CN218095718U - 一种高速公路节能照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路节能照明装置，包括支撑柱、照明灯和固定板，支撑柱的顶部与固定板的底部固定连接，支撑柱表面顶部的右侧与照明灯的左侧固定连接，固定板的前侧固定连接有电机箱，电机箱的前侧固定连接有电机转动控制器，电机转动控制器的顶部电性连接有太阳光源角度感应器。本实用新型通过设置电机转动控制器、太阳光源角度感应器、异步电机、第一活动柱、第一齿轮、第二齿轮、第二活动柱和连接板配合使用，达到了对太阳能板随着太阳位置的变化进行角度调节的优点，解决了现有的高速公路节能照明装置的太阳能板，不能随着太阳位置的变化，进行角度调节，从而影响太阳能板吸收太阳能发电效率的问题。

Description

一种高速公路节能照明装置

技术领域

本实用新型属于公路照明技术领域，尤其涉及一种高速公路节能照明装置。

背景技术

目前高速公路上的光源，主要采用引入外部电源实现照明，由于高速公路路线长、甚至处于野外环境，因此铺线麻烦，耗电量大，导致成本很高，现有技术也有利用太阳能、自然风能、或太阳能和自然风能二合一来发电，以实现照明，现有技术存在的问题是：现有的高速公路节能照明装置的太阳能板，不能随着太阳位置的变化，进行角度调节，从而影响太阳能板吸收太阳能发电效率的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高速公路节能照明装置，具备对太阳能板随着太阳位置的变化进行角度调节的优点，解决了现有的高速公路节能照明装置的太阳能板，不能随着太阳位置的变化，进行角度调节，从而影响太阳能板吸收太阳能发电效率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种高速公路节能照明装置，包括支撑柱、照明灯和固定板，所述支撑柱的顶部与固定板的底部固定连接，所述支撑柱表面顶部的右侧与照明灯的左侧固定连接，所述固定板的前侧固定连接有电机箱，所述电机箱的前侧固定连接有电机转动控制器，所述电机转动控制器的顶部电性连接有太阳光源角度感应器，所述电机箱的内部固定连接有异步电机，所述异步电机的输出端固定连接有第一活动柱，所述第一活动柱的表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内表面固定连接有第二活动柱，所述第二活动柱表面的两侧均套设连接有连接板，所述连接板的底部与固定板的顶部固定连接，所述第二齿轮的顶部固定连接有太阳能板。

作为本实用新型优选的，所述固定板的内部开设有与第一活动柱和第一齿轮配合使用的槽口。

作为本实用新型优选的，所述第一活动柱的后侧活动连接有限位转动辅助器，所述限位转动辅助器的后侧与固定板的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定板的顶部开设有与第一齿轮和第二齿轮配合使用的开口，所述开口与槽口连通。

作为本实用新型优选的，所述固定板的前侧开设有与异步电机输出端配合使用的通孔，所述通孔与槽口连通。

作为本实用新型优选的，所述固定板顶部的两侧均固定连接有保护绵板，所述电机箱的两侧均开设有与异步电机配合使用的散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置电机转动控制器、太阳光源角度感应器、异步电机、第一活动柱、第一齿轮、第二齿轮、第二活动柱和连接板配合使用，达到了对太阳能板随着太阳位置的变化进行角度调节的优点，解决了现有的高速公路节能照明装置的太阳能板，不能随着太阳位置的变化，进行角度调节，从而影响太阳能板吸收太阳能发电效率的问题。

2、本实用新型通过设置槽口，能够使第一活动柱和第一齿轮具有活动空间，减少了第一齿轮和第一活动柱与固定板的接触面积。

3、本实用新型通过设置限位转动辅助器，能够使第一活动柱后侧进行限位，避免第一活动柱发生偏离，从而避免影响第一齿轮的转动。

4、本实用新型通过设置开口，能够使第一齿轮从槽口内延伸出来与第二齿轮啮合使用，减少了第一齿轮与固定板的接触面积，减少了第一齿轮的磨损。

5、本实用新型通过设置通孔，能够使异步电机的输出端延伸到槽口内与第一活动柱固定连接，减少了对异步电机输出端的磨损。

6、本实用新型通过设置保护绵板和散热口，保护绵板能够对太阳能板进行保护，避免太阳能板在进行角度调节时受到磕碰损害，散热口能够使电机箱和因异步电机运作产生的热量散出，避免电机箱内的温度升高，从而避免温度对异步电机造成损害。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供照明装置的左视局部剖视图；

图3是本实用新型实施例提供照明装置的左视局部剖视图；

图4是本实用新型实施例提供图1中A处的局部放大图；

图5是本实用新型实施例提供图2中B处的局部放大图。

图中：1、支撑柱；2、照明灯；3、固定板；4、电机箱；5、电机转动控制器；6、太阳光源角度感应器；7、异步电机；8、第一活动柱；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、第二活动柱；12、连接板；13、太阳能板；14、槽口；15、限位转动辅助器；16、开口；17、通孔；18、保护绵板；19、散热口。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种高速公路节能照明装置，包括支撑柱1、照明灯2和固定板3，支撑柱1的顶部与固定板3的底部固定连接，支撑柱1表面顶部的右侧与照明灯2的左侧固定连接，固定板3的前侧固定连接有电机箱4，电机箱4的前侧固定连接有电机转动控制器5，电机转动控制器5的顶部电性连接有太阳光源角度感应器6，电机箱4的内部固定连接有异步电机7，异步电机7的输出端固定连接有第一活动柱8，第一活动柱8的表面固定连接有第一齿轮9，第一齿轮9的顶部啮合连接有第二齿轮10，第二齿轮10的内表面固定连接有第二活动柱11，第二活动柱11表面的两侧均套设连接有连接板12，连接板12的底部与固定板3的顶部固定连接，第二齿轮10的顶部固定连接有太阳能板13。

参考图2，固定板3的内部开设有与第一活动柱8和第一齿轮9配合使用的槽口14。

采用上述方案：通过设置槽口14，能够使第一活动柱8和第一齿轮9具有活动空间，减少了第一齿轮9和第一活动柱8与固定板3的接触面积，延长了第一活动柱8和第一齿轮9的使用寿命。

参考图2，第一活动柱8的后侧活动连接有限位转动辅助器15，限位转动辅助器15的后侧与固定板3的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置限位转动辅助器15，能够使第一活动柱8后侧进行限位，避免第一活动柱8发生偏离，从而避免影响第一齿轮9的转动，延长了第一活动柱8的使用寿命。

参考图1、图2和图3，固定板3的顶部开设有与第一齿轮9和第二齿轮10配合使用的开口16，开口16与槽口14连通。

采用上述方案：通过设置开口16，能够使第一齿轮9从槽口14内延伸出来与第二齿轮10啮合使用，减少了第一齿轮9与固定板3的接触面积，减少了第一齿轮9的磨损，延长了第一齿轮9的使用寿命。

参考图5，固定板3的前侧开设有与异步电机7输出端配合使用的通孔17，通孔17与槽口14连通。

采用上述方案：通过设置通孔17，能够使异步电机7的输出端延伸到槽口14内与第一活动柱8固定连接，减少了对异步电机7输出端的磨损，延长了异步电机7的使用寿命。

参考图3和图4，固定板3顶部的两侧均固定连接有保护绵板18，电机箱4的两侧均开设有与异步电机7配合使用的散热口19。

采用上述方案：通过设置保护绵板18和散热口19，保护绵板18能够对太阳能板13进行保护，避免太阳能板13在进行角度调节时受到磕碰损害，散热口19能够使电机箱4和因异步电机7运作产生的热量散出，避免电机箱4内的温度升高，从而避免温度对异步电机7造成损害。

本实用新型的工作原理：

在使用时，太阳光源角度感应器6感应太阳光的角度，传动给电机转动控制器5，电机转动控制器5控制异步电机7转动，异步电机7转动带动第一活动柱8转动，第一活动柱8带动第一齿轮9转动，第一齿轮9带动第二齿轮10转动，第二齿轮10带动第二活动柱11在连接板12之间转动，第二齿轮10带动太阳能板13进行角度调节，随着太阳位置的变化，太阳能板13通过光源角度感应器和电机转动控制器5控制配合，使其随着太阳光的角度进行角度调节，从而达到了对太阳能板13随着太阳位置的变化进行角度调节的优点。

综上所述：该高速公路节能照明装置，通过设置支撑柱1、照明灯2、固定板3、电机箱4、电机转动控制器5、太阳光源角度感应器6、异步电机7、第一活动柱8、第一齿轮9、第二齿轮10、第二活动柱11、连接板12、太阳能板13、槽口14、限位转动辅助器15、开口16、通孔17、保护绵板18和散热口19的配合使用，解决了现有的高速公路节能照明装置的太阳能板，不能随着太阳位置的变化，进行角度调节，从而影响太阳能板吸收太阳能发电效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路节能照明装置，包括支撑柱（1）、照明灯（2）和固定板（3），其特征在于：所述支撑柱（1）的顶部与固定板（3）的底部固定连接，所述支撑柱（1）表面顶部的右侧与照明灯（2）的左侧固定连接，所述固定板（3）的前侧固定连接有电机箱（4），所述电机箱（4）的前侧固定连接有电机转动控制器（5），所述电机转动控制器（5）的顶部电性连接有太阳光源角度感应器（6），所述电机箱（4）的内部固定连接有异步电机（7），所述异步电机（7）的输出端固定连接有第一活动柱（8），所述第一活动柱（8）的表面固定连接有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）的顶部啮合连接有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）的内表面固定连接有第二活动柱（11），所述第二活动柱（11）表面的两侧均套设连接有连接板（12），所述连接板（12）的底部与固定板（3）的顶部固定连接，所述第二齿轮（10）的顶部固定连接有太阳能板（13）。

2.如权利要求1所述的一种高速公路节能照明装置，其特征在于：所述固定板（3）的内部开设有与第一活动柱（8）和第一齿轮（9）配合使用的槽口（14）。

3.如权利要求1所述的一种高速公路节能照明装置，其特征在于：所述第一活动柱（8）的后侧活动连接有限位转动辅助器（15），所述限位转动辅助器（15）的后侧与固定板（3）的内壁固定连接。

4.如权利要求2所述的一种高速公路节能照明装置，其特征在于：所述固定板（3）的顶部开设有与第一齿轮（9）和第二齿轮（10）配合使用的开口（16），所述开口（16）与槽口（14）连通。

5.如权利要求2所述的一种高速公路节能照明装置，其特征在于：所述固定板（3）的前侧开设有与异步电机（7）输出端配合使用的通孔（17），所述通孔（17）与槽口（14）连通。

6.如权利要求1所述的一种高速公路节能照明装置，其特征在于：所述固定板（3）顶部的两侧均固定连接有保护绵板（18），所述电机箱（4）的两侧均开设有与异步电机（7）配合使用的散热口（19）。

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