CN218085152U - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括充电柜，充电柜的一侧设置有充电线缆接口，所述充电线缆接口上连接充电线缆的一端，所述充电线缆外侧设置有连接机构；所述连接机构包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘的两端设置有螺栓孔，所述第一固定盘的底部连接有第一波纹管，所述第一波纹管的底部连接有第一固定环；所述第二固定盘的底部连接有第二波纹管，所述第二固定盘的两端内部螺纹连接有固定螺栓，解决由于绝缘带或者绝缘管的密封性较差、随着在户外暴露的时间增长，越容易受到损坏，密封性防水效果降低，需要对其进行拆卸更换，然后绝缘带拆卸更换起来不方便的问题，提高了密封性以及防水效果。

Description

一种新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型属新能源汽车充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电桩。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

电力行业的线缆连接传统方法是将两端的导体拧在一起，来使得线缆导体连通，然后再使用绝缘胶布进行密封，也有一些采用线缆连接装置将线缆的两头进行固定，但是操作过程较为繁琐，且线缆的连接处抗压力小、密封性较低、不美观。

然而现有的一些线缆连接装置存在着线缆由绝缘带或者管道进行缠绕包裹，然后由于绝缘带或者绝缘管的密封小较差、随着在户外暴露的时间增长，越容易受到损坏，密封性防水效果降低，需要对其进行拆卸更换，然后绝缘带拆卸更换起来不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种新能源汽车充电桩，本实用新型能够增强密封性防水效果，并且绝缘带拆卸更方便。

根据一些实施例，本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩，采用如下技术方案：

一种新能源汽车充电桩，包括充电柜，所述充电柜的一侧设置有充电线缆接口，所述充电线缆接口上连接充电线缆的一端，所述充电线缆外侧设置有连接机构；

所述连接机构包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘的两端设置有螺栓孔，所述第一固定盘的底部连接有第一波纹管，所述第一波纹管的底部连接有第一固定环；所述第二固定盘的底部连接有第二波纹管，所述第二固定盘的两端内部螺纹连接有固定螺栓，所述第二固定盘通过固定螺栓和螺栓孔与第一固定盘进行连接。

进一步的，所述第一固定环的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有固定杆。

进一步的，所述第二波纹管的底部连接有第二固定环，所述第二固定环的两侧均固定连接有第二固定块。

进一步的，所述第一固定环和第一波纹管的内部均开设有第一卡槽，所述第二固定环和第二波纹管两侧固定连接有延伸软板。

进一步的，所述第二固定块的内部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部与固定杆的外侧滑动连接。

进一步的，所述固定杆的内部分别设置第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和第二卡块的外侧均与第二卡槽的内部卡接。

进一步的，所述第一卡块和第二卡块一侧分别设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块的一侧均与固定杆的内部在竖直方向上滑动连接。

进一步的，所述第一卡块与第二卡块之间设置有限位弹簧，所述限位弹簧两端分别与第一卡块和第二卡块焊接。

进一步的，所述充电线缆的另一端连接有枪头，所述充电线缆的外侧固定连接有第一限位环；

进一步的，所述充电线缆的外侧还固定连接有第二限位环，所述第二限位块环的顶部与第一固定盘的顶部卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过将第一固定盘和第二固定盘对接在充电线缆的外侧，然后通过转动固定螺栓，使得第一固定盘和第二固定盘进行连接，同时第一固定环和第二固定环贴合，第一固定块一侧的固定杆与第二固定块内部的第二卡接槽卡接，完成固定减小第一波纹管和第二波纹管之间的缝隙的效果，进而提高密封性，解决了现有的一些线缆连接装置存在线缆由绝缘带或者管道进行缠绕包裹，然而由于绝缘带或者绝缘管的密封性较差的问题，本实用新型的连接结构其不易受到损伤，提高密封性防水的效果，也使得拆卸更换更加方便。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型实施例提供的充电桩整体结构示意图；

图2是本实用新型图1中所示枪头和充电线缆的结构示意图；

图3是本实用新型图1中所示连接机构的结构示意图；

图4是本实用新型图3中所示的第一固定块和第二固定块的结构示意图；

图5是本实用新型图4中所示的固定杆的结构剖视图。

其中，1、充电柜；2、连接机构；21、第一固定盘；22、第一波纹管；23、第一固定环；24、第二固定盘；25、固定螺栓；26、第二波纹管；27、螺栓孔；3、第一固定块；4、第二固定块；5、第一卡槽；6、延伸软板；7、固定杆；8、第一卡块；9、第一限位块；10、第二卡槽；11、第二卡块；12、第二限位块；13、限位弹簧；14、充电线缆；15、枪头；16、第一限位环；17、第二限位环；18、充电线缆接口。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

本实用新型的实施例中提供了一种新能源汽车充电桩，如图1所示，包括充电柜1，所述充电柜1的一侧设置有充电线缆接口18，所述充电线缆接口18上连接充电线缆14的一端，所述充电线缆14外侧设置有连接机构2；

如图3所示，所述连接机构2包括第一固定盘21和第二固定盘24，所述第一固定盘21的两端设置有螺栓孔27，所述第一固定盘21的底部连接有第一波纹管22，所述第一波纹管22的底部连接有第一固定环23；所述第二固定盘24的底部连接有第二波纹管26，所述第二固定盘24的两端内部螺纹连接有固定螺栓25，所述第二固定盘24通过固定螺栓25和螺栓孔27与第一固定盘21进行连接看，可以将第一固定盘和第二固定盘对接在充电线缆的外侧，通过转动固定螺栓，使得第一固定盘和第二固定盘连接固定，同时第一固定环和第二固定环贴合。

进一步的，如图3所示，第一固定环23的两侧均固定连接有第一固定块3，第一固定块3的一侧固定连接有固定杆7。

第二波纹管26的底部连接有第二固定环，第二固定环的两侧均固定连接有第二固定块4，用于将连接机构进行固定。

第一固定环23和第一波纹管22的内部均开设有第一卡槽5，第二固定环和第二波纹管26两侧固定连接有延伸软板6，延伸软板能够与第一卡槽进行嵌入卡接。

如图4所示，第二固定块4的内部开设有第二卡槽10，所述第二卡槽10的内部与固定杆7的外侧滑动连接。

如图5所示，固定杆7的内部分别设置第一卡块8和第二卡块11，所述第一卡块8和第二卡块11的外侧均与第二卡槽10的内部卡接。所述第一卡块8和第二卡块11外侧设置为斜面。

所述第一卡块8和第二卡块11一侧分别设置有第一限位块9和第二限位块12，所述第一限位块9和第二限位块12的一侧均与固定杆7的内部在竖直方向上滑动连接。第一限位块和第二限位块便于对第一卡块和第二卡块进行限位。

进一步的，第一卡块8与第二卡块11之间设置有限位弹簧13，所述限位弹簧13两端分别与第一卡块8和第二卡块11焊接。通过压缩限位弹簧可以使得第一卡块和第二卡块在竖直方向上由两侧向中间压缩滑动。

具体的，当通过转动固定螺栓25对第一固定盘21和第二固定盘24进行固定时，第一固定环23和第二固定环外侧的第一固定块3和第二固定块4贴合，第一固定块3一侧的固定杆7插入到第二固定块4内部的第二卡槽10中，当第一卡块8和第二卡块11的斜面受力，进而缩回到固定杆7内部，进而使得固定杆7能够通过第二固定块4的内部，当第一卡块8和第二卡块11的外侧与第二固定块4的内部分离时，限位弹簧属于储能元件，进而使得限位弹簧13能够带动第一卡块8和第二卡块11伸出固定杆7的内部，进而使得第一固定环23和第二固定环之间能够更加的贴合减少缝隙，第二固定环一侧的延伸软板6能够插入到第一固定环23和第一波纹管22一侧的第一卡槽5内部，进一步缩小缝隙。

如图2所示，充电线缆14的另一端连接有枪头15，所述充电线缆14的外侧固定连接有第一限位环16。充电线缆14的外侧还固定连接有第二限位环17，所述第二限位环17的顶部与第一固定盘21的顶部卡接。达到对第一固定盘和第二固定盘进行限位的效果。

具体的，通过将第一固定盘21和第二固定盘24放置在第一限位环16的顶部，第一限位环16便于防止第一固定盘21和第二固定盘24沿着充电线缆14外侧滑落，同时第二限位环17便于防止另一端的第一固定盘21和第二固定盘24进行移动。

另外，本实用新型中的充电柜上还设置有显示屏，用于显示工作内容模块与用电进程时间等，还设置有排风口以及插卡口，辅助完成充电桩的使用过程。

作为一种实施例，本实用新型的连接机构的工作原理为：

首先通过将一端的第一固定盘21和第二固定盘24对接在充电线缆14外侧的第二限位环17，然后通过转动固定螺栓25，使得一端的第一固定盘21和第二固定盘24进行连接，然后拉伸另一端第一固定盘21和第二固定盘24，使得第一波纹管22和第二波纹管26展开，拉长距离，当对第一固定盘21和第二固定盘24进行固定的同时，第一固定环23和第二固定环贴合，第一固定块3一侧的固定杆7与第二固定块4内部的第二卡槽10卡接，第一固定块3一侧的固定杆7插入到第二固定块4内部的第二卡槽10，当第一卡块8和第二卡块11的斜面受力，进而缩回到固定杆7内部，进而使得固定杆7能够通过第二固定块4的内部，当第一卡块8和第二卡块11的外侧与第二固定块4的内部分离时，限位弹簧13属于储能元件，进而使得限位弹簧13能够带动第一卡块8和第二卡块11伸出固定杆7的内部，进而使得第一固定环23和第二固定环之间能够更加的贴合减少缝隙，第二固定环一侧的延伸软板6能够插入到第一固定环23和第一波纹管22一侧的第一卡槽5内部，进一步缩小缝隙，完成固定减小第一波纹管22和第二波纹管26之间的缝隙，进而提高密封性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于，包括充电柜，所述充电柜的一侧设置有充电线缆接口，所述充电线缆接口上连接充电线缆的一端，所述充电线缆外侧设置有连接机构；

所述连接机构包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘的两端设置有螺栓孔，所述第一固定盘的底部连接有第一波纹管，所述第一波纹管的底部连接有第一固定环；所述第二固定盘的底部连接有第二波纹管，所述第二固定盘的两端内部螺纹连接有固定螺栓，所述第二固定盘通过固定螺栓和螺栓孔与第一固定盘进行连接。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第一固定环的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有固定杆。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第二波纹管的底部连接有第二固定环，所述第二固定环的两侧均固定连接有第二固定块。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，第一固定环和第一波纹管的内部均开设有第一卡槽，所述第二固定环和第二波纹管两侧固定连接有延伸软板。

5.如权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第二固定块的内部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部与固定杆的外侧滑动连接。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述固定杆的内部分别设置第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和第二卡块的外侧均与第二卡槽的内部卡接。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第一卡块和第二卡块一侧分别设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块的一侧均与固定杆的内部在竖直方向上滑动连接。

8.如权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第一卡块与第二卡块之间设置有限位弹簧，所述限位弹簧两端分别与第一卡块和第二卡块焊接。

9.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电线缆的另一端连接有枪头，所述充电线缆的外侧固定连接有第一限位环。

10.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电线缆的外侧还固定连接有第二限位环，所述第二限位环的顶部与第一固定盘的顶部卡接。

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