CN218122201U - 一种新能源汽车电池检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测装置，包括检测仪，所述检测仪的底部设置有储存箱，所述储存箱的顶部固定连接有支架，所述检测仪顶部的左侧与右侧均固定连接有连接框，所述连接框的内侧设置有插杆，所述插杆的外端依次贯穿连接框和支架并延伸至支架的外侧，所述支架和连接框均与插杆滑动连接。本实用新型通过储存箱对检测仪进行遮挡储存并抓握支架对检测仪进行移动携带，能够达到对储存箱进行防护的效果，通过插杆对检测仪进行固定，能够避免储存箱对检测仪的运行造成影响，解决了现有电池检测装置的便携效果较差，在携带过程中不具备对检测装置进行遮挡防护的效果，遭受外部碰撞的检测装置容易出现损坏的问题。

Description

一种新能源汽车电池检测装置

技术领域

本实用新型涉及电池检测技术领域，具体为一种新能源汽车电池检测装置。

背景技术

新能源汽车是一种通过电能等清洁能源进行驱动的车辆，为了便于使用者对新能源汽车的状态进行掌握，新能源汽车需要定期对电池进行检测，但是现有电池检测装置的便携效果较差，在携带过程中不具备对检测装置进行遮挡防护的效果，遭受外部碰撞的检测装置容易出现损坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池检测装置，具备便于携带的优点，解决了现有电池检测装置的便携效果较差，在携带过程中不具备对检测装置进行遮挡防护的效果，遭受外部碰撞的检测装置容易出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池检测装置，包括检测仪；

所述检测仪的底部设置有储存箱，所述储存箱的顶部固定连接有支架，所述检测仪顶部的左侧与右侧均固定连接有连接框，所述连接框的内侧设置有插杆，所述插杆的外端依次贯穿连接框和支架并延伸至支架的外侧，所述支架和连接框均与插杆滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述储存箱的正面与背面均开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个且均匀对称排列。

作为本实用新型优选的，所述支架的左侧与右侧均开设有限位槽，所述检测仪的左侧与右侧均螺纹连接有位于限位槽内部的螺栓，所述螺栓和限位槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述插杆的表面固定连接有位于连接框内部的限位环，所述限位环的内侧设置有套设在插杆表面的弹板，所述弹板远离限位环的一侧与连接框的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述连接框的顶部固定连接有胶垫，所述胶垫的顶部与支架的表面接触，所述胶垫的表面开设有减震槽。

作为本实用新型优选的，所述支架的顶部设置有牵引绳，所述牵引绳的左端和右端均贯穿至支架的底部并与插杆的表面固定连接，所述牵引绳具有弹性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过储存箱对检测仪进行遮挡储存并抓握支架对检测仪进行移动携带，能够达到对储存箱进行防护的效果，通过插杆对检测仪进行固定，能够避免储存箱对检测仪的运行造成影响，解决了现有电池检测装置的便携效果较差，在携带过程中不具备对检测装置进行遮挡防护的效果，遭受外部碰撞的检测装置容易出现损坏的问题。

2、本实用新型通过设置散热孔，能够提高储存箱的散热效果，增加储存箱与外部环境的接触面积。

3、本实用新型通过设置限位槽和螺栓，能够对检测仪进行限位，避免检测仪在升降过程中出现倾斜的现象。

4、本实用新型通过设置限位环和弹板，能够对插杆进行支撑，使插杆具备复位的效果。

5、本实用新型通过设置胶垫和减震槽，能够防止连接框与支架发生干性碰撞，可以减少震动的传动范围。

6、本实用新型通过设置牵引绳，能够便于使用者同时控制两个插杆，降低插杆的操作难度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构剖面示意图；

图3为本实用新型局部结构立体示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、检测仪；2、储存箱；3、支架；4、连接框；5、插杆；6、散热孔；7、限位槽；8、螺栓；9、限位环；10、弹板；11、胶垫；12、减震槽；13、牵引绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种新能源汽车电池检测装置，包括检测仪1；

检测仪1的底部设置有储存箱2，储存箱2的顶部固定连接有支架3，检测仪1顶部的左侧与右侧均固定连接有连接框4，连接框4的内侧设置有插杆5，插杆5的外端依次贯穿连接框4和支架3并延伸至支架3的外侧，支架3和连接框4均与插杆5滑动连接。

参考图3，储存箱2的正面与背面均开设有散热孔6，散热孔6的数量为若干个且均匀对称排列。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置散热孔6，能够提高储存箱2的散热效果，增加储存箱2与外部环境的接触面积。

参考图2，支架3的左侧与右侧均开设有限位槽7，检测仪1的左侧与右侧均螺纹连接有位于限位槽7内部的螺栓8，螺栓8和限位槽7滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位槽7和螺栓8，能够对检测仪1进行限位，避免检测仪1在升降过程中出现倾斜的现象。

参考图4，插杆5的表面固定连接有位于连接框4内部的限位环9，限位环9的内侧设置有套设在插杆5表面的弹板10，弹板10远离限位环9的一侧与连接框4的表面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位环9和弹板10，能够对插杆5进行支撑，使插杆5具备复位的效果。

参考图4，连接框4的顶部固定连接有胶垫11，胶垫11的顶部与支架3的表面接触，胶垫11的表面开设有减震槽12。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置胶垫11和减震槽12，能够防止连接框4与支架3发生干性碰撞，可以减少震动的传动范围。

参考图4，支架3的顶部设置有牵引绳13，牵引绳13的左端和右端均贯穿至支架3的底部并与插杆5的表面固定连接，牵引绳13具有弹性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置牵引绳13，能够便于使用者同时控制两个插杆5，降低插杆5的操作难度。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者通过储存箱2对检测仪1进行遮挡储存并抓握支架3对检测仪1进行移动携带，当需要对检测仪1进行使用时，拉动检测仪1在支架3的内部滑动，当检测仪1移动至储存箱2的顶部且插杆5与支架3表面的孔洞对齐时，松开牵引绳13，弹板10释放变形力推动插杆5复位，当插杆5贯穿支架3并延伸至支架3的外侧时，达到对检测仪1进行固定的效果。

综上所述：该新能源汽车电池检测装置，通过储存箱2对检测仪1进行遮挡储存并抓握支架3对检测仪1进行移动携带，能够达到对储存箱2进行防护的效果，通过插杆5对检测仪1进行固定，能够避免储存箱2对检测仪1的运行造成影响，解决了现有电池检测装置的便携效果较差，在携带过程中不具备对检测装置进行遮挡防护的效果，遭受外部碰撞的检测装置容易出现损坏的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池检测装置，包括检测仪（1）；

其特征在于：所述检测仪（1）的底部设置有储存箱（2），所述储存箱（2）的顶部固定连接有支架（3），所述检测仪（1）顶部的左侧与右侧均固定连接有连接框（4），所述连接框（4）的内侧设置有插杆（5），所述插杆（5）的外端依次贯穿连接框（4）和支架（3）并延伸至支架（3）的外侧，所述支架（3）和连接框（4）均与插杆（5）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测装置，其特征在于：所述储存箱（2）的正面与背面均开设有散热孔（6），所述散热孔（6）的数量为若干个且均匀对称排列。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测装置，其特征在于：所述支架（3）的左侧与右侧均开设有限位槽（7），所述检测仪（1）的左侧与右侧均螺纹连接有位于限位槽（7）内部的螺栓（8），所述螺栓（8）和限位槽（7）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测装置，其特征在于：所述插杆（5）的表面固定连接有位于连接框（4）内部的限位环（9），所述限位环（9）的内侧设置有套设在插杆（5）表面的弹板（10），所述弹板（10）远离限位环（9）的一侧与连接框（4）的表面接触。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测装置，其特征在于：所述连接框（4）的顶部固定连接有胶垫（11），所述胶垫（11）的顶部与支架（3）的表面接触，所述胶垫（11）的表面开设有减震槽（12）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测装置，其特征在于：所述支架（3）的顶部设置有牵引绳（13），所述牵引绳（13）的左端和右端均贯穿至支架（3）的底部并与插杆（5）的表面固定连接，所述牵引绳（13）具有弹性。

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