CN217955905U - 一种燃料电池发动机集成系统以及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机集成系统以及车辆，所述系统包括框架主体；所述框架主体包括可拆卸连接且上下设置的顶部框架和底部框架，所述顶部框架和底部框架内分别具有容纳空间；本实用新型通过燃料电池发动机、集成电源、空压机、控制器等电器零部件安装在底层，结构布置紧凑，管路及线束连接方便；上下两层可拆卸式的框架主体布置方案，方便各个子零部件的装配，上下两层分别封装完成后可以封装成一个整体，便于和整车的安装工作且便于后续的检修，有效提高安装及维修效率；同时垂直分布的结构，能够更加适用于环卫车、轻卡、重卡等车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机集成系统以及车辆。
背景技术
燃料电池发动机，将氢和氧经过电化学反应将化学能转变成电能的发动机系统。一般包括燃料电池堆、气体输配和回收系统、散热和加湿系统、监测和控制系统、氢气安全系统、辅助电源、电能输出系统。可用于车辆、航空航天和水下等装置的驱动动力电源和辅助动力。近几年来随着燃料电池技术的不断发展，燃料电池在整车上的应用也越来广泛。目前针对氢燃料电池汽车布置样式多样，存在各个系统零部件布置分散，管路、线束连接困难，安装维修不够便利，无法满足整车装配技术的要求。
目前国内针对大体积大功率的氢燃料电池发动机系统的整车布置形式主要包括：(1)、将燃料电池发动机及其氢系统、散热器等附件在整车上打散进行布置；(2)、把整个燃料电池发动机及其附件系统封装，集中布置。
其中，燃料电池分散的布置方式会造成整个系统内部管路走向复杂，装车过程中占据的空间较大，整车安装的部件较多；而对于第二种布置方式，一般将散热器安装在车顶或系统顶部，导致总体集成尺寸较高，管路布置复杂，管路长度较长，流阻较大，并且不利于零部件的维修。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种针对当前燃料电池系统整车布置方式中存在的问题，提供了适用于环卫车、轻卡、重卡等车辆的氢燃料电池发动机系统整车集成方案的燃料电池发动机集成系统以及车辆。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
提供一种燃料电池发动机集成系统，包括框架主体；
所述框架主体包括可拆卸连接且上下设置的顶部框架和底部框架，所述顶部框架和底部框架内分别具有容纳空间。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一技术方案为：
一种车辆，包括上述的燃料电池发动机集成系统。
本实用新型的有益效果在于：通过燃料电池发动机、集成电源、空压机、控制器等电器零部件安装在底层，结构布置紧凑，管路及线束连接方便；上下两层可拆卸式的框架主体布置方案，方便各个子零部件的装配，上下两层分别封装完成后可以封装成一个整体，便于和整车的安装工作且便于后续的检修，有效提高安装及维修效率；同时垂直分布的结构，能够更加适用于环卫车、轻卡、重卡等车辆。
附图说明
图1所示为本实用新型具体实施方式的一种燃料电池发动机集成系统的结构主视图；
图2所示为本实用新型具体实施方式的一种燃料电池发动机集成系统的结构左视图；
图3所示为本实用新型具体实施方式的一种燃料电池发动机集成系统的结构俯视图；
图4所示为本实用新型具体实施方式的一种燃料电池发动机集成系统的底部框架的主视图；
图5所示为本实用新型具体实施方式的一种燃料电池发动机集成系统的底部框架的左视图；
标号说明：1、框架主体；11、顶部框架；12、底部框架；13、横梁；14、吊装孔；2、燃料电池发动机；3、空压机；4、散热器；5、氢气源；6、配电盒； 7、控制器。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1至图5所示，本实用新型的一种燃料电池发动机2集成系统，其特征在于，包括框架主体1；
所述框架主体1包括可拆卸连接且上下设置的顶部框架11和底部框架12，所述顶部框架11和底部框架12内分别具有容纳空间。
从上述描述可知：通过燃料电池发动机2、集成电源、空压机3、控制器7 等电器零部件安装在底层，结构布置紧凑，管路及线束连接方便；上下两层可拆卸式的框架主体1布置方案，方便各个子零部件的装配，上下两层分别封装完成后可以封装成一个整体，便于和整车的安装工作且便于后续的检修，有效提高安装及维修效率。
进一步的，所述系统还包括燃料电池发动机2、集成电源、空压机3、配电盒6以及控制器7，所述燃料电池发动机2、集成电源、空压机3以及控制器7 可拆卸设置于底部框架12内。
进一步的，所述系统还包括多个的散热器4，多个所述散热器4分置于底部框架12的两侧上。
从上述描述可知：散热器4布置在底部框架12的两侧，距离燃料电池发动机2距离近，充分利用整车宽度方向空间，整体结构布置紧凑，减少了管路连接长度，减少流阻，节省加水排气时间，节约成本。
进一步的，所述底部框架12两侧的中部上还分别设置有横梁13，所述横梁 13可拆卸连接在底部框架12上。
从上述描述可知：通过横梁13的设置，能够方便加强底部框架12结构强度的同时，方便燃料电池的安装以及检修。
进一步的，所述系统还包括氢气源5、水泵、水箱以及多个的氢气罐，所述水泵和水箱可拆卸设置与顶部框架11内；多个所述氢气罐水平可拆卸设置在顶部框架11内。
进一步的，所述顶部框架11的顶部上还设置有多个的吊装孔14。
从上述描述可知：通过吊装孔14的设置，能够实现顶部的框架吊装、固定，能够提升安装和维护效率。
进一步的，所述顶部框架11和底部框架12通过螺栓可拆卸连接。
一种车辆，包括上述的燃料电池发动机2集成系统。
实施例一
一种燃料电池发动机集成系统，包括框架主体；
所述框架主体包括可拆卸连接且上下设置的顶部框架和底部框架，所述顶部框架和底部框架内分别具有容纳空间。
所述系统还包括燃料电池发动机、集成电源、空压机、配电盒以及控制器，所述燃料电池发动机、集成电源、空压机以及控制器可拆卸设置于底部框架内。
所述系统还包括两个的散热器，两个所述散热器分置于底部框架的两侧上。
所述底部框架两侧的中部上还分别设置有横梁，所述横梁通过螺栓可拆卸连接在底部框架上。
所述系统还包括氢气源、水泵、水箱以及多个的氢气罐，所述水泵和水箱可拆卸设置与顶部框架内；多个所述氢气罐水平可拆卸设置在顶部框架内。
所述顶部框架的顶部上还设置有多个的吊装孔。
所述顶部框架和底部框架通过螺栓可拆卸连接。
实施例二
一种车辆，包括实施例一所述的燃料电池发动机集成系统。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种燃料电池发动机集成系统，其特征在于，包括框架主体；
所述框架主体包括可拆卸连接且上下设置的顶部框架和底部框架，所述顶部框架和底部框架内分别具有容纳空间；
所述顶部框架的顶部上还设置有多个的吊装孔。
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机集成系统，其特征在于，所述系统还包括燃料电池发动机、集成电源、空压机、配电盒以及控制器，所述燃料电池发动机、集成电源、空压机以及控制器可拆卸设置于底部框架内。
3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机集成系统，其特征在于，所述系统还包括多个的散热器，多个所述散热器分置于底部框架的两侧上。
4.根据权利要求3所述的燃料电池发动机集成系统，其特征在于，所述底部框架两侧的中部上还分别设置有横梁，所述横梁可拆卸连接在底部框架上。
5.根据权利要求1所述的燃料电池发动机集成系统，其特征在于，所述系统还包括氢气源、水泵、水箱以及多个的氢气罐，所述水泵和水箱可拆卸设置与顶部框架内；多个所述氢气罐水平可拆卸设置在顶部框架内。
6.根据权利要求1所述的燃料电池发动机集成系统，其特征在于，所述顶部框架和底部框架通过螺栓可拆卸连接。
7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6任意一项所述的燃料电池发动机集成系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122331529.XU CN217955905U (zh) | 2021-09-26 | 2021-09-26 | 一种燃料电池发动机集成系统以及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217955905U true CN217955905U (zh) | 2022-12-02 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122331529.XU Active CN217955905U (zh) | 2021-09-26 | 2021-09-26 | 一种燃料电池发动机集成系统以及车辆 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-09-26 CN CN202122331529.XU patent/CN217955905U/zh active Active
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