CN217839611U - 一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，包括挡板，所述挡板设置有两个，两个所述挡板的相对面均可拆卸连接有两个固定装置，两个所述挡板前端四角均开有两个螺纹孔，所述固定装置通过螺纹孔与挡板螺纹连接，横向两个所述固定装置之间均共同安装有两个支撑装置，两个所述挡板左端上部和左端下部均固定安装有连接块，两个所述挡板右端上部和右端下部均开有连接孔，四个所述连接块分别和四个连接孔卡接。本实用新型所述的一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，无需人工支撑，提高工作效率，通过设置的凸块方便对支撑装置安装和拆卸，方便根据沟槽宽度进行调节，方便重复利用，避免资源浪费，有利于现代公路建设的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路建设技术领域，特别涉及一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置。
背景技术
为了保证公路表面的积水快速渗出，通常需要在其两侧建设沟槽，利用模板对塑性混凝土的容置和支撑，将其保持在适当位置，直至固化形成U形的混凝土结构，再次过程中模板的支撑结构起到了至关重要的作用。现有的公路道理沟槽建设用模板支撑装置至少还存在以下弊端：1、在沟槽建设时需要将横排撑板放置在沟槽两侧然后人工对横排撑板进行按压固定，最后再通过安装横撑将其支撑好，人工支撑工作效率较低，且浪费劳动力和时间，不利于公路建设使用；2、现有的横撑大多有木板或者钢板对沟槽两侧的横排撑板进行支撑，对于不同的建设环境，导致需要建设的沟槽宽度不同，但是木板和钢板长度大多固定，横排撑板只能使用一次，不易根据沟槽的宽度进行调节，导致资源浪费严重，不利于现代公路建设的使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，包括挡板，所述挡板设置有两个，两个所述挡板的相对面均可拆卸连接有两个固定装置，两个所述挡板前端四角均开有两个螺纹孔，所述固定装置通过螺纹孔与挡板螺纹连接，横向两个所述固定装置之间均共同安装有两个支撑装置，两个所述挡板左端上部和左端下部均固定安装有连接块，两个所述挡板右端上部和右端下部均开有连接孔，四个所述连接块分别和四个连接孔卡接。
优选的，所述固定装置包括固定板，所述固定板前端上部和前端下部均开有两个固定孔，四个所述固定孔内均设置有螺栓，所述挡板前端上部和前端下部均固定安装有安装块。
优选的，两个所述安装块位于固定孔之间，所述螺纹孔与固定孔位置对应，所述固定板通过螺栓和螺纹孔与挡板螺纹连接。
优选的，所述支撑装置包括活动筒，所述活动筒设置有两个两个所述活动筒靠近挡板的一端均开有接口，两个所述活动筒之间螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面套接有左锁紧螺母和右锁紧螺母。
优选的，所述左锁紧螺母和右锁紧螺母直径一致，所述左锁紧螺母的直径和右锁紧螺母的直径均大于两个活动筒的直径。
优选的，所述接口与安装块套接在一起，四个所述支撑装置之间两两相互平行且互不接触。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置的固定板和螺栓，方便螺栓通过固定孔和螺纹孔将挡板和固定板固定在一侧沟槽壁上，将两侧的挡板和固定板同时安装完毕后，无需人工支撑，提高工作效率，通过设置的凸块方便对支撑装置进行安装和拆卸；
2、通过设置的活动筒和螺纹杆，方便两个活动筒通过螺纹杆旋转活动调节宽度，通过设置的左锁紧螺母和右锁紧螺母方便调节完宽度以后对活动筒进行固定，方便根据沟槽宽度进行调节，方便重复利用，避免资源浪费，有利于现代公路建设的使用。
附图说明
图1为本实用新型一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置的拆分后结构示意图；
图3为本实用新型一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置的固定装置结构示意图；
图4为本实用新型一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置的支撑装置结构示意图。
图中：1、挡板；2、连接块；3、固定装置；31、固定板；32、固定孔；33、螺栓；34、安装块；4、支撑装置；41、活动筒；42、接口；43、螺纹杆；44、左锁紧螺母；45、右锁紧螺母；5、螺纹孔；6、连接孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，包括挡板1，其特征在于：挡板1设置有两个，两个挡板1的相对面均可拆卸连接有两个固定装置3，两个挡板1前端四角均开有两个螺纹孔5，固定装置3通过螺纹孔5与挡板1螺纹连接，横向两个固定装置3之间均共同安装有两个支撑装置4，两个挡板1左端上部和左端下部均固定安装有连接块2，两个挡板1右端上部和右端下部均开有连接孔6，四个连接块2分别和四个连接孔6卡接。
本实施例中，固定装置3包括固定板31，固定板31前端上部和前端下部均开有两个固定孔32，四个固定孔32内均设置有螺栓33，挡板1前端上部和前端下部均固定安装有安装块34；两个安装块34位于固定孔32之间，螺纹孔5与固定孔32位置对应，固定板31通过螺栓33和螺纹孔5与挡板1螺纹连接通过设置的固定板32和螺栓33，方便螺栓33通过固定孔32和螺纹孔5将固定板32和挡板1进行固定，有利于减少人工的使用，提高工作效率。
本实施例中，支撑装置4包括活动筒41，活动筒41设置有两个两个活动筒41靠近挡板1的一端均开有接口42，两个活动筒41之间螺纹连接有螺纹杆43，螺纹杆43表面套接有左锁紧螺母44和右锁紧螺母45；左锁紧螺母44和右锁紧螺母45直径一致，左锁紧螺母44的直径和右锁紧螺母45的直径均大于两个活动筒41的直径；接口42与安装块34套接在一起，四个支撑装置4之间两两相互平行且互不接触；通过设置的活动筒41和螺纹杆43方便活动筒41通过螺纹杆43旋转调节宽度，有利于针对不同宽度沟槽进行调节，方便重复利用，避免资源浪费。
需要说明的是，本实用新型为一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，在使用过程中，将一侧的挡板1抵住沟槽的一侧墙壁上，然后将两个固定板31按压在挡板1上，并通过螺栓33将挡板1和固定板31固定在一侧沟槽壁上，然后用相同的方法将沟槽另一侧进行固定，测量一下沟槽的间距，然后根据沟槽的间距，旋转活动筒41，使两个活动筒41延着螺纹杆43旋转调整间距，当旋转到合适间距后，通过拧动左锁紧螺母44和右锁紧螺母45将两个活动筒41进行固定，最后通过活动筒41两端的接口42将两个活动筒41进行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，包括挡板(1)，其特征在于：所述挡板(1)设置有两个，两个所述挡板(1)的相对面均可拆卸连接有两个固定装置(3)，两个所述挡板(1)前端四角均开有两个螺纹孔(5)，所述固定装置(3)通过螺纹孔(5)与挡板(1)螺纹连接，横向两个所述固定装置(3)之间均共同安装有两个支撑装置(4)，两个所述挡板(1)左端上部和左端下部均固定安装有连接块(2)，两个所述挡板(1)右端上部和右端下部均开有连接孔(6)，四个所述连接块(2)分别和四个连接孔(6)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，其特征在于：所述固定装置(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)前端上部和前端下部均开有两个固定孔(32)，四个所述固定孔(32)内均设置有螺栓(33)，所述挡板(1)前端上部和前端下部均固定安装有安装块(34)。
3.根据权利要求2所述的一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，其特征在于：两个所述安装块(34)位于固定孔(32)之间，所述螺纹孔(5)与固定孔(32)位置对应，所述固定板(31)通过螺栓(33)和螺纹孔(5)与挡板(1)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，其特征在于：所述支撑装置(4)包括活动筒(41)，所述活动筒(41)设置有两个两个所述活动筒(41)靠近挡板(1)的一端均开有接口(42)，两个所述活动筒(41)之间螺纹连接有螺纹杆(43)，所述螺纹杆(43)表面套接有左锁紧螺母(44)和右锁紧螺母(45)。
5.根据权利要求4所述的一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，其特征在于：所述左锁紧螺母(44)和右锁紧螺母(45)直径一致，所述左锁紧螺母(44)的直径和右锁紧螺母(45)的直径均大于两个活动筒(41)的直径。
6.根据权利要求4所述的一种公路道路沟槽建设用模板支撑装置，其特征在于：所述接口(42)与安装块(34)套接在一起，四个所述支撑装置(4)之间两两相互平行且互不接触。
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