CN218119536U - 一种港口航道工程导航照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口航道工程导航照明装置，包括灯体和截面呈“C”型结构的固定底座，所述固定底座的两端分别与灯体的两侧相连接，所述固定底座位于固定板的一侧，所述固定底座的顶部与底部对称固定有两个第一固定块，所述第一固定块的一侧贯穿开设有限位孔，所述限位孔的内部嵌入有金属桩，所述金属桩的一端与固定板固定连接；通过设计的连接杆、滑动孔、挡桩、挤压块、第一塑料块、限位孔、卡槽、金属桩，方便对灯体进行快速拆装，不需要借助相应的工具，花费的时间少，提高了拆装的工作效率，避免影响照明工作的正常进行，而且装置安装的稳定性高，不容易发生松动。

Description

一种港口航道工程导航照明装置

技术领域

本实用新型属于照明装置技术领域，具体涉及一种港口航道工程导航照明装置。

背景技术

港口航道工程，是全国一级建造师的一个专业分类，为新建或改建港口与航道和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体，在港口航道工程需要使用到一种导航照明装置，包括一种照明灯，对港口的施工进行照明，其由灯具外壳、位于灯具外壳一侧的多个LED灯珠、固定底座等结构组成，其工作原理就是将电能转化为可见光，对光线较暗的位置进行照明。

现有的港口航道工程导航照明装置在使用时，由于其工作环境较为恶劣，而且装置一般都是长期工作，出现故障的频率较高，需要经常进行拆卸更换，但是装置一般通过较多的螺栓进行固定，拆装时需要借助相应的工具，拆装的效率较低，所以需要设计一种结构解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港口航道工程导航照明装置，以解决装置拆装较为麻烦，花费的时间较多，以及电线与装置的连接处容易受到外力的拉扯发生脱胶或者断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口航道工程导航照明装置，包括灯体和截面呈“C”型结构的固定底座，固定底座方便对灯体进行安装，所述固定底座的两端分别与灯体的两侧相连接，所述固定底座位于固定板的一侧，所述固定底座的顶部与底部对称固定有两个第一固定块，所述第一固定块的一侧贯穿开设有限位孔，限位孔可以容纳金属桩，避免固定底座在竖直方向发生移动，所述限位孔的内部嵌入有金属桩，所述金属桩的一端与固定板固定连接，所述金属桩的顶部开设有卡槽，卡槽可以容纳卡块的端部，避免固定底座在水平方向发生移动，从而对固定底座进行固定，所述第一固定块的一侧开设有限位槽，限位槽方便滑动块的滑动，对其滑动方向进行限制，所述固定底座的内侧固定有截面呈“C”型结构的金属块，所述金属块的内侧贯穿有连接杆，所述连接杆的一侧固定有两个滑动块，所述滑动块嵌入至对应限位槽的内部，所述滑动块的底部固定有卡块，所述卡块的底端嵌入至对应卡槽的内部。

优选的，所述连接杆的一侧贯穿开设有滑动孔，滑动孔方便挡桩的相对滑动，同时可以容纳第一弹簧，减小空间的占据，所述滑动孔的内部贯穿有挡桩，所述挡桩的一端与金属块固定连接，所述挡桩的另一端与固定底座固定连接，所述挡桩与滑动孔的内壁之间连接有第一弹簧，第一弹簧可以使得连接杆进行复位。

优选的，其中一个所述第一固定块的底端固定有第一塑料块，所述连接杆的底端通过转轴旋转连接有挤压块，所述挤压块位于第一塑料块的底部，可以避免挤压块被轻易按动。

优选的，所述第一塑料块的底部开设有多个凹槽，凹槽可以容纳橡胶凸块，从而提高挤压块的稳定性，所述挤压块的顶部固定有多个橡胶凸块，所述橡胶凸块嵌入至对应凹槽的内部。

优选的，所述灯体的一侧设置有电线，所述电线的表面固定有固定环，所述固定环的表面开设有环形槽，环形槽可以容纳卡头，避免电线在水平方向发生移动，所述灯体的一侧设置有连接块，所述连接块的底端固定有第二塑料块，所述第二塑料块的顶部固定有卡头，所述卡头嵌入至环形槽的内部。

优选的，所述连接块的一侧贯穿开设有容纳孔，容纳孔方便第二固定块的相对滑动，所述电线贯穿容纳孔的内部，所述容纳孔的内部贯穿有第二固定块，所述第二固定块的一端与灯体固定连接。

优选的，所述第二固定块的顶部贯穿开设有导向孔，导向孔可以容纳导向柱的底端，对导向柱的滑动方向进行限制，所述容纳孔的一侧内壁固定有导向柱，所述导向柱的底端嵌入至导向孔的内部，所述导向柱的表面套设有第二弹簧，第二弹簧可以使得连接块进行复位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计的连接杆、滑动孔、挡桩、挤压块、第一塑料块、限位孔、卡槽、金属桩，方便对灯体进行快速拆装，不需要借助相应的工具，花费的时间少，提高了拆装的工作效率，避免影响照明工作的正常进行，而且装置安装的稳定性高，不容易发生松动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区的正视剖视图；

图3为本实用新型挤压块与塑料块连接处的剖视图；

图4为本实用新型图1中B区的放大图；

图5为本实用新型图1中B区的正视剖视图；

图中：1、灯体；2、固定底座；3、第一固定块；4、连接杆；5、连接块；6、金属块；7、滑动孔；8、挡桩；9、挤压块；10、第一塑料块；11、限位孔；12、卡槽；13、金属桩；14、限位槽；15、滑动块；16、卡块；17、橡胶凸块；18、固定环；19、环形槽；20、第二塑料块；21、卡头；22、第二固定块；23、导向孔；24、导向柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种港口航道工程导航照明装置，包括灯体1和截面呈“C”型结构的固定底座2，固定底座2的两端分别与灯体1的两侧相连接，固定底座2位于固定板的一侧，固定底座2的顶部与底部对称固定有两个第一固定块3，第一固定块3的一侧贯穿开设有限位孔11，限位孔11的内部嵌入有金属桩13，金属桩13和第一固定块3可以对固定底座2进行支撑，金属桩13的一端与固定板固定连接，金属桩13的顶部开设有卡槽12，第一固定块3的一侧开设有限位槽14，固定底座2的内侧固定有截面呈“C”型结构的金属块6，金属块6可以对连接杆的滑动方向进行限制，金属块6的内侧贯穿有连接杆4，连接杆4可以带动滑动块15和卡块16同向移动，连接杆4的一侧固定有两个滑动块15，滑动块15可以带动卡块16同向移动，滑动块15嵌入至对应限位槽14的内部，滑动块15的底部固定有卡块16，卡块16和卡槽12可以对固定底座2起到一定限位作用，避免其在水平方向发生滑动，卡块16的底端嵌入至对应卡槽12的内部，该结构方便对灯体1进行快速拆装，不需要借助相应的工具，花费的时间少，提高了拆装的工作效率，避免影响照明工作的正常进行，而且装置安装的稳定性高，不容易发生松动；连接杆4的一侧贯穿开设有滑动孔7，滑动孔7的内部贯穿有挡桩8，挡桩8可以对连接杆4的滑动距离进行限制，挡桩8的一端与金属块6固定连接，挡桩8的另一端与固定底座2固定连接，挡桩8与滑动孔7的内壁之间连接有第一弹簧，其中一个第一固定块3的底端固定有第一塑料块10，连接杆4的底端通过转轴旋转连接有挤压块9，挤压块9方便对连接杆4进行推动，挤压块9位于第一塑料块10的底部，第一塑料块10的底部开设有多个凹槽，挤压块9的顶部固定有多个橡胶凸块17，橡胶凸块17嵌入至对应凹槽的内部。

本实施例中，优选的，灯体1的一侧设置有电线，电线的表面固定有固定环18，固定环18的表面开设有环形槽19，灯体1的一侧设置有连接块5，连接块5可以带动第二塑料块20同向滑动，同时对第二弹簧进行挤压，使得第二弹簧受力收缩，连接块5的底端固定有第二塑料块20，第二塑料块20的顶部固定有卡头21，卡头21和环形槽19可以对电线起到限位作用，若电线受到外力的拉扯，该结构可以承担部分拉力，避免电线与装置的连接处出现断裂的情况，卡头21嵌入至环形槽19的内部，连接块5的一侧贯穿开设有容纳孔，电线贯穿容纳孔的内部，容纳孔的内部贯穿有第二固定块22，第二固定块22的一端与灯体1固定连接，第二固定块22的顶部贯穿开设有导向孔23，容纳孔的一侧内壁固定有导向柱24，导向柱24可以对连接块5的滑动方向进行限制，导向柱24的底端嵌入至导向孔23的内部，导向柱24的表面套设有第二弹簧。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，需要将电线与灯体1进行连接，挤压连接块5，使其对第二弹簧进行挤压，使得第二弹簧受力收缩，连接块5也带动导向柱24在导向孔23的内部同向滑动，直至连接块5通过第二塑料块20带动卡头21移动至合适的位置，然后将电线贯穿第二固定块22的内部与灯体1相连接，松开挤压的连接块5，第二弹簧失去挤压后，反向推动连接块5，使得连接块5反向移动，连接块5通过第二塑料块20带动卡头21嵌入至环形槽19的内部，若电线受到外力的拉扯时，该结构可以承担部分拉力，从而提高电线与灯体1连接处的牢固性，避免出现脱胶或者断裂的情况；接下来将装置安装在固定板上，向上推动挤压块9，使其带动连接杆4与滑动块15同向移动，挡桩8在滑动孔7的内部发生相对滑动，并且对第一弹簧进行挤压，使其受力收缩，直至滑动块15带动卡块16完全滑出对应限位孔11的内部，然后将固定板一侧的金属桩13嵌入至对应限位孔11的内部，松开按动的挤压块9，第一弹簧失去挤压后，反向推动连接杆4，连接杆4通过滑动块15带动卡块16嵌入至卡槽12的内部，然后转动挤压块9，使得挤压块9顶部的多个橡胶凸块17嵌入至对应凹槽的内部，就将装置安装好了，该结构方便对灯体1进行快速拆装，不需要借助相应的工具，花费的时间少，提高了拆装的工作效率，避免影响照明工作的正常进行，而且装置安装的稳定性高，不容易发生松动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种港口航道工程导航照明装置，包括灯体(1)和截面呈“C”型结构的固定底座(2)，所述固定底座(2)的两端分别与灯体(1)的两侧相连接，所述固定底座(2)位于固定板的一侧，其特征在于：所述固定底座(2)的顶部与底部对称固定有两个第一固定块(3)，所述第一固定块(3)的一侧贯穿开设有限位孔(11)，所述限位孔(11)的内部嵌入有金属桩(13)，所述金属桩(13)的一端与固定板固定连接，所述金属桩(13)的顶部开设有卡槽(12)，所述第一固定块(3)的一侧开设有限位槽(14)，所述固定底座(2)的内侧固定有截面呈“C”型结构的金属块(6)，所述金属块(6)的内侧贯穿有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一侧固定有两个滑动块(15)，所述滑动块(15)嵌入至对应限位槽(14)的内部，所述滑动块(15)的底部固定有卡块(16)，所述卡块(16)的底端嵌入至对应卡槽(12)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种港口航道工程导航照明装置，其特征在于：所述连接杆(4)的一侧贯穿开设有滑动孔(7)，所述滑动孔(7)的内部贯穿有挡桩(8)，所述挡桩(8)的一端与金属块(6)固定连接，所述挡桩(8)的另一端与固定底座(2)固定连接，所述挡桩(8)与滑动孔(7)的内壁之间连接有第一弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种港口航道工程导航照明装置，其特征在于：其中一个所述第一固定块(3)的底端固定有第一塑料块(10)，所述连接杆(4)的底端通过转轴旋转连接有挤压块(9)，所述挤压块(9)位于第一塑料块(10)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种港口航道工程导航照明装置，其特征在于：所述第一塑料块(10)的底部开设有多个凹槽，所述挤压块(9)的顶部固定有多个橡胶凸块(17)，所述橡胶凸块(17)嵌入至对应凹槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种港口航道工程导航照明装置，其特征在于：所述灯体(1)的一侧设置有电线，所述电线的表面固定有固定环(18)，所述固定环(18)的表面开设有环形槽(19)，所述灯体(1)的一侧设置有连接块(5)，所述连接块(5)的底端固定有第二塑料块(20)，所述第二塑料块(20)的顶部固定有卡头(21)，所述卡头(21)嵌入至环形槽(19)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种港口航道工程导航照明装置，其特征在于：所述连接块(5)的一侧贯穿开设有容纳孔，所述电线贯穿容纳孔的内部，所述容纳孔的内部贯穿有第二固定块(22)，所述第二固定块(22)的一端与灯体(1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种港口航道工程导航照明装置，其特征在于：所述第二固定块(22)的顶部贯穿开设有导向孔(23)，所述容纳孔的一侧内壁固定有导向柱(24)，所述导向柱(24)的底端嵌入至导向孔(23)的内部，所述导向柱(24)的表面套设有第二弹簧。

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