CN217896094U - 道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，涉及道路技术领域，主要目的是避免开挖埋管恢复后的道路出现开裂的质量问题。本实用新型的主要技术方案为：道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，该结构包括：自下而上依次铺设的中粗砂回填层、片石回填层、混砂回填层、水稳回填层、沥青回填下面层和沥青回填上面层；其中，所述中粗砂回填层中埋设有管道，所述片石回填层的上表面铺设有第一钢塑土工格栅，所述混砂回填层的上表面铺设有第二钢塑土工格栅，所述水稳回填层的上表面铺设有玻纤土工格栅，所述沥青回填下面层的上表面铺设有钢丝防裂网。

Description

道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构

技术领域

本实用新型涉及道路技术领域，尤其涉及一种道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构。

背景技术

成型道路下部埋管维修更换后的路面恢复往往会造成道路质量隐患，特别是经过重车碾压、雨雪天、冻融等气候影响，会出现道路开裂等情况，直接影响到后期道路质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，主要目的是避免开挖埋管恢复后的道路出现开裂的质量问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型提供了一种道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，该结构包括：自下而上依次铺设的中粗砂回填层、片石回填层、混砂回填层、水稳回填层、沥青回填下面层和沥青回填上面层；

其中，所述中粗砂回填层中埋设有管道，所述片石回填层的上表面铺设有第一钢塑土工格栅，所述混砂回填层的上表面铺设有第二钢塑土工格栅，所述水稳回填层的上表面铺设有玻纤土工格栅，所述沥青回填下面层的上表面铺设有钢丝防裂网。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

可选的，所述中粗砂回填层、所述片石回填层、所述混砂回填层、所述水稳回填层、所述沥青回填下面层和所述沥青回填上面层的中心线依次重合。

可选的，所述中粗砂回填层、所述片石回填层、所述混砂回填层、所述水稳回填层、所述沥青回填下面层和所述沥青回填上面层的宽度依次增加60cm。

可选的，所述中粗砂回填层的上表面位于所述管道上方20cm。

可选的，所述沥青回填下面层和所述沥青回填上面层的沥青接缝处涂刷有粘层油。

借由上述技术方案，本实用新型至少具有下列优点：

每相邻两个回填层之间依次铺设有第一钢塑土工格栅、第二钢塑土工格栅、玻纤土工格栅和钢丝防裂网，提高了各回填层水平方向的韧性，有效控制各回填层开裂的问题，避免了道路质量问题，避免了返工情况的出现。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构的截面剖视图。

说明书附图中的附图标记包括：中粗砂回填层1、片石回填层2、混砂回填层3、水稳回填层4、沥青回填下面层5、沥青回填上面层6、管道7、第一钢塑土工格栅8、第二钢塑土工格栅9、玻纤土工格栅10、钢丝防裂网11。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型的一个实施例提供的一种道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，其包括：自下而上依次铺设的中粗砂回填层1、片石回填层2、混砂回填层3、水稳回填层4、沥青回填下面层5和沥青回填上面层6；

其中，所述中粗砂回填层1中埋设有管道7，所述片石回填层2的上表面铺设有第一钢塑土工格栅8，所述混砂回填层3的上表面铺设有第二钢塑土工格栅9，所述水稳回填层4的上表面铺设有玻纤土工格栅10，所述沥青回填下面层5的上表面铺设有钢丝防裂网11。

道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构工作过程如下:

每相邻两个回填层之间依次铺设有第一钢塑土工格栅8、第二钢塑土工格栅9、玻纤土工格栅10和钢丝防裂网11，提高了各回填层水平方向的韧性，有效控制各回填层开裂的问题，避免了道路质量问题，避免了返工情况的出现。

在本实用新型的技术方案中，各回填层和各韧性层(第一钢塑土工格栅8、第二钢塑土工格栅9、玻纤土工格栅10和钢丝防裂网11)交替排列并融合，通过夯实、碾压后，路基整体既具备各回填层的承重能力，避免下沉，同时避免各回填层本身出现裂缝，从而避免道路出现质量问题而返工。

具体的,在回填中粗砂之前，需要挖深至管道7基底标高，并对基底采用平板打夯机压实，垫中粗砂找平后下放管道7再将中粗砂回填至管道7上部20cm处，需确保中粗砂含水率满足压实度同时还要灌满管道7周边区域不得留有空隙。

具体的，待沥青回填上面层6摊铺完毕，做好洒水养护直至强度满足规范要求后方可开放交通。

如图1所示，在具体实施方式中，所述中粗砂回填层1、所述片石回填层2、所述混砂回填层3、所述水稳回填层4、所述沥青回填下面层5和所述沥青回填上面层6的中心线依次重合。

在本实施方式中，具体的，所述中粗砂回填层1、所述片石回填层2、所述混砂回填层3、所述水稳回填层4、所述沥青回填下面层5和所述沥青回填上面层6在竖直方向的中心垂线依次重合，该中心垂直线和管道7的中轴线垂直相交，从而使各回填层在夯实后对管道7的径向压力左右对称。

如图1所示，在具体实施方式中，所述中粗砂回填层1、所述片石回填层2、所述混砂回填层3、所述水稳回填层4、所述沥青回填下面层5和所述沥青回填上面层6的宽度依次增加60cm。

在本实施方式中，具体的，在挖掘各回填层时，相邻回填层的切割缝错开30cm，从而形成“Z”字型开挖面，在夯实完某一回填层时，韧性层铺设在该回填层和“Z”字型开挖面上，在回填次上层回填层时，次上层回填层更不容易下沉。

如图1所示，在具体实施方式中，所述中粗砂回填层1的上表面位于所述管道7上方20cm。

在本实施方式中，具体的，中粗砂回填层1的上表面位于管道7上方20cm，需确保中粗砂含水率满足压实度同时还要灌满管道7周边区域不得留有空隙。这样设置，在后续回填并夯实中粗砂回填层1上方各回填层时，20cm的中粗砂缓冲、分解了每次夯实时的冲击力，从而起到保护管道7的目的。

如图1所示，在具体实施方式中，所述沥青回填下面层5和所述沥青回填上面层6的沥青接缝处涂刷有粘层油。

在本实施方式中，具体的，所述沥青回填下面层5和所述沥青回填上面层6的沥青接缝处采用乳化沥青封底，再涂刷粘层油，增加了沥青层结合强度。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，其特征在于，包括：

自下而上依次铺设的中粗砂回填层、片石回填层、混砂回填层、水稳回填层、沥青回填下面层和沥青回填上面层；

其中，所述中粗砂回填层中埋设有管道，所述片石回填层的上表面铺设有第一钢塑土工格栅，所述混砂回填层的上表面铺设有第二钢塑土工格栅，所述水稳回填层的上表面铺设有玻纤土工格栅，所述沥青回填下面层的上表面铺设有钢丝防裂网。

2.根据权利要求1所述的道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，其特征在于，

所述中粗砂回填层、所述片石回填层、所述混砂回填层、所述水稳回填层、所述沥青回填下面层和所述沥青回填上面层的中心线依次重合。

3.根据权利要求2所述的道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，其特征在于，

所述中粗砂回填层、所述片石回填层、所述混砂回填层、所述水稳回填层、所述沥青回填下面层和所述沥青回填上面层的宽度依次增加60cm。

4.根据权利要求1至3任一项所述的道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，其特征在于，

所述中粗砂回填层的上表面位于所述管道上方20cm。

5.根据权利要求1至3任一项所述的道路开挖埋管恢复后防止道路开裂的路基结构，其特征在于，

所述沥青回填下面层和所述沥青回填上面层的沥青接缝处涂刷有粘层油。

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