CN217872295U - 一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，包括锁壳，锁壳内设置有锁轴控制机构，锁轴控制机构连接有锁舌机构，锁轴控制机构的一侧设置有芯片安装板，芯片安装板的一侧设置有芯片；锁轴控制机构包括行程控制板，行程控制板的一侧设置有被动齿轮片，共同与行程控制板和被动齿轮片配套安装设置有手动锁轴；行程控制板的中部开设有锁轴控制板通孔，锁轴控制板通孔的边缘设置有锁轴定位槽，锁轴控制板通孔的外围设置有行程槽，行程控制板外圆周的一端向外凸出设置有行程控制板转动控制块。本实用新型整体的结构设计能有效地解决了传统结构的锁体在上锁和开锁时都会驱动锁体内的电机及变速箱转动而导致电机及变速箱容易损坏的问题。

Description

一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体

技术领域

本实用新型涉及一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体。

背景技术

传统手动对锁体进行上锁或开锁都会驱动锁体内的电机及其电机变速箱转动，因此，如果频繁上锁或开锁会致使锁体内的电机及其变速箱出现打齿的现象，从而造成锁体内电机及其变速箱损坏，这大大缩短了锁体的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其通过对锁体的内部结构进行改造，使其能有效地解决了传统结构的锁体在上锁和开锁时都会驱动锁体内的电机及与电机连接的变速箱同步转动而导致电机及变速箱经常出现打齿的现象，最终造成锁体内的电机及变速箱容易损坏的问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，包括锁壳，锁壳内设置有锁轴控制机构，锁轴控制机构连接有锁舌机构，锁轴控制机构的一侧设置有芯片安装板，芯片安装板的一侧设置有芯片。

作为优选，锁轴控制机构包括行程控制板，行程控制板的一侧设置有被动齿轮片，共同与行程控制板和被动齿轮片配套安装设置有手动锁轴。

作为优选，行程控制板的中部开设有锁轴控制板通孔，锁轴控制板通孔的边缘以三等份的间隙向外凹陷设置有锁轴定位槽，锁轴控制板通孔的外围设置有行程槽，行程控制板外圆周的一端向外凸出设置有行程控制板转动控制块。行程控制板转动控制块是对其的功能性描述，其实质上就是凸块。

作为优选，被动齿轮片的中部开设有锁轴齿轮通孔，被动齿轮片面向行程控制板的一侧设置有能于行程槽内滑动的锁动凸块，被动齿轮片的另一侧设置有被动齿轮片导向杆，锁动凸块位于锁轴齿轮通孔外圆周的一侧，与被动齿轮片啮合连接有电机驱动齿轮，电机驱动齿轮连接有电机。锁轴控制板通孔和锁轴齿轮通孔均是对通孔的功能性描述。被动齿轮片导向杆是对导向杆的功能性描述。

采用上述的技术方案时，手动锁轴依次贯穿锁轴齿轮通孔和锁轴控制板通孔先后与被动齿轮片和行程控制板进行组装，由于电机驱动齿轮是与被动齿轮片作啮合运动的，当电机正反向转动时能带动电机驱动齿轮随之而正反向转动，电机驱动齿轮正反向转动时能带动被动齿轮片正反向转动，被动齿轮片正反向转动时能带动锁动凸块于行程槽内往复滑动。

作为优选，手动锁轴的中部设置有开关锁拨柄，开关锁拨柄的上面设置有锁舌定位弹簧连接块，锁舌定位弹簧连接块与弹簧锁壳连接柱连接有锁舌定位弹簧；开关锁拨柄的一侧设置有若干个锁轴定位凸块，若干个锁轴定位凸块的一侧设置有卡簧槽。卡簧槽内套装有卡簧。锁舌定位弹簧连接块、弹簧锁壳连接柱和锁舌定位弹簧分别是对连接块、连接柱和弹簧的功能性描述。卡簧槽是指用于安装卡簧的槽。

采用上述的技术方案后，当手动锁轴依次穿过锁轴齿轮通孔和锁轴控制板通孔后，卡簧从行程控制板的下面装入手动锁轴中的卡簧槽内，使其能将被动齿轮片锁紧在手动锁轴与行程控制板之间；锁轴定位凸块与锁轴定位槽配合能防止手动锁轴与行程控制板发生相对转动，被动齿轮片导向杆与被动齿轮片导向槽配合能使被动齿轮片稳定转动。

作为优选，锁舌机构包括设置在其一端的锁舌，及设置在其另一端的锁舌导向凸块，锁舌导向凸块的一侧设置有开锁上锁拨槽。锁动凸块、锁轴定位凸块和锁舌导向凸块均是对凸块的功能性描述。

作为优选，开锁上锁拨槽的左下角处设置有开锁定位壁，开锁上锁拨槽的右下角处设置有上锁定位壁。

采用上述的技术方案后，当开关锁拨柄在手动锁轴的驱动下正向转动时能从开锁定位壁滑入开锁上锁拨槽内，并从开锁上锁拨槽滑向上锁定位壁，上锁定位壁能对开关锁拨柄的上锁操作进行限位；当开关锁拨柄在手动锁轴的驱动下反向转动时能从上锁定位壁滑入开锁上锁拨槽内，并从开锁上锁拨槽滑向开锁定位壁，开锁定位壁能对开关锁拨柄的开锁操作进行限位。

作为优选，锁壳的上部设置有弹簧锁壳连接柱，锁壳下部的一侧设置有上锁限位块，锁壳下部的另一侧设置有开锁限位块；锁壳的一侧设置有锁舌通孔。上锁限位块和开锁限位块均是对限位块的功能性描述。

采用上述的技术方案时，行程控制板转动控制块能于上锁限位块与开锁限位块之间转动，当其上锁时，锁舌不会出现脱离锁舌通孔的现象，当其开锁时，锁舌不会出现内陷于锁舌通孔的现象；由于锁舌定位弹簧的一端连接弹簧锁壳连接柱，锁舌定位弹簧的另一端连接锁舌定位弹簧连接块，上锁时，开关锁拨柄在手动锁轴的驱动下沿开锁定位壁滑入到开锁上锁拨槽内，并从开锁上锁拨槽滑入上锁定位壁，以推动锁舌伸出上锁；而锁舌在伸出时由于受锁舌定位弹簧的弹力及受上锁限位块对行程控制板转动控制块的限位会对锁舌产生往锁壳内的方向移动的拉力，使锁舌在上锁时不会脱离锁舌通孔。开锁时，开关锁拨柄在手动锁轴的驱动下沿上锁定位壁滑入到开锁上锁拨槽内，并从开锁上锁拨槽滑入开锁定位壁，以推动锁舌回缩开锁；锁舌在回缩时由于受锁舌定位弹簧的弹力及受开锁限位块对行程控制板转动控制块的限位会对锁舌产生向锁壳外的方向移动的推力，使锁舌在开锁时不会内陷锁舌通孔。

作为优选，芯片安装板的中部开设有被动齿轮片导向槽，芯片安装板的一端开设有锁舌导向槽。被动齿轮片导向槽和锁舌导向槽均是对导向槽的功能性描述。

采用上述的技术方案时，被动齿轮片导向槽是与被动齿轮片导向杆配合使用的，被动齿轮片导向杆随被动齿轮片并在电机的驱动下能于被动齿轮片导向槽内往复作环形轨迹的运动。

作为优选，芯片中设置有三个检测点，三个检测点包括第一检测点、第二检测点和第三检测点，第一检测点、第二检测点和第三检测点的分布位置连线呈倒立的等边三角形设置。每个检测点中均安装有感应器，感应器可采用但不局限于型号为EM-B30的红外光电传感器。电机内置有分别与各个检测点中的感应器进行信号连接的控制器，控制器可采用但不局限于产地为江苏、型号为XD2-16R/T-E的可编程控制器。

采用上述的技术方案时，第一检测点用于检测锁舌导向凸块处于锁舌导向槽左端的位置，第二检测点用于检测锁舌导向凸块处于锁舌导向槽右端的位置，第三检测点用于检测锁动凸块处于行程槽最低端或处于对应的齿轮片导向槽最低的位置。

作为优选，行程槽设置为圆槽，且该圆槽相交的两条延长线形成的夹角设置为90度。

采用上述的技术方案时，锁动凸块能顺畅且稳定地在行程槽内滑动。

与现有的技术相比较，本实用新型的有益效果为：1、其通过在芯片上设置有三个定位检测点，当第三定位检测点感应到锁动凸块到达至其感应的位置时，电机停止驱动被动齿轮片复位；当第二检测点感应到锁舌导向凸块到达其感应的位置时，电机驱动被动齿轮片转动，使得锁动凸块能从行程槽的右端复位至行程槽的最低处，此时，锁动凸块处于第三检测点感应的位置，电机停止驱动被动齿轮片复位；每次电机驱动锁舌上锁或开锁时，锁舌导向凸块会被第一检测点或第二检测点检测到，电机就会驱动被动齿轮片转动，使得锁动凸块复位至行程槽的最低处；其需要上锁或开锁时，只要45度转动手动锁轴，如当其需要手动上锁时，将手动锁轴顺时针转动45度便可上锁；由于锁动凸块位于行程槽最低端的位置，行程控制板能随手动锁轴顺时针转动45度而没有驱动锁动凸块滑动，即被动齿轮片没有发生转动而不会反驱动电机及与电机连接的变速箱转动，以防止电机及变速箱因打齿而损坏，其能大大延长了锁体的使用寿命，并有效地解决了传统结构的锁体在上锁和开锁时都会反驱动锁体内的电机及与电机连接的变速箱同步转动而出现打齿造成锁体内的电机及变速箱损坏的问题。

2、其通过对锁体的内部结构进行改造，如其将行程控制板转动控制块位设置在上锁限位块与开锁限限位之间转动，并将锁舌定位弹簧的一端连接弹簧锁壳连接柱，及将锁舌定位弹簧的另一端连接锁舌定位弹簧连接块，当其在上锁时，利用锁舌定位弹簧的弹力并结合上锁限位块对行程控制板转动控制块位的限位会产生一个拉着锁舌向锁壳内移动的拉力，使锁舌不会完全伸出锁舌通孔，即使锁舌不会出现脱离锁舌通孔的现象；当其在开锁时，同理，利用锁舌定位弹簧的弹力及结合开锁限位块对行程控制板转动控制块位的限位会产生一个推动锁舌向锁壳外移动的推力，使锁舌不会完全退出锁舌通孔，即使锁舌不会出现内嵌锁舌通孔的现象，从而保证了锁体工作的稳定。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体的分解立体图。

图2为本实用新型的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的主视图。

图3为本实用新型的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱中的锁舌机构的立体图。

图4为本实用新型的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱中的锁壳的结构立体图。

图5为本实用新型的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱中的锁轴控制机构的分解立体图。

图6为本实用新型的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱中的锁轴控制机构另一方向的分解立体图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

本实施例中，参照图1至图6所示，本实用新型的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，包括锁壳1，锁壳1内设置有锁轴控制机构2，锁轴控制机构2连接有锁舌机构3，锁轴控制机构2的一侧设置有芯片安装板4，芯片安装板4的一侧设置有芯片5。

在其中一实施例中，锁轴控制机构2包括行程控制板20，行程控制板20的一侧设置有被动齿轮片21，共同与行程控制板20和被动齿轮片21配套安装设置有手动锁轴22。

在其中一实施例中，锁舌机构3包括设置在其一端的锁舌31，及设置在其另一端的锁舌导向凸块32，锁舌导向凸块32的一侧设置有开锁上锁拨槽33。

在其中一实施例中，开锁上锁拨槽33的左下角处设置有开锁定位壁34，开锁上锁拨槽33的右下角处设置有上锁定位壁35。

在其中一实施例中，锁壳1的上部设置有弹簧锁壳连接柱10，锁壳1下部的一侧设置有上锁限位块11，锁壳1下部的另一侧设置有开锁限位块12；锁壳1的一侧设置有锁舌通孔13。

在其中一实施例中，行程控制板20的中部开设有锁轴控制板通孔23，锁轴控制板通孔23的边缘以三等份的间隙向外凹陷设置有锁轴定位槽24，锁轴控制板通孔23的外围设置有行程槽25，行程控制板20外圆周的一端向外凸出设置有行程控制板转动控制块26。

在其中一实施例中，被动齿轮片21的中部开设有锁轴齿轮通孔27，被动齿轮片21面向行程控制板20的一侧设置有能于行程槽25内滑动的锁动凸块28，被动齿轮片21的另一侧设置有被动齿轮片导向杆29，锁动凸块28位于锁轴齿轮通孔27外圆周的一侧，被动齿轮片21的右侧设置有电机291，电机291的输出轴上安装有电机驱动齿轮292，电机驱动齿轮292与被动齿轮片21啮合连接。

在其中一实施例中，手动锁轴22的中部设置有开关锁拨柄293，开关锁拨柄293的上面设置有锁舌定位弹簧连接块296，锁舌定位弹簧连接块296与弹簧锁壳连接柱10连接有锁舌定位弹簧36；开关锁拨柄293的一侧设置有若干个锁轴定位凸块294，若干个锁轴定位凸块294的一侧设置有卡簧槽295。卡簧槽295内安装有卡簧。

在其中一实施例中，芯片安装板4的中部开设有被动齿轮片导向槽41，芯片安装板4的一端开设有锁舌导向槽42。

在其中一实施例中，芯片5中设置有三个检测点，三个检测点包括第一检测点、第二检测点和第三检测点，第一检测点、第二检测点和第三检测点的分布位置连线呈倒立的等边三角形设置。

在其中一实施例中，行程槽25设置为圆槽，且该圆槽相交的两条延长线形成的夹角设置为90度。

在其中一实施例中，该一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体的操作原理为：被动齿轮片21通过电机驱动齿轮292并在电机291的驱动下能正反向转动，当手动锁轴22依次穿过锁轴齿轮通孔27及锁轴控制板通孔23与行程控制板20进行组装后，卡簧在行程控制板20的一侧插入手动锁轴22中的卡簧槽295内能将被动齿轮片21锁紧在手动锁轴22与行程控制板20之间，锁轴定位槽24与锁轴定位凸块294通过凹凸配合进行组装，使其能防止手动锁轴22与行程控制板20发生相对转动，被动齿轮片导向杆29用于与被动齿轮片导向槽41配合使用，使被动齿轮片导向杆29在被动齿轮片21的驱动下能于被动齿轮片导向槽41内移动，从而使被动齿轮片21可以稳定转动；而被动齿轮片21中的锁动凸块28与行程控制板20中的行程槽25配合安装，其通过将行程槽25设置为90度圆槽，使锁动凸块28能稳定且顺畅地在行程槽25内滑动；其通过在芯片5中设置有三个定位检测点，三个定位检测点包括第一定位检测点、第二定位检测点和第三定位检测点，第一定位检测点用于感应锁舌导向凸块32到达锁舌导向槽42左端的位置，第二定位检测点用于感应锁舌导向凸块32到达锁舌导向槽42右端的位置，第三定位检测点用于感应锁动凸块28到达行程槽25最低端的位置或对应被动齿轮片导向槽41最低端的位置；由于被动齿轮片导向槽41的位置与行程槽25的位置是对应的，当锁舌导向凸块32位于第一检测点的位置时，被动齿轮片21在电机291的驱动下转动能带动锁动凸块28从行程槽25的左端滑动至环形的行程槽25的最低端，此时，锁动凸块28处于第三检测点的位置，即当第三检测点能感应到锁动凸块28处于与之对应的位置时会向电机291内的控制器发送感应信号，电机291内的控制器接收信号后会控制电机291停止驱动被动齿轮片21作复位操作；当锁舌导向凸块32位于第二检测点的位置时，被动齿轮片21在电机291的驱动下转动能带动锁动凸块28从行程槽25的右端滑动至行程槽25的最低处，此时，锁动凸块28位于第三检测点的位置，即当第三检测点能感应到锁动凸块28处于与之对应的位置时会向电机291内的控制器发送感应信号，电机291内的控制器接收信号后会控制电机291停止驱动被动齿轮片21作复位操作。每次电机291驱动锁舌31上锁或者开锁时，锁舌导向凸块32能被第一检测点或第二检测点检测到，然后，电机291会驱动被动齿轮片21转动，使得锁动凸块28滑动至行程槽25的最低处。当采用手动的方式上锁时，只要将钥匙插入手动锁轴22后将手动锁轴22顺时针转动45度便完成上锁操作；由于锁动凸块28位于行程槽25最低端的位置，当顺时针45度转动手动锁轴22时，行程控制板20通过锁轴定位槽24与锁轴定位凸块294相配合实现能随手动锁轴22顺时针转动45度而不带动锁动凸块28转动，即被动齿轮片21没有发生转动，被动齿轮片21不发生转动便不会反驱动电机291及与电机291连接的变速箱同步转动，以防止电机291及与电机291连接的变速箱出现打齿而发生损坏；当采用手动的方式开锁时，只要将钥匙插入手动锁轴22后逆时针转动45度便完成开锁操作；同理，由于锁动凸块28位于行程槽25最低端的位置，行程控制板20随手动锁轴22逆时针转动45度时能不带动锁动凸块28移动，即被动齿轮片21没有发生转动，被动齿轮片21不发生转动时便不会反驱动电机291及与电机291连接的变速箱同步转动，以防止电机291及与电机291连接的变速箱因经常打齿而损坏；其通过将行程控制板转动控制块26设置在上锁限位块11与开锁限位块12之间转动，同时，其还将锁舌定位弹簧36的一端连接弹簧锁壳连接柱10及将锁舌定位弹簧36的另一端连接锁舌定位弹簧连接块296，上述设计使其在上锁时，锁舌定位弹簧36能往锁壳1内的方向拉着锁舌31，当其在开锁时，锁舌定位弹簧36能往锁壳1外的方向推着锁舌31，并配合上锁限位块11和开锁限位块12对行程控制板转动控制块26的上锁转动及开锁转动进行限位，使锁舌31在上锁时不会出现脱离锁舌通孔13及使锁舌31在开锁时不会出现内陷于锁舌通孔13的现象。其整体的结构设计有效地解决了传统结构的锁体在上锁和开锁时都会驱动锁体内的电机291及与电机291连接的变速箱同步转动而导致电机291及变速箱经常出现打齿的现象，最终造成锁体内的电机291及变速箱容易损坏的问题。

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述原理和基本结构相同或等同的，均在本实用新型保护范围内。

Claims (9)

1.一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：包括锁壳，锁壳内设置有锁轴控制机构，锁轴控制机构连接有锁舌机构，锁轴控制机构的一侧设置有芯片安装板，芯片安装板的一侧设置有芯片；锁轴控制机构包括行程控制板，行程控制板的一侧设置有被动齿轮片，共同与行程控制板和被动齿轮片配套安装设置有手动锁轴；锁舌机构包括设置在其一端的锁舌，及设置在其另一端的锁舌导向凸块，锁舌导向凸块的一侧设置有开锁上锁拨槽。

2.根据权利要求1所述的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：锁壳的上部设置有弹簧锁壳连接柱，锁壳下部的一侧设置有上锁限位块，锁壳下部的另一侧设置有开锁限位块；锁壳的一侧设置有锁舌通孔。

3.根据权利要求2所述的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：手动锁轴的中部设置有开关锁拨柄，开关锁拨柄的上面设置有锁舌定位弹簧连接块，锁舌定位弹簧连接块与弹簧锁壳连接柱连接有锁舌定位弹簧；开关锁拨柄的一侧设置有若干个锁轴定位凸块，若干个锁轴定位凸块的一侧设置有卡簧槽。

4.根据权利要求1所述的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：行程控制板的中部开设有锁轴控制板通孔，锁轴控制板通孔的边缘以三等份的间隙向外凹陷设置有锁轴定位槽，锁轴控制板通孔的外围设置有行程槽，行程控制板外圆周的一端向外凸出设置有行程控制板转动控制块。

5.根据权利要求1所述的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：芯片中设置有三个检测点，三个检测点包括第一检测点、第二检测点和第三检测点，第一检测点、第二检测点和第三检测点的分布位置连线呈倒立的等边三角形设置。

6.根据权利要求1所述的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：被动齿轮片的中部开设有锁轴齿轮通孔，被动齿轮片面向行程控制板的一侧设置有锁动凸块，被动齿轮片的另一侧设置有被动齿轮片导向杆，锁动凸块位于锁轴齿轮通孔外圆周的一侧，被动齿轮片的右侧设置有电机，电机的输出轴上安装有电机驱动齿轮，电机驱动齿轮与被动齿轮片啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：开锁上锁拨槽的左下角处设置有开锁定位壁，开锁上锁拨槽的右下角处设置有上锁定位壁。

8.根据权利要求1所述的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：芯片安装板的中部开设有被动齿轮片导向槽，芯片安装板的一端开设有锁舌导向槽。

9.根据权利要求4所述的一种防止手动开锁上锁损坏电机变速箱的锁体，其特征在于：行程槽设置为圆槽，且该圆槽相交的两条延长线形成的夹角设置为90度。

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