CN218043971U - 具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，包括鞋底本体、鞋钉以及连接件，所述鞋底本体为碳纤维材料构成，所述鞋钉包括前掌鞋钉以及后根鞋钉，所述前掌鞋钉与后根鞋钉水平切分为若干层，所述连接件包括前掌连接件以及后根连接件，所述前掌鞋钉位于鞋底本体底面靠前部，所述前掌鞋钉通过前掌连接件与鞋底本体拆卸式连接，所述后根鞋钉位于鞋底本体底面靠后部且后根鞋钉通过后根连接件与鞋底本体拆卸式连接，将前掌鞋钉与后根鞋钉水平切分为若干层，然后再通过连接件将前掌鞋钉与后根鞋钉与鞋底本体拆卸式连接，这样当前掌鞋钉与后根鞋钉因为磨损而使得行走不适时仅需将最底部的鞋钉取下即可，不用对鞋钉进行整体的更换。

Description

具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底

技术领域

本实用新型属于单车鞋底技术领域，具体涉及一种具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底。

背景技术

目前常见的自行车专用鞋鞋底皆设有与脚踏勾扣的扣片块，又由于该扣片是凸出于鞋底面的，而为了使骑乘者平衡走路，其鞋底的前后部分分别一体设有凸出的鞋钉，由于该鞋钉在鞋子穿过一段时间后与地面产生磨损消耗，从而导致鞋子的鞋钉前后磨损程度不一严重影响走路，较好的将鞋钉设为可拆卸结构从而方便更换，但要等到鞋钉磨损到非常严重后才会更换以免造成浪费，这样使得骑乘者很长一段时间要忍受鞋钉不平而带来的不适。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是现有的鞋钉只能整体进行更换。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，包括鞋底本体、鞋钉以及连接件，所述鞋底本体为碳纤维材料构成，所述鞋钉包括前掌鞋钉以及后根鞋钉，所述前掌鞋钉与后根鞋钉水平切分为若干层，所述连接件包括前掌连接件以及后根连接件，所述前掌鞋钉位于鞋底本体底面靠前部，所述前掌鞋钉通过前掌连接件与鞋底本体拆卸式连接，所述后根鞋钉位于鞋底本体底面靠后部且后根鞋钉通过后根连接件与鞋底本体拆卸式连接。

进一步的，所述鞋底本体底面对应前掌鞋钉的位置设有第一放置槽，所述前掌鞋钉嵌入第一放置槽中，所述鞋底本体底面对应后根鞋钉的位置设有第二放置槽，所述后根鞋钉嵌入第二放置槽中。

进一步的，所述前掌鞋钉顶面设有贯穿至底面的限位孔，所述后根鞋钉顶面设有贯穿至底面的穿孔，所述前掌连接件包括第一卡块以及第一连接柱，所述第一连接柱位于第一卡块底面并与第一卡块固定连接，所述第一连接柱顶面设有第一螺纹孔，所述后根连接件包括第二卡块以及第二连接柱，所述第二连接柱位于第二卡块底面并与第二卡块固定连接，所述第二连接柱顶面设有第二螺纹孔，所述鞋底本体顶面对应前掌鞋钉的位置设有贯穿至底面的第一连接孔，所述鞋底本体顶面对应后根鞋钉的位置设有贯穿至底面的第二连接孔，所述第一卡块位于鞋底本体顶面，所述第一连接柱穿过第一连接孔进入最上层的前掌鞋钉的限位孔中，所述第一连接柱配合螺钉使前掌鞋钉与鞋底本体拆卸式连接，所述第二连接柱穿过第二连接孔进入最上层的后根鞋钉的穿孔中，所述第二连接柱配合螺钉使后根鞋钉与鞋底本体拆卸式连接。

进一步的，所述鞋底还包括限位柱，所述前掌鞋钉与后根鞋钉切分为三层，所述前掌鞋钉每层的限位孔内均固接有限位柱，所述限位柱为多棱体且顶面设有贯穿至底面的通孔，所述限位孔内侧壁形状与限位柱相匹匹配且与限位孔贴合，所述限位柱上端与上一层的前掌鞋钉固定连接且限位柱的下端进入下一层的前掌鞋钉的限位孔中，所述鞋底本体顶面对应后根鞋钉的位置设有贯穿的第三连接孔，所述后根鞋钉顶面设有一对从顶面贯穿至底面的穿孔，所述后根连接件设有一对第二连接柱，所述第二连接柱分别穿过第二连接孔以及第三连接孔并进入后根鞋钉的最上层的穿孔中。

进一步的，所述限位柱为六棱柱。

进一步的，所述前掌鞋钉每层的顶面均设有用于容纳螺钉头的第一容纳槽，所述第一容纳槽的底部与限位孔相连通，所述后根鞋钉每层的顶面均设有容纳螺钉头的第二容纳槽，所述第二容纳槽的底部与穿孔相连通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将前掌鞋钉与后根鞋钉水平切分为若干层，然后再通过连接件将前掌鞋钉与后根鞋钉与鞋底本体拆卸式连接，这样当前掌鞋钉与后根鞋钉因为磨损而使得行走不适时仅需将最底部的鞋钉取下即可，不用对鞋钉进行整体的更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体的仰视角立体结构示意图；

图2为本实用新型的整体取掉螺钉后的仰视角立体结构示意图；

图3为图2的部位A的局部放大图；

图4为图2的部位B的局部放大图；

图5为本实用新型的整体的俯视角立体结构示意图；

图6为本实用新型的鞋底本体与未安装前掌鞋钉与后根鞋底后的立体结构示意图；

图7为图6的部位C的局部放大图；

图8为本实用新型的鞋底本体结构示意图；

图9为本实用新型的前掌鞋钉、第一连接柱与限位柱组合后的侧面剖视图；

图10为本实用新型的前掌鞋钉的侧面剖视图；

图11为本实用新型的限位柱的立体结构示意图；

图12为本实用新型的后根鞋钉的侧面剖视图；

图13为本实用新型的第一螺钉、第二螺钉以及第三螺钉的结构示意图。

图中标记：1、鞋底本体；11、第一放置槽；12、第二放置槽；13、第一连接孔；14、第二连接孔；15、第三连接孔；21、前掌鞋钉；211、第一容纳槽；212、限位孔；22、后根鞋钉；221、第二容纳槽；222、穿孔；311、第一卡块；312、第一连接柱；313、第一螺纹孔； 321、第二卡块；322、第二连接柱；323、第二螺纹孔；33、第一螺钉；34、第二螺钉；35、第三螺钉；4、限位柱；41、通孔。

具体实施方式

为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1-12所示，本实施例提供一种具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，包括鞋底本体1、鞋钉、连接件以及限位柱4。

所述鞋底本体1为碳纤维材料构成，这样使得鞋底本体1的支撑性较好，所述鞋底本体1顶面靠前部设有贯穿至底面的第一连接孔13，所述鞋底本体1底面对应第一连接孔13的位置设有第一放置槽11，所述第一放置槽11与第一连接孔13相连通，所述鞋底本体1顶面靠后部设有贯穿至底面的第二连接孔14以及第三连接孔15，所述鞋底本体1底面对应第二连接孔14以及第三连接孔15的位置设有第二放置槽12，所述第二放置槽12与第二连接孔14以及第三连接孔15相连通。第一放置槽11以及第二放置槽12用于定位鞋钉，方便鞋钉与鞋底本体1组合。

所述鞋钉包括前掌鞋钉21以及后根鞋钉22，所述前掌鞋钉21位于第一放置槽11底部并嵌入第一放置槽11中，所述后根鞋钉22位于第二放置槽12底部并嵌入第二放置槽12中，所述前掌鞋钉21与后根鞋钉22分为三层，所述前掌鞋钉21顶面设有贯穿至底面的限位孔212，所述前掌鞋钉21每层的限位孔212内均固接有限位柱4，所述限位柱4为多棱体且顶面设有贯穿至底面的通孔41，所述限位孔212内侧壁形状与限位柱4相匹匹配且与限位孔212贴合，所述限位柱4上端与上一层的前掌鞋钉21固定连接且限位柱4的下端进入下一层的前掌鞋钉21的限位孔212中，所述后根鞋钉22顶面设有一对贯穿至底面的穿孔222。限位柱4结合限位孔212使得前掌鞋钉21不会左右旋转从而影响行走。进一步的，所述限位柱4为六棱柱。

进一步的，所述前掌鞋钉21每层的顶面均设有用于容纳各型号螺钉头部的第一容纳槽211，各型号螺钉包括螺钉头部一致仅长度不同的第一螺钉33、第二螺钉34以及第三螺钉35，可根据前掌鞋钉21以及后根鞋钉22的使用状况选择从短到长的第一螺钉33、第二螺钉34以及第三螺钉35进行配合，所述第一容纳槽211的底部与限位孔212相连通，所述后根鞋钉22每层的顶面均设有容纳各型号螺钉头部的第二容纳槽221，所述第二容纳槽221的底部与穿孔222相连通，通过容纳槽保护螺钉头部不被磨损从而影响行走以及更换。

所述连接件包括前掌连接件以及后根连接件，所述前掌连接件包括第一卡块311以及第一连接柱312，所述第一连接柱312位于第一卡块311底面并与第一卡块311固定连接，所述第一连接柱312顶面设有第一螺纹孔313，所述后根连接件包括第二卡块 321以及两根第二连接柱322，所述第二连接柱322位于第二卡块 321底面并与第二卡块 321固定连接，所述第二连接柱322顶面设有第二螺纹孔323，所述第一卡块311位于鞋底本体1顶面，所述第一连接柱312穿过第一连接孔13进入最上层的前掌鞋钉21的限位孔212中，所述第一连接柱312配合螺钉使前掌鞋钉21与鞋底本体1拆卸式连接，所述第二连接柱322穿过第二连接孔14进入最上层的后根鞋钉22的穿孔222中，所述第二连接柱322配合螺钉使后根鞋钉22与鞋底本体1拆卸式连接。第一卡块311结合第一连接柱312使得前掌鞋钉21能方便的与鞋底本体1拆卸，第二卡块321结合两根第二连接柱322使得后根鞋钉22能方便的与鞋底本体1拆卸且限制后根鞋钉22旋转。

工作原理：当需要前掌鞋钉21与后根鞋钉22的底部磨损造成行走不适时，仅需将位于前掌鞋钉21底部的第一螺钉33取出，然后将底部磨损的一层取出，然后将第二螺钉34旋进第一螺纹孔313和第二螺纹孔323即可，以此类推，当第二层的底部磨损造成行走不适时，取出后将第二螺钉34更换为第三螺钉35即可。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，其特征在于：包括鞋底本体、鞋钉以及连接件，所述鞋底本体为碳纤维材料构成，所述鞋钉包括前掌鞋钉以及后根鞋钉，所述前掌鞋钉与后根鞋钉水平切分为若干层，所述连接件包括前掌连接件以及后根连接件，所述前掌鞋钉位于鞋底本体底面靠前部，所述前掌鞋钉通过前掌连接件与鞋底本体拆卸式连接，所述后根鞋钉位于鞋底本体底面靠后部且后根鞋钉通过后根连接件与鞋底本体拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，其特征在于：所述鞋底本体底面对应前掌鞋钉的位置设有第一放置槽，所述前掌鞋钉嵌入第一放置槽中，所述鞋底本体底面对应后根鞋钉的位置设有第二放置槽，所述后根鞋钉嵌入第二放置槽中。

3.根据权利要求1所述的具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，其特征在于：所述前掌鞋钉顶面设有贯穿至底面的限位孔，所述后根鞋钉顶面设有贯穿至底面的穿孔，所述前掌连接件包括第一卡块以及第一连接柱，所述第一连接柱位于第一卡块底面并与第一卡块固定连接，所述第一连接柱顶面设有第一螺纹孔，所述后根连接件包括第二卡块以及第二连接柱，所述第二连接柱位于第二卡块底面并与第二卡块固定连接，所述第二连接柱顶面设有第二螺纹孔，所述鞋底本体顶面对应前掌鞋钉的位置设有贯穿至底面的第一连接孔，所述鞋底本体顶面对应后根鞋钉的位置设有贯穿至底面的第二连接孔，所述第一卡块位于鞋底本体顶面，所述第一连接柱穿过第一连接孔进入最上层的前掌鞋钉的限位孔中，所述第一连接柱配合螺钉使前掌鞋钉与鞋底本体拆卸式连接，所述第二连接柱穿过第二连接孔进入最上层的后根鞋钉的穿孔中，所述第二连接柱配合螺钉使后根鞋钉与鞋底本体拆卸式连接。

4.根据权利要求3所述的具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，其特征在于：所述鞋底还包括限位柱，所述前掌鞋钉与后根鞋钉切分为三层，所述前掌鞋钉每层的限位孔内均固接有限位柱，所述限位柱为多棱体且顶面设有贯穿至底面的通孔，所述限位孔内侧壁形状与限位柱相匹匹配且与限位孔贴合，所述限位柱上端与上一层的前掌鞋钉固定连接且限位柱的下端进入下一层的前掌鞋钉的限位孔中，所述鞋底本体顶面对应后根鞋钉的位置设有贯穿的第三连接孔，所述后根鞋钉顶面设有一对从顶面贯穿至底面的穿孔，所述后根连接件设有一对第二连接柱，所述第二连接柱分别穿过第二连接孔以及第三连接孔并进入后根鞋钉的最上层的穿孔中。

5.根据权利要求4所述的具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，其特征在于：所述限位柱为六棱柱。

6.根据权利要求1所述的具有优良支撑性的碳纤维单车鞋底，其特征在于：所述前掌鞋钉每层的顶面均设有用于容纳螺钉头的第一容纳槽，所述第一容纳槽的底部与限位孔相连通，所述后根鞋钉每层的顶面均设有容纳螺钉头的第二容纳槽，所述第二容纳槽的底部与穿孔相连通。

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