CN217969387U - 一种可折叠的平台式自行车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠的平台式自行车架，其包括固定连接机构；与所述固定连接机构活动连接的转动机构；活动设置在所述转动机构上方的纵向调节杆；活动设置在所述纵向调节杆上的至少一个纵向调节固定机构；分别设置在所述转动机构两侧的两个横向调节杆；分别活动设置在相对应的所述横向调节杆上的至少两个横向调节固定机构，每个所述横向调节固定机构能够在相对应的所述横向调节杆上运动。本实用新型通过转动机构相对固定连接机构转动，实现横向调节杆和横向调节固定机构分别相对固定连接机构的折叠功能；通过纵向调节杆相对转动机构转动，实现纵向调节杆、纵向调节固定机构分别相对转动机构的折叠功能。

Description

一种可折叠的平台式自行车架

技术领域

本实用新型涉及平台式自行车架技术领域，特别涉及一种可折叠的平台式自行车架。

背景技术

平台式自行车架安装在汽车尾部，用于运输自行车的装置，以解决由于自行车体积庞大，而随车携带不方便的问题，备受广大骑行爱好者的青睐。

公告号为CN208036136U提供了一种平台式自行车架，包括底架、托架及车身固定件；底架包括车尾连接杆、连接件及与托架固定杆，车尾连接杆固定在汽车尾部，连接件的上部为倒T形杆状结构，下部为槽底与倒T形杆状结构的下部连接的凹槽结构，凹槽结构与车尾连接杆通过靠近车尾连接杆尾端的销子连接且车尾连接杆尾端开有缺口；托架固定杆与连接件水平方向固定连接且两侧安装有托架；车身固定件包括车身固定杆及安装在其上的车身固定钩，车身固定杆开有多个高度不同的通孔，车身固定钩主要由固定钩卡件、与固定钩卡件连接的固定钩本体和调节固定钩本体高度的调节装置组成。该方案中，整体平台式自行车架的占用体积较大，不方便平台式自行车架的收纳和运输。故提供一种可折叠的平台式自行车架，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种可折叠的平台式自行车架，以便于解决平台式自行车架占用体积较大，不方便收纳和运输的问题。

本实用新型一种可折叠的平台式自行车架可以通过下列技术方案来实现：

本实用新型一种可折叠的平台式自行车架包括固定连接机构，其可拆卸连接汽车尾部的矩形管；与所述固定连接机构活动连接的转动机构，其能够相对所述固定连接机构转动；活动设置在所述转动机构上方的纵向调节杆，其能够相对所述转动机构进行折叠；活动设置在所述纵向调节杆上的至少一个纵向调节固定机构，其能够在所述纵向调节杆上运动；分别设置在所述转动机构两侧的两个横向调节杆；分别活动设置在相对应的所述横向调节杆上的至少两个横向调节固定机构，每个所述横向调节固定机构能够在相对应的所述横向调节杆上运动。

在其中一种实施方式中，所述固定连接机构包括连接管、固定连接结构和连接头；所述连接管为中空管，其通过所述固定连接结构可拆卸连接在汽车尾部的矩形管中；所述固定连接结构设置在所述连接管一端内且贯穿所述连接管与所述矩形管接触连接；所述连接头的两端分别连接所述连接管和所述转动机构。

在其中一种实施方式中，所述固定连接结构包括导向块、紧固块、至少一个导向杆和螺杆；所述导向块活动设置在所述连接管中，其内设置有内螺纹；所述紧固块活动设置在所述导向块上且贯穿所述连接管，其能够与所述矩形管的内壁接触连接；至少一个所述导向杆的两端分别固定设置在所述连接管相对的内壁上；所述螺杆可拆卸连接在所述导向块上，其上设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹配合。

在其中一种实施方式中，所述转动机构包括转动腔、连接杆、拉手、连接块、弹性件和转动头；所述转动腔为中空腔体，其通过转动轴能够相对所述固定连接机构转动；所述连接杆活动设置在所述转动腔内，其两端分别与所述拉手、所述连接块固定连接；所述拉手活动设置在所述转动腔的外侧；所述连接块设置在所述转动腔内且能够贯穿所述转动头；所述弹性件贯穿设置在所述连接杆上，其两端分别连接所述连接块、所述转动腔内壁；所述转动头固定设置在所述转动腔的一端且能够相对所述固定连接机构转动。

在其中一种实施方式中，所述转动腔为T型，所述纵向调节杆活动设置在所述转动腔的纵向，两个所述横向调节杆固定设置在转动腔的两侧。

在其中一种实施方式中，所述转动腔的侧边活动设置有限位销，所述限位销能够与所述纵向调节杆接触连接。

在其中一种实施方式中，所述纵向调节杆上均匀等距设置有多个调节齿条；所述纵向调节固定机构与相对应的所述调节齿条配合。

在其中一种实施方式中，所述纵向调节固定机构包括滑动腔、紧固块和压块，所述滑动腔为中空腔体，其活动设置在所述纵向调节杆上；所述紧固块活动设置在所述滑动腔和所述压块之间且能够与所述纵向调节杆接触连接；所述压块活动设置在所述滑动腔上且与所述紧固块接触连接，通过压块挤压所述紧固块，使得所述紧固块与相对应的所述调节齿条扣合。

在其中一种实施方式中，所述纵向调节固定机构还包括纵向固定杆，所述纵向固定杆固定设置在所述滑动腔的侧边。

在其中一种实施方式中，所述压块上设置有锁体，通过所述锁体把所述压块固定在所述滑动腔上。

与现有技术相比，本实用新型一种可折叠的平台式自行车架的有益效果为：

本实用新型一种可折叠的平台式自行车架通过拉手依次带动连接杆、连接块往外运动，使得连接块脱离连接头，从而使得转动机构能够相对固定连接机构进行转动，实现横向调节杆和横向调节固定机构分别相对固定连接机构的折叠功能；

本实用新型一种可折叠的平台式自行车架通过拉取限位销，使得限位销脱离纵向调节杆，纵向调节杆能够相对转动机构转动，从而实现纵向调节杆、纵向调节固定机构分别相对转动机构的折叠功能；

本实用新型一种可折叠的平台式自行车架通过螺杆分别贯穿矩形管、连接管和导向块，再通过手拧或者工具旋拧螺杆，使得螺杆上的外螺纹和导向块上的内螺纹配合，使得导向块在导向杆上运动，从而带动贯穿连接管的紧固块与矩形管的内壁紧固连接，从而实现固定连接装置与所述矩形管的固定连接；

本实用新型一种可折叠的平台式自行车架通过压块挤压紧固块，使得紧固块与相对应的调节齿条扣合，从而实现自行车纵向和横向的固定；同时在压块设置有锁体，通过锁体把压块固定在滑动腔上，防止压块松动，同时具有防盗功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种可折叠的平台式自行车架的结构示意图；

图2是图1所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架另一侧面的结构示意图；

图3是图1所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架折叠状态下的结构示意图；

图4是图1所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架的爆炸结构示意图，包括固定连接机构、转动机构、纵向调节杆、纵向调节固定机构、横向调节杆和横向调节固定机构；

图5是图4所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架中固定连接机构的部分爆炸结构示意图；

图6是图4所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架中固定连接机构的截面结构示意图；

图7是图4所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架中转动机构的爆炸结构示意图；

图8是图4所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架中转动机构的截面结构示意图；

图9是图4所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架中纵向调节杆和纵向调节固定机构的结构示意图；

图10是图9所示纵向调节杆和纵向调节固定机构的截面结构示意图；

图11是图4所示本实用新型一种可折叠的平台式自行车架中横向调节杆和横向调节固定机构的结构示意图。

图中标示：11，固定连接机构；111，连接管；1111，贯穿孔；1112，第一通孔；112，固定连接结构；1121，导向块；1122，紧固块；1123，导向杆；1124，螺杆；113，连接头；12，转动机构；121，转动腔；122，连接杆；123，拉手；124，连接块；125，弹性件；126，转动头；1261，第二通孔；127，限位销；13，纵向调节杆；131，调节齿条；14，纵向调节固定机构；141，滑动腔；142，紧固块；143，压块；1431，压块主体；1432，压块头；144，锁体；145，纵向固定杆；15，横向调节杆；16，横向调节固定机构；161，调节固定结构；162，横向固定杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和展示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4，本实用新型一种可折叠的平台式自行车架包括固定连接机构11、转动机构12、纵向调节杆13、至少一个纵向调节固定机构14、两个横向调节杆15和至少两个横向调节固定机构16；所述固定连接机构11可拆卸连接汽车尾部的矩形管；所述转动机构12与所述固定连接机构11活动连接，其能够相对所述固定连接机构11转动；所述纵向调节杆13活动设置在所述转动机构12的上方，其能够相对所述转动机构12进行折叠；至少一个所述纵向调节固定机构14活动设置在所述纵向调节杆13上，其能够在所述纵向调节杆13上运动，从而对放置在平台式自行车架上的自行车在纵向进行固定；两个所述横向调节杆15分别设置在所述转动机构12的两侧；至少两个所述横向调节固定机构16分别活动设置在相对应的所述横向调节杆15上，其能够在相对应的所述横向调节杆15上运动，从而对放置在平台式自行车架上的自行车在横向进行固定。

请参阅图4-图6，在本实施例中，所述固定连接机构11包括连接管111、固定连接结构112和连接头113；所述连接管111为中空管，其通过所述固定连接结构112可拆卸连接在汽车尾部的矩形管中；所述固定连接结构112设置在所述连接管111一端内且贯穿所述连接管111与所述矩形管接触连接，从而使得所述连接管111和所述矩形管固定连接；所述连接头113的两端分别连接所述连接管111和所述转动机构12。

请参阅图5和图6，在本实施例中，所述连接管111上设置有贯穿孔1111和多个第一通孔1112，所述贯穿孔1111设置在所述连接管111的上方，所述固定连接结构112贯穿所述贯穿孔1111与所述矩形管连接；多个所述第一通孔1112分别对称贯穿所述第一连接管111的两侧。

请参阅图5和图6，在本实施例中，所述固定连接结构112包括导向块1121、紧固块1122、至少一个导向杆1123和螺杆1124；所述导向块1121活动设置在所述连接管111中，其内设置有内螺纹；所述紧固块1122活动设置在所述导向块1121上且贯穿所述连接管111，其能够与所述矩形管的内壁接触连接，所述紧固块1122跟随所述导向块1121的运动而运动；至少一个所述导向杆1123的两端分别固定设置在所述连接管111相对的内壁上，所述导向块1121贯穿设置在至少一个所述导向杆1123上，所述导向块1121能够在至少一个所述导向杆1123上运动；所述螺杆1124可拆卸连接在所述导向块1121上，其上设置有外螺纹，所述外螺纹与所述导向块1121上的内螺纹配合，使得所述导向块1121在至少一个所述导向杆1123上运动，所述导向块1121带动所述紧固块1122运动，从而使得所述紧固块1122与所述矩形管紧固连接；至少一个所述导向杆1123、所述螺杆1124分别通过相对应的所述第一通孔1112贯穿所述连接管111。在本实施例中，两个所述导向杆1123平行设置，所述导向块1121分别活动设置在两个所述导向杆1123上，在其他实施例中，所述导向杆1123的数量也可以是一个、三个或者其他多数个，所述导向杆1123的数量可以根据实际需求进行相对应的设置。在本实施例中，所述导向杆1123的两端分别通过螺钉固定在所述连接管111上。

请参阅图4、图7和图8，在本实施例中，所述转动机构12包括转动腔121、连接杆122、拉手123、连接块124、弹性件125和转动头126；所述转动腔121为中空腔体，其通过转动轴能够相对所述固定连接机构11转动；所述连接杆122活动设置在所述转动腔121内，其一端与所述拉手123固定连接，所述连接杆122的另一端与所述连接块124固定连接；所述拉手123活动设置在所述转动腔121的外侧，用力往外拉所述拉手123，能够依次带动所述连接杆122、所述连接块124往外运动；所述连接块124设置在所述转动腔121内且能够贯穿所述转动头126，当所述连接块124贯穿所述转动头126时，其与所述连接头113上设置的通孔连接，使得所述转动机构12固定连接在所述固定连接机构11上，当所述连接块124脱离所述连接头113上的通孔时，所述转动机构12能够相对所述固定连接机构11进行转动；所述弹性件125贯穿设置在所述连接杆122上，其一端与连接块124连接，所述弹性件125的另一端固定设置在所述转动腔121的内部，其作用是给所述连接杆122一个回复力，当外力作用在所述拉手123上，依次带动所述连接杆122、所述连接块124往外运动，同时压缩所述弹性件125，当作用在所述拉手123上的外力消失时，所述连接杆122在所述弹性件125的回复力作用下，带动所述连接块124回复到初始位置，使得所述连接块124能够与所述连接头113连接，从而使得所述转动机构12固定连接在所述固定连接机构11上；所述转动头126固定设置在所述转动腔121的一端且能够相对所述连接头113转动。

请参阅图8，在本实施例中，所述转动腔121为T型，所述纵向调节杆13活动设置在所述转动腔121的纵向，两个所述横向调节杆15固定设置在转动腔121的两侧；所述转动腔121的侧边活动设置有限位销127，所述限位销127与所述纵向调节杆13能够接触连接，当所述限位销127与所述纵向调节杆13连接时，所述纵向调节杆13与所述转动机构12固定连接，当所述限位销127脱离所述纵向调节杆13时，所述纵向调节杆13能够相对所述转动机构12转动，从而实现所述纵向调节杆13的折叠功能。在本实施例中，具体地，所述弹性件125采用的是弹簧；所述转动头126的前端设置有第二通孔1261，所述连接块124通过所述第二通孔1261贯穿所述转动头126与所述连接头113连接。

请参阅图4、图9和图10，在本实施例中，所述纵向调节杆13上均匀等距设置有多个调节齿条131；所述纵向调节固定机构14通过与相对应的所述调节齿条131配合，从而固定在所述纵向调节杆13上。在本实施例中，所述纵向调节固定机构14包括滑动腔141、紧固块142、压块143和纵向固定杆145，所述滑动腔141为中空腔体，其活动设置在所述纵向调节杆13上，所述紧固块142活动设置在所述滑动腔141和所述压块143之间且能够与所述纵向调节杆13接触连接，通过所述紧固块142与相对应的所述调节齿条131配合，从而把所述纵向调节固定机构14固定在所述纵向调节杆13上；所述压块143活动设置在所述滑动腔141上且与所述紧固块142接触连接，通过压块143挤压所述紧固块142，使得所述紧固块142与相对应的所述调节齿条131扣合，从而实现固定作用；所述纵向固定杆145固定设置在所述滑动腔141的侧边，通过调节所述滑动腔141带动所述纵向固定杆145运动，使得其与自行车进行紧密接触，再通过所述紧固块142和所述压块143的配合，从而对放置在平台式自行车架上的自行车进行纵向固定。在本实施例中，所述压块143还设置有锁体144，通过所述锁体144把所述压块143固定在所述滑动腔141上，防止所述压块143松动，同时具有防盗功能。

请参阅图9和图10，在本实施例中，所述压块143包括压块主体1431和压块头1432，所述压块头1432设置在所述压块主体1431的一端且活动设置在所述滑动腔141上，其能够相对所述滑动腔141转动；所述压块头1432为圆柱体，所述紧固块142为凹槽，所述压块头1432与所述紧固块142配合，实现所述纵向调节固定机构14根据自行车的尺寸在所述纵向调节杆13上进行调节和紧固。在本实施例中，两个所述纵向调节固定机构14活动设置在所述纵向调节杆13上，在其他实施例中，也可以一个所述纵向调节固定机构14活动设置在所述纵向调节杆13上。

请参阅图4和图11，在本实施例中，两个所述横向调节杆15对称设置在所述转动机构12的两侧，所述横向调节杆15上也均匀等距设置有多个调节齿条131，所述横向调节固定机构16通过与相对应的所述调节齿条131配合，从而固定在所述横向调节杆15上。在本实施例中，每个所述横向调节杆15上活动设置有两个横向调节固定机构16，两个所述横向调节固定机构16分别设置在相对应的所述横向调节杆15的两侧；在其他实施例中，也可以一个横向调节固定机构16活动设置在所述横向调节杆15上。

请参阅图11，在本实施例中，所述横向调节固定机构16包括调节固定结构161和横向固定杆162，所述调节固定结构161活动设置在相对应的所述横向调节杆15，所述横向固定杆162固定设置在所述调节固定结构161的侧边，所述调节固定结构161与所述纵向调节固定机构14的结构类似，故不在此赘述其具体结构。

需要说明的是，本实用新型一种可折叠的平台式自行车架通过往外拉取所述拉手123上，依次带动所述连接杆122、所述连接块124往外运动，同时压缩所述弹性件125，使得所述连接块124脱离与所述连接头113的固定连接，从而使得所述转动机构12能够相对所述固定连接机构11进行转动，所述转动机构12带动固定连接的所述横向调节杆15转动，设置在所述横向调节杆15上的所述横向调节固定机构16也跟随转动，从而实现所述横向调节杆15和所述横向调节固定机构16分别相对所述固定连接机构11的折叠功能；通过拉取所述限位销127，使得所述限位销127脱离所述纵向调节杆13，所述纵向调节杆13能够相对所述转动机构12转动，设置在所述转动机构12的所述纵向调节固定机构14也跟随转动，从而实现所述纵向调节杆13、所述纵向调节固定机构14分别相对所述转动机构12的折叠功能。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，包括固定连接机构，其可拆卸连接汽车尾部的矩形管；与所述固定连接机构活动连接的转动机构，其能够相对所述固定连接机构转动；活动设置在所述转动机构上方的纵向调节杆，其能够相对所述转动机构进行折叠；活动设置在所述纵向调节杆上的至少一个纵向调节固定机构，其能够在所述纵向调节杆上运动；分别设置在所述转动机构两侧的两个横向调节杆；分别活动设置在相对应的所述横向调节杆上的至少两个横向调节固定机构，每个所述横向调节固定机构能够在相对应的所述横向调节杆上运动。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述固定连接机构包括连接管、固定连接结构和连接头；所述连接管为中空管，其通过所述固定连接结构可拆卸连接在汽车尾部的矩形管中；所述固定连接结构设置在所述连接管一端内且贯穿所述连接管与所述矩形管接触连接；所述连接头的两端分别连接所述连接管和所述转动机构。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述固定连接结构包括导向块、紧固块、至少一个导向杆和螺杆；所述导向块活动设置在所述连接管中，其内设置有内螺纹；所述紧固块活动设置在所述导向块上且贯穿所述连接管，其能够与所述矩形管的内壁接触连接；至少一个所述导向杆的两端分别固定设置在所述连接管相对的内壁上；所述螺杆可拆卸连接在所述导向块上，其上设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述转动机构包括转动腔、连接杆、拉手、连接块、弹性件和转动头；所述转动腔为中空腔体，其通过转动轴能够相对所述固定连接机构转动；所述连接杆活动设置在所述转动腔内，其两端分别与所述拉手、所述连接块固定连接；所述拉手活动设置在所述转动腔的外侧；所述连接块设置在所述转动腔内且能够贯穿所述转动头；所述弹性件贯穿设置在所述连接杆上，其两端分别连接所述连接块、所述转动腔内壁；所述转动头固定设置在所述转动腔的一端且能够相对所述固定连接机构转动。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述转动腔为T型，所述纵向调节杆活动设置在所述转动腔的纵向，两个所述横向调节杆固定设置在转动腔的两侧。

6.根据权利要求4所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述转动腔的侧边活动设置有限位销，所述限位销能够与所述纵向调节杆接触连接。

7.根据权利要求1所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述纵向调节杆上均匀等距设置有多个调节齿条；所述纵向调节固定机构与相对应的所述调节齿条配合。

8.根据权利要求7所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述纵向调节固定机构包括滑动腔、紧固块和压块，所述滑动腔为中空腔体，其活动设置在所述纵向调节杆上；所述紧固块活动设置在所述滑动腔和所述压块之间且能够与所述纵向调节杆接触连接；所述压块活动设置在所述滑动腔上且与所述紧固块接触连接，通过压块挤压所述紧固块，使得所述紧固块与相对应的所述调节齿条扣合。

9.根据权利要求8所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述纵向调节固定机构还包括纵向固定杆，所述纵向固定杆固定设置在所述滑动腔的侧边。

10.根据权利要求8所述的一种可折叠的平台式自行车架，其特征在于，所述压块上设置有锁体，通过所述锁体把所述压块固定在所述滑动腔上。

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