CN218035350U - 运放自激检测电路、运放检测装置及车载运放系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运放自激检测电路、运放检测装置及车载运放系统，运放自激检测电路包括信号检测电路和自激辨识电路。信号检测电路，信号检测电路的输入端与运放电路连接，信号检测电路用于检测运放电路输出的音频信号并输出。自激辨识电路的输入端与信号检测电路的输出端连接，自激辨识电路用于将接收到的音频信号的电压幅值与预设信号幅值进行比较，并根据比较结果输出对应的辨识信号。本实用新型通过信号检测电路对运放电路输出的音频信号的幅值进行检测，将难以检测的自激振荡现象转换为音频信号幅值的检测。

Description

运放自激检测电路、运放检测装置及车载运放系统

技术领域

本实用新型涉及车载领域，具体涉及一种运放自激检测电路、运放检测装置及车载运放系统。

背景技术

在车载领域，随着音频运放的大量运用，运放电路的稳定性就变得尤为重要。而运放的稳定性与很多参数相关，其中的一个参数就是负载参数。负载参数依赖于后端的电路，而后端电路有不确定性，可能是感性、容性或者纯阻性。一旦运放电路参数和后端电路适配不当，运放可能出现自激振荡，导致音频输出有杂音或者啸叫声。当自激振荡处于临界状态时，通过视听很难分辨出来，需要通过有效的检测手段来进行辨识。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是，提供一种运放自激检测电路、运放检测装置及车载运放系统，旨在实现检测运放的自激振荡状态。

为实现上述目的，本实用新型提出一种运放自激检测电路，应用于车载运放系统，所述车载运放系统包括运放电路，所述运放自激检测电路包括：

信号检测电路，所述信号检测电路的输入端与所述运放电路连接，所述信号检测电路用于检测所述运放电路输出的音频信号并输出；

自激辨识电路，所述自激辨识电路的输入端与所述信号检测电路的输出端连接，所述自激辨识电路用于将接收到的所述音频信号的电压幅值与预设信号幅值进行比较，并根据比较结果输出对应的辨识信号。

在一实施例中，所述信号检测电路包括：

信号采集电路，所述信号采集电路的输入端与所述运放电路的输出端连接，所述信号采集电路用于采集所述运放电路输出的音频信号；

信号放大电路，所述信号放大电路的输入端与所述信号采集电路的输出端连接，所述信号放大电路用于对所述信号采集电路输出的音频信号进行放大并输出。

在一实施例中，所述自激辨识电路具体用于在所述音频信号的电压幅值大于或等于预设信号幅值时，输出表征自激的辨识信号；

在所述音频信号的电压幅值小于预设信号幅值时，输出表征正常的辨识信号。

在一实施例中，所述运放自激检测电路还包括显示电路，所述显示电路与所述自激辨识电路电连接，所述显示电路用于在接收到表征自激的辨识信号时显示运放自激信息；以及在接收到表征正常的辨识信号时显示运放正常信息。

在一实施例中，所述运放自激检测电路还包括发声装置；

所述发声装置与所述自激辨识电路电连接，所述发声装置用于在接收到表征自激的辨识信号时语音播报运放自激信息；以及在接收到表征正常的辨识信号时语音播报运放正常信息。

本实用新型还提供一种运放检测装置，所述运放检测装置包括上述的运放自激检测电路。

在一实施例中，所述运放检测装置还包括：

电路板，所述运放自激检测电路设于所述电路板上；

检测端子，所述检测端子设于所述电路板上，与所述运放自激检测电路的信号检测电路的输入端电连接；所述检测端子用于与所述运放电路的输出端可拆卸电连接。

本实用新型还提供一种车载运放系统，所述车载运放系统包括运放电路和上述的运放自激检测电路。

在一实施例中，所述运放电路包括：

第一同相放大电路，所述第一同相放大电路的第一输入端用于接入音频信号，所述第一同相放大电路的第二输入端接地，所述第一同相放大电路的输出端用于与负载连接；

所述第一同相放大电路用于将所述音频信号进行同相放大后输出。

第一反相放大电路，所述第一反相放大电路的第一输入端，所述第一反相放大电路的第二输入端与所述第一同相放大电路的输出端连接，所述第一反相放大电路的输出端用于与负载连接；

所述第一反相放大电路用于将所述第一同相放大电路输出的音频信号进行反相放大后输出。

在一实施例中，所述第一同相放大电路包括：

第一放大器，所述第一放大器的第一输入端用于接入偏置电压，所述第一放大器的第一输入端还用于接入音频信号；

第一电阻，所述第一电阻的输出端与所述第一放大器的第二输入端连接；

第一电容，所述第二电容的第一端接地，所述第二电容的第二端与所述第一电阻的输入端连接；

第二电阻，所述第二电阻并联于所述第一放大器的第二输入端和输出端。

第二电容，所述第二电容并联于所述第二电阻两端。

在一实施例中，所述第一反相放大电路包括：

第二放大器，所述第二放大器的第一输入端用于接入偏置电压；

第三电阻，所述第三电阻并联于所述第二放大器的第一输入端和输出端；

第四电阻，所述第四电阻的输入端与所述第一同相放大电路的输出端连接，所述第四电阻的输出端与所述第二放大器的第二输入端连接；

第三电容，所述第三电容并联于所述第四电阻两端。

在一实施例中，所述车载运放系统还包括主控制器；

所述主控制器与所述运放电路和所述运放自激检测电路的自激辨识电路分别连接，所述主控制器用于在接收到表征自激的辨识信号时，控制所述运放电路停止工作。

本实用新型通过信号检测电路对运放电路输出的音频信号的幅值进行检测，将难以检测的自激振荡现象转换为音频信号幅值的检测。通过自激辨识电路将信号检测电路输出的音频信号的幅值与预设信号幅值进行比较，在音频信号的幅值大于预设信号幅值时输出表征自激的辨识信号，以便出厂测试时将这部分产品剔除，防止不合格产品流出影响市场和用户；或者在用户使用时出现自激振荡时及时控制运放电路停止工作，避免噪声和啸叫影响用户听觉体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例运放自激检测电路的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例运放电路的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例信号放大电路的结构示意图。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参照图1，本实用新型提出一种运放自激检测电路，应用于车载运放系统，所述车载运放系统包括运放电路，所述运放自激检测电路包括：

信号检测电路100，所述信号检测电路100的输入端与所述运放电路连接，所述信号检测电路100用于检测所述运放电路输出的音频信号并输出；

自激辨识电路200，所述自激辨识电路200的输入端与所述信号检测电路100的输出端连接，所述自激辨识电路200用于将接收到的所述音频信号的电压幅值与预设信号幅值进行比较，并根据比较结果输出对应的辨识信号。

车载运放系统中的运放电路可以设置有第一同相放大电路和第一反相放大电路，第一同相放大电路将音频信号进行同相放大后输出OUT+；第一反相放大电路将第一同相放大电路输出的音频信号进行反相放大后输出OUT-。由于后端负载的不确定性，第一同相放大电路和第一反相放大电路输出的信号OUT+/-很可能会出现类似正弦波，也就是运放出现了自激振荡现象。后端电路对OUT+/-再放大后就会出现噪音，严重的还会出现啸叫声。在后端电路不放大情况下，靠人的视听很难发现运放电路是否会出现自激振荡。

本实施例中，信号检测电路100可以分别检测第一同相放大电路的信号OUT+的幅值和第一反相放大电路输出的信号OUT-的幅值，并将检测到的信号OUT+和OUT-的幅值分别放大后输出至自激辨识电路200。自激辨识电路200将接收到的信号OUT+和OUT-的幅值分别与预设信号幅值进行比较，当OUT+/-的幅值大于或等于预设信号幅值时，说明运放电路处于自激振荡的临界点或者已经自激，自激辨识电路200输出表征自激的辨识信号；当接收到的信号幅值小于预设信号幅值时，说明运放电路没有自激，自激辨识电路200输出表征正常的辨识信号。

在产品出厂测试时，运放检测装置可以根据自激辨识电路200输出的表征自激的辨识信号判断产品不合格，并将不合格的产品剔除。或者根据表征自激的辨识信号控制显示电路/发声装置显示/语音播报运放自激信息，由测试人员将自激产品剔除或进行复检。避免不合格的产品流出，对市场端和用户端造成恶劣影响。

在产品出产后用户使用时，运放电路可能也会因为其他因素出现自激振荡现象。通过信号检测电路100检测运放电路输出的音频信号的幅值并输出至自激辨识电路200，在接收到的信号幅值大于或等于预设信号幅值时，自激辨识电路200输出表征自激的辨识信号，进而控制运放电路停止工作，避免噪声和啸叫影响用户听觉体验。

本实用新型通过信号检测电路对运放电路输出的音频信号的幅值进行检测，将难以检测的自激振荡现象转换为音频信号幅值的检测。通过自激辨识电路将信号检测电路输出的音频信号的幅值与预设信号幅值进行比较，在音频信号的幅值大于预设信号幅值时输出表征自激的辨识信号，以便出厂测试时将这部分产品剔除，防止不合格产品流出影响市场和用户；或者在用户使用时出现自激振荡时及时控制运放电路停止工作，避免噪声和啸叫影响用户听觉体验。

在一实施例中，所述信号检测电路100包括：

信号采集电路110，所述信号采集电路110的输入端与所述运放电路的输出端连接，所述信号采集电路110用于采集所述运放电路输出的音频信号；

信号放大电路120，所述信号放大电路120的输入端与所述信号采集电路110的输出端连接，所述信号放大电路120用于对所述信号采集电路110输出的音频信号进行放大并输出。

信号采集电路110可以选用两个电压检测电路实现，每一电压检测电路包括两个分压电阻。两个电压检测电路分别检测功放电路输出的OUT+和OUT-信号。信号放大电路120用于对两个电压检测电路检测到的OUT+和OUT-信号分别放大，信号放大电路120可以选用三极管、MOS管和放大器中的一种或多种组合。

本实施例通过信号采集电路110采集运放电路输出的音频信号，量化音频信号输出，以供自激辨识电路200进行比较；通过信号放大电路120对信号采集电路110输出的信号进行放大，避免采集到的音频信号幅值太小，自激辨识电路200无法准确比较而无法及时输出表征自激的辨识信号。

参照图3，在一实施例中，信号放大电路包括第二同相放大电路121和第二反相放大电路122。

第二同相放大电路121具有第一输入端、第二输入端和输出端。第二同相放大电路121的第一输入端用于接收OUT+信号，第二同相放大电路121的第二输入端接地，第二同相放大电路121的输出端与自激辨识电路连接。第二同相放大电路121用于将接收到的OUT+信号放大后输出至自激辨识电路。

在本实施例中，第二同相放大电路121包括第三放大器Q3、第七电阻R7、第八电阻R8和第一限幅器。

第七电阻R7和第八电阻R8构成的网络对第三放大器Q3接收到的OUT+信号的电压进行放大，放大倍数为(R8+R7)/R7，其中R8>>R7。放大后OUT+信号的经过第一限幅器后送入自激辨识电路，自激辨识电路将接收到OUT+信号的电压的与给定的阈值电压进行比较，如果OUT+信号的电压大于阈值电压，且呈现出周期性，则认为前端运放电路出现自激。

第二反相放大电路122具有第一输入端、第二输入端和输出端。第二反相放大电路122的第一输入端用于接收OUT-信号，第二反相放大电路122的第二输入端接地，第二同相放大电路121的输出端与自激辨识电路连接。第二同相放大电路121用于将接收到的OUT-信号放大后输出至自激辨识电路。

在本实施例中，第二反相放大电路122包括第四放大器Q4、第五放大器Q5、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12和第二限幅器。

其中第九电阻R9的阻值远大于第十电阻R10的阻值，使得第四放大器Q4的放大倍数约等于1，主要是起到隔离作用，使得第二反相放大电路122不会对负载产生影响。第五放大器Q5用于将第四放大器Q4输出的OUT-信号进行翻转和放大，其中R7＝R11，R8＝R12。第五放大器Q5输出的OUT-信号再经过限幅器送入自激辨识电路，与给定的阈值电压进行比较。如果OUT-信号的电压大于阈值电压，且呈现出周期性，则认为前端运放电路出现自激；OUT-信号的电压小于阈值电压则认为正常。

以上只要OUT+/-两个信号中有一个信号出现自激，则说明前端运放电路出现了自激振荡。

在一实施例中，所述自激辨识电路200具体用于在所述音频信号的电压幅值大于或等于预设信号幅值时，输出表征自激的辨识信号；

在所述音频信号的电压幅值小于预设信号幅值时，输出表征正常的辨识信号。

本实施例通过将难以检测的运放自激现象转换为检测运放输出的音频信号的电压幅值，使运放自激现象易于检测，并在检测到运放自激现象时及时输出表征自激的辨识信号。

在一实施例中，所述运放自激检测电路还包括显示电路；

所述显示电路与所述自激辨识电路200电连接，所述显示电路用于在接收到表征自激的辨识信号时显示运放自激信息；以及在接收到表征正常的辨识信号时显示运放正常信息。

本实施例中，显示电路可以选用显示屏、数码管或LED灯。具体地，接收到表征自激的辨识信号时，说明运放电路与后端电路不匹配发生了自激振荡，显示屏输出“不合格”，或者数码管显示“EE”，或者LED灯亮起，以提醒测试人员将不合格的产品剔除。

在一实施例中，所述运放自激检测电路还包括发声装置；

所述发声装置与所述自激辨识电路200电连接，所述发声装置用于在接收到表征自激的辨识信号时语音播报运放自激信息；以及在接收到表征正常的辨识信号时语音播报运放正常信息。

本实施例中，接收到表征自激的辨识信号时，说明运放电路与后端电路不匹配发生了自激振荡，此时发声装置播报“不合格”，或长响警报，以提醒测试人员将不合格的产品剔除。

本实用新型还提供一种运放检测装置，所述运放检测装置包括上述的运放自激检测电路。

该运放自激检测电路的具体结构参照上述实施例，由于运放检测装置采用了上述运放自激检测电路所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在一实施例中，所述运放检测装置还包括：

电路板，所述运放自激检测电路设于所述电路板上；

检测端子，所述检测端子设于所述电路板上，与所述运放自激检测电路的信号检测电路的输入端电连接；所述检测端子用于与所述运放电路的输出端可拆卸电连接。

本实施例中，检测装置通过检测端子实现自激检测电路与运放电路的输出端电连接，以检测运放电路输出的OUT+和OUT-信号，并根据OUT+的幅值和OUT-的幅值输出相应的辨识信号。当OUT+/-的幅值大于或等于预设信号幅值时，说明运放电路处于自激振荡的临界点或者已经自激，自激检测电路输出表征自激的辨识信号；当接收到的信号幅值小于预设信号幅值时，说明运放电路没有自激，自激检测电路输出表征正常的辨识信号。

在产品出厂测试时，运放检测装置可以根据自激检测电路输出的表征自激的辨识信号判断产品不合格，并将不合格的产品剔除。或者根据表征自激的辨识信号控制显示电路/发声装置显示/语音播报运放自激信息，由测试人员将自激产品剔除或进行复检。避免不合格的产品流出，对市场端和用户端造成恶劣影响。

本实用新型还提供一种车载运放系统，所述车载运放系统包括运放电路和上述的运放自激检测电路。

该运放自激检测电路的具体结构参照上述实施例，由于车载运放系统采用了上述运放自激检测电路所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在一实施例中，所述运放电路包括：

第一同相放大电路310，所述第一同相放大电路310的第一输入端用于接入音频信号，所述第一同相放大电路310的第二输入端接地，所述第一同相放大电路310的输出端用于与负载连接；

所述第一同相放大电路310用于将所述音频信号进行同相放大后输出。

第一反相放大电路320，所述第一反相放大电路320的第一输入端，所述第一反相放大电路320的第二输入端与所述第一同相放大电路310的输出端连接，所述第一反相放大电路320的输出端用于与负载连接；

所述第一反相放大电路320用于将所述第一同相放大电路310输出的音频信号进行反相放大后输出。

运放电路还包括耦合电容C0，音频信号通过耦合电容C0送入第一同相放大电路310的第一输入端。耦合电容C0将输出音频信号的前端电路与第一同相放大电路310耦合并隔离，提供高频信号通路，阻止低频电流进入第一同相放大电路310。

本实施例通过第一同相放大电路310对音频信号进行同相放大，并输出OUT+信号，通过第一反相放大电路320对第一同相放大电路310输出的OUT+信号进行反相放大，放大倍数为1，并输出OUT-信号。如此，对单端音频信号进行两级放大处理后，组成了OUT+/-差分输出信号，提高了音频信号的抗扰性。

在一实施例中，所述第一同相放大电路310包括：

第一放大器，所述第一放大器的第一输入端用于接入偏置电压，所述第一放大器的第一输入端还用于接入音频信号；

第一电阻R1，所述第一电阻R1的输出端与所述第一放大器的第二输入端连接；

第一电容C1，所述第二电容C2的第一端接地，所述第二电容C2的第二端与所述第一电阻R1的输入端连接；

第二电阻R2，所述第二电阻R2并联于所述第一放大器的第二输入端和输出端。

第二电容C2，所述第二电容C2并联于所述第二电阻R2两端。

第一同相放大电路310还包括第一限流电阻R5和第一隔直电容C5，第一限流电阻R5的输入端用于接入偏置电压，第一限流电阻R5的输出端与第一放大器的第一输入端连接。

输入的音频信号IN经过耦合电容C0，将音频信号IN送入第一同相放大电路310的第一输入端。VCC为运放偏置电压，VCC经过第一限流电阻R5为第一同相放大电路310的第一输入端提供偏置电压，第一电阻R1和第一电容C1为第一放大器的负端接地网络，第二电阻R2和第二电容C2为输出反馈网络，第一电阻R1、第一电容C1、第二电阻R2和第二电容C2构成的网络将输入的音频信号IN进行放大，并放大后的音频信号通过第一隔直电容C5送出，标记为OUT+。

在一实施例中，所述第一反相放大电路320包括：

第二放大器，所述第二放大器的第一输入端用于接入偏置电压；

第三电阻R3，所述第三电阻R3并联于所述第二放大器的第一输入端和输出端；

第四电阻R4，所述第四电阻R4的输入端与所述第一同相放大电路310的输出端连接，所述第四电阻R4的输出端与所述第二放大器的第二输入端连接；

第三电容C3，所述第三电容C3并联于所述第四电阻R4两端。

第一反相放大电路320还包括第二限流电阻R6和第二隔直电容C6，第二限流电阻R6的输入端用于接入偏置电压，第二限流电阻R6的输出端与第二放大器的第一输入端连接。

VCC为运放偏置电压，VCC和第二限流电阻R6为第二放大器提供偏置电压，第三电阻R3、第四电阻R4和第三电容C3构成第二放大器的负反馈放大电路网络，将第一放大器输出的OUT+信号进行反相放大后输出，输出的信号经过第二隔直电容C6送出，标记为OUT-。

在一实施例中，所述车载运放系统还包括主控制器；

所述主控制器与所述运放电路和所述运放自激检测电路的自激辨识电路分别连接，所述主控制器用于在接收到所述表征自激的辨识信号时，控制所述运放电路停止工作。

在产品出产后用户使用时，运放电路可能也会因为其他因素出现自激振荡现象。通过运放自激检测电路检测运放电路输出的音频信号，在运放电路出现自激振荡时输出表征自激的辨识信号。主控制器接受到表征自激的辨识信号时控制运放电路停止工作，避免噪声和啸叫影响用户听觉体验。

以上仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (12)

1.一种运放自激检测电路，应用于车载运放系统，所述车载运放系统包括运放电路，其特征在于，所述运放自激检测电路包括：

信号检测电路，所述信号检测电路的输入端与所述运放电路连接，所述信号检测电路用于检测所述运放电路输出的音频信号并输出；

自激辨识电路，所述自激辨识电路的输入端与所述信号检测电路的输出端连接，所述自激辨识电路用于将接收到的所述音频信号的电压幅值与预设信号幅值进行比较，并根据比较结果输出对应的辨识信号。

2.如权利要求1所述的运放自激检测电路，其特征在于，所述信号检测电路包括：

信号采集电路，所述信号采集电路的输入端与所述运放电路的输出端连接，所述信号采集电路用于采集所述运放电路输出的音频信号；

信号放大电路，所述信号放大电路的输入端与所述信号采集电路的输出端连接，所述信号放大电路用于对所述信号采集电路输出的音频信号进行放大并输出。

3.如权利要求1所述的运放自激检测电路，其特征在于，所述自激辨识电路具体用于在所述音频信号的电压幅值大于或等于预设信号幅值时，输出表征自激的辨识信号；

在所述音频信号的电压幅值小于预设信号幅值时，输出表征正常的辨识信号。

4.如权利要求3所述的运放自激检测电路，其特征在于，所述运放自激检测电路还包括显示电路，所述显示电路与所述自激辨识电路电连接，所述显示电路用于在接收到表征自激的辨识信号时显示运放自激信息；以及在接收到表征正常的辨识信号时显示运放正常信息。

5.如权利要求3所述的运放自激检测电路，其特征在于，所述运放自激检测电路还包括发声装置；

所述发声装置与所述自激辨识电路电连接，所述发声装置用于在接收到表征自激的辨识信号时语音播报运放自激信息；以及在接收到表征正常的辨识信号时语音播报运放正常信息。

6.一种运放检测装置，其特征在于，所述运放检测装置包括如权利要求1～5任一项所述的运放自激检测电路。

7.如权利要求6所述的运放检测装置，其特征在于，所述运放检测装置还包括：

电路板，所述运放自激检测电路设于所述电路板上；

检测端子，所述检测端子设于所述电路板上，与所述运放自激检测电路的信号检测电路的输入端电连接；所述检测端子用于与所述运放电路的输出端可拆卸电连接。

8.一种车载运放系统，其特征在于，所述车载运放系统包括运放电路和如权利要求1～5任一项所述的运放自激检测电路。

9.如权利要求8所述的车载运放系统，其特征在于，所述运放电路包括：

第一同相放大电路，所述第一同相放大电路的第一输入端用于接入音频信号，所述第一同相放大电路的第二输入端接地，所述第一同相放大电路的输出端用于与负载连接；

所述第一同相放大电路用于将所述音频信号进行同相放大后输出；

第一反相放大电路，所述第一反相放大电路的第一输入端，所述第一反相放大电路的第二输入端与所述第一同相放大电路的输出端连接，所述第一反相放大电路的输出端用于与负载连接；

所述第一反相放大电路用于将所述第一同相放大电路输出的音频信号进行反相放大后输出。

10.如权利要求9所述的车载运放系统，其特征在于，所述第一同相放大电路包括：

第一放大器，所述第一放大器的第一输入端用于接入偏置电压，所述第一放大器的第一输入端还用于接入音频信号；

第一电阻，所述第一电阻的输出端与所述第一放大器的第二输入端连接；

第一电容，所述第一电容的第一端接地，所述第一电容的第二端与所述第一电阻的输入端连接；

第二电阻，所述第二电阻并联于所述第一放大器的第二输入端和输出端；

第二电容，所述第二电容并联于所述第二电阻两端。

11.如权利要求9所述的车载运放系统，其特征在于，所述第一反相放大电路包括：

第二放大器，所述第二放大器的第一输入端用于接入偏置电压；

第三电阻，所述第三电阻并联于所述第二放大器的第一输入端和输出端；

第四电阻，所述第四电阻的输入端与所述第一同相放大电路的输出端连接，所述第四电阻的输出端与所述第二放大器的第二输入端连接；

第三电容，所述第三电容并联于所述第四电阻两端。

12.如权利要求9所述的车载运放系统，其特征在于，所述车载运放系统还包括主控制器；

所述主控制器与所述运放电路和所述运放自激检测电路的自激辨识电路分别连接，所述主控制器用于在接收到表征自激的辨识信号时，控制所述运放电路停止工作。

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