CN217924723U - 一种用于地铁车站装修的施工平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地铁装修设备领域，公开了一种用于地铁车站装修的施工平台，包括拼接单元，所述拼接单元包括第一连接件、第二连接件、连接组件和防护板，所述第一连接件和第二连接件沿水平方向滑动套接，并通过连接组件进行锁止，所述防护板铺设于第一连接件和第二连接件上。本实用新型通过第一连接件、第二连接件、连接组件和防护板的设置，能够快速实现对施工平台的组装和拆卸，方便在地铁狭小空间的使用，同时也便于运输，结合第一连接件和第二连接件滑动套接的设置，能够自由调节施工平台的尺寸，满足不同作业要求。

Description

一种用于地铁车站装修的施工平台

技术领域

本实用新型涉及地铁装修设备领域，具体涉及一种用于地铁车站装修的施工平台。

背景技术

装修是人们生活中不可缺少的一部分，在进行装修时，常常需要用到施工平台，从而方便对较高处进行施工；目前在对地铁车站进行装修时，大多数能够移动的施工平台由于尺寸较大，不便于进入，而固定的施工，如脚手架，拆装又较为麻烦，另外现有施工平台大多都是固定结构，无法自由调节作业的尺寸。

实用新型内容

针对现有技术中的技术问题，本实用新型提供一种用于地铁车站装修的施工平台，包括拼接单元，所述拼接单元包括第一连接件、第二连接件、连接组件和防护板，所述第一连接件和第二连接件沿水平方向滑动套接，并通过连接组件进行锁止，所述防护板铺设于第一连接件和第二连接件上。

优选的，所述第一连接件包括H型竖杆以及分别与H型竖杆两侧连接且水平设置的两根套管，所述第二连接件包括H型竖杆以及分别与H型竖杆两侧连接且水平设置的两根套杆，两根所述套杆分别与两根所述套管滑动套接，所述防护板安装于两根套管和两根套杆上。

优选的，所述套杆靠近套管的一端设有安装孔，所述连接组件包括锁止块、弹簧和套筒，所述锁止块通过弹簧与安装孔底部连接，所述锁止块在弹簧的弹力作用下自由移动，所述套筒转动安装于套杆上，所述套筒的外径小于套管内径，所述套筒上设有大于锁止块的缺口，当所述缺口转动至锁止块处时，所述锁止块在弹簧弹力的作用下滑出安装孔与套管内壁抵接，此时所述套杆和套管相对固定，反之则所述锁止块缩回安装孔内。

优选的，所述锁止块两侧设置有斜面，所述斜面沿套筒转动方向设置。

优选的，所述套筒靠近H型竖杆的一端设置有转动把手，所述转动把手上包裹有橡胶层。

优选的，所述H型竖杆包括两根竖杆和连接在两根竖杆之间的横杆，所述竖杆顶部设有连接孔，底部设有与连接孔配合的连接头。

优选的，所述H型竖杆的两侧均安装于卡扣，所述卡扣位于防护板下方，两个所述H型竖杆位于同一侧的两个卡扣之间卡接有加强杆。

有益效果：

1、在本实用新型中，通过第一连接件、第二连接件、连接组件和防护板的设置，能够快速实现对施工平台的组装和拆卸，方便在地铁狭小空间的使用，同时也便于运输，结合第一连接件和第二连接件滑动套接的设置，能够自由调节施工平台的尺寸，满足不同作业要求。

2、在本实用新型中，通过锁止块、弹簧和套筒的设置，能够实现对套管和套杆滑动套接的固定和滑动，具体当需要进行滑动调节尺寸时，通过套筒将锁止块压缩回安装孔内，当需要进行固定时，通过转动套筒使锁止块在弹簧的弹力作用下从缺口出弹出从而与套管内壁抵接，另外通过套筒的设置，也能提高套杆的强度；结合两个斜面的设置，可以方便套筒从两个方向旋转包裹锁止块，便于锁止块缩回安装孔内；通过转动把手的设置，能够方便套筒的转动，结合橡胶层的设置，能够提高转动的摩擦力。

3、在本实用新型中，通过竖杆顶部设有连接孔，底部设有与连接孔配合的连接头的设置，能够方便两个拼接单元的连接固定，从而便于根据实际需要增加或减小施工平台的高度。

4、在本实用新型中，通过卡扣和加强杆的设置，能够提高拼接单元的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一连接件和第二连接件一种状态安装结构示意图；

图3为本实用新型第一连接件和第二连接件另一种状态安装结构示意图；

图4为本实用新型第一连接件结构示意图；

图5为本实用新型第二连接件与连接组件安装结构示意图；

图6为本实用新型第二连接件与连接组件安装结构剖视图；

图7为图6中A处详细结构示意图；

图8为本实用新型两个拼接单元安装结构示意图。

图中：100、拼接单元；1、第一连接件；11、H型竖杆；12、套管；13、连接孔；14、连接头；2、第二连接件；21、套杆；3、连接组件；31、锁止块；32、弹簧；33、套筒；34、转动把手；4、防护板；5、卡扣；6、加强杆。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型提供一种用于地铁车站装修的施工平台，如图1至图7所示，包括拼接单元100，所述拼接单元100包括第一连接件1、第二连接件2、连接组件3和防护板4，所述第一连接件1和第二连接件2沿水平方向滑动套接，并通过连接组件3进行锁止，所述防护板4铺设于第一连接件1和第二连接件2上，所述防护板4具体尺寸可以根据第一连接件1和第二连接件2调节后的尺寸设置，确保施工人员能够在其上安全操作，所述第一连接件1包括H型竖杆11以及分别与H型竖杆11两侧连接且水平设置的两根套管12，所述第二连接件2包括H型竖杆11以及分别与H型竖杆11两侧连接且水平设置的两根套杆21，两根所述套杆21分别与两根所述套管12滑动套接，所述防护板4安装于两根套管12和两根套杆21上。

在本实施例中，通过第一连接件1、第二连接件2、连接组件3和防护板4的设置，能够快速实现对施工平台的组装和拆卸，方便在地铁狭小空间的使用，同时也便于运输，结合第一连接件1和第二连接件2滑动套接的设置，能够自由调节施工平台的尺寸，满足不同作业要求。

优选的，如图5、图6、图7所示，所述套杆21靠近套管12的一端设有安装孔，所述连接组件3包括锁止块31、弹簧32和套筒33，所述锁止块31通过弹簧32与安装孔底部连接，所述锁止块31在弹簧32的弹力作用下自由移动，所述套筒33转动安装于套杆21上，所述套筒33的外径小于套管12内径，所述套筒33上设有大于锁止块31的缺口，当所述缺口转动至锁止块31处时，所述锁止块31在弹簧32弹力的作用下滑出安装孔与套管12内壁抵接，此时所述套杆21和套管12相对固定，反之则所述锁止块31缩回安装孔内；所述锁止块31两侧设置有斜面，两个斜面的顶部与套管12内壁抵接，所述斜面沿套筒33转动方向设置；所述套筒33靠近H型竖杆11的一端设置有转动把手34，所述转动把手34上包裹有橡胶层。

在本实施例中，通过锁止块31、弹簧32和套筒33的设置，能够实现对套管12和套杆21滑动套接的固定和滑动，具体当需要进行滑动调节尺寸时，通过套筒33将锁止块31压缩回安装孔内，当需要进行固定时，通过转动套筒33使锁止块31在弹簧32的弹力作用下从缺口出弹出从而与套管12内壁抵接，另外通过套筒33的设置，也能提高套杆21的强度；结合两个斜面的设置，可以方便套筒33从两个方向旋转包裹锁止块31，便于锁止块31缩回安装孔内；通过转动把手34的设置，能够方便套筒33的转动，结合橡胶层的设置，能够提高转动的摩擦力。

优选的，如图4、图6、图8所示，所述H型竖杆11包括两根竖杆和连接在两根竖杆之间的横杆，所述竖杆顶部设有连接孔13，底部设有与连接孔13配合的连接头14。

在本实施例中，通过竖杆顶部设有连接孔13，底部设有与连接孔13配合的连接头14的设置，能够方便两个或多个拼接单元100的连接固定，从而便于根据实际需要增加或减小施工平台的高度。

优选的，如图1、图2、图3所示，所述H型竖杆11的两侧均安装于卡扣5，所述卡扣5位于防护板4下方，两个所述H型竖杆11位于同一侧的两个卡扣5之间卡接有加强杆6，加强杆6的长度同样根据第一连接件1和第二连接件2调节后的尺寸确认。

在本实施例中，通过卡扣5和加强杆6的设置，能够提高拼接单元100的稳定性，加强杆6的两端与两个H型竖杆11的连接位置不处于同一高度，进一步提高稳定性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种用于地铁车站装修的施工平台，包括拼接单元(100)，其特征在于，所述拼接单元(100)包括第一连接件(1)、第二连接件(2)、连接组件(3)和防护板(4)，所述第一连接件(1)和第二连接件(2)沿水平方向滑动套接，并通过连接组件(3)进行锁止，所述防护板(4)铺设于第一连接件(1)和第二连接件(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站装修的施工平台，其特征在于，所述第一连接件(1)包括H型竖杆(11)以及分别与H型竖杆(11)两侧连接且水平设置的两根套管(12)，所述第二连接件(2)包括H型竖杆(11)以及分别与H型竖杆(11)两侧连接且水平设置的两根套杆(21)，两根所述套杆(21)分别与两根所述套管(12)滑动套接，所述防护板(4)安装于两根套管(12)和两根套杆(21)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁车站装修的施工平台，其特征在于，所述套杆(21)靠近套管(12)的一端设有安装孔，所述连接组件(3)包括锁止块(31)、弹簧(32)和套筒(33)，所述锁止块(31)通过弹簧(32)与安装孔底部连接，所述锁止块(31)在弹簧(32)的弹力作用下自由移动，所述套筒(33)转动安装于套杆(21)上，所述套筒(33)的外径小于套管(12)内径，所述套筒(33)上设有大于锁止块(31)的缺口，当所述缺口转动至锁止块(31)处时，所述锁止块(31)在弹簧(32)弹力的作用下滑出安装孔与套管(12)内壁抵接，此时所述套杆(21)和套管(12)相对固定，反之则所述锁止块(31)缩回安装孔内。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁车站装修的施工平台，其特征在于，所述锁止块(31)两侧设置有斜面，所述斜面沿套筒(33)转动方向设置。

5.根据权利要求3或4所述的一种用于地铁车站装修的施工平台，其特征在于，所述套筒(33)靠近H型竖杆(11)的一端设置有转动把手(34)，所述转动把手(34)上包裹有橡胶层。

6.根据权利要求2所述的一种用于地铁车站装修的施工平台，其特征在于，所述H型竖杆(11)包括两根竖杆和连接在两根竖杆之间的横杆，所述竖杆顶部设有连接孔(13)，底部设有与连接孔(13)配合的连接头(14)。

7.根据权利要求2所述的一种用于地铁车站装修的施工平台，其特征在于，所述H型竖杆(11)的两侧均安装于卡扣(5)，所述卡扣(5)位于防护板(4)下方，两个所述H型竖杆(11)位于同一侧的两个卡扣(5)之间卡接有加强杆(6)。

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