CN218085901U - 一种电动自行车马达座 - Google Patents
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Abstract
一种电动自行车马达座，通过在螺栓与马达盖板之间设置垫圈，这种垫圈通过拆除螺栓即可与马达盖板分离，维修更换非常方便，能为维修人员节约大量修理时间，有利于提高维修工作效率，同时本实用新型还设置有沉孔，沉孔的设计能将垫圈迅速定位，方便后续螺栓和螺栓保护进行快装快换，提高维修效率，节约维修时间，同时还可保护螺栓防止发生碰撞损坏，同时消音垫还可对马达工作时产生的噪音进行降噪处理。
Description
技术领域
本实用新型专利属于自行车配件领域，具体为一种电动自行车马达座。
背景技术
电动车可以作为环保的交通工具用来代步、出行，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
电动自行车具有体型小巧、停放方便和使用简单的优点，是现在人们出行时极为喜爱的一种交通工具，马达是电动自行车的重要组成部分之一，用于驱动车轮的运动，而马达在工作过程中，需要结合使用马达座安装固定在电动自行车上，常规的马达座通过螺栓固定，由于螺栓的头部突出于马达盖板的外表面，行行驶过程中马达盖板上的螺栓容易被坚硬的烁石撞断，而螺栓被撞断后很难取出来，不方便维修，马达在使用时经常会伴有一些噪音，而常规的马达座也不具备对马达的降噪功能，因此我们对此做出改进，提出一种电动自行车马达座。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种电动自行车马达座。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。
一种电动自行车马达座，包括马达座本体、第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔、加强筋、消音垫、垫圈、螺栓，其中，在马达座本体外部设置有第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔，在马达座本体内部安装有三个加强筋和消音垫，垫圈安装在第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔中，螺栓设置于垫圈和第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔的孔内。
进一步的，所述第一固定孔包括螺孔、沉孔，螺孔的周围成型有沉孔，所述沉孔的内径大于所述螺孔的内径，所述垫圈设置于所述沉孔内，同时第一固定孔、第二固定孔与第三固定孔为同类型孔，其结构特征一致。
进一步的，所述垫圈包括垫圈底板、垫圈柱、圆孔，垫圈底板上有与所述螺栓配合的圆孔，垫圈柱突出于垫圈底板的高度大于或等于螺栓的头部突出于垫圈底板的高度，垫圈底板与沉孔的孔内径一致。
进一步的，所述消音垫安置在马达座本体内部，贴紧其内壁，消音垫为一种柔性材质，可通过粘贴等方式进行安装，可对马达进行防护及降噪。
进一步的，所述加强筋为条状结构，其内部为空心状态，且加强筋的高度小于马达座本体的内侧深度。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
一种电动自行车马达座，通过在螺栓与马达盖板之间设置垫圈，这种垫圈通过拆除螺栓即可与马达盖板分离，维修更换非常方便，能为维修人员节约大量修理时间，有利于提高维修工作效率，同时本实用新型还设置有沉孔，沉孔的设计能将垫圈迅速定位，方便后续螺栓和螺栓保护进行快装快换，提高维修效率，节约维修时间，同时还可保护螺栓防止发生碰撞损坏，同时消音垫还可对马达工作时产生的噪音进行降噪处理。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构底面示意图；
图3是本实用新型的整体爆炸图；
图4是本实用新型的垫圈示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参照图1、图2、图3、图4所示，一种电动自行车马达座，包括马达座本体1、第一固定孔2、第二固定孔3、第三固定孔4、加强筋5、消音垫6、垫圈7、螺栓8，其中，在马达座本体1外部设置有第一固定孔2、第二固定孔3和第三固定孔4，在马达座本体1内部安装有三个加强筋5和消音垫6，垫圈7安装在第一固定孔2、第二固定孔3和第三固定孔4中，螺栓8设置于垫圈7和第一固定孔2、第二固定孔3和第三固定孔4的孔内。通过螺栓8对马达座本体1进行固定，当需要拆卸使只需拆除各个螺栓即可。
所述第一固定孔2包括螺孔21、沉孔22，螺孔21的周围成型有沉孔22，所述沉孔22的内径大于所述螺孔21的内径，所述垫圈7设置于所述沉孔22内，同时第一固定孔2、第二固定孔3与第三固定孔4为同类型孔，其结构特征一致。沉孔22可以保护螺栓8防止发生碰撞损坏，同时也便于对螺栓8的维修更换，能为维修人员节约大量修理时间，有利于提高维修工作效率。
所述垫圈7包括垫圈底板71、垫圈柱72、圆孔73，垫圈底板71上有与所述螺栓8配合的圆孔73，垫圈柱72突出于垫圈底板71的高度大于或等于螺栓8的头部突出于垫圈底板71的高度，垫圈底板71与沉孔22的孔内径一致。垫圈底板71具有普通垫圈、与螺栓8进行紧固的作用，而垫圈柱72能够对螺栓8进行有效保护，防止螺栓8撞击折断。
所述消音垫6安置在马达座本体1内部，贴紧其内壁，消音垫6为一种柔性材质，可通过粘贴等方式进行安装，可对马达进行防护及降噪。消音垫可对马达工作时产生的噪音进行降噪处理。
所述加强筋5为条状结构，其内部为空心状态，且加强筋5的高度小于马达座本体1的内侧深度。加强筋5可以加强马达座本体1整体的强度，使得整体的强度得到一定的提升，耐冲击能力强，使用寿命得到延长。
本实用新型的操作及运行过程如下：
安装时，将马达座本体1放置在对应位置上，将垫圈7放置在第一固定孔2、第二固定孔3和第三固定孔4的孔内，将圆孔73与螺孔21对齐，放入螺栓8，将其进行旋转拧入，螺栓8的头部将垫圈底板71压紧，直到所有螺栓8和垫圈7按照上述过程安装完毕，拆卸时，只需将螺栓8拧松取出即可。
Claims (5)
1.一种电动自行车马达座，其特征在于，包括马达座本体(1)、第一固定孔(2)、第二固定孔(3)、第三固定孔(4)、加强筋(5)、消音垫(6)、垫圈(7)、螺栓(8)，其中，在马达座本体(1)外部设置有第一固定孔(2)、第二固定孔(3)和第三固定孔(4)，在马达座本体(1)内部安装有三个加强筋(5)和消音垫(6)，垫圈(7)安装在第一固定孔(2)、第二固定孔(3)和第三固定孔(4)中，螺栓(8)设置于垫圈(7)和第一固定孔(2)、第二固定孔(3)和第三固定孔(4)的孔内。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车马达座，其特征在于，所述第一固定孔(2)包括螺孔(21)、沉孔(22)，螺孔(21)的周围成型有沉孔(22)，所述沉孔(22)的内径大于所述螺孔(21)的内径，所述垫圈(7)设置于所述沉孔(22)内，同时第一固定孔(2)、第二固定孔(3)与第三固定孔(4)为同类型孔，其结构特征一致。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车马达座，其特征在于，所述垫圈(7)包括垫圈底板(71)、垫圈柱(72)、圆孔(73)，垫圈底板(71)上有与所述螺栓(8)配合的圆孔(73)，垫圈柱(72)突出于垫圈底板(71)的高度大于或等于螺栓(8)的头部突出于垫圈底板(71)的高度，垫圈底板(71)与沉孔(22)的孔内径一致。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车马达座，其特征在于，所述消音垫(6)安置在马达座本体(1)内部，贴紧其内壁，消音垫(6)为一种柔性材质，可通过粘贴方式进行安装，可对马达进行防护及降噪。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车马达座，其特征在于，所述加强筋(5)为条状结构，其内部为空心状态，且加强筋(5)的高度小于马达座本体(1)的内侧深度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222062284.XU CN218085901U (zh) | 2022-07-31 | 2022-07-31 | 一种电动自行车马达座 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218085901U true CN218085901U (zh) | 2022-12-20 |
Family
ID=84486305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202222062284.XU Active CN218085901U (zh) | 2022-07-31 | 2022-07-31 | 一种电动自行车马达座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218085901U (zh) |
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2022
- 2022-07-31 CN CN202222062284.XU patent/CN218085901U/zh active Active
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