CN217974560U - 一种用于装载机驾驶室的手臂托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手臂托架技术领域，尤其涉及一种用于装载机驾驶室的手臂托架。其技术方案包括：桌板夹持机构，桌板夹持机构的一端转动连接有转块，转块的外壁固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有升降筒，升降筒的内部滑动连接有内滑板，内滑板和升降筒底壁之间固定连接有弹簧b，内滑板的顶部固定连接有升降杆，升降杆的外壁开设有矩形腔孔，矩形腔孔的内部滑动插接有卡杆，卡杆和矩形腔孔内壁之间固定连接有弹簧a，升降筒的外壁开设有多个卡孔，且卡孔和卡杆相匹配。本实用新型不仅可以水平方向双次转动调节臂托，而且可以高度调节，从而使得臂托调节至一个驾驶员使用更加舒适的位置，适用于不同身高臂展的驾驶员，适用性更广。

Description

一种用于装载机驾驶室的手臂托架

技术领域

本实用新型涉及手臂托架技术领域，尤其涉及一种用于装载机驾驶室的手臂托架。

背景技术

装载机驾驶员在操作装载机过程中，其手臂一直处于悬空状态，长时间的操作容易引起手臂酸胀，影响作业的准确以及安全性，为减轻驾驶员的作业负荷，需要一种手臂托架来缓解装载机驾驶员手臂的疲劳；专利号为：CN201557749U公开了一种手臂托架，包括手臂托(1)，还包括固定夹(3)和一连接杆(2)，在固定夹(3)上设有一紧固用的螺旋钮(4)，所述连接杆(2)一端与固定夹(3)铰接，另一端上表面固定手臂托(1)。这种手臂托架使手臂不会感觉累，不会影响血液循环且姿势美观。

但是上述手臂托架应用于装载机驾驶室时仍存在一些问题：首先上述手臂托架只能进行一定角度的转动，其高度无法调节，由于不同驾驶员的身高臂展均有不同，因此单一方向的调节功能难以满足使用需要；再有上述手臂托架中臂托是固定在连接杆的一端的，当连接杆转动一定角度是，其固定的臂托也会随着转动一定角度，从而就会影响臂托的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种用于装载机驾驶室的手臂托架。

本实用新型的技术方案：一种用于装载机驾驶室的手臂托架，包括桌板夹持机构，桌板夹持机构的一端转动连接有转块，转块的外壁固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有升降筒，升降筒的内部滑动连接有内滑板，内滑板和升降筒底壁之间固定连接有弹簧b，内滑板的顶部固定连接有升降杆，升降杆的外壁开设有矩形腔孔，矩形腔孔的内部滑动插接有卡杆，卡杆和矩形腔孔内壁之间固定连接有弹簧a，升降筒的外壁开设有多个卡孔，且卡孔和卡杆相匹配，升降杆的顶部固定连接有固定转接块，固定转接块的顶部转动连接有转接杆，转接杆的顶部通过转动块转动连接有臂托。

优选的，所述固定板和转块连接拐角处固定连接有加强块，且加强块为三角状。

优选的，所述升降筒的顶部开设有圆形通孔，且升降杆活动贯穿该圆形通孔。

优选的，所述卡杆的外围固定套设有限位片，且限位片的直径大于卡孔内径。

优选的，所述桌板夹持机构包括C形夹板，C形夹板的底壁螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端固定连接有转把，螺纹杆的顶端转动连接有与C形夹板内壁滑动连接的滑动夹板。

优选的，所述C形夹板的内部顶壁和滑动夹板的顶部均固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用手臂托架不仅可以水平方向双次转动调节，而且可以高度调节，从而使得臂托调节至一个驾驶员使用更加舒适的位置，适用于不同身高臂展的驾驶员，适用性更广；再有臂托通过转动块转动连接在转接杆的一端顶部，从而使得臂托调节至一定位置后，其自身还可以进行转动调节角度，从而适用于驾驶员作业时不同的手臂姿势。

附图说明

图1给出本实用新型一种实施例的正视结构示意图；

图2为图1中转接杆的立体结构示意图；

图3为图1中升降筒的内部结构示意图。

附图标记：1、C形夹板；2、滑动夹板；3、防滑垫；4、螺纹杆；5、转把；6、转块；7、固定板；8、加强块；9、升降筒；10、升降杆；11、内滑板；12、卡杆；13、固定转接块；14、转接杆；15、转动块；16、臂托；17、弹簧a；18、弹簧b。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种用于装载机驾驶室的手臂托架，包括桌板夹持机构，桌板夹持机构的一端转动连接有转块6，转块6的外壁固定连接有固定板7，固定板7的顶部固定连接有升降筒9，升降筒9的内部滑动连接有内滑板11，内滑板11和升降筒9底壁之间固定连接有弹簧b18，内滑板11的顶部固定连接有升降杆10，升降杆10的外壁开设有矩形腔孔，矩形腔孔的内部滑动插接有卡杆12，卡杆12和矩形腔孔内壁之间固定连接有弹簧a17，升降筒9的外壁开设有多个卡孔，且卡孔和卡杆12相匹配，升降杆10的顶部固定连接有固定转接块13，固定转接块13的顶部转动连接有转接杆14，转接杆14的顶部通过转动块15转动连接有臂托16。

本实施例中：固定板7和转块6连接拐角处固定连接有加强块8，且加强块8为三角状，通过设置加强块8起到加强固定板7和转块6之间连接稳定性的作用；升降筒9的顶部开设有圆形通孔，且升降杆10活动贯穿该圆形通孔；卡杆12的外围固定套设有限位片，且限位片的直径大于卡孔内径，限位片的作用是防止卡杆12在弹簧a17弹力作用下脱离矩形腔孔和卡孔。

工作时，首先通过桌板夹持机构将该装置整体固定在装载机驾驶室内部，然后在转块6和转接杆14作用下，使得臂托16可以以两次转动相配合的方式进行调节臂托16所处位置，从而更加方便的将臂托16调节至驾驶员所需位置，水平位置调节好之后可以按压卡杆12使其缩回升降筒9的内部，在弹簧b18弹力作用以及手动按压作用下，可以调节升降杆10的高度，从而达到调节臂托16高度的作用，高度调节好之后，在弹簧a17弹力作用下，卡杆12卡入新的卡孔，从而完成高度调节，再有臂托16通过转动块15转动连接在转接杆14的一端顶部，从而使得臂托16调节至一定位置后，其自身还可以进行转动调节角度，从而适用于驾驶员作业时不同的手臂姿势。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种用于装载机驾驶室的手臂托架，相较于实施例一，本实施例还包括桌板夹持机构，桌板夹持机构包括C形夹板1，C形夹板1的底壁螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4的底端固定连接有转把5，螺纹杆4的顶端转动连接有与C形夹板1内壁滑动连接的滑动夹板2，C形夹板1的内部顶壁和滑动夹板2的顶部均固定连接有防滑垫3。

本实施例中：桌板夹持机构在使用时是将C形夹板1套在夹持板的外围，然后转动转把5带动螺纹杆4转动，然后带动滑动夹板2上升夹持住夹持板，从而完成固定安装，通过设置防滑垫3加强了C形夹板1和夹持板之间的摩擦力，从而防止桌板夹持机构的整体脱落。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种用于装载机驾驶室的手臂托架，包括桌板夹持机构，其特征在于：桌板夹持机构的一端转动连接有转块（6），转块（6）的外壁固定连接有固定板（7），固定板（7）的顶部固定连接有升降筒（9），升降筒（9）的内部滑动连接有内滑板（11），内滑板（11）和升降筒（9）底壁之间固定连接有弹簧b（18），内滑板（11）的顶部固定连接有升降杆（10），升降杆（10）的外壁开设有矩形腔孔，矩形腔孔的内部滑动插接有卡杆（12），卡杆（12）和矩形腔孔内壁之间固定连接有弹簧a（17），升降筒（9）的外壁开设有多个卡孔，且卡孔和卡杆（12）相匹配，升降杆（10）的顶部固定连接有固定转接块（13），固定转接块（13）的顶部转动连接有转接杆（14），转接杆（14）的顶部通过转动块（15）转动连接有臂托（16）。

2.根据权利要求1所述的一种用于装载机驾驶室的手臂托架，其特征在于，所述固定板（7）和转块（6）连接拐角处固定连接有加强块（8），且加强块（8）为三角状。

3.根据权利要求1所述的一种用于装载机驾驶室的手臂托架，其特征在于，所述升降筒（9）的顶部开设有圆形通孔，且升降杆（10）活动贯穿该圆形通孔。

4.根据权利要求3所述的一种用于装载机驾驶室的手臂托架，其特征在于，所述卡杆（12）的外围固定套设有限位片，且限位片的直径大于卡孔内径。

5.根据权利要求1所述的一种用于装载机驾驶室的手臂托架，其特征在于，所述桌板夹持机构包括C形夹板（1），C形夹板（1）的底壁螺纹连接有螺纹杆（4），螺纹杆（4）的底端固定连接有转把（5），螺纹杆（4）的顶端转动连接有与C形夹板（1）内壁滑动连接的滑动夹板（2）。

6.根据权利要求5所述的一种用于装载机驾驶室的手臂托架，其特征在于，所述C形夹板（1）的内部顶壁和滑动夹板（2）的顶部均固定连接有防滑垫（3）。

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