CN218030017U - 一种电力抢修车悬梯支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电力抢修车悬梯支架总成，包括壳体、支架与固定安装在所述壳体内壁顶部的伸缩悬梯，通过支架底部开设的凹槽，用于将壳体与伸缩悬梯卡接挂在电力抢修车的一侧，便于工作人员攀爬上抢修车的顶部，对电线进行维修工作，在对高一点的电线进行维修时，将支架底部开设的凹槽从电力抢修车的一侧拔掉，使壳体、伸缩悬梯与抢修车之间分离，并将卡线槽卡在电线上，并通过调节机构进行调节伸缩悬梯与地面的接触稳定性，便于工作人员攀爬对电线维修，当工作人员爬上伸缩悬梯的顶部时，手动将卡扣插入支架底部开设的第一卡槽内，有效将扁带绳与电线进行缠绕固定，防止在维修过程中发生侧滑导致人员摔落，提高工作人员的安全性。

Description

一种电力抢修车悬梯支架总成

技术领域

本实用新型涉及电力抢修车悬梯技术领域，特别涉及一种电力抢修车悬梯支架总成。

背景技术

电力是以电能作为动力的能源，是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统，它将自然界的一次能源通过机械能装置转化成电力，再经输电、变电和配电将电力供应到各用户；

在电力使用过程中，长时间会出现电力事故，因此需要电力抢修车进行前往进行维修工作，在电力抢修车使用工作时，需要装配悬梯进行攀爬维修工作，现有的悬梯大多数是固定安装在电力抢修车上的，使用功能较为单一，却难以进行拆卸单独使用，因此降低了使用维修效率，为此，提出一种电力抢修车悬梯支架总成。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种电力抢修车悬梯支架总成，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种电力抢修车悬梯支架总成，包括壳体、支架与固定安装在所述壳体内壁顶部的伸缩悬梯、以及设置在所述伸缩悬梯底部用于调节伸缩悬梯与地面平衡接触的调节机构和设置在所述壳体顶部两侧用于对支架进行旋转移动的移动机构，所述支架的底部开设有用于与电力抢修车卡接有凹槽，所述凹槽的内壁顶部开设有两个用于与电线卡接的卡线槽，两个所述卡线槽的内部设置有半圆形橡胶垫，所述凹槽的内部两侧粘接有硅胶垫，所述支架的一侧固定安装有固定块，所述固定块的底部固定安装有扁带绳，所述扁带绳远离所述固定块的一端固定连接有卡扣，所述支架的底部开设有用于与所述卡扣配合卡接的第一卡槽，所述第一卡槽位于所述凹槽的一侧。

优选的：所述移动机构包括通过轴承固定连接在所述壳体顶部的第一固定板，所述第一固定板与所述支架之间固定连接，所述第一固定板的顶部固定安装有密封壳，所述密封壳位于所述支架的一侧，所述移动机构还包括固定安装在所述密封壳内部顶部的弹簧与固定安装在所述弹簧底端的圆形板、以及开设在所述密封壳内壁底部中心的滑槽，所述圆形板的底部固定安装有插杆，所述插杆与所述滑槽之间滑动配合连接，所述圆形板的顶部固定安装有拉杆，所述拉杆的顶端贯穿所述密封壳设置有便于手部拉动的把手，且所述拉杆与所述密封壳之间通过直线轴承配合连接，所述移动机构还包括开设在所述壳体顶部用于与所述插杆配合卡接的两个插孔，两个所述插孔位于所述第一固定板的两侧。

优选的：所述调节机构包括固定安装在所述伸缩悬梯底部的第二固定板与固定安装在所述第二固定板底部两侧的U形板，所述U形板的内壁两侧铰接有支撑座，所述支撑座的底部固定安装有橡胶防滑垫，所述U形板的一侧固定安装有手拧丝，所述手拧丝的一端分别贯穿所述U形板与支撑座通过螺纹配合连接有螺母。

优选的：所述第二固定板的顶部两侧固定安装有弹性卡块，所述壳体的底部两侧开设有用于与所述弹性卡块配合卡接的第二卡槽。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

一、本实用新型通过支架底部开设的凹槽，用于将壳体与伸缩悬梯卡接挂在电力抢修车的一侧，便于工作人员攀爬上抢修车的顶部，对电线进行维修工作，在对高一点的电线进行维修时，将支架底部开设的凹槽从电力抢修车的一侧拔掉，使壳体、伸缩悬梯与抢修车之间分离，并将卡线槽卡在电线上，并通过调节机构进行调节伸缩悬梯与地面的接触稳定性，便于工作人员攀爬对电线维修，当工作人员爬上伸缩悬梯的顶部时，手动将卡扣插入支架底部开设的第一卡槽内，有效将扁带绳与电线进行缠绕固定，防止在维修过程中发生侧滑导致人员摔落，提高工作人员的安全性。

二、本实用新型，通过握把手并向上拉动，使弹簧进行收缩，联动了插杆在密封壳内壁底部中心开设的滑槽内进行滑动、以及拉杆通过直线轴承在密封壳上进行配合滑动，用于将插杆从壳体顶部开设的插孔内拔出，拔出后，并手动旋转第一固定板，第一固定板通过轴承在壳体顶部进行旋转，有效对支架进行旋转移动的目的，用于在不使用的时候对支架进行移动收缩，便于节省携带空间。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体立体结构图；

图2为本实用新型的仰视立体结构图；

图3为本实用新型密封壳的剖视立体结构图；

图4为本实用新型壳体的剖视立体结构图。

附图标记：1、壳体；2、伸缩悬梯；3、支架；4、硅胶垫；5、凹槽；6、卡线槽；7、固定块；8、扁带绳；9、卡扣；10、第一卡槽；11、第二固定板；12、U形板；13、支撑座；14、橡胶防滑垫；15、手拧丝；16、第一固定板；17、密封壳；18、弹簧；19、圆形板；20、拉杆；21、插杆；22、滑槽；23、插孔；24、弹性卡块；25、第二卡槽。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供了一种电力抢修车悬梯支架总成，包括壳体1、支架3与固定安装在壳体1内壁顶部的伸缩悬梯2、以及设置在伸缩悬梯2底部用于调节伸缩悬梯2与地面平衡接触的调节机构和设置在壳体1顶部两侧用于对支架3进行旋转移动的移动机构，支架3的底部开设有用于与电力抢修车卡接有凹槽5，凹槽5的内壁顶部开设有两个用于与电线卡接的卡线槽6，两个卡线槽6的内部设置有半圆形橡胶垫，凹槽5的内部两侧粘接有硅胶垫4，支架3的一侧固定安装有固定块7，固定块7的底部固定安装有扁带绳8，扁带绳8远离固定块7的一端固定连接有卡扣9，支架3的底部开设有用于与卡扣9配合卡接的第一卡槽10，第一卡槽10位于凹槽5的一侧；通过支架3底部开设的凹槽5，用于将壳体1与伸缩悬梯2卡接挂在电力抢修车的一侧，便于工作人员攀爬上抢修车的顶部，对电线进行维修工作，在对高一点的电线进行维修时，将支架3底部开设的凹槽5从电力抢修车的一侧拔掉，使壳体1、与伸缩悬梯2与抢修车之间分离伸缩悬梯2抢修车，并将卡线槽6卡在电线上，并通过调节机构进行调节伸缩悬梯2与地面的接触稳定性，便于工作人员攀爬对电线维修，当工作人员爬上伸缩悬梯2的顶部时，手动将卡扣9插入支架3底部开设的第一卡槽10内，用于将扁带绳8与电线进行缠绕固定，防止在维修过程中发生侧滑，导致人员摔落。

本实施例中，具体的：移动机构包括通过轴承固定连接在壳体1顶部第一固定板16，第一固定板16与支架3之间固定连接，第一固定板16的顶部固定安装有密封壳17，密封壳17位于支架3的一侧，移动机构还包括固定安装在密封壳17内部顶部的弹簧18与固定安装在弹簧18底端的圆形板19、以及开设在密封壳17内壁底部中心的滑槽22，圆形板19的底部固定安装有插杆21，插杆21与滑槽22之间滑动配合连接，圆形板19的顶部固定安装有拉杆20，拉杆20的顶端贯穿密封壳17设置有便于手部拉动的把手，且拉杆20与密封壳17之间通过直线轴承配合连接，移动机构还包括开设在壳体1顶部用于与插杆21配合卡接的两个插孔23，两个插孔23位于第一固定板16的两侧；通过握把手并向上拉动，使弹簧18进行收缩，联动了插杆21在密封壳17内壁底部中心开设的滑槽22内进行滑动、以及拉杆20通过直线轴承在密封壳17上进行配合滑动，用于将插杆21从壳体1顶部开设的插孔23内拔出，拔出后，并手动旋转第一固定板16，第一固定板16通过轴承在壳体1顶部进行旋转，实现对支架3进行旋转移动的目的，用于在不使用的时候对支架3进行移动收缩，便于节省携带空间。

本实施例中，具体的：调节机构包括固定安装在伸缩悬梯2底部的第二固定板11与固定安装在第二固定板11底部两侧的U形板12，U形板12的内壁两侧铰接有支撑座13，支撑座13的底部固定安装有橡胶防滑垫14，U形板12的一侧固定安装有手拧丝15，手拧丝15的一端分别贯穿U形板12与支撑座13通过螺纹配合连接有螺母，通过手动旋转手拧丝15，使支撑座13在U形板12的内部产生松动，便于对各种不平的地面进行调节接触，调节完成后，并手动再次旋转手拧丝15，使调节好角度的支撑座13与U形板12进固定，提高了伸缩悬梯2的稳定性，通过橡胶防滑垫14，用于防止支撑座13与地面产生打滑，有效提高工作人员的安全。

本实施例中，具体的：第二固定板11的顶部两侧固定安装有弹性卡块24，壳体1的底部两侧开设有用于与弹性卡块24配合卡接的第二卡槽25；在伸缩悬梯2使用完成后，手动将伸缩悬梯2向上推动，使伸缩悬梯2伸进壳体1内，此时第二固定板11顶部两侧安装的弹性卡块24与壳体1底两侧开设的第二卡槽25为对齐状态，再次向上推动，将弹性卡块24卡入第二卡槽25的内部，用于在电力抢修车行驶颠簸中，防止伸缩悬梯2自动进行伸缩造成碰撞毁害，有效对伸缩悬梯2进行防护，提高使用寿命。

本实用新型在工作时：通过支架3底部开设的凹槽5，用于将壳体1与伸缩悬梯2卡接挂在电力抢修车的一侧，便于工作人员攀爬上抢修车的顶部，对电线进行维修工作，在对高一点的电线进行维修时，将支架3底部开设的凹槽5从电力抢修车的一侧拔掉，使壳体1、伸缩悬梯2与抢修车之间分离，并将卡线槽6卡在电线上，并通过调节机构进行调节伸缩悬梯2与地面的接触稳定性，便于工作人员攀爬对电线维修，当工作人员爬上伸缩悬梯2的顶部时，手动将卡扣9插入支架3底部开设的第一卡槽10内，用于将扁带绳8与电线进行缠绕固定，防止在维修过程中发生侧滑，导致人员摔落；

通过手动旋转手拧丝15，使支撑座13在U形板12的内部产生松动，便于对各种不平的地面进行调节接触，调节完成后，并手动再次旋转手拧丝15，使调节好角度的支撑座13与U形板12进固定，提高了伸缩悬梯2的稳定性，通过橡胶防滑垫14，用于防止支撑座13与地面产生打滑，有效提高工作人员的安全；

通过握把手并向上拉动，使弹簧18进行收缩，联动了插杆21在密封壳17内壁底部中心开设的滑槽22内进行滑动、以及拉杆20通过直线轴承在密封壳17上进行配合滑动，用于将插杆21从壳体1顶部开设的插孔23内拔出，拔出后，并手动旋转第一固定板16，第一固定板16通过轴承在壳体1顶部进行旋转，实现对支架3进行旋转移动的目的，用于在不使用的时候对支架3进行移动收缩，便于节省携带空间。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电力抢修车悬梯支架总成，包括壳体(1)、支架(3)与固定安装在所述壳体(1)内壁顶部的伸缩悬梯(2)、以及设置在所述伸缩悬梯(2)底部用于调节伸缩悬梯(2)与地面平衡接触的调节机构和设置在所述壳体(1)顶部两侧用于对支架(3)进行旋转移动的移动机构，其特征在于：所述支架(3)的底部开设有用于与电力抢修车卡接有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内壁顶部开设有两个用于与电线卡接的卡线槽(6)，两个所述卡线槽(6)的内部设置有半圆形橡胶垫，所述凹槽(5)的内部两侧粘接有硅胶垫(4)；

所述支架(3)的一侧固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的底部固定安装有扁带绳(8)，所述扁带绳(8)远离所述固定块(7)的一端固定连接有卡扣(9)；

所述支架(3)的底部开设有用于与所述卡扣(9)配合卡接的第一卡槽(10)，所述第一卡槽(10)位于所述凹槽(5)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述移动机构包括通过轴承固定连接在所述壳体(1)顶部的第一固定板(16)，所述第一固定板(16)与所述支架(3)之间固定连接，所述第一固定板(16)的顶部固定安装有密封壳(17)，所述密封壳(17)位于所述支架(3)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述移动机构还包括固定安装在所述密封壳(17)内部顶部的弹簧(18)与固定安装在所述弹簧(18)底端的圆形板(19)、以及开设在所述密封壳(17)内壁底部中心的滑槽(22)。

4.根据权利要求3所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述圆形板(19)的底部固定安装有插杆(21)，所述插杆(21)与所述滑槽(22)之间滑动配合连接。

5.根据权利要求4所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述圆形板(19)的顶部固定安装有拉杆(20)，所述拉杆(20)的顶端贯穿所述密封壳(17)设置有便于手部拉动的把手，且所述拉杆(20)与所述密封壳(17)之间通过直线轴承配合连接。

6.根据权利要求5所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述移动机构还包括开设在所述壳体(1)顶部用于与所述插杆(21)配合卡接的两个插孔(23)，两个所述插孔(23)位于所述第一固定板(16)的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述调节机构包括固定安装在所述伸缩悬梯(2)底部的第二固定板(11)与固定安装在所述第二固定板(11)底部两侧的U形板(12)。

8.根据权利要求7所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述U形板(12)的内壁两侧铰接有支撑座(13)，所述支撑座(13)的底部固定安装有橡胶防滑垫(14)。

9.根据权利要求8所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述U形板(12)的一侧固定安装有手拧丝(15)，所述手拧丝(15)的一端分别贯穿所述U形板(12)与支撑座(13)通过螺纹配合连接有螺母。

10.根据权利要求9所述的一种电力抢修车悬梯支架总成，其特征在于：所述第二固定板(11)的顶部两侧固定安装有弹性卡块(24)，所述壳体(1)的底部两侧开设有用于与所述弹性卡块(24)配合卡接的第二卡槽(25)。

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