CN218194916U - 一种飞机液压泵的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种飞机液压泵的拆卸装置，涉及飞机维修设备的技术领域，其包括工作台，工作台一侧水平设置有辅助台，且辅助台上设置有用于对驱动轴进行夹持固定的夹持机构。本申请通过设置可对驱动轴进行夹持固定的拆卸装置，实现了对驱动轴的夹持固定，进而实现了对液压泵整体的固定，便于工作人员对液压泵进行分解组装，同时工作人员还可以利用夹持机构对相关零部件进行夹持，便于工作人员对相关零部件进行分解组装，有效提高了液压泵的维修装置。

Description

一种飞机液压泵的拆卸装置

技术领域

本申请涉及飞机维修设备的领域，尤其是涉及一种飞机液压泵的拆卸装置。

背景技术

飞机上的泵附件有很多种，特别是液压泵，这些类型的泵都是由外部提供转速，通过转动将外部提供的扭矩转化成液压能，给飞机附件提供压力或流量。液压泵通常都有一个相对泵体而言较细的驱动轴，由于该轴的存在使得在对液压泵进行维修时，分解和组装的过程中导致该类型的泵无法正常固定。

传统的方法在维修这类的飞机泵附件时通常都是两个人一起操作，这样操作容易造成资源浪费，且维修效率较低，有待改进。

实用新型内容

为了实现对驱动轴的固定，便于工作人员对液压泵进行分解组装，本申请提供一种飞机液压泵的拆卸装置。

本申请提供的一种飞机液压泵的拆卸装置采用如下的技术方案：

一种飞机液压泵的拆卸装置，包括工作台，所述工作台一侧水平设置有辅助台，且所述辅助台上设置有用于对驱动轴进行夹持固定的夹持机构。

通过采用上述技术方案，通过设置可对驱动轴进行夹持固定的拆卸装置，实现了对驱动轴的夹持固定，进而实现了对液压泵整体的固定，便于工作人员对液压泵进行分解组装，同时工作人员还可以利用夹持机构对相关零部件进行夹持，便于工作人员对相关零部件进行分解组装，有效提高了液压泵的维修装置。

可选的，所述夹持机构包括第一螺杆、第一螺母和一对夹持板，所述辅助台上端面沿其长度方向设置有安装槽，所述第一螺杆水平设置于所述安装槽内并与所述安装槽转动连接，一对所述夹持板均竖直设置，且所述夹持板下端嵌设于所述安装槽内，其中一个所述夹持板与所述辅助台固定连接，所述第一螺母设置于另一个所述夹持板下端并套设于所述第一螺杆上，且设置有所述第一螺母的所述夹持板与所述安装槽水平滑动连接，所述第一螺杆一端延伸至所述辅助台外侧并设置有第一驱动手轮。

通过采用上述技术方案，通过设置结构简单且工作稳定的夹持机构，实现了对驱动轴或相关零部件的稳定夹持固定，便于工作人员对液压泵或相关零部件进行分解拆装，有效提高了液压泵的维修效率。

可选的，所述辅助台和所述工作台竖直滑动连接，且所述工作台上设置有用于驱动辅助台沿所述工作台竖直滑动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，通过设置与工作台滑动连接的辅助台，便于工作人员根据需要调整辅助台的高度位置，以免辅助台和夹持机构影响液压泵的拆卸。

可选的，所述驱动机构包括第二螺杆和第二螺母，所述工作台上沿其高度方向设置有驱动槽，所述第二螺杆竖直设置于所述驱动槽内并与所述驱动槽转动连接，所述第二螺母设置于所述辅助台侧面，且所述第二螺母嵌设于所述驱动槽并套设于所述第二螺杆上，所述第二螺母和所述驱动槽竖直滑动连接，所述工作台上还设置有用于驱动所述第二螺杆旋转的驱动组件。

通过采用上述技术方案，通过设置结构简单且操作方便的驱动机构，实现了辅助台竖直滑移的稳定驱动，便于工作人员调整辅助台和夹持机构的高度位置。

可选的，所述驱动组件包括第一锥齿轮、连接轴和第二锥齿轮，所述工作台侧面设置有位于所述驱动槽上端的辅助槽，所述辅助槽和所述驱动槽之间通过连接腔相连通，所述第一锥齿轮水平设置于所述第二螺杆顶部，所述连接轴水平设置于所述连接腔内并所述连接腔转动连接，所述第二锥齿轮竖直设置于所述连接轴一端并与所述第一锥齿轮啮合传动，所述连接轴背离所述第二锥齿轮的一端设置有第二驱动手轮，且所述第二驱动手轮位于所述辅助槽内。

通过采用上述技术方案，通过设置结构简单且工作稳定的驱动组件，实现了第二螺杆的稳定旋转驱动，进而实现了辅助台竖直滑移的稳定驱动。

可选的，一对所述夹持板相对设置的一侧沿其高度方向设置有一排摩擦齿。

通过采用上述技术方案，通过设置摩擦齿，有助于增大夹持板与驱动轴或相关零部件之间的摩擦力，有助于提升夹持板对驱动轴或相关零部件的夹持稳定性，进而有助于提升夹持板的工作稳定性。

可选的，所述工作台边缘位置沿其周向方向设置有收集槽，所述收集槽内侧沿其周向方向设置有斜坡，且所述工作台上设置有与所述收集槽相连通的收集管。

通过采用上述技术方案，通过设置收集槽和收集管，实现对液压缸内部液体的收集，便于对液压缸内部的液体进行回收，有助于降低对环境的污染。

可选的，所述收集管上设置有控制阀。

通过采用上述技术方案，通过设置控制阀，便于控制收集管的连通，进而便于工作人员将液体输送至指定容器内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置可对驱动轴进行夹持固定的拆卸装置，实现了对驱动轴的夹持固定，进而实现了对液压泵整体的固定，便于工作人员对液压泵进行分解组装，同时工作人员还可以利用夹持机构对相关零部件进行夹持，便于工作人员对相关零部件进行分解组装，有效提高了液压泵的维修装置；

通过设置结构简单且工作稳定的夹持机构，实现了对驱动轴或相关零部件的稳定夹持固定，便于工作人员对液压泵或相关零部件进行分解拆装，有效提高了液压泵的维修效率；

通过设置与工作台滑动连接的辅助台，便于工作人员根据需要调整辅助台的高度位置，以免辅助台和夹持机构影响液压泵的拆卸。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中辅助台和夹持板的连接关系示意图。

图3是本申请实施例中驱动组件与第二螺杆的连接关系示意图。

附图标记说明：1、工作台；11、驱动槽；12、辅助槽；13、连接腔；14、收集槽；141、斜坡；15、收集管；151、控制阀；2、辅助台；21、安装槽；3、夹持机构；31、第一螺杆；311、第一驱动手轮；32、第一螺母；33、夹持板；331、摩擦齿；4、驱动机构；41、第二螺杆；42、第二螺母；5、驱动组件；51、第一锥齿轮；52、连接轴；521、第二驱动手轮；53、第二锥齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种飞机液压泵的拆卸装置。

参照图1、图2，一种飞机液压泵的拆卸装置，包括工作台1和辅助台2。辅助台2水平设置于工作台1的一侧，且辅助台2上设置有夹持机构3，夹持机构3用于对液压泵的驱动轴或相关零部件进行夹持固定，以便工作人员对驱动轴或相关零部件进行分解组装，进而提高液压泵的维修效率。

参照图1、图2，夹持机构3包括第一螺杆31、第一螺母32和一对夹持板33。辅助台2上端面沿其长度方向设置有安装槽21，第一螺杆31水平设置于安装槽21内并与其转动连接，一对夹持板33均竖直设置，夹持板33下端嵌设于安装槽21内并位于第一螺杆31的上方，且其中一个夹持板33端壁与安装槽21侧壁固定连接，另一个夹持板33与安装槽21水平滑动连接，第一螺母32设置于与安装槽21滑动连接的夹持板33底部，且第一螺母32套设于第一螺杆31上并与第一螺杆31螺纹连接，以在第一螺杆31转动的过程中通过第一螺母32驱动夹持板33沿安装槽21滑移。

参照图2，第一螺杆31其中一端延伸至辅助台2外侧并设置有第一驱动手轮311，以实现第一螺杆31的便捷旋转驱动。

参照图2，一对夹持板33相对设置的一侧均沿其高度方向设置有一排摩擦齿331，以增大夹持板33与驱动轴或相关零部件的摩擦力，进而保证夹持板33对驱动轴或相关零部件的稳定夹持状态，进而实现液压缸的稳定固定。

参照图1、图3，辅助台2和工作台1竖直滑动连接，且工作台1上设置有用于驱动机构4，驱动机构4用于驱动辅助台2沿工作台1竖直滑移。驱动机构4包括第二螺杆41和第二螺母42。

参照图1、图3，工作台1侧面沿其高度设置有驱动槽11，第二螺杆41竖直设置于驱动槽11内，且第二螺杆41和驱动槽11转动连接，第二螺母42设置于辅助台2相对工作台1设置的一侧，且第二螺母42和辅助台2固定连接，第二螺母42套设于第二螺杆41上并与其螺纹连接，且第二螺母42嵌设于驱动槽11内并与驱动槽11竖直滑动连接，以通过第二螺杆41驱动第二螺母42竖直滑移，实现辅助台2的竖直滑移驱动，以便工作人员根据需要调整辅助台2的高度位置。

参照图3，工作台1上设置有驱动组件5，驱动组件5用于驱动第二螺杆41旋转，且驱动组件5包括第一锥齿轮51、连接轴52和第二锥齿轮53。

参照图3，工作台1侧面设置有辅助槽12，辅助槽12位于驱动槽11的上端，且辅助槽12和驱动槽11之间通过连接腔13相连通，第一锥齿轮51设置于第二螺杆41的顶部，连接轴52水平设置于连接腔13内并与连接腔13转动连接，且连接轴52的两端分别延伸至驱动槽11和辅助槽12内，第二锥齿轮53竖直设置于连接轴52位于驱动槽11内的一端，且第二锥齿轮53和第一锥齿轮51啮合转动。

参照图3，连接轴52位于辅助槽12内的一端设置有第二驱动手轮521，以通过第二驱动手轮521驱动连接轴52运动，进而通过第一锥齿轮51和第二锥齿轮53实现第二螺杆41的便捷驱动。

参照图1，工作台1上端面边缘位置沿其周向方向设置有收集槽14，且收集槽14内侧沿其周向方向设置有斜坡141，以便在对液压泵维修时对液压泵内部的液体进行收集。同时工作台1上设置有收集管15，收集管15和收集槽14相连通，且收集管15上设置有控制阀151，以便工作人员控制收集管15的连通，进而便于工作人员对液体进行输送收集。

本申请实施例一种飞机液压泵的拆卸装置的实施原理为：当对液压泵进行维修时，首先将液压泵放置在工作台1上合适位置，随后通过第二驱动手轮521控制连接轴52转动，连接轴52转动的过程中通过第二锥齿轮53和第一锥齿轮51带动第二螺杆41转动，进而第二螺杆41驱动第二螺母42沿驱动槽11竖直滑移，将辅助台2调整至合适的高度位置。

然后通过第一驱动手柄控制第一螺杆31转动，第一螺杆31转动的过程中驱动第一螺母32沿安装槽21水平滑移，进而第一螺母32驱动与其相连接的夹持板33向另一个夹持板33移动，实现对驱动轴的夹持固定，进而实现对液压泵的固定，最后即可对液压泵进行拆卸。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种飞机液压泵的拆卸装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)一侧水平设置有辅助台(2)，且所述辅助台(2)上设置有用于对驱动轴进行夹持固定的夹持机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机液压泵的拆卸装置，其特征在于：所述夹持机构(3)包括第一螺杆(31)、第一螺母(32)和一对夹持板(33)，所述辅助台(2)上端面沿其长度方向设置有安装槽(21)，所述第一螺杆(31)水平设置于所述安装槽(21)内并与所述安装槽(21)转动连接，一对所述夹持板(33)均竖直设置，且所述夹持板(33)下端嵌设于所述安装槽(21)内，其中一个所述夹持板(33)与所述辅助台(2)固定连接，所述第一螺母(32)设置于另一个所述夹持板(33)下端并套设于所述第一螺杆(31)上，且设置有所述第一螺母(32)的所述夹持板(33)与所述安装槽(21)水平滑动连接，所述第一螺杆(31)一端延伸至所述辅助台(2)外侧并设置有第一驱动手轮(311)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机液压泵的拆卸装置，其特征在于：所述辅助台(2)和所述工作台(1)竖直滑动连接，且所述工作台(1)上设置有用于驱动辅助台(2)沿所述工作台(1)竖直滑动的驱动机构(4)。

4.根据权利要求3所述的一种飞机液压泵的拆卸装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括第二螺杆(41)和第二螺母(42)，所述工作台(1)上沿其高度方向设置有驱动槽(11)，所述第二螺杆(41)竖直设置于所述驱动槽(11)内并与所述驱动槽(11)转动连接，所述第二螺母(42)设置于所述辅助台(2)侧面，且所述第二螺母(42)嵌设于所述驱动槽(11)并套设于所述第二螺杆(41)上，所述第二螺母(42)和所述驱动槽(11)竖直滑动连接，所述工作台(1)上还设置有用于驱动所述第二螺杆(41)旋转的驱动组件(5)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机液压泵的拆卸装置，其特征在于：所述驱动组件(5)包括第一锥齿轮(51)、连接轴(52)和第二锥齿轮(53)，所述工作台(1)侧面设置有位于所述驱动槽(11)上端的辅助槽(12)，所述辅助槽(12)和所述驱动槽(11)之间通过连接腔(13)相连通，所述第一锥齿轮(51)水平设置于所述第二螺杆(41)顶部，所述连接轴(52)水平设置于所述连接腔(13)内并所述连接腔(13)转动连接，所述第二锥齿轮(53)竖直设置于所述连接轴(52)一端并与所述第一锥齿轮(51)啮合传动，所述连接轴(52)背离所述第二锥齿轮(53)的一端设置有第二驱动手轮(521)，且所述第二驱动手轮(521)位于所述辅助槽(12)内。

6.根据权利要求2所述的一种飞机液压泵的拆卸装置，其特征在于：一对所述夹持板(33)相对设置的一侧沿其高度方向设置有一排摩擦齿(331)。

7.根据权利要求1所述的一种飞机液压泵的拆卸装置，其特征在于：所述工作台(1)边缘位置沿其周向方向设置有收集槽(14)，所述收集槽(14)内侧沿其周向方向设置有斜坡(141)，且所述工作台(1)上设置有与所述收集槽(14)相连通的收集管(15)。

8.根据权利要求7所述的一种飞机液压泵的拆卸装置，其特征在于：所述收集管(15)上设置有控制阀(151)。

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