CN217848628U - 一种新型便于安装的高铁用驱雷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高铁驱雷设备技术领域，公开了一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，包括支柱、有源驱雷器以及无源驱雷器，所述支柱位于有源驱雷器以及无源驱雷器的内部，且有源驱雷器位于无源驱雷器的上方，所述支柱的内壁下方安装有固定板，所述固定板的内壁滑动连接有螺纹槽，所述螺纹槽的一侧安装有固定块，所述有源驱雷器与无源驱雷器的内部设置有中空放电针，本实用新型设置了固定板、螺纹槽与固定块，通过螺纹槽中的第一螺杆与第二螺杆有效的带动螺纹槽上的固定块将穿过固定板中的中空放电针有效的固定，这样能够在安装驱雷装置的时候增加中空放电针的稳定性，从而延长驱雷装置的使用寿命。

Description

一种新型便于安装的高铁用驱雷装置

技术领域

本实用新型属于高铁驱雷设备技术领域，具体涉及一种新型便于安装的高铁用驱雷装置。

背景技术

高铁已经成为现代主流交通工具，高铁的运行安全直接关系人们的生命安全，目前影响高铁运行安全的主要因素有人为因素和不可控因素，其中不可控因素主要是指雷电天气，雷电天气容易造成高铁雷击，严重影响高铁中电气化设备的正常运行，为了防止这种情况出现，需要在铁轨上安装无源驱雷器，以便将铁轨上产生的雷云导入地面。

而在现有技术中，高铁驱雷装置在安装的时候中空放电针安装不稳定，导致驱雷装置的使用寿命降低，并且在雷雨天气的时候，驱雷装置的内部容易进水，导致驱雷装置的内部元器件失灵，影响驱雷装置的驱雷效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，以解决现有的驱雷装置使用寿命低，并且驱雷装置的内部容易进水，影响驱雷效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，包括支柱、有源驱雷器以及无源驱雷器，所述支柱位于有源驱雷器以及无源驱雷器的内部，且有源驱雷器位于无源驱雷器的上方，所述支柱的内壁下方安装有固定板，所述固定板的内壁滑动连接有螺纹槽，所述螺纹槽的一侧安装有固定块。

优选的，所述有源驱雷器与无源驱雷器的内部设置有中空放电针，所述中空放电针的顶部安装有一级放电针，所述中空放电针的上方外表面套有圆套，所述无源驱雷器的顶部安装有底板，所述圆套与中空放电针之间填充有密封胶。

优选的，所述螺纹槽的内部安装有第一螺杆，所述第一螺杆的一侧连接有第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆的螺纹方向相反。

优选的，所述第一螺杆的一端设置有联轴器，所述联轴器相背于第一螺杆的一侧安装有手动转轴。

优选的，所述手动转轴贯穿于支柱的内壁，且手动转轴与固定板的一侧平行。

优选的，所述圆套的相背于中空放电针的一侧安装有安装块，所述安装块通过螺栓与底板固定。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了固定板、螺纹槽与固定块，通过螺纹槽中的第一螺杆与第二螺杆有效的带动螺纹槽上的固定块将穿过固定板中的中空放电针有效的固定，这样能够在安装驱雷装置的时候增加中空放电针的稳定性，从而延长驱雷装置的使用寿命。

(2)本实用新型设置了圆套与底板，将圆套套在中空放电针的表面，同时向圆套与中空放电针之间填充适量的密封胶，并通过螺栓将圆套稳定固定在底板上，这样能够有效的将中空放电针与无源驱雷器之间的缝隙填补，从而防止无源驱雷器的内部进水，影响元件工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为图1中的B处放大图；

图中：1、支柱；2、有源驱雷器；3、无源驱雷器；4、中空放电针；5、一级放电针；6、固定板；7、螺纹槽；8、第一螺杆；9、固定块；10、联轴器；11、手动转轴；12、圆套；13、密封胶；14、底板；15、安装块；16、第二螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，包括支柱1、有源驱雷器2以及无源驱雷器3，支柱1位于有源驱雷器2以及无源驱雷器3的内部，且有源驱雷器2位于无源驱雷器3的上方，支柱1的内壁下方安装有固定板6，固定板6内部的圆孔方便中空放电针4穿过，固定板6的内壁滑动连接有螺纹槽7，两个螺纹槽7的内螺纹方向相反，螺纹槽7的一侧安装有固定块9，固定块9能够有效的将中空放电针4有效的固定。

进一步的，有源驱雷器2与无源驱雷器3的内部设置有中空放电针4，中空放电针4的顶部安装有一级放电针5，一级放电针5能够增加放电面积，中空放电针4的上方外表面套有圆套12，无源驱雷器3的顶部安装有底板14，圆套12与中空放电针4之间填充有密封胶13，密封胶13能够有效的增加驱雷装置的防水性。

更进一步的，螺纹槽7的内部安装有第一螺杆8，第一螺杆8的一侧连接有第二螺杆16，第一螺杆8与第二螺杆16的螺纹方向相反，能够有效的带动两个固定块9相向移动。

具体的，第一螺杆8的一端设置有联轴器10，联轴器10相背于第一螺杆8的一侧安装有手动转轴11，能够方便工作人员转动第一螺杆8与第二螺杆16。

值得说明的是，手动转轴11贯穿于支柱1的内壁，且手动转轴11与固定板6的一侧平行，能够增加手动转轴11的稳定性。

进一步的，圆套12的相背于中空放电针4的一侧安装有安装块15，安装块15通过螺栓与底板14固定，能够增加圆套2的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，将中空放电针4插入支柱1中，并穿过支柱1中的固定板6，同时转动手动转轴11，使得手动转轴11通过联轴器10带动第一螺杆8与第二螺杆16转动，第一螺杆8与第二螺杆16同时带动两个螺纹槽7相向移动，从而使得两个固定块9将中空放电针4稳定固定；

在遇到雷雨天气，雨水落到中空放电针4的表面，并顺着中空放电针4的表面向下移动，此后，通过圆套12上表面的凹槽以及圆套12与中空放电针4的密封胶13将雨水阻挡，从而有效的防止无源驱雷器3中进水。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，包括支柱(1)、有源驱雷器(2)以及无源驱雷器(3)，其特征在于：所述支柱(1)位于有源驱雷器(2)以及无源驱雷器(3)的内部，且有源驱雷器(2)位于无源驱雷器(3)的上方，所述支柱(1)的内壁下方安装有固定板(6)，所述固定板(6)的内壁滑动连接有螺纹槽(7)，所述螺纹槽(7)的一侧安装有固定块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，其特征在于：所述有源驱雷器(2)与无源驱雷器(3)的内部设置有中空放电针(4)，所述中空放电针(4)的顶部安装有一级放电针(5)，所述中空放电针(4)的上方外表面套有圆套(12)，所述无源驱雷器(3)的顶部安装有底板(14)，所述圆套(12)与中空放电针(4)之间填充有密封胶(13)。

3.根据权利要求1所述的一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，其特征在于：所述螺纹槽(7)的内部安装有第一螺杆(8)，所述第一螺杆(8)的一侧连接有第二螺杆(16)，所述第一螺杆(8)与第二螺杆(16)的螺纹方向相反。

4.根据权利要求3所述的一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，其特征在于：所述第一螺杆(8)的一端设置有联轴器(10)，所述联轴器(10)相背于第一螺杆(8)的一侧安装有手动转轴(11)。

5.根据权利要求4所述的一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，其特征在于：所述手动转轴(11)贯穿于支柱(1)的内壁，且手动转轴(11)与固定板(6)的一侧平行。

6.根据权利要求2所述的一种新型便于安装的高铁用驱雷装置，其特征在于：所述圆套(12)的相背于中空放电针(4)的一侧安装有安装块(15)，所述安装块(15)通过螺栓与底板(14)固定。

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