CN218055270U - 一种电力设备的运检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电力设备运检设备的技术领域，具体为一种电力设备的运检装置，一种电力设备的运检装置，包括车体，其特征在于，所述的车体上竖向滑动连接有底板，所述的底板与车体间设有用于底板减震的减震装置，所述的车体上竖向滑动连接有推柄，所述的车体与推柄间设有用于调节推柄位置的调节装置，所述的底板上间隔固定连接有两组限位板，两组所述的限位板两端均竖向间隔固定连接有两组第一伸缩杆，两组所述的第一伸缩杆伸出端固定连接有辅助支撑板，所述的车体下端设有四组万向轮，两组所述的限位板上设有用于固定电力设备的辅助夹紧装置。

Description

一种电力设备的运检装置

技术领域

本实用新型属于电力设备运检设备的技术领域，具体为一种电力设备的运检装置。

背景技术

电力设备(power system)主要包括发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等；

现有的运输装置减震效果差，推柄不能进行根据人们的身高进行调整，由于不同的人使用运检设备，现有的推柄位置不能改变，导致人们长期弯腰，容易的脊椎病，同时也降低工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种电力设备的运检装置，解决了现有的运输装置减震效果差，推柄不能进行根据人们的身高进行调整，由于不同的人使用运检设备，现有的推柄位置不能改变，导致人们长期弯腰，容易的脊椎病，同时也降低工作效率。

本实用新型采取的方案为：一种电力设备的运检装置，包括车体，其特征在于，所述的车体上竖向滑动连接有底板，所述的底板与车体间设有用于底板减震的减震装置，所述的车体上竖向滑动连接有推柄，所述的车体与推柄间设有用于调节推柄位置的调节装置，所述的底板上间隔固定连接有两组限位板，两组所述的限位板两端均竖向间隔固定连接有两组第一伸缩杆，两组所述的第一伸缩杆伸出端固定连接有辅助支撑板，所述的车体下端设有四组万向轮，两组所述的限位板上设有用于固定电力设备的辅助夹紧装置。

优选的，所述的减震装置包括底板与车体间间隔固定连接的数组减震伸缩杆，所述的底板与车体间固定连接有套设于减震伸缩杆上的减震弹簧。

优选的，所述的调节装置包括车体上间隔开设的两组滑动槽，两组所述的滑动槽内滑动连接有滑动块，所述的车体上固定连接有两组辅助板，辅助板与滑动板间连接有第二伸缩杆，所述的滑动块上固定连接有推柄。

优选的，所述的辅助夹紧装置包括限位板上间隔固定连接的两组夹紧伸缩杆，两组所述的夹紧伸缩杆伸出端固定连接有夹紧板，所述的夹紧板与限位板间固定连接有套设于夹紧伸缩杆上的夹紧弹簧。

本实用新型的有益效果：

一、将电力设备放到底板上，通过限位板上设有用于固定电力设备的辅助夹紧装置，实现对不同大小的电力设备进行固定，由于限位板两端均竖向间隔固定连接有两组第一伸缩杆，第一伸缩杆伸出端固定连接有辅助支撑板，通过改变第一伸缩杆的位置，将电气设备夹紧，实现电力设备的固定，在底板与车体间设有用于底板减震的减震装置，遇到不平整的路面就可以减少对电气设备的损坏，万向轮可以选用有锁紧功能的万向轮；

二、在运输电气设备时，底板会竖向移动，在产生的震动力，与减震弹簧和减震伸缩杆所抵消；

三、根据不同人们的身高进行调整推板的位置，通过启动第二伸缩杆可以带动滑动块移动，从而实现调整推柄的位置。

附图说明

图1是本实用新型的立体图视角之一。

图2是本实用新型的立体图视角之二。

附图标记：1、车体；2、底板；3、推柄；4、限位板；5、第一伸缩杆；6、辅助支撑板；7、万向轮；8、减震伸缩杆；9、减震弹簧；10、滑动槽；11、滑动块；12、辅助板；13、第二伸缩杆；15、夹紧伸缩杆；16、夹紧板；17、夹紧弹簧。

具体实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1-2实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，一种电力设备的运检装置，包括车体1，其特征在于，所述的车体1上竖向滑动连接有底板2，所述的底板2与车体1间设有用于底板2减震的减震装置，所述的车体1上竖向滑动连接有推柄3，所述的车体1与推柄3间设有用于调节推柄3位置的调节装置，所述的底板2上间隔固定连接有两组限位板4，两组所述的限位板4两端均竖向间隔固定连接有两组第一伸缩杆5，两组所述的第一伸缩杆5伸出端固定连接有辅助支撑板6，所述的车体1下端设有四组万向轮7，两组所述的限位板4上设有用于固定电力设备的辅助夹紧装置。

该实施例在使用的时候，将电力设备放到底板2上，通过限位板4上设有用于固定电力设备的辅助夹紧装置，实现对不同大小的电力设备进行固定，由于限位板4两端均竖向间隔固定连接有两组第一伸缩杆5，第一伸缩杆5伸出端固定连接有辅助支撑板6，通过改变第一伸缩杆5的位置，将电气设备夹紧，实现电力设备的固定，在底板2与车体1间设有用于底板2减震的减震装置，遇到不平整的路面就可以减少对电气设备的损坏，万向轮可以选用有锁紧功能的万向轮。

实施例二，在实施例一的基础上，所述的减震装置包括底板2与车体1间间隔固定连接的数组减震伸缩杆8，所述的底板2与车体1间固定连接有套设于减震伸缩杆8上的减震弹簧9。

该实施例在使用的时候，在运输电气设备时，底板会竖向移动，在产生的震动力，与减震弹簧9和减震伸缩杆8所抵消。

实施例三，在实施例二的基础上，所述的调节装置包括车体1上间隔开设的两组滑动槽10，两组所述的滑动槽10内滑动连接有滑动块11，所述的车体1上固定连接有两组辅助板12，辅助板12与滑动板间连接有第二伸缩杆13，所述的滑动块11上固定连接有推柄3。

该实施例在使用的时候，根据不同人们的身高进行调整推板3的位置，通过启动第二伸缩杆13可以带动滑动块11移动，从而实现调整推柄3的位置。

实施例四，在实施例三的基础上，所述的辅助夹紧装置包括限位板4上间隔固定连接的两组夹紧伸缩杆15，两组所述的夹紧伸缩杆15伸出端固定连接有夹紧板16，所述的夹紧板16与限位板4间固定连接有套设于夹紧伸缩杆15上的夹紧弹簧17。

该实施例在使用的时候，当电气设备放进底板2时，根据电气设备来调节锁紧板16的位置，在夹紧伸缩杆15和夹紧弹簧17的作用下，将电气设备夹紧。

上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电力设备的运检装置，包括车体（1），其特征在于，所述的车体（1）上竖向滑动连接有底板（2），所述的底板（2）与车体（1）间设有用于底板（2）减震的减震装置，所述的车体（1）上竖向滑动连接有推柄（3），所述的车体（1）与推柄（3）间设有用于调节推柄（3）位置的调节装置，所述的底板（2）上间隔固定连接有两组限位板（4），两组所述的限位板（4）两端均竖向间隔固定连接有两组第一伸缩杆（5），两组所述的第一伸缩杆（5）伸出端固定连接有辅助支撑板（6），所述的车体（1）下端设有四组万向轮（7），两组所述的限位板（4）上设有用于固定电力设备的辅助夹紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种电力设备的运检装置，其特征在于，所述的减震装置包括底板（2）与车体（1）间间隔固定连接的数组减震伸缩杆（8），所述的底板（2）与车体（1）间固定连接有套设于减震伸缩杆（8）上的减震弹簧（9）。

3.根据权利要求2所述的一种电力设备的运检装置，其特征在于，所述的调节装置包括车体（1）上间隔开设的两组滑动槽（10），两组所述的滑动槽（10）内滑动连接有滑动块（11），所述的车体（1）上固定连接有两组辅助板（12），辅助板（12）与滑动板间连接有第二伸缩杆（13），所述的滑动块（11）上固定连接有推柄（3）。

4.根据权利要求3所述的一种电力设备的运检装置，其特征在于，所述的辅助夹紧装置包括限位板（4）上间隔固定连接的两组夹紧伸缩杆（15），两组所述的夹紧伸缩杆（15）伸出端固定连接有夹紧板（16），所述的夹紧板（16）与限位板（4）间固定连接有套设于夹紧伸缩杆（15）上的夹紧弹簧（17）。

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