CN218021921U - 一种无人物流小车托板调节组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人物流小车托板调节组件，涉及物流小车技术领域，包括用于无人物流运输的车体，车体顶部固定有支撑横板，支撑横板顶部两侧均设有限位托板，支撑横板底部设有用于将两个限位托板水平展开的限位调节组件，限位调节组件包括两个安装于支撑横板底部两侧的活动横杆，两个活动横杆顶部固定有多个沿活动横杆长度方向阵列分布的滑动块。本实用新型结构合理简单，减少了因快递件较长运输掉落而造成的成本损失，提升了该调节组件的实用性，有效地避免了现有的托板的使用面积无法调节，对于较长的快递件难以稳定的放在托板上，易出现快递件运输时掉落的情况，导致快递件出现损坏的问题，提升了限位托板在放置快递件时的稳定性。

Description

一种无人物流小车托板调节组件

技术领域

本实用新型涉及物流小车技术领域，尤其涉及一种无人物流小车托板调节组件。

背景技术

随着物流的快速发展，物流行业工作量与日俱增以及人员的高度流动性，促使无人物流小车被广泛的使用。目前使用的无人物流小车通过设置托板来放置快递件，但是现有的托板常常设置为固定大小，无法调节托板的使用面积，对于较长的快递件难以稳定的放在托板上，易出现快递件运输时掉落的情况，导致快递件出现损坏，从而造成了一定的成本损失，难以满足日常实际的使用需求，实用性不佳。

实用新型内容

本实用新型目的是解决现有技术中存在托板的使用面积无法调节，对于较长的快递件难以稳定的放在托板上，易出现快递件运输时掉落的情况，导致快递件出现损坏的缺点，而提出的一种无人物流小车托板调节组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种无人物流小车托板调节组件，包括用于无人物流运输的车体，所述车体顶部固定有支撑横板，所述支撑横板顶部两侧均设有限位托板，所述支撑横板底部设有用于将两个限位托板水平展开的限位调节组件，所述限位调节组件包括两个安装于支撑横板底部两侧的活动横杆，两个所述活动横杆顶部固定有多个沿活动横杆长度方向阵列分布的滑动块，所述支撑横板上开设有多个沿支撑横板宽度方向直线阵列分布的滑动横槽，所述滑动块顶部贯穿滑动横槽并与限位托板的底部传动连接，所述支撑横板底部中间设有通过转轴安装在车体上的活动转杆，所述活动转杆两端均铰接有连接杆，所述连接杆另一端与活动横杆中部铰接，所述车体内部设有用于驱动限位调节组件水平展开的驱动件。

优选的，所述车体顶部设有用于在限位托板处于展开状态中进行导向支撑的活动支撑组件，所述活动支撑组件包括开设在车体顶部四周上的限位竖槽，所述限位竖槽内设有可活动的支撑杆，所述支撑杆顶部铰接有与限位托板固定的限位块。

优选的，所述支撑杆底部铰接有与限位竖槽滑动连接的活动块，所述活动块底部固定有与车体固定的弹簧。

优选的，所述弹簧内套设有与车体固定的限位竖轴，所述活动块滑动安装在限位竖轴上。

优选的，所述车体的底壁上开设有限位横槽，所述限位横槽内滑动安装有方形块，所述方形块的顶端固定在其中一个活动横杆底部中间。

优选的，所述驱动件包括用于带动方形块沿限位横槽内侧位移的电动推杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置限位调节组件来对物流小车托板的使用面积进行调节，当使用物流小车运输较长的快递件时，通过启动托板底部的限位调节组件来调节托板的使用面积，减少了因快递件较大掉落而造成的成本损失，提升了该托板调节组件的实用性，有效地避免了现有的托板的使用面积无法调节，对于较长的快递件难以稳定的放在托板上，易出现快递件运输时掉落的情况，导致快递件出现损坏的问题；

2、通过在限位托板底部两端分别设置活动支撑组件，在调节限位托板的位置时，两个限位托板分别向相反的方向运动，限位托板带动限位块运动，限位块带动支撑杆运动，支撑杆的倾斜角度以及高度发生改变，支撑杆底部带动限位块向上运动，通过支撑杆为限位托板提供支撑作用以及导向的作用，使得两个限位托板在运动时更加稳定，同时提升了限位托板在放置快递件时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种无人物流小车托板调节组件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种无人物流小车托板调节组件的局部侧面剖视图；

图3为本实用新型提出的一种无人物流小车托板调节组件的局部正面剖视图；

图4为本实用新型提出的一种无人物流小车托板调节组件的限位调节组件的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种无人物流小车托板调节组件的活动支撑组件的爆炸结构示意图；

图6为图2的A部结构放大示意图。

图中：1、车体；2、限位托板；3、支撑横板；4、限位调节组件；40、活动横杆；41、滑动块；42、滑动横槽；43、活动转杆；44、连接杆；45、驱动件；5、活动支撑组件；52、支撑杆；51、限位竖槽；53、限位块；54、活动块；55、弹簧；56、限位竖轴；451、电动推杆；452、限位横槽；454、方形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4和6所示，一种无人物流小车托板调节组件，包括用于无人物流运输的车体1，车体1顶部固定有支撑横板3，支撑横板3顶部两侧均设有限位托板2，支撑横板3底部设有用于将两个限位托板2水平展开的限位调节组件4，限位调节组件4用于对物流小车托板的使用面积进行调节，从而适用于运输较长的快递件，减少了因快递件较大掉落而造成的成本损失；

限位调节组件4包括两个安装于支撑横板3底部两侧的活动横杆40，两个活动横杆40顶部固定有多个沿活动横杆40长度方向阵列分布的滑动块41，支撑横板3上开设有多个沿支撑横板3宽度方向直线阵列分布的滑动横槽42，滑动块41和滑动横槽42的数量设置为相同且滑动块41与滑动横槽42滑动连接，滑动块41顶部贯穿滑动横槽42并与限位托板2的底部传动连接，支撑横板3底部中间设有通过转轴安装在车体1上的活动转杆43，活动转杆43两端均铰接有连接杆44，连接杆44另一端与活动横杆40中部铰接，活动转杆43可以围绕固定轴旋转一定角度，从而推动活动转杆43两端的连接杆44分别水平向车体1的两侧运动，车体1内部设有用于驱动限位调节组件4水平展开的驱动件45；

车体1的底壁上开设有限位横槽452，限位横槽452内滑动安装有方形块454，方形块454的顶端固定在其中一个活动横杆40底部中间，驱动件45包括用于带动方形块454沿限位横槽452内侧位移的电动推杆451。

本实施例中，当使用物流小车运输较长的快递件时，根据快递件的大小，启动电动推杆451，电动推杆451运转，电动推杆451输出轴拉动其端部的方形块454运动，方形块454在限位横槽452内侧向电动推杆451一端的方向运动，方形块454拉动其中一个活动横杆40向电动推杆451一端的方向运动，其中一个活动横杆40带动其一侧的连接杆44运动，由于连接杆44两端分别与活动横杆40中部和活动转杆43一端铰接，连接杆44一端拉动活动转杆43一端运动，活动转杆43围绕固定轴旋转一定角度，活动转杆43另一端推动另一个连接杆44运动，另一个连接杆44推动另一个活动横杆40远离电动推杆451一端的方向运动，两个活动横杆40分别带动其顶部的滑动块41运动，滑动块41在滑动横槽42内侧滑动，两个活动横杆40通过滑动块41分别带动两个限位托板2向车体1两侧的方向运动，两个限位托板2之间的距离变大，从而调节车体1顶部两个限位托板2的使用面积，以放置较长尺寸的快递件进行运输。

实施例二

参照图2和图5所示，本实施例中，与实施例一基本相同，更优化的在于，车体1顶部设有用于在限位托板2处于展开状态中进行导向支撑的活动支撑组件5，活动支撑组件5包括开设在车体1顶部四周上的限位竖槽51，限位竖槽51内设有可活动的支撑杆52，支撑杆52顶部铰接有与限位托板2固定的限位块53，支撑杆52两端分别与限位块53和活动块54铰接，支撑杆52底部铰接有与限位竖槽51滑动连接的活动块54，活动块54底部固定有与车体1固定的弹簧55，在限位托板2未展开时，弹簧55处于被压缩的状态，弹簧55内套设有与车体1固定的限位竖轴56，活动块54滑动安装在限位竖轴56上，限位竖轴56对活动块54提供限位作用，使得活动块54只可以在限位竖槽51内侧滑动；

本实施例中，在两个限位托板2分别向相反的方向运动时，限位托板2带动其底部两端的限位块53运动，限位块53带动支撑杆52顶部运动，由于支撑杆52两端分别与限位块53和活动块54铰接，因此支撑杆52的倾斜角度以及高度发生改变，支撑杆52底部带动限位块53在限位竖槽51内侧向上运动，弹簧55顶部随着限位块53一同向上运动，弹簧55恢复弹性形拉伸一定距离，同时限位块53在限位竖轴56外侧向上滑动，通过支撑杆52为限位托板2提供支撑作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种无人物流小车托板调节组件，包括用于无人物流运输的车体(1)，其特征在于，所述车体(1)顶部固定有支撑横板(3)，所述支撑横板(3)顶部两侧均设有限位托板(2)，所述支撑横板(3)底部设有用于将两个限位托板(2)水平展开的限位调节组件(4)；

所述限位调节组件(4)包括两个安装于支撑横板(3)底部两侧的活动横杆(40)，两个所述活动横杆(40)顶部固定有多个沿活动横杆(40)长度方向阵列分布的滑动块(41)，所述支撑横板(3)上开设有多个沿支撑横板(3)宽度方向直线阵列分布的滑动横槽(42)，所述滑动块(41)顶部贯穿滑动横槽(42)并与限位托板(2)的底部传动连接，所述支撑横板(3)底部中间设有通过转轴安装在车体(1)上的活动转杆(43)，所述活动转杆(43)两端均铰接有连接杆(44)，所述连接杆(44)另一端与活动横杆(40)中部铰接，所述车体(1)内部设有用于驱动限位调节组件(4)水平展开的驱动件(45)。

2.根据权利要求1所述的一种无人物流小车托板调节组件，其特征在于，所述车体(1)顶部设有用于在限位托板(2)处于展开状态中进行导向支撑的活动支撑组件(5)，所述活动支撑组件(5)包括开设在车体(1)顶部四周上的限位竖槽(51)，所述限位竖槽(51)内设有可活动的支撑杆(52)，所述支撑杆(52)顶部铰接有与限位托板(2)固定的限位块(53)。

3.根据权利要求2所述的一种无人物流小车托板调节组件，其特征在于，所述支撑杆(52)底部铰接有与限位竖槽(51)滑动连接的活动块(54)，所述活动块(54)底部固定有与车体(1)固定的弹簧(55)。

4.根据权利要求3所述的一种无人物流小车托板调节组件，其特征在于，所述弹簧(55)内套设有与车体(1)固定的限位竖轴(56)，所述活动块(54)滑动安装在限位竖轴(56)上。

5.根据权利要求1所述的一种无人物流小车托板调节组件，其特征在于，所述车体(1)的底壁上开设有限位横槽(452)，所述限位横槽(452)内滑动安装有方形块(454)，所述方形块(454)的顶端固定在其中一个活动横杆(40)底部中间。

6.根据权利要求5所述的一种无人物流小车托板调节组件，其特征在于，所述驱动件(45)包括用于带动方形块(454)沿限位横槽(452)内侧位移的电动推杆(451)。

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