CN217969536U - 一种车站接发列车智能安全监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车站接发列车智能安全监控系统，包括铁轨基座和底座，所述铁轨基座上方设有铁轨，位于所述底座一侧的铁轨基座上设有启动磁钢，远离所述启动磁钢一侧的铁轨基座上设有测速磁钢，所述铁轨两侧设有轮温探测器，所述底座上方设有支撑架，所述支撑架上端设有支撑杆，是支撑杆上设有两个对称的图像采集装置，所述支撑架上端设有通讯柜，所述通讯柜内设有交换机。该种预警装置，结构简单，智能化程度高，有效的提高了接发车站的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车站预警技术领域，具体为一种车站接发列车智能安全监控系统。
背景技术
长期以来，我国铁路车辆检修手段陈旧、技术装备落后，目前完全采用传统的单纯人工立岗外勤接车的作业模式，列检作业基本靠检车员“手摸、锤敲、眼看、耳听、鼻闻”，效率低，作业质量无法保证，货物列车运行安全存在安全隐患。已经无法满足铁路快速发展和确保安全的需要。为此，我们提出了一种车站接发列车智能安全监控系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车站接发列车智能安全监控系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车站接发列车智能安全监控系统，包括铁轨基座和底座，所述铁轨基座上方设有铁轨，位于所述底座一侧的铁轨基座上设有启动磁钢，远离所述启动磁钢一侧的铁轨基座上设有测速磁钢，所述铁轨两侧设有轮温探测器，所述底座上方设有支撑架，所述支撑架中部两侧均设有支撑杆，所述支撑杆上设有图像采集装置，所述支撑架上端设有通讯柜，所述通讯柜内设有交换机。
优选的，所述支撑杆位于图像采集装置内侧设有补光灯。
优选的，所述通讯柜内设有无线传输模块，所述无线传输模块与无线接收模块进行数据传输，所述无线接收模块位于数据处理主机内部，所述数据处理主机与显示屏线性连接，所述数据处理主机与声光报警装置线性连接。
优选的，所述底座上方设有配电柜，所述配电柜与通讯柜上均设有柜门，所述柜门上设有拉手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车站接发列车智能安全监控系统，启动磁钢、测速磁钢、轮温探测器可对车辆的行驶过程中相关数据进行监测，通过无线传输模块与无线接收模块之间的相匹配，可对交换机内部数据进行传输，使处于监控室内部的进行无线数据的接收，通过数据处理主机的处理，可对无线接收模块接收的数据进行显示。该种预警装置，结构简单，智能化程度高，有效的提高了接发车站的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的通讯柜剖视图；
图3为本实用新型的模块结构示意图；
图中：1铁轨基座、2铁轨、3启动磁钢、4测速磁钢、5轮温探测器、6底座、7支撑架、8支撑杆、9图像采集装置、10补光灯、11通讯柜、12交换机、13配电柜、14柜门、15拉手、16无线传输模块、17无线接收模块、18数据处理主机、19显示屏、20声光报警装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车站接发列车智能安全监控系统，包括铁轨基座1和底座6，所述铁轨基座1上方设有铁轨2，位于所述底座6一侧的铁轨基座1上设有启动磁钢3，远离所述启动磁钢3一侧的铁轨基座1上设有测速磁钢4，所述铁轨2两侧设有轮温探测器5，通讯柜11可对启动磁钢3、测速磁钢4、轮温探测器5检测的数据进行处理，处理后的数据通过交换机12进行数据传输，所述底座6上方设有支撑架7，所述支撑架7中部两侧均设有支撑杆8，所述支撑杆8上设有图像采集装置9，图像采集装置9可对列车行驶图像进行拍摄，所述支撑架7上端设有通讯柜11，所述通讯柜11内设有交换机12，通讯柜11内设有处理器，通过处理器可对启动磁钢3、测速磁钢4、轮温探测器5的检测数据进行处理。
所述支撑杆8位于图像采集装置9内侧设有补光灯10，补光灯10具有照明的功能，从而有效的保障了图像采集装置9的拍摄清晰度。
所述通讯柜11内设有无线传输模块16，所述无线传输模块16与无线接收模块17进行数据传输，所述无线接收模块17位于数据处理主机18内部，所述数据处理主机18与显示屏19线性连接，所述数据处理主机18与声光报警装置20线性连接，通过无线传输模块16与无线接收模块17之间的相匹配，可对交换机12内部数据进行传输，从而使处于监控室内部的进行无线数据的接收，通过数据处理主机18的处理，可对无线接收模块17接收的数据进行显示，在列车行驶过程中，检测装置检测的相关数据与设定数据出现差异时，声光报警装置20发出警报，从而提醒工作人员及时的对列车进行检修。
所述底座6上方设有配电柜13，所述配电柜13与通讯柜11上均设有柜门14，所述柜门14上设有拉手15，配电柜13内部设有供电设备，柜门14的设置便于对通讯柜11以及配电柜13进行检修，拉手15的设置更便于将柜门14打开。
具体的，在本实用新型中，启动磁钢3、测速磁钢4、轮温探测器5可对车辆的行驶过程中相关数据进行监测，通讯柜11内设有处理器，通过处理器可对启动磁钢3、测速磁钢4、轮温探测器5的检测数据进行处理，通过无线传输模块16与无线接收模块17之间的相匹配，可对交换机12内部数据进行传输，从而使处于监控室内部的进行无线数据的接收，通过数据处理主机18的处理，可对无线接收模块17接收的数据进行显示，在列车行驶过程中，检测装置检测的相关数据与设定数据出现差异时，声光报警装置20发出警报，从而提醒工作人员及时的对列车进行检修。
尽管已经示出和描述了本实用新启动磁钢3、测速磁钢4、轮温探测器5型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种车站接发列车智能安全监控系统，包括铁轨基座(1)和底座(6)，其特征在于：所述铁轨基座(1)上方设有铁轨(2)，位于所述底座(6)一侧的铁轨基座(1)上设有启动磁钢(3)，远离所述启动磁钢(3)一侧的铁轨基座(1)上设有测速磁钢(4)，所述铁轨(2)两侧设有轮温探测器(5)，所述底座(6)上方设有支撑架(7)，所述支撑架(7)中部两侧均设有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)上设有图像采集装置(9)，所述支撑架(7)上端设有通讯柜(11)，所述通讯柜(11)内设有交换机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车站接发列车智能安全监控系统，其特征在于：所述支撑杆(8)位于图像采集装置(9)内侧设有补光灯(10)。
3.根据权利要求1所述的一种车站接发列车智能安全监控系统，其特征在于：所述通讯柜(11)内设有无线传输模块(16)，所述无线传输模块(16)与无线接收模块(17)进行数据传输，所述无线接收模块(17)位于数据处理主机(18)内部，所述数据处理主机(18)与显示屏(19)线性连接，所述数据处理主机(18)与声光报警装置(20)线性连接。
4.根据权利要求1所述的一种车站接发列车智能安全监控系统，其特征在于：所述底座(6)上方设有配电柜(13)，所述配电柜(13)与通讯柜(11)上均设有柜门(14)，所述柜门(14)上设有拉手(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221776763.1U CN217969536U (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种车站接发列车智能安全监控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217969536U true CN217969536U (zh) | 2022-12-06 |
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ID=84277757
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-07-11 CN CN202221776763.1U patent/CN217969536U/zh active Active
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