CN218021314U - 一种汽车座椅腿托 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅腿托，包括腿托本体，所述腿托本体顶部的两侧均设置有第一按摩机构，所述腿托本体的内腔设置有第二按摩机构，所述腿托本体的顶部从左至右均依次开设有配合第二按摩机构使用的通槽，所述腿托本体顶部正面的中心处栓接有控制器，通过机箱、第一电机、旋转轴、连接杆、固定杆、框体、连接块和按摩球的配合，对使用者腿部的两侧进行按摩，通过机箱、第一电机、旋转轴、连接杆、固定杆、框体、连接块和按摩球对腿部的背面进行按摩，可以有效帮助使用者的腿部肌肉进行放松，有利于使用者腿部血液循环，缓解使用者的疲惫，通过滑柱和滑套的配合，便于对框体进行限位。

Description

一种汽车座椅腿托

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅腿托。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)等，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)等，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

座椅腿托时汽车座椅的部件，然而传统汽车座椅腿托只有简单的功能，无法满足使用者的需求，不能在托腿的同时进行按摩，一些年轻的工薪族，由于时间和精力的限制，越来越少的参加锻炼活动，腿部肌肉长期处于紧张状态，会使人处于疲惫的状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅腿托，对腿部进行按摩，可以有效帮助使用者的腿部肌肉进行放松，有利于使用者腿部血液循环，缓解使用者的疲惫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅腿托，包括腿托本体，所述腿托本体顶部的两侧均设置有第一按摩机构，所述腿托本体的内腔设置有第二按摩机构，所述腿托本体的顶部从左至右均依次开设有配合第二按摩机构使用的通槽，所述腿托本体顶部正面的中心处栓接有控制器。

优选的，所述第一按摩机构包括机箱、第一电机、旋转轴、连接杆、固定杆、框体、连接块和按摩球，所述腿托本体顶部的两侧从左至右均依次栓接有机箱，所述机箱内腔的背面栓接有第一电机，所述第一电机的输出轴栓接有旋转轴，所述旋转轴的表面栓接有连接杆，所述连接杆正面的内侧栓接有固定杆，所述固定杆的表面接触有框体，所述框体的内侧栓接有连接块，所述连接块相向的一侧贯穿机箱并固定连接有按摩球。

优选的，所述第二按摩机构包括第二电机、丝杆、螺纹块和按摩轮，所述腿托本体内腔正面的两侧均栓接有第二电机，所述第二电机的输出轴栓接有丝杆，所述丝杆的背面通过轴承与腿托本体内腔的背面转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部栓接有按摩轮，所述按摩轮的顶部贯穿至腿托本体的顶部。

优选的，所述机箱内腔两侧的顶部和底部均栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有滑套，所述滑套相向的一侧与框体的顶部和底部栓接。

优选的，所述机箱的顶部开设有通风槽，所述机箱内腔的顶部栓接有防尘网。

优选的，所述腿托本体内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与螺纹块的底部栓接。

优选的，所述机箱的外侧通过螺栓设置有第一盖板，所述腿托本体的两侧均通过螺栓设置有第二盖板。

优选的，所述腿托本体的顶部从左至右均依次粘接有海绵垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种汽车座椅腿托，通过机箱、第一电机、旋转轴、连接杆、固定杆、框体、连接块和按摩球的配合，对使用者腿部的两侧进行按摩，通过机箱、第一电机、旋转轴、连接杆、固定杆、框体、连接块和按摩球对腿部的背面进行按摩，可以有效帮助使用者的腿部肌肉进行放松，有利于使用者腿部血液循环，缓解使用者的疲惫。

2、本实用新型提供一种汽车座椅腿托，通过滑柱和滑套的配合，便于对框体进行限位，通过通风槽和防尘网的配合，提高了机箱的散热性能，通过滑槽和滑块的配合，对螺纹块进行限位，通过第一盖板和第二盖板的配合，便于使用者对第一按摩机构和第二按摩机构进行维修。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的机箱结构剖视图；

图3为本实用新型的腿托本体结构侧视剖面图；

图4为本实用新型的图2所示A处结构放大图。

图中标号：1、腿托本体；2、第一按摩机构；21、机箱；22、第一电机； 23、旋转轴；24、连接杆；25、固定杆；26、框体；27、连接块；28、按摩球；3、第二按摩机构；31、第二电机；32、丝杆；33、螺纹块；34、按摩轮； 4、滑柱；5、滑套；6、防尘网；7、滑槽；8、滑块；9、海绵垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～4所示的一种汽车座椅腿托，包括腿托本体1，腿托本体1顶部的两侧均设置有第一按摩机构2，腿托本体1的内腔设置有第二按摩机构3，腿托本体1的顶部从左至右均依次开设有配合第二按摩机构3 使用的通槽，腿托本体1顶部正面的中心处栓接有控制器。

第一按摩机构2包括机箱21、第一电机22、旋转轴23、连接杆24、固定杆25、框体26、连接块27和按摩球28，腿托本体1顶部的两侧从左至右均依次栓接有机箱21，机箱21内腔的背面栓接有第一电机22，第一电机22 的输出轴栓接有旋转轴23，旋转轴23的表面栓接有连接杆24，连接杆24正面的内侧栓接有固定杆25，固定杆25的表面接触有框体26，框体26的内侧栓接有连接块27，连接块27相向的一侧贯穿机箱21并固定连接有按摩球28，对使用者的腿部进行多方位的挤压按摩，按摩效果较好。

第二按摩机构3包括第二电机31、丝杆32、螺纹块33和按摩轮34，腿托本体1内腔正面的两侧均栓接有第二电机31，第二电机31的输出轴栓接有丝杆32，丝杆32的背面通过轴承与腿托本体1内腔的背面转动连接，丝杆 32的表面螺纹连接有螺纹块33，螺纹块33的顶部栓接有按摩轮34，按摩轮 34的顶部贯穿至腿托本体1的顶部，带动按摩轮34移动，对使用者的腿部进行按摩。

机箱21内腔两侧的顶部和底部均栓接有滑柱4，滑柱4的表面滑动连接有滑套5，滑套5相向的一侧与框体26的顶部和底部栓接，辅助框体26进行移动，提高了框体26的稳定性。

机箱21的顶部开设有通风槽，机箱21内腔的顶部栓接有防尘网6，提高了机箱21的散热性能。

腿托本体1内腔底部的两侧均开设有滑槽7，滑槽7的内腔滑动连接有滑块8，滑块8的顶部与螺纹块33的底部栓接，辅助螺纹块33进行移动，避免螺纹块33随丝杆32转动。

机箱21的外侧通过螺栓设置有第一盖板，腿托本体1的两侧均通过螺栓设置有第二盖板，便于对机箱21内和腿托本体1内的部件进行维修。

腿托本体1的顶部从左至右均依次粘接有海绵垫9，使使用者的腿部放在腿托本体1上时，更加舒适。

具体使用时，使用者将腿放在腿托本体1上，随后使用者开启第一电机 22，第一电机22带动旋转轴23转动，从而带动连接杆24转动，进而带动固定杆25转动，此时固定杆25带动框体26往复移动，从而带动连接块27往复移动，进而带动按摩球28往复移动，对使用者腿部的两侧进行按摩，同时使用者开启第二电机31，第二电机31带动丝杆32转动，从而带动螺纹块33 前后移动，进而带动按摩轮34前后移动，对使用者腿部进行按摩。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车座椅腿托，包括腿托本体(1)，其特征在于：所述腿托本体(1)顶部的两侧均设置有第一按摩机构(2)，所述腿托本体(1)的内腔设置有第二按摩机构(3)，所述腿托本体(1)的顶部从左至右均依次开设有配合第二按摩机构(3)使用的通槽，所述腿托本体(1)顶部正面的中心处栓接有控制器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿托，其特征在于：所述第一按摩机构(2)包括机箱(21)、第一电机(22)、旋转轴(23)、连接杆(24)、固定杆(25)、框体(26)、连接块(27)和按摩球(28)，所述腿托本体(1)顶部的两侧从左至右均依次栓接有机箱(21)，所述机箱(21)内腔的背面栓接有第一电机(22)，所述第一电机(22)的输出轴栓接有旋转轴(23)，所述旋转轴(23)的表面栓接有连接杆(24)，所述连接杆(24)正面的内侧栓接有固定杆(25)，所述固定杆(25)的表面接触有框体(26)，所述框体(26)的内侧栓接有连接块(27)，所述连接块(27)相向的一侧贯穿机箱(21)并固定连接有按摩球(28)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿托，其特征在于：所述第二按摩机构(3)包括第二电机(31)、丝杆(32)、螺纹块(33)和按摩轮(34)，所述腿托本体(1)内腔正面的两侧均栓接有第二电机(31)，所述第二电机(31)的输出轴栓接有丝杆(32)，所述丝杆(32)的背面通过轴承与腿托本体(1)内腔的背面转动连接，所述丝杆(32)的表面螺纹连接有螺纹块(33)，所述螺纹块(33)的顶部栓接有按摩轮(34)，所述按摩轮(34)的顶部贯穿至腿托本体(1)的顶部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅腿托，其特征在于：所述机箱(21) 内腔两侧的顶部和底部均栓接有滑柱(4)，所述滑柱(4)的表面滑动连接有滑套(5)，所述滑套(5)相向的一侧与框体(26)的顶部和底部栓接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅腿托，其特征在于：所述机箱(21)的顶部开设有通风槽，所述机箱(21)内腔的顶部栓接有防尘网(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿托，其特征在于：所述腿托本体(1)内腔底部的两侧均开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内腔滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部与螺纹块(33)的底部栓接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车座椅腿托，其特征在于：所述机箱(21)的外侧通过螺栓设置有第一盖板，所述腿托本体(1)的两侧均通过螺栓设置有第二盖板。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿托，其特征在于：所述腿托本体(1)的顶部从左至右均依次粘接有海绵垫(9)。

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