CN217893094U - 一种摩托车大灯的调光机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车大灯的调光机构，包括调光支架与调光支架铰接的调光套，调光套包括相互卡接固定的上套体和下套体，调光支架的端部带有球体，上套体和下套体卡接后形成与球体相匹配的凹槽，球体上还设置有角度限位块，凹槽内设置有与角度限位块相匹配的角度限位槽，光支架内孔带有螺纹远离调光套的一端呈喇叭状开口设置；本实用新型的调光机构结构简单，通过单侧铰接拆分的调光套与调光支架的端部球体安装稳定，设置角度限位结构其一避免角度卡死，其二避免摆动过头，调光支架和调光套的对插倒钩结构简单连接稳定，满足摩托车调光机构的使用需求，不仅方便生产装配，且使用稳定顺畅，不易发生磨损卡死。

Description

一种摩托车大灯的调光机构

技术领域

本实用新型涉及摩托车灯具技术领域，具体涉及一种摩托车大灯的调光机构。

背景技术

摩托车用前照灯的调光机构可以调整前照灯灯光的上、下及左、右的照射范围，使灯光能够符合车灯照明相关标准要求。基于调光机构需要安装在车体内，为了能够调整，需要满足可活动，又能够保证灯具角度稳定，目前，市面上也开发了各种各样的调光机构，满足车灯的调光需求，但大多结构复杂，需要多个的配件进行组合装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车大灯用的调光机构，通过简单的结构设置，满足调光机构的稳定使用的需求。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种摩托车大灯的调光机构，包括调光支架与调光支架铰接的调光套，所述调光套包括相互卡接固定的上套体和下套体，所述调光支架的端部带有球体，所述上套体和下套体卡接后形成与球体相匹配的凹槽，所述球体上还设置有角度限位块，所述凹槽内设置有与角度限位块相匹配的角度限位槽，所述光支架内孔带有螺纹远离调光套的一端呈喇叭状开口设置。

作为上述方案的进一步设置，所述调光支架上还设置有缓冲支架，所述缓冲支架上设置有弧形的弹性片。

作为上述方案的进一步设置，所述调光套的上套体和下套体上设置有两对的卡接结构，包括插接固定勾槽和倒钩卡接勾，所述上套体和下套体端部连接相对摆动设置。

作为上述方案的进一步设置，所述调光套侧边还设置有卡件，所述卡件用于卡接配套的安装槽。

有益效果：本实用新型的调光机构结构简单，通过连接在一起的单侧铰接拆分的调光套，形成圆形凹槽，并带有稳定的对插倒钩结构，使得调光支架的端部球体安装稳定，且可以轻松的摆动，且设置角度限位结构其一避免角度卡死，其二避免摆动过头，本实用的调光机构，以卡接的方式连接调光支架和调光套，且设置的对插倒钩结构简单连接稳定，满足摩托车调光机构的使用需求，不仅方便生产装配，且使用稳定顺畅，不易发生磨损卡死。

附图说明

图1为本实用新型调光机构的结构示意图。

图2为本实用新型调光机构内部结构示意图。

图3为本实用新型调光机构调光套连接示意图。

图4为本实用新型调光机构正面视图。

图5为本实用新型调光机构剖面示意图。

附图标记：1、调光支架；11、球体；12、角度限位块；13、螺纹；15、缓冲支架；16、弹性片；2、调光套；21、上套体；22、下套体；23、凹槽；24、角度限位槽；25、卡件；27、插接固定勾槽；28、倒钩卡接勾。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1-5所示的一种摩托车大灯的调光机构，包括调光支架1与调光支架1铰接的调光套2，所述调光套2包括相互卡接固定的上套体21和下套体22，所述调光支架1的端部带有球体11，所述上套体21和下套体22卡接后形成与球体11相匹配的凹槽23，所述球体11上还设置有角度限位块12，所述凹槽23内设置有与角度限位块12相匹配的角度限位槽24，所述光支架1内孔带有螺纹13远离调光套2的一端呈喇叭状开口设置，本实用调光机构的角度限位设计可以有效保护调光套2和调光支架1之间的连接，提供了一定的角度偏移补偿，也避免了其在轴向活动期间卡住和磨损问题。

如图3-5所示，作为上述方案的进一步设置，所述调光支架1上还设置有缓冲支架15，所述缓冲支架15上设置有弧形的弹性片16。

如图2所示，作为上述方案的进一步设置，所述调光套2的上套体21和下套体22上设置有两对的卡接结构，包括插接固定勾槽27和倒钩卡接勾28，所述上套体21和下套体22端部连接相对摆动设置。

作为上述方案的进一步设置，所述调光套2侧边还设置有卡件25，所述卡件25用于卡接配套的安装槽。

本实用的调光机构在生产装配安装时，十分方便，将调光支架1的球体11放在打开的调光套2之间，然后将上套体21和下套体2相对压合，此时的球体11恰好位于调光套2的凹槽23内，且安装完成状态的球体11表面设置的角度限位块12恰好位于调光套2凹槽23内的角度限位槽24内，通过角度限位槽24和角度限位块12的配合作用，调光支架1与调光套2之间可以相对小幅度的摆动，摆动角度由角度限位块12在角度限位槽24随着球体1转动的位移行程决定，此外，在调光支架1上设置有缓冲支架15，缓冲支架15与摩托车用于安装的安装通道配合，通过弧状内凹空心设计的弹性片16与安装通道过盈配合，基于弹性片16的变形张力既保证所述缓冲支架15与摩托车安装槽的稳定配合，又能吸收运动过程中产生的震动，也能够在调光支架1基于螺纹13和大灯调节螺杆螺纹转动时，确保调光支架1基于螺纹旋转相对安装通道轴向移动时，受到的阻力不会太大，保证灯具的稳定照射，如图2所示上套体21和下套体22之间通过两组插勾结构，插接固定勾槽27和倒钩卡接勾28实现固定连接，且位于外侧的倒钩卡接勾28的对插勾上均带有倒钩外侧还设置有挡板保护，保证了稳定性，该结构在生产装配时方便，而不易分离使用时稳定。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种摩托车大灯的调光机构，其特征在于：包括调光支架(1)与调光支架(1)铰接的调光套(2)，所述调光套(2)包括相互卡接固定的上套体(21)和下套体(22)，所述调光支架(1)的端部带有球体(11)，所述上套体(21)和下套体(22)卡接后形成与球体(11)相匹配的凹槽(23)，所述球体(11)上还设置有角度限位块(12)，所述凹槽(23)内设置有与角度限位块(12)相匹配的角度限位槽(24)，所述调光支架(1)内孔带有螺纹(13)远离调光套(2)的一端呈喇叭状开口设置。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车大灯的调光机构，其特征在于：所述调光支架(1)上还设置有缓冲支架(15)，所述缓冲支架(15)上设置有弧形的弹性片(16)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车大灯的调光机构，其特征在于：所述调光套(2)的上套体(21)和下套体(22)上设置有两对的卡接结构，包括插接固定勾槽(27)和倒钩卡接勾(28)，所述上套体(21)和下套体(22)端部连接相对摆动设置。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车大灯的调光机构，其特征在于：所述调光套(2)侧边还设置有卡件(25)，所述卡件(25)用于卡接摩托车安装槽设置。

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