CN217919499U - 一种集装箱内置开关门感应装置 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种集装箱内置开关门感应装置，包括主体壳体和分离体壳体，其一固定安装在集装箱箱体内表面，另一个固定安装在集装箱门体内表面，主体壳体和分离体壳体上均设有能随着集装箱门的开合而贴合或分离的斜面；分离体壳体内安装有永磁体，主体壳体内安装有电路板总成，包括电路板和安装在其上的电连接的电源、数字电路元件和磁场传感器，数字电路元件包括电连接的中央处理器、电源管理模块和蓝牙模块。本公开提供的装置安装在集装箱内部，且磁场传感器和永磁体通过装置外壳的斜面的配合感知到集装箱的开关门动作，所述装置感应更灵敏、结果更可靠，其数字电路元件能够延长装置的续航时间、收集其运动数据并上传至云端统一管理。

Description

一种集装箱内置开关门感应装置

技术领域

本公开涉及集装箱信息管理技术领域，尤其涉及一种集装箱内置开关门感应装置。

背景技术

在集装箱的运输过程中，需要对集装箱的开关门状态进行监测，以保证集装箱及箱内货物的安全。现有的集装箱开关门感应装置通常安装集装箱外部的锁销上，当锁销转动时，感应装置的两个部分发生分离，装置会发出报警信号，但由于安装位置暴露在集装箱外部，装置的安全性及其感应的准确性都无法得到保证，且常见的集装箱开关门感应装置只能够提供报警功能，而无法记录开关门数据并上传至云端统一管理。

实用新型内容

有鉴于此，本公开的目的在于提出一种集装箱内置开关门感应装置，以解决背景技术中提及的相关问题。

基于上述目的，本公开提供了一种集装箱内置开关门感应装置，包括主体壳体和分离体壳体，所述主体壳体和分离体壳体其中之一固定安装在所述集装箱箱体内表面，另一个固定安装在所述集装箱门体内表面；且所述主体壳体和所述分离体壳体上均设有斜面，二者的斜面在所述集装箱门体相对所述集装箱箱体闭合时保持贴合，在所述集装箱门体相对所述集装箱箱体开启时分离；所述分离体壳体内设有永磁体，所述主体壳体内架设有电路板总成，所述电路板总成包括电路板和安装在其上的电源、数字电路元件和磁场传感器，所述数字电路元件包括中央处理器、电源管理模块和蓝牙模块；所述中央处理器分别与所述传感器、所述蓝牙模块和所述电源管理模块电连接，所述电源管理模块又与所述电源和所述蓝牙模块电连接。

进一步地，所述主体壳体内在靠近其斜面处设有能容纳所述磁场传感器的凹槽。

进一步地，所述永磁体安装的位置与所述磁场传感器相对应，且所述分离体壳体内设有对所述永磁体限位并起支撑作用的加强筋。

进一步地，所述主体壳体内设有多个空心的第一立柱，螺钉穿过所述电路板上的通孔进入所述第一立柱，使所述电路板与所述主体壳体实现固定连接。

进一步地，所述主体壳体上还安装有底板，所述底板与所述主体壳体为可拆卸连接。

进一步地，所述主体壳体内还设有多个空心的第二立柱，螺钉穿过所述底板上的通孔进入所述第二立柱，使所述主体壳体与所述底板实现可拆卸连接。

进一步地，所述主体壳体上设有第一连接部，所述第一连接部上设有至少两个第一通孔，所述第一通孔用以使所述主体壳体与所述集装箱箱体或集装箱门体固定连接。

进一步地，所述分离体壳体上设有第二连接部，所述第二连接部上设有至少两个第二通孔，所述第二通孔用以使所述分离体壳体与所述集装箱箱体或集装箱门体固定连接。

进一步地，所述集装箱门体通过转轴相对于所述集装箱箱体转动，所述主体壳体与所述分离体壳体其中之一固定安装在所述集装箱箱体内表面靠近所述转轴的一侧的顶部，另一个固定安装在所述集装箱门体内表面靠近所述转轴的一侧顶部。

进一步地，所述磁场传感器内部设有软磁极触点。

从上面所述可以看出，本公开提供的集装箱内置开关门感应装置，其包括主体壳体和分离体壳体，主体壳体和分离体壳体其中之一固定安装在集装箱箱体内表面，另一个固定安装在集装箱门体内表面，主体壳体和分离体壳体上均设有能随着集装箱门的开合而贴合或分离的斜面；分离体壳体内安装有永磁体，主体壳体内安装有电路板总成，包括电路板和安装在其上的电连接的电源、数字电路元件和磁场传感器，数字电路元件包括电连接的中央处理器、电源管理模块和蓝牙模块。本公开提供的集装性开关门感应装置安装在集装箱内部，且磁场传感器和永磁体通过装置外壳的斜面的配合感知到集装箱的开关门动作，所述装置感应更灵敏、结果更可靠，其数字电路元件能够延长装置的续航时间、收集其运动数据并上传至云端统一管理。

附图说明

为了更清楚地说明本公开或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例的集装箱内置开关门感应装置示意图；

图2为本公开实施例的电路板总成示意图；

图3为本公开实施例的分离体示意图；

图4为本公开实施例的电路板总成电连接示意图；

图5为本公开实施例的主体壳体示意图；

图6为本公开实施例的底板示意图；

图7为本公开实施例的中央处理器电路图；

图8为本公开实施例的蓝牙模块电路图；

图9为本公开实施例的电源管理模块电路图。

附图标记：1、主体壳体；11、第一立柱；12、第二立柱；13、第一连接部、131、第一通孔；2、分离体壳体；21、加强筋；22、第二连接部；221、第二通孔；3、底板；4、电路板总成；41、电源；42、磁场传感器；43、数字电路元件；5、永磁体；6、集装箱箱体；7、集装箱门体；8、转轴。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本公开实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如背景技术所述，现有的集装箱开关门感应装置通常安装在集装箱外部的锁销上，当锁销转动时感应装置的两个部分发生分离，装置发出报警信号。但将开关门感应装置安装在集装箱外部的锁销上，会使装置本身暴露在外界环境下，容易受到损坏；且当锁销转动时集装箱门体未必会有相对集装箱箱体的开关动作，因此现有的开关门感应装置获取的集装箱开关门信息不够准确。现有的开关门感应装置在感应到箱门开合后立即报警，无法记录历史数据并上传至云端统一管理，且集装箱运输的过程通常较为冗长，现有的装置如不具备电源管理能力，容易在运输途中耗尽电量，使装置无法再监测集装箱开关门状态，或需要频繁更换电池，浪费人力物力。

在实现本申请的过程中发现，可以考虑将集装箱开关门感应装置安装在集装箱的内部，能够提高装置获取开关门信息的准确度，更能够保护装置不受外界环境的影响，减少外部设施对装置的撞击，延长装置的使用寿命；还可以考虑在装置内安装无线传输模块、电源管理模块，能够提高集装箱开关门感应装置的续航能力，并能将装置收集的开关门数据同一上传到外部设备，在云端实现对多个集装箱状态的统一监测和管理。

以下，通过具体的实施例并结合附图1至附图9来详细说明本申请的技术方案。

参考图1-4，一种集装箱内置开关门感应装置，包括：主体壳体1和分离体壳体2，所述主体壳体1和分离体壳体2其中之一固定安装在所述集装箱箱体6内表面，另一个固定安装在所述集装箱门体7内表面；所述主体壳体 1和所述分离体壳体2上均设有斜面，二者的斜面在所述集装箱门体7相对所述集装箱箱体6闭合时保持贴合，在所述集装箱门体7相对所述集装箱箱体6开启时分离。将所述集装箱开关门感应装置安装在所述集装箱的内部，能够避免装置因暴露在集装箱外侧而受到外界环境的干扰和破坏，从而保证装置的准确性、延长其使用寿命。且将所述主体壳体1与所述分离体壳体2 的侧面连接，意味着可以将所述装置安装在所述集装箱呈直角的边缘处，所述集装箱的边缘处稳定性更好，能够减轻所述装置在集装箱发生撞击和震荡时收到的冲击。

所述分离体壳体2内设有永磁体5，所述主体壳体1内架设有电路板总成4，所述电路板总成4包括电路板和安装在其上的电源41、数字电路元件 43和磁场传感器42，所述数字电路元件43包括中央处理器、电源管理模块和蓝牙模块；所述中央处理器分别与所述传感器、所述蓝牙模块和所述电源管理模块电连接，所述电源管理模块又与所述电源41和所述蓝牙模块电连接。

进一步可选地，在本实施例中，将所述主体壳体1安装在所述集装箱箱体6内表面，所述分离体壳体2安装在所述集装箱门体7内表面，且所述磁场传感器42内部设有软磁极触点，并能通过软磁极触点的闭合和断开控制传感器电路的闭合和断开。其中，设有软磁极触点的所述磁场传感器42内部可以为干簧管结构。本实施例中所述中央处理器的芯片型号可以为 EFM8SB1-QFN20，所述中央处理器的电路图如图7所示；所述蓝牙模块使用的芯片其型号可以为HJ-185MH，所述蓝牙模块的电路图如图8所示；所述电源管理模块使用的芯片其型号可以为RP605K333B-TR，所述电源管理模块的电路图如图9所示。

当所述集装箱门体7相对所述集装箱箱体6闭合时，所述主体壳体1的斜面与所述分离体壳体2的斜面紧密贴合，此时所述装置处于初始状态，所述磁场传感器42内部的软磁极触点闭合，所述磁场传感器42的电路处于常闭状态；当所述集装箱门体7相对所述集装箱箱体6开启时，所述主体壳体 1的斜面与所述分离体壳体2的斜面分离，所述磁感应传感器感应到所述永磁体5的离开，所述软磁极触点断开，所述磁场传感器42的电路断开，并将动作信号传输至所述中央处理器，所述中央处理器的引脚2与所述磁场传感器42直连，所述中央处理器的芯片EFM8SB1-QFN20引脚17、18与所述蓝牙模块的芯片HJ-185MH引脚5、4连接，所述中央处理器在接收数据后对其进行处理，再发送至蓝牙模块，所述蓝牙模块再将数据无线传输至外部设备，外部联网设备能够将这些数据统一上传至云端；当所述所述集装箱门体 7相对所述集装箱箱体6再次关闭时，所述主体壳体1的斜面与所述分离体壳体2的斜面再次贴合，所述磁感应传感器感应到所述永磁体5的磁场，所述软磁极触点闭合，所述磁场传感器42的电路闭合，并将动作信号传输至所述中央处理器，所述中央处理器对数据进行记录和整理后，发送至所述蓝牙模块，再由所述蓝牙模块无线传输至外部设备。每当所述集装箱门体7相对所述集装箱箱体6改变开合状态，所述电路管理模块的功率都会发生改变。当所述集装箱门体7相对所述集装箱箱体6关闭时，所述蓝牙模块的功率发生改变，与所述蓝牙模块电连接的所述电源管理模块控制所述电源41提供稳定续流，避免出现浪涌和电压波动带来的过量的功率损耗，同时中央处理器的芯片EFM8SB1-QFN20引脚1、7分别与芯片RP605K333B-TR引脚5、 4连接，所述中央处理器接收数据后对数据进行处理，并向所述电源管理模块发送反馈指令，对整体电路进行低功耗休眠控制。

本实施例提供的集装箱内置开关门感应装置能够将数据收集并通过蓝牙无线传输到外界设备，最终将数据上传至云端，实现对多个集装箱开关门数据的统一管理；能够管理装置的耗电量，并根据中央处理器的反馈信息切换不同的电源管理模式，只有在所述集装箱发生开关门动作时才被唤醒。所述集装箱内置开关门感应装置在集装箱长时间的运输过程中都保持休眠状态，提高了装置的续航能力，让其在集装箱运输途中持续记录数据，减少人工检修次数。

在一些实施例中，如图5所示，所述主体壳体1内在靠近其斜面处设有能容纳所述磁场传感器42的凹槽。

在一些实施例中，如图3所示，所述永磁体5安装的位置与所述磁场传感器42相对应，当所述主体壳体1与所述分离体壳体2的斜面贴合时，所述永磁体5与所述磁场传感器42正好能够完全对应，保证传感器精准采集数据。所述分离体壳体2内设有对所述永磁体5限位并起支撑作用的加强筋 21，能够固定所述永磁体5。

在一些实施例中，如图3、图5和图6所示，所述主体壳体1内设有多个空心的第一立柱11，螺钉穿过所述电路板上的通孔进入所述第一立柱11，使所述电路板与所述主体壳体1实现固定连接。进一步，所述主体壳体1上还安装有底板3，所述底板3与所述主体壳体1为可拆卸连接。所述主体壳体1内还设有多个空心的第二立柱12，螺钉穿过所述底板3上的通孔进入所述第二立柱12，使所述主体壳体1与所述底板3实现可拆卸连接。

在一些实施例中，如图3和图5所示，所述主体壳体1上设有第一连接部13，所述第一连接部13上设有至少两个第一通孔131，所述第一通孔131 用以使所述主体壳体1与所述集装箱箱体6或集装箱门体7固定连接。

进一步，所述分离体壳体2上设有第二连接部22，所述第二连接部22 上设有至少两个第二通孔221，所述第二通孔221用以使所述分离体壳体2 与所述集装箱箱体6或集装箱门体7固定连接。

在一些实施例中，所述集装箱门体通过转轴8相对于所述集装箱箱体6 转动，所述主体壳体1与所述分离体壳体2其中之一固定安装在所述集装箱箱体6内表面靠近所述转轴8的一侧的顶部，另一个固定安装在所述集装箱门体7内表面靠近所述转轴8的一侧顶部；该转轴8可以为合页的转轴。这样可以减少所述开关门感应装置在开关门过程中暴露在外界环境的几率，将所述开关门感应装置固定在所述集装箱的边角处也能减轻货物对装置的挤压和撞击。

需要说明的是，上述对本公开的一些实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于上述实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在说明书中描述的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本公开实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本公开实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本公开实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本公开实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，芯片引脚)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本公开实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它型号的芯片可以使用所讨论的实施例。

本公开实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本公开实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，包括：

主体壳体和分离体壳体，所述主体壳体和分离体壳体其中之一固定安装在所述集装箱箱体内表面，另一个固定安装在所述集装箱门体内表面；

所述主体壳体和所述分离体壳体上均设有斜面，二者的斜面在所述集装箱门体相对所述集装箱箱体闭合时保持贴合，在所述集装箱门体相对所述集装箱箱体开启时分离；

所述分离体壳体内设有永磁体，所述主体壳体内架设有电路板总成，所述电路板总成包括电路板和安装在其上的电源、数字电路元件和磁场传感器，所述数字电路元件包括中央处理器、电源管理模块和蓝牙模块；所述中央处理器分别与所述传感器、所述蓝牙模块和所述电源管理模块电连接，所述电源管理模块又与所述电源和所述蓝牙模块电连接。

2.根据权利要求1所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述主体壳体内在靠近其斜面处设有能容纳所述磁场传感器的凹槽。

3.根据权利要求1所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述永磁体安装的位置与所述磁场传感器相对应，且所述分离体壳体内设有对所述永磁体限位并起支撑作用的加强筋。

4.根据权利要求1所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述主体壳体内设有多个空心的第一立柱，螺钉穿过所述电路板上的通孔进入所述第一立柱，使所述电路板与所述主体壳体实现固定连接。

5.根据权利要求1所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述主体壳体上还安装有底板，所述底板与所述主体壳体为可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述主体壳体内还设有多个空心的第二立柱，螺钉穿过所述底板上的通孔进入所述第二立柱，使所述主体壳体与所述底板实现可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述主体壳体上设有第一连接部，所述第一连接部上设有至少两个第一通孔，所述第一通孔用以使所述主体壳体与所述集装箱箱体或集装箱门体固定连接。

8.根据权利要求1所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述分离体壳体上设有第二连接部，所述第二连接部上设有至少两个第二通孔，所述第二通孔用以使所述分离体壳体与所述集装箱箱体或集装箱门体固定连接。

9.根据权利要求1所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述集装箱门体通过转轴相对于所述集装箱箱体转动，所述主体壳体与所述分离体壳体其中之一固定安装在所述集装箱箱体内表面靠近所述转轴的一侧的顶部，另一个固定安装在所述集装箱门体内表面靠近所述转轴的一侧顶部。

10.根据权利要求1-9任一所述的集装箱内置开关门感应装置，其特征在于，所述磁场传感器内部设有软磁极触点。

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