CN218096765U - 一种蓄冷式多温冷链配送箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷链物流技术领域，尤其是涉及一种蓄冷式多温冷链配送箱。包括箱体和制冷机组，所述箱体内部设有蓄冷装置，所述制冷机组连接蓄冷装置，所述箱体内部还设有依次连通的第一载物区、第二载物区和第三载物区，所述第一载物区连接所述蓄冷装置的出风口，所述第三载物区连接所述蓄冷装置的回风口，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区内部均设有若干温度传感器，所述温度传感器均连接控制器。本实用新型通过设置多个载物区，通过控制多个载物区的温度，能够实现多温配送，解决了配送过程中易出现的断链问题和多品类配送问题，能够同时配送多种温度要求不同的物品，提升了末端配送装备的灵活性。

Description

一种蓄冷式多温冷链配送箱

技术领域

本实用新型涉及冷链物流技术领域，尤其是涉及一种蓄冷式多温冷链配送箱。

背景技术

随着我国经济的发展，消费者对食材的品质要求日益提升，而生鲜食材作为日常消费重要组成部分，保障其品质冷链物流显得尤为重要。同时，伴随我国生鲜电商的迅猛发展，消费者对冷链物流的需求呈现多样化，对冷链末端配送设备的功能提出了更为严格的要求。在配送之前的流通阶段，生鲜食材供应商通常能够保障生鲜食材的冷链流通，但在生鲜食材的配送阶段常常出现断链的现象。消费者购买生鲜食材时具有少批量、多品种、多频次的特点，由于不同生鲜食材对存储温度要求不同，因此对于生鲜电商，商超等商家在生鲜食材配送过程中温度控制是一个痛点问题。

配送阶段受生鲜食材种类，配送设备，成本等方面的约束，配送人员无法保障生鲜食材处于适宜的配送温度。此外配送设备的柔性和灵活性对生鲜食材商家配送也存在较大的影响，当前市面多以单温控制为主，无法实现配送设备的温度控制。目前针对生鲜食材配送，较为常见的配送方式是采用“泡沫箱+冰袋”进行单温保冷或者没有任何保冷措施，不能满足生鲜食材对配送温度的要求，因此在配送阶段生鲜食材的品质通常有较大的变化，特别是对温度敏感的食材，易产生较多的损耗。同时，配送设备缺乏柔性，导致配送需要多种规格的设备，增加了配送的难度和成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄冷式多温冷链配送箱，该多温冷链配送箱能够实现多温配送，解决了配送过程中易出现的断链问题和多品类配送问题，提升了末端配送装备的灵活性。

本实用新型提供一种蓄冷式多温冷链配送箱，包括箱体和制冷机组，所述箱体内部设有蓄冷装置，所述制冷机组连接蓄冷装置，所述箱体内部还设有依次连通的第一载物区、第二载物区和第三载物区，所述第一载物区连接所述蓄冷装置的出风口，所述第三载物区连接所述蓄冷装置的回风口，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区内部均设有若干温度传感器，所述温度传感器均连接控制器。

优选地，所述蓄冷装置包括位于所述箱体顶部的蓄冷舱，所述蓄冷舱内部设有若干蓄冷条，所述蓄冷条内部设有低温相变材料。

优选地，所述蓄冷舱与所述第一载物区之间设有第一隔板，所述第一隔板上设有所述出风口，所述出风口处设有第一冷风机。

优选地，所述第一载物区与所述第二载物区之间设有第二隔板，所述第二隔板上设有第一通孔，所述第一通孔处设有所述第二冷风机；所述第二载物区和所述第三载物区之间设有第三隔板，所述第三隔板上设有第二通孔，所述第二通孔处设有第三冷风机。

优选地，所述第三载物区通过导风管连接所述蓄冷舱回风口，所述导风管靠近所述第三载物区一端设有第四冷风机。

优选地，所述第一冷风机、所述第二冷风机、所述第三冷风机和所述第四冷风机均连接所述控制器。

优选地，所述箱体内部还设有设备舱，所述控制器位于所述设备舱内，所述设备舱表面设有隔热保温层。

优选地，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区之间的体积比为1：2：1。

优选地，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区的温度调节范围为-20℃-20℃。

优选地，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区上均设有隔热密封门，所述隔热密封门均与所述箱体铰接。

有益效果：

本实用新型通过设置多个载物区，通过控制多个载物区的温度，能够实现多温配送，解决了配送过程中易出现的断链问题和多品类配送问题，能够同时配送多种温度要求不同的物品，提升了末端配送装备的灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型第一载物区的左视剖面图。

附图标记说明：

1-制冷机组，2-蓄冷舱，3-设备舱，4-蓄冷条，5-控制器，6-箱体，7-第一隔板，8-第一冷风机，9-出风口，10-挡板，11-温度传感器，12-第一载物区，13-第二载物区，14-第三载物区，15-第二冷风机，16-第二隔板，17-第三隔板，18-第三冷风机，19-第四冷风机，20-导风管，21-第一通孔，22-第二通孔，23-回风口，24-卡槽，25-电动推杆，26-隔热密封门，27-滑轨。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-2所示，一种蓄冷式多温冷链配送箱，包括箱体6和制冷机组1，箱体6内部设有蓄冷装置，蓄冷装置包括位于箱体6顶部的蓄冷舱2，蓄冷舱2内部设有若干蓄冷条4，蓄冷条4内部设有低温相变材料。蓄冷条4可从蓄冷舱2内拆卸更换。制冷机组1连接蓄冷装置，制冷机组1外接220V电源对蓄冷舱2内的蓄冷条4进行充冷，充冷结束后可关闭制冷机组1电源。制冷机组1为本领域常用设备，在此对其结构不进行赘述。箱体6内部还设有设备舱3，设备舱3与蓄冷舱2相邻设置，控制器5位于设备舱3内，设备舱3表面设有隔热保温层，避免低温影响控制器5的运行，控制器5可采用PLC等常规控制器。

箱体6内部还设有依次连通的第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14，第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14均位于蓄冷舱2下部，第一载物区12顶部连接蓄冷舱2的出风口9，第三载物区14顶部连接蓄冷舱2的回风口23，蓄冷舱2与第一载物区12之间设有第一隔板7，第一隔板7上设有出风口9，出风口9处设有第一冷风机8。第一载物区12与第二载物区13之间设有第二隔板16，第二隔板16上设有第一通孔21，第一通孔21处设有第二冷风机15；第二载物区13和第三载物区14之间设有第三隔板17，第三隔板17上设有第二通孔22，第二通孔22处设有第三冷风机18。第三载物区14通过导风管20连接蓄冷舱2回风口23，导风管20靠近第三载物区14一端设有第四冷风机19。第一隔板7、第二隔板16以及第三隔板17均为隔热保温材料制成。

第一冷风机8、第二冷风机15、第三冷风机18和第四冷风机19均连接控制器5。出风口9、第一通孔21、第二通孔22和回风口23的大小可调，可以通过控制其大小调节进风量，本实施例在出风口9、第一通孔21、第二通孔22和回风口23处均设置滑动连接的挡板10，挡板10一端连接电动推杆25，电动推杆25均连接控制器5，控制器5通过控制电动推杆25足以调整出风口9、第一通孔21、第二通孔22和回风口23的大小，调整流动冷量，进而实现对温度的调节和控制。如第一通孔21处：第一通孔21两侧均向第二隔板16内部延伸设有滑轨27，挡板10通过滑轨27与第二隔板16滑动连接，挡板10嵌设在第二隔板16内部，挡板10远离第一通孔21一端连接电动推杆25，电动推杆25的电机与第二隔板16固定连接，电动推杆25为挡板10滑动提供动力，通过挡板10的滑动可以调整第一通孔21的大小，进而调整流动冷量，第一通孔21远离挡板10的一侧设有卡槽24，当挡板10卡设至卡槽24内部，关闭第一通孔21。

第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14之间的体积比为1：2：1。第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14的温度调节范围为-20℃-20℃。当箱体6作为单温箱使用时，第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14互联互通，可整体控温，温度调节范围为-20℃-20℃；当箱体6作为多温箱使用时，通过调整出风口9、第一通孔21、第二通孔22和回风口23的大小以及第一冷风机8、第二冷风机15、第三冷风机18和第四冷风机19的风速，控制第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14各自的冷量来源进行分区域控温，其中第一载物区12的温度小于等于第二载物区13，第二载物区13的温度小于等于第三载物区14。

第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14内部均设有若干温度传感器11，温度传感器11均连接控制器5。温度传感器11分布在第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14的底部，侧壁以及顶部，通过加权的方式得到当前温度，确保测量准确性。温度传感器11随时监测温度，控制器5接收温度传感器11的讯息，确认第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14内部的温度，进而调整出风口9、第一通孔21、第二通孔22和回风口23的大小，进而调节各区的温度。

第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14上均设有隔热密封门26，隔热密封门26均与箱体6铰接。工作人员可根据需要打开需要的隔热密封门26，操作简单方便。

工作过程：

制冷机组1外接220V电源对蓄冷舱2内的蓄冷条4进行充冷，充冷结束后可关闭制冷机组1电源。第一冷风机8将蓄冷条4的冷量通过出风口9送至第一载物区12，第二冷风机15将第一载物区12内部冷量经第一通孔21传送至第二载物区13，第三冷风机18将第二载物区13内部冷量经第二通孔22传送至第三载物区14。第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14内部的温度传感器11实时监测内部温度，并根据需要调整挡板10的位置改变出风口9、第一通孔21、第二通孔22和回风口23的大小或者第一冷风机8、第二冷风机15、第三冷风机18和第四冷风机19的开关，进而调节第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14之间流通的冷量，从而实现第一载物区12、第二载物区13和第三载物区14的温度调整。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，包括箱体和制冷机组，所述箱体内部设有蓄冷装置，所述制冷机组连接蓄冷装置，所述箱体内部还设有依次连通的第一载物区、第二载物区和第三载物区，所述第一载物区连接所述蓄冷装置的出风口，所述第三载物区连接所述蓄冷装置的回风口，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区内部均设有若干温度传感器，所述温度传感器均连接控制器。

2.根据权利要求1所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述蓄冷装置包括位于所述箱体顶部的蓄冷舱，所述蓄冷舱内部设有若干蓄冷条，所述蓄冷条内部设有低温相变材料。

3.根据权利要求2所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述蓄冷舱与所述第一载物区之间设有第一隔板，所述第一隔板上设有所述出风口，所述出风口处设有第一冷风机。

4.根据权利要求3所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述第一载物区与所述第二载物区之间设有第二隔板，所述第二隔板上设有第一通孔，所述第一通孔处设有第二冷风机；所述第二载物区和所述第三载物区之间设有第三隔板，所述第三隔板上设有第二通孔，所述第二通孔处设有第三冷风机。

5.根据权利要求4所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述第三载物区通过导风管连接所述蓄冷舱回风口，所述导风管靠近所述第三载物区一端设有第四冷风机。

6.根据权利要求5所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述第一冷风机、所述第二冷风机、所述第三冷风机和所述第四冷风机均连接所述控制器。

7.根据权利要求1所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述箱体内部还设有设备舱，所述控制器位于所述设备舱内，所述设备舱表面设有隔热保温层。

8.根据权利要求1所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区之间的体积比为1：2：1。

9.根据权利要求1所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区的温度调节范围为-20℃-20℃。

10.根据权利要求1所述的蓄冷式多温冷链配送箱，其特征在于，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区上均设有隔热密封门，所述隔热密封门均与所述箱体铰接。

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