链连接有小桌板，所述固定板和小桌板的两侧均设置有折叠臂。

通过采用上述技术方案，当在室外时，工作人员可将小桌板打开，折叠臂伸展，对小桌板进行支撑，可在小桌板进行生活性的操作，增加便捷性。

本实用新型的进一步设置为：所述固定板和小桌板的外表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓。

通过采用上述技术方案，当使用完毕后，将固定螺栓扭动取下，将小桌板上推，固定板和小桌板上的螺纹孔相互对应，将固定螺栓扭动旋紧，使小桌板固定在固定板上，在行驶中小桌板不会松动打开，节省空间。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过房车厢体、酚醛板层、聚苯乙烯泡沫保温板、塑性材料层、发泡聚氨酯层、合金内层、环保漆、加固层、合金板、防潮层和复合木地板之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，酚醛板层作为第一层保温材料由酚醛泡沫材料制成，在保温的同时具有良好的防火性，聚苯乙烯泡沫保温板是聚苯乙烯树脂为原料的泡沫保温板材，与酚醛板层相连接，塑性材料层增加内部的结构，当受到外力撞击时，产生形变不易破裂，使其更为安全，发泡聚氨酯层隔温效果极佳，适应性强、耐生物老化，从而使房车厢体内部温度与外部产生一定的隔绝，温度不易流失，温度容易被保持，达到节能环保的效果，合金内层作为最内层，使房车厢体整体被加固，加固层增加底部的支撑力，与合金板固定连接，从而使房车厢体的底部不易变形，复合木地板的铺设使脚感更为舒适，防潮层避免复合木地板受潮，利于工作人员在房车厢体内光脚踩踏，增加房车厢体的舒适性。

2、本实用新型，通过衔接口、驾驶室、房车门、保温条、隔热层、中空玻璃、防窥膜、固定板、小桌板、折叠臂、螺纹孔和固定螺栓之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，保温条和隔热层使房车门同样具有良好的保温效果，使温度不易在房车门处流失，中空玻璃内充有惰性气体，保温的同时较为隔音，房车厢体整体的玻璃均为中空玻璃，防窥膜增加中空玻璃的隐私性，当在室外时，工作人员可将小桌板打开，折叠臂伸展，对小桌板进行支撑，可在小桌板进行生活性的操作，增加便捷性，当使用完毕后，将固定螺栓扭动取下，将小桌板上推，固定板和小桌板上的螺纹孔相互对应，将固定螺栓扭动旋紧，使小桌板固定在固定板上，在行驶中小桌板不会松动打开，节省空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型房车厢体内部结构示意图；

图4为本实用新型房车门结构示意图。

图中，1、房车厢体；2、酚醛板层；3、聚苯乙烯泡沫保温板；4、塑性材料层；5、发泡聚氨酯层；6、合金内层；7、环保漆；8、加固层；9、合金板；10、防潮层；11、复合木地板；12、衔接口；13、驾驶室；14、房车门；15、保温条；16、隔热层；17、中空玻璃；18、防窥膜；19、固定板；20、小桌板；21、折叠臂；22、螺纹孔；23、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种用于房车厢体的保温结构，包括房车厢体1，房车厢体1的内壁固定连接有酚醛板层2，酚醛板层2的内壁固定连接有聚苯乙烯泡沫保温板3，聚苯乙烯泡沫保温板3的外表面固定连接有塑性材料层4，塑性材料层4的外表面固定连接有发泡聚氨酯层5，发泡聚氨酯层5的内壁固定连接有合金内层6，合金内层6的外表面涂覆有环保漆7，合金内层6内壁的底部固定连接有加固层8，加固层8的顶部固定连接有合金板9，合金板9的顶部设置有防潮层10，防潮层10的顶部设置有复合木地板11，酚醛板层2作为第一层保温材料由酚醛泡沫材料制成，在保温的同时具有良好的防火性，聚苯乙烯泡沫保温板3是聚苯乙烯树脂为原料的泡沫保温板材，与酚醛板层2相连接，塑性材料层4增加内部的结构，当受到外力撞击时，产生形变不易破裂，使其更为安全，发泡聚氨酯层5隔温效果极佳，适应性强、耐生物老化，从而使房车厢体1内部温度与外部产生一定的隔绝，温度不易流失，温度容易被保持，达到节能环保的效果，合金内层6作为最内层，使房车厢体1整体被加固，加固层8增加底部的支撑力，与合金板9固定连接，从而使房车厢体1的底部不易变形，复合木地板11的铺设使脚感更为舒适，防潮层10避免复合木地板11受潮，利于工作人员在房车厢体1内光脚踩踏，增加房车厢体1的舒适性，房车厢体1的一侧面开设有衔接口12，房车厢体1的一侧面设置有驾驶室13，工作人员在房车厢体1内，通过衔接口12可进入驾驶室13，房车厢体1与驾驶室13相连通，房车厢体1的一侧面铰链连接有房车门14，房车门14的一侧面设置有保温条15，房车门14的外表面设置有隔热层16，保温条15和隔热层16使房车门14同样具有良好的保温效果，使温度不易在房车门14处流失，房车门14的内部固定连接有中空玻璃17，中空玻璃17的外表面设置有防窥膜18，中空玻璃17内充有惰性气体，保温的同时较为隔音，房车厢体1整体的玻璃均为中空玻璃17，防窥膜18增加中空玻璃17的隐私性，房车厢体1的一侧面固定连接有固定板19，固定板19的底部铰链连接有小桌板20，固定板19和小桌板20的两侧均设置有折叠臂21，当在室外时，工作人员可将小桌板20打开，折叠臂21伸展，对小桌板20进行支撑，可在小桌板20进行生活性的操作，增加便捷性，固定板19和小桌板20的外表面均开设有螺纹孔22，螺纹孔22的内壁螺纹连接有固定螺栓23，当使用完毕后，将固定螺栓23扭动取下，将小桌板20上推，固定板19和小桌板20上的螺纹孔22相互对应，将固定螺栓23扭动旋紧，使小桌板20固定在固定板19上，在行驶中小桌板20不会松动打开，节省空间。

本实用新型中，通过房车厢体1、酚醛板层2、聚苯乙烯泡沫保温板3、塑性材料层4、发泡聚氨酯层5、合金内层6、环保漆7、加固层8、合金板9、防潮层10和复合木地板11之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，酚醛板层2作为第一层保温材料由酚醛泡沫材料制成，在保温的同时具有良好的防火性，聚苯乙烯泡沫保温板3是聚苯乙烯树脂为原料的泡沫保温板材，与酚醛板层2相连接，塑性材料层4增加内部的结构，当受到外力撞击时，产生形变不易破裂，使其更为安全，发泡聚氨酯层5隔温效果极佳，适应性强、耐生物老化，从而使房车厢体1内部温度与外部产生一定的隔绝，温度不易流失，温度容易被保持，达到节能环保的效果，合金内层6作为最内层，使房车厢体1整体被加固，加固层8增加底部的支撑力，与合金板9固定连接，从而使房车厢体1的底部不易变形，复合木地板11的铺设使脚感更为舒适，防潮层10避免复合木地板11受潮，利于工作人员在房车厢体1内光脚踩踏，增加房车厢体1的舒适性，通过衔接口12、驾驶室13、房车门14、保温条15、隔热层16、中空玻璃17、防窥膜18、固定板19、小桌板20、折叠臂21、螺纹孔22和固定螺栓之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，保温条15和隔热层16使房车门14同样具有良好的保温效果，使温度不易在房车门14处流失，中空玻璃17内充有惰性气体，保温的同时较为隔音，房车厢体1整体的玻璃均为中空玻璃17，防窥膜18增加中空玻璃17的隐私性，当在室外时，工作人员可将小桌板20打开，折叠臂21伸展，对小桌板20进行支撑，可在小桌板20进行生活性的操作，增加便捷性，当使用完毕后，将固定螺栓23扭动取下，将小桌板20上推，固定板19和小桌板20上的螺纹孔22相互对应，将固定螺栓23扭动旋紧，使小桌板20固定在固定板19上，在行驶中小桌板20不会松动打开，节省空间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于房车厢体的保温结构，包括房车厢体(1)，其特征在于：所述房车厢体(1)的内壁固定连接有酚醛板层(2)，所述酚醛板层(2)的内壁固定连接有聚苯乙烯泡沫保温板(3)，所述聚苯乙烯泡沫保温板(3)的外表面固定连接有塑性材料层(4)，所述塑性材料层(4)的外表面固定连接有发泡聚氨酯层(5)，所述发泡聚氨酯层(5)的内壁固定连接有合金内层(6)，所述合金内层(6)的外表面涂覆有环保漆(7)，所述合金内层(6)内壁的底部固定连接有加固层(8)，所述加固层(8)的顶部固定连接有合金板(9)，所述合金板(9)的顶部设置有防潮层(10)，所述防潮层(10)的顶部设置有复合木地板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于房车厢体的保温结构，其特征在于：所述房车厢体(1)的一侧面开设有衔接口(12)，所述房车厢体(1)的一侧面设置有驾驶室(13)。

3.根据权利要求1所述的一种用于房车厢体的保温结构，其特征在于：所述房车厢体(1)的一侧面铰链连接有房车门(14)，所述房车门(14)的一侧面设置有保温条(15)，所述房车门(14)的外表面设置有隔热层(16)。

4.根据权利要求3所述的一种用于房车厢体的保温结构，其特征在于：所述房车门(14)的内部固定连接有中空玻璃(17)，所述中空玻璃(17)的外表面设置有防窥膜(18)。

5.根据权利要求1所述的一种用于房车厢体的保温结构，其特征在于：所述房车厢体(1)的一侧面固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)的底部铰链连接有小桌板(20)，所述固定板(19)和小桌板(20)的两侧均设置有折叠臂(21)。

6.根据权利要求5所述的一种用于房车厢体的保温结构，其特征在于：所述固定板(19)和小桌板(20)的外表面均开设有螺纹孔(22)，所述螺纹孔(22)的内壁螺纹连接有固定螺栓(23)。

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