CN218178524U - 一种驾驶模拟器显示器安装支架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及显示器安装支架技术领域，提供一种驾驶模拟器显示器安装支架，包括立柱以及安装板，安装板与立柱通过安装螺栓连接，安装板包括第一连接板、第二连接板和连接螺栓，第一连接板与立柱连接，第二连接板用于与显示器背板连接，第一连接板上设置有第一托片，第二连接板上设置有第二托片，第一托片和第二托片上分别设置有连接孔，连接螺栓穿过连接孔以连接第一托片和第二托片。本实用新型的有益效果是：采用上述结构实现了安装板与立柱和显示器背板的分别独立的安装，安装操作互不影响，安装更方便。

Description

一种驾驶模拟器显示器安装支架

技术领域

本实用新型属于显示器安装支架技术领域，具体涉及一种驾驶模拟器显示器安装支架。

背景技术

目前的驾驶模拟器通常包括车身和显示器，显示器通过支架安装在车身上，现有的用于安装显示器的支架通常包括立柱以及设置在立柱上的安装板，显示器背板通过螺丝固定在安装板上。安装板为整板结构，其上设置有用于与显示器背板连接的第一安装孔以及用于与立柱连接的第二安装孔。由于立柱和显示器背板分布在安装板的两个背对侧，先安装的部件会占用操作空间，导致后安装部件在安装板上的安装操作极为困难，安装操作非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有显示器安装支架不便于安装的问题，提供一种驾驶模拟器显示器安装支架，可有效提高显示器的安装便利性。

本实用新型提供一种驾驶模拟器显示器安装支架，包括立柱以及安装板，所述安装板与所述立柱通过安装螺栓连接，所述安装板包括第一连接板、第二连接板和连接螺栓，所述第一连接板与所述立柱连接，所述第二连接板用于与显示器背板连接，所述第一连接板上设置有第一托片，所述第二连接板上设置有第二托片，所述第一托片和所述第二托片上分别设置有连接孔，所述连接螺栓穿过所述连接孔以连接所述第一托片和所述第二托片。

进一步地，所述第一连接板的两侧分别设置有第一折弯部，所述第一折弯部与所述第一连接板的正对第二连接板的板面围合形成竖向的第一通槽；所述第二连接板的两侧分别设置有第二折弯部，所述第二折弯部竖向插入所述第一通槽内，且与所述第一通槽沿竖向滑动配合。

进一步地，所述第一托片设置在所述第一连接板的底端，所述第二托片设置在所述第二连接板的底端，所述第一托片位于所述第二托片的底端。

进一步地，所述第一连接板和所述第二连接板上分别设置有至少两个柱安装孔，所述立柱上设置有调节孔，所述安装螺栓依次穿过所述调节孔和所述第一连接板和所述第二连接板上的柱安装孔，以实现所述立柱和所述安装板的连接。

进一步地，所述调节孔为竖向设置的腰型孔，所述调节孔沿所述立柱的高度方向等间距设置有多个。

进一步地，所述第二连接板上均匀设置有多个背板安装孔。

进一步地，所述第一连接板和所述第二连接板上均匀设置有多个贯通的加固安装孔。

本实用新型的有益效果是：通过将安装板设置为通过连接螺栓连接的第一连接板和第二连接板，将第一连接板与立柱连接，第二连接板与显示器背板连接，最终实现安装板与立柱和显示器背板的安装，采用上述结构实现了安装板与立柱和显示器背板的分别独立的安装，安装操作互不影响，安装更方便。

附图说明

图1为本实用新型驾驶模拟器的显示器通过安装支架完成安装后的立体结构示意图。

图2为图1的驾驶模拟器显示器安装支架上安装有显示器的放大结构示意图。

图3为图2中的本实用新型的驾驶模拟器显示器安装支架的立体结构示意图。

图4为图3的另一视角的立体结构示意图。

图5为图3中安装板的立体结构示意图。

图6为图5中安装板的爆炸示意图。

图中，立柱1、安装板2、安装螺栓3、显示器背板4、第一连接板5、第二连接板6、连接螺栓7、第一托片8、第二托片9、第一折弯部10、第二折弯部11、第一通槽12、加固安装孔13、柱安装孔14、调节孔15、背板安装孔16。

具体实施方式

以下结合附图1至附图6和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1-6，本实用新型提供的驾驶模拟器显示器安装支架，包括立柱1以及安装板2。如图1、2所示，立柱1的底端安装在驾驶模拟器上，立柱1的顶端安装有安装板2，安装板2与立柱1通过安装螺栓3连接，安装板2还与显示器的显示器背板4连接。若安装板2采用传统的单块整板结构，安装板2与显示器背板4连接后，由于显示器的遮挡，安装板2已经不便于安装在立柱1上。

为了解决该问题，本实施例的安装板2包括第一连接板5、第二连接板6和连接螺栓7。第一连接板5与立柱1连接，第二连接板6用于与显示器背板4连接，第一连接板5上设置有第一托片8，第二连接板6上设置有第二托片9，第一托片8和第二托片9上分别设置有连接孔，连接螺栓7穿过连接孔以连接第一托片8和第二托片9。

为了实现第一连接板5与第二连接板6更稳定的连接，限制两者的相对位移量，使其仅可竖向滑移配合。第一连接板5的两侧分别设置有第一折弯部10，第一折弯部10与第一连接板5的正对第二连接板6的板面围合形成竖向的第一通槽12；第二连接板6的两侧分别设置有第二折弯部11，第二折弯部11竖向插入第一通槽12内，且与第一通槽12沿竖向滑动配合。在第一折弯部10和第二折弯部11的作用下，第一连接板5的两侧将第二连接板6的两侧包裹，使第一连接板5与第二连接板6可相对竖向滑移，以便于第一连接板5与第二连接板6的滑移装配。

第一托片8设置在第一连接板5的底端，第二托片9设置在第二连接板6的底端，第一托片8位于第二托片9的底端。连接螺栓7穿过连接孔以连接第一托片8和第二托片9，实现了第一连接板5和第二连接板6的安装。而为了进一步加强第一连接板5和第二连接板6的连接效果，第一连接板5和第二连接板6上均匀设置有多个贯通的加固安装孔13。安装板2实现立柱1与显示器背板4的连接，且安装板2自身的第一连接板5和第二连接板6完成连接后，为了提高结构稳定，再利用螺栓穿过加固安装孔13可进一步连接第一连接板5和第二连接板6。

第一连接板5和第二连接板6上分别设置有至少两个柱安装孔14，立柱1上设置有调节孔15，调节孔15为竖向设置的腰型孔，调节孔15沿立柱1的高度方向等间距设置有多个。安装螺栓3依次穿过调节孔15和第一连接板5和第二连接板6上的柱安装孔14，以实现立柱1和安装板2的连接。通过调节安装螺栓3与调节孔15的配合高度，可调节安装板2在立柱1上的安装高度。

第二连接板6上均匀设置有多个背板安装孔16。通过螺钉穿过背板安装孔16，与显示器背板4连接，即可将第二连接板6安装在显示器背板4上。

本实施例的安装支架在进行立柱1与显示器背板4的安装时，先将第二连接板6与显示器背板4连接。再将第一连接板5由第二连接板6的下方向上滑动套装在第二连接板6上，第一折弯部10包围第二折弯部11，使第二折弯部11处于第一通槽12内。滑动至止点时，第一托片8抵接第二托片9，通过连接螺栓7穿过第一托片8和第二托片9，将两者连接，实现第一连接板5和第二连接板6的预固定。再将立柱1安装在第一连接板5上。最后再利用螺栓穿过加固安装孔13可进一步连接第一连接板5和第二连接板6，实现安装板2的终固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，同样也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种驾驶模拟器显示器安装支架，其特征在于，包括立柱以及安装板，所述安装板与所述立柱通过安装螺栓连接，所述安装板包括第一连接板、第二连接板和连接螺栓，所述第一连接板与所述立柱连接，所述第二连接板用于与显示器背板连接，所述第一连接板上设置有第一托片，所述第二连接板上设置有第二托片，所述第一托片和所述第二托片上分别设置有连接孔，所述连接螺栓穿过所述连接孔以连接所述第一托片和所述第二托片。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟器显示器安装支架，所述第一连接板的两侧分别设置有第一折弯部，所述第一折弯部与所述第一连接板的正对第二连接板的板面围合形成竖向的第一通槽；所述第二连接板的两侧分别设置有第二折弯部，所述第二折弯部竖向插入所述第一通槽内，且与所述第一通槽沿竖向滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种驾驶模拟器显示器安装支架，所述第一托片设置在所述第一连接板的底端，所述第二托片设置在所述第二连接板的底端，所述第一托片位于所述第二托片的底端。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟器显示器安装支架，所述第一连接板和所述第二连接板上分别设置有至少两个柱安装孔，所述立柱上设置有调节孔，所述安装螺栓依次穿过所述调节孔和所述第一连接板和所述第二连接板上的柱安装孔，以实现所述立柱和所述安装板的连接。

5.根据权利要求4所述的一种驾驶模拟器显示器安装支架，所述调节孔为竖向设置的腰型孔，所述调节孔沿所述立柱的高度方向等间距设置有多个。

6.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟器显示器安装支架，所述第二连接板上均匀设置有多个背板安装孔。

7.根据权利要求1所述的一种驾驶模拟器显示器安装支架，所述第一连接板和所述第二连接板上均匀设置有多个贯通的加固安装孔。

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