CN218085874U - 一种自行车车架用支撑加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车架用支撑加强结构，包括折叠车架，折叠车架底部的右侧固定连接有定位块，定位块的内部设置有加强杆，加强杆表面的右侧固定连接有限位块一，加强杆表面的左侧固定连接有限位块二，加强杆表面的左侧套设有固定块，固定块内壁的底部开设有放置槽，放置槽内壁的底部固定连接有弹片，加强杆底部的左侧开设有卡槽，弹片的表面与卡槽的内壁接触，放置槽内壁的底部开设有通口，弹片的表面固定连接有拉绳。本实用新型具备了支撑加强的优点，解决了传统的折叠型车架通常为单杆，其支撑稳固性有待提升，长期使用折叠处会出现卡扣松动或者连接松动的情况，容易造成降低折叠型车架稳定性的问题。

Description

一种自行车车架用支撑加强结构

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车车架用支撑加强结构。

背景技术

折叠自行车使用过程中需要用到折叠型车架，传统的折叠型车架通常为单杆，其支撑稳固性有待提升，长期使用折叠处会出现卡扣松动或者连接松动的情况，容易造成降低折叠型车架稳定性的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种自行车车架用支撑加强结构，具备了支撑加强的优点，解决了传统的折叠型车架通常为单杆，其支撑稳固性有待提升，长期使用折叠处会出现卡扣松动或者连接松动的情况，容易造成降低折叠型车架稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车架用支撑加强结构，包括折叠车架，所述折叠车架底部的右侧固定连接有定位块，所述定位块的内部设置有加强杆，所述加强杆表面的右侧固定连接有限位块一，所述加强杆表面的左侧固定连接有限位块二，所述加强杆表面的左侧套设有固定块，所述固定块内壁的底部开设有放置槽，所述放置槽内壁的底部固定连接有弹片，所述加强杆底部的左侧开设有卡槽，所述弹片的表面与卡槽的内壁接触，所述放置槽内壁的底部开设有通口，所述弹片的表面固定连接有拉绳，所述拉绳的底部穿过通口并延伸至固定块的底部。

作为本实用新型优选的，所述弹片的表面固定连接有加固块，所述加固块的底部固定连接在放置槽内壁的底部。

作为本实用新型优选的，所述通口内壁的两侧均固定连接有圆滑块，所述圆滑块的表面与拉绳的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述拉绳的底部固定连接有拉环，所述拉环的形状为圆形。

作为本实用新型优选的，所述加强杆的右侧开设有拉孔，所述拉孔的形状为圆形。

作为本实用新型优选的，所述加强杆顶部的左侧开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶部固定连接在折叠车架的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置折叠车架、定位块、加强杆、限位块一、限位块二、固定块、放置槽、弹片、卡槽、通口和拉绳的配合使用，具备了支撑加强的优点，解决了传统的折叠型车架通常为单杆，其支撑稳固性有待提升，长期使用折叠处会出现卡扣松动或者连接松动的情况，容易造成降低折叠型车架稳定性的问题。

2、本实用新型通过设置加固块，能够对弹片进行加固，避免弹片长期使用导致其出现松动的现象，提高了弹片的稳定性。

3、本实用新型通过设置圆滑块，能够隔绝拉绳与通口接触，避免通口出现磨损拉绳的现象，提高了拉绳的安全性。

4、本实用新型通过设置拉环，能够便于使用者拉动拉绳移动，避免使用者出现难以握住拉绳的现象，提高了拉绳的移动效率。

5、本实用新型通过设置拉孔，能够便于使用者拉动加强杆移动，避免加强杆出现难以被拉动的现象，提高了加强杆的稳定性。

6、本实用新型通过设置限位槽和滑块，能够对强加杆进行限位，避免加强杆使用的过程中出现松动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定块的主视剖面图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构图；

图5为本实用新型加强杆的立体图。

图中：1、折叠车架；2、定位块；3、加强杆；4、限位块一；5、限位块二；6、固定块；7、放置槽；8、弹片；9、卡槽；10、通口；11、拉绳；12、加固块；13、圆滑块；14、拉环；15、拉孔；16、限位槽；17、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种自行车车架用支撑加强结构，包括折叠车架1，折叠车架1底部的右侧固定连接有定位块2，定位块2的内部设置有加强杆3，加强杆3表面的右侧固定连接有限位块一4，加强杆3表面的左侧固定连接有限位块二5，加强杆3表面的左侧套设有固定块6，固定块6内壁的底部开设有放置槽7，放置槽7内壁的底部固定连接有弹片8，加强杆3底部的左侧开设有卡槽9，弹片8的表面与卡槽9的内壁接触，放置槽7内壁的底部开设有通口10，弹片8的表面固定连接有拉绳11，拉绳11的底部穿过通口10并延伸至固定块6的底部。

参考图4，弹片8的表面固定连接有加固块12，加固块12的底部固定连接在放置槽7内壁的底部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固块12，能够对弹片8进行加固，避免弹片8长期使用导致其出现松动的现象，提高了弹片8的稳定性。

参考图4，通口10内壁的两侧均固定连接有圆滑块13，圆滑块13的表面与拉绳11的表面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置圆滑块13，能够隔绝拉绳11与通口10接触，避免通口10出现磨损拉绳11的现象，提高了拉绳11的安全性。

参考图4，拉绳11的底部固定连接有拉环14，拉环14的形状为圆形。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置拉环14，能够便于使用者拉动拉绳11移动，避免使用者出现难以握住拉绳11的现象，提高了拉绳11的移动效率。

参考图3，加强杆3的右侧开设有拉孔15，拉孔15的形状为圆形。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置拉孔15，能够便于使用者拉动加强杆3移动，避免加强杆3出现难以被拉动的现象，提高了加强杆3的稳定性。

参考图2，加强杆3顶部的左侧开设有限位槽16，限位槽16的内部设置有滑块17，滑块17的顶部固定连接在折叠车架1的表面。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位槽16和滑块17，能够对强加杆进行限位，避免加强杆3使用的过程中出现松动的现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，需要对折叠车架1进行加固时，推动加强杆3向左侧移动，加强杆3带动限位块一4和限位块二5向左侧移动，加强杆3带动卡槽9向左侧移动，加强杆3向左移动过程中压缩弹片8，当加强杆3向左移动至极限位置后弹片8进入卡槽9的内部，此时通过定位块2、加强杆3和固定块6的配合，使折叠车架1更加牢固不易松动弯折，当需要折叠收纳折叠车架1时，拉动拉绳11向下移动，拉绳11压缩弹片8，弹片8退出卡槽9的内部，此时加强杆3失去定位，然后向右侧移动加强杆3，加强杆3退出固定块6的内部，此时折叠车架1可以折叠收纳，从而具备了支撑加强的效果。

综上所述：该自行车车架用支撑加强结构，通过折叠车架1、定位块2、加强杆3、限位块一4、限位块二5、固定块6、放置槽7、弹片8、卡槽9、通口10和拉绳11的配合使用，具备了支撑加强的优点，解决了传统的折叠型车架通常为单杆，其支撑稳固性有待提升，长期使用折叠处会出现卡扣松动或者连接松动的情况，容易造成降低折叠型车架稳定性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自行车车架用支撑加强结构，包括折叠车架(1)，其特征在于：所述折叠车架(1)底部的右侧固定连接有定位块(2)，所述定位块(2)的内部设置有加强杆(3)，所述加强杆(3)表面的右侧固定连接有限位块一(4)，所述加强杆(3)表面的左侧固定连接有限位块二(5)，所述加强杆(3)表面的左侧套设有固定块(6)，所述固定块(6)内壁的底部开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)内壁的底部固定连接有弹片(8)，所述加强杆(3)底部的左侧开设有卡槽(9)，所述弹片(8)的表面与卡槽(9)的内壁接触，所述放置槽(7)内壁的底部开设有通口(10)，所述弹片(8)的表面固定连接有拉绳(11)，所述拉绳(11)的底部穿过通口(10)并延伸至固定块(6)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架用支撑加强结构，其特征在于：所述弹片(8)的表面固定连接有加固块(12)，所述加固块(12)的底部固定连接在放置槽(7)内壁的底部。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架用支撑加强结构，其特征在于：所述通口(10)内壁的两侧均固定连接有圆滑块(13)，所述圆滑块(13)的表面与拉绳(11)的表面接触。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车架用支撑加强结构，其特征在于：所述拉绳(11)的底部固定连接有拉环(14)，所述拉环(14)的形状为圆形。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车架用支撑加强结构，其特征在于：所述加强杆(3)的右侧开设有拉孔(15)，所述拉孔(15)的形状为圆形。

6.根据权利要求1所述的一种自行车车架用支撑加强结构，其特征在于：所述加强杆(3)顶部的左侧开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)的内部设置有滑块(17)，所述滑块(17)的顶部固定连接在折叠车架(1)的表面。

Images