CN217835845U - 电动滑板车的可调节脚撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动滑板车的可调节脚撑结构，包括顶板，所述顶板固定连接有两个安装螺栓，所述顶板内部卡接有限位架，所述限位架与所述顶板分别开设有一组二号槽，一组所述二号槽卡接有开设一组一号槽的套筒，所述顶板外表面两侧分别固定连接有一个外板，两个所述外板分别开设有一个锥形槽，两个所述锥形槽分别卡接有与所述套筒螺纹相连接的一个限位螺栓，所述限位架开设有卡槽，所述卡槽内部设置有压板，所述压板外部套设有弹簧，所述压板下表面接触连接有支撑杆，所述支撑杆开设有通孔，连接螺栓贯穿限位架一侧面后贯穿通孔并与限位架另一侧面螺纹相连，可对支撑脚的角度和长度进行自由调节，使用更加方便。

Description

电动滑板车的可调节脚撑结构

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车辅助结构技术领域，尤其涉及电动滑板车的可调节脚撑结构。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

工作人员在生产过程中发现因缺少可调节结构，导致不便于对脚撑结构的放置高度进行调节的问题，为此，我们提出使用效果更好的电动滑板车的可调节脚撑结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供使用效果更好的电动滑板车的可调节脚撑结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：电动滑板车的可调节脚撑结构，包括顶板，所述顶板固定连接有两个安装螺栓，所述顶板内部卡接有限位架，所述限位架与所述顶板分别开设有一组二号槽，一组所述二号槽卡接有开设一组一号槽的套筒，所述顶板外表面两侧分别固定连接有一个外板，两个所述外板分别开设有一个锥形槽，两个所述锥形槽分别卡接有与所述套筒螺纹相连接的一个限位螺栓，所述限位架开设有卡槽，所述卡槽内部设置有压板，所述压板外部套设有弹簧，所述压板下表面接触连接有支撑杆，所述支撑杆开设有通孔，连接螺栓贯穿限位架一侧面后贯穿通孔并与限位架另一侧面螺纹相连，所述连接螺栓螺纹连接有螺母，所述支撑杆开设有两个预留螺纹与一个避让槽，所述避让槽卡接有脚撑杆，所述脚撑杆开设有腰型槽，所述腰型槽卡接有与两个所述预留螺纹相适配的调节螺栓。

进一步地，所述脚撑杆底部套设有脚垫，所述脚垫底部开设有孔槽，所述孔槽内部设置有与所述脚撑杆相连接的紧固螺栓。

进一步地，所述脚垫下表面为倾斜状设置且脚垫下表面开设有防滑花纹。

进一步地，所述通孔与所述连接螺栓之间为间隙配合。

进一步地，两个所述调节螺栓接触相连。

进一步地，所述压板为阶梯型设置。

进一步地，两个安装螺栓为对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：工作人员通过两个安装螺栓将顶板与电动滑板车进行连接，然后将开设有卡槽的限位架与顶板相卡接，然后将套筒与顶板与限位架相卡接，且套筒开设的一组一号槽与顶板和限位架开设的二号槽卡接到位，然后分别将两个限位螺栓穿过两个外板开设的锥形槽，并使两个限位螺栓均与套筒内部螺纹相连，此时即可将限位架安装成，然后将套设有弹簧的压板放置在卡槽内部，且弹簧与限位架相连接，然后将开设有一个避让槽和两个预留螺纹的支撑杆与压板下表面接触相连，然后通过连接螺栓贯穿限位架一侧面后贯穿通孔并与限位架另一侧面螺纹相连，然后通过螺母将连接螺栓及进行限位，此时支撑杆即可通过连接螺栓进行转动，支撑杆未进行转动时弹簧将推动压板对支撑杆进行按压，避免支撑杆摆动，然后将开设有腰型槽的脚撑杆与避让槽相连接并在避让槽内部调节脚撑杆的放置高度，当脚撑杆调节到工作人员指定高度时将两个调节螺栓通过腰型槽并分别与两个预留螺纹相连接即可，便于有效对脚撑结构的放置高度进行调节，便于使用。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型整体的立体结构示意图；

图2为实用新型图1的左视图；

图3为实用新型图1的主视剖视图；

图4为实用新型图3中A处的结构放大图；

图5为实用新型图1的左视剖视图；

图6为实用新型顶板的立体结构示意图；

图7为实用新型限位架的立体结构示意图；

图8为实用新型外板的立体结构示意图；

图9为实用新型限位螺栓的立体结构示意图；

图10为实用新型套筒的立体结构示意图。

图中：1、顶板；2、安装螺栓；3、套筒；4、限位架；5、二号槽；6、外板；7、锥形槽；8、限位螺栓；9、卡槽；10、压板；11、弹簧；12、支撑杆；14、通孔；15、连接螺栓；16、螺母；17、预留螺纹；18、避让槽；19、脚撑杆；20、腰型槽；21、调节螺栓；22、脚垫；23、孔槽；24、紧固螺栓；25、一号槽。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

本实施例主要对使用效果更好的电动滑板车的可调节脚撑结构进行阐述，具体如下：

如图1-10所示，电动滑板车的可调节脚撑结构，包括顶板1，顶板1固定连接有两个安装螺栓2，顶板内部1卡接有限位架4，限位架4与顶板1分别开设有一组二号槽5，一组二号槽5卡接有开设一组一号槽25的套筒3，顶板1外表面两侧分别固定连接有一个外板6，两个外板6分别开设有一个锥形槽7，两个锥形槽7分别卡接有与套筒3螺纹相连接的一个限位螺栓8，限位架4开设有卡槽9，卡槽9内部设置有压板10，压板10外部套设有弹簧11，压板10下表面接触连接有支撑杆12，支撑杆12开设有通孔14，连接螺栓15贯穿限位架4一侧面后贯穿通孔14并与限位架4另一侧面螺纹相连，连接螺栓15螺纹连接有螺母16，支撑杆12开设有两个预留螺纹17与一个避让槽18，避让槽18卡接有脚撑杆19，脚撑杆19开设有腰型槽20，腰型槽20卡接有与两个预留螺纹17相适配的调节螺栓21。

工作人员通过两个安装螺栓2将顶板1与电动滑板车(图中未示出)进行连接，然后将开设有卡槽9的限位架4与顶板1相卡接，然后将套筒3与顶板1与限位架4相卡接，且套筒3开设的一组一号槽25与顶板1和限位架4开设的二号槽5卡接到位，然后分别将两个限位螺栓8穿过两个外板6开设的锥形槽7，并使两个限位螺栓8均与套筒3内部螺纹相连，此时即可将限位架4安装成，然后将套设有弹簧11的压板10放置在卡槽9内部，且弹簧11与限位架4相连接，然后将开设有一个避让槽18和两个预留螺纹17的支撑杆12与压板10下表面接触相连，然后通过连接螺栓15贯穿限位架4一侧面后贯穿通孔14并与限位架4另一侧面螺纹相连，然后通过螺母16将连接螺栓15及进行限位，此时支撑杆12即可通过连接螺栓15进行转动，支撑杆12未进行转动时弹簧11将推动压板10对支撑杆12进行按压，避免支撑杆12摆动，然后将开设有腰型槽20的脚撑杆19与避让槽18相连接并在避让槽18内部调节脚撑杆19的放置高度，当脚撑杆19调节到工作人员指定高度时将两个调节螺栓21通过腰型槽20并分别与两个预留螺纹17相连接即可，便于有效对脚撑结构的放置高度进行调节，便于使用，特别说明的是：电动滑板车未现有公知技术且此处不对其进行改进，因此此处不再加以赘述并不影响本方案的完整性。

脚撑杆19底部套设有脚垫22，脚垫22底部开设有孔槽23，孔槽23内部设置有与脚撑杆19相连接的紧固螺栓24。

操作人员将脚垫22套设在脚撑杆19外部，然后将紧固螺栓24穿过孔槽23与脚撑杆19相连接，即可将脚垫22稳固连接在脚撑杆19外部，通过设置脚垫22便于对脚撑杆19底部进行有效防护。

脚垫22下表面为倾斜状设置且脚垫22下表面开设有防滑花纹，通过设置为倾斜状且下表面开设有防滑花纹便于脚垫22放置更加平稳。

通孔14与连接螺栓15之间为间隙配合，便于避免通孔14与连接螺栓15之间产生干涉卡死的状况，便于操作使用。

两个调节螺栓21接触相连，便于两个调节螺栓21更好的起到限位支撑的作用。

压板10为阶梯型设置，便于压板10按压支撑杆12时避免弹簧11脱落。

两个安装螺栓2为对称设置，便于两个安装螺栓2更好的将顶板1与电动滑板车(图中未示出)稳固相连。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上对本实用新型所提供的电动滑板车的可调节脚撑结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.电动滑板车的可调节脚撑结构，包括顶板，其特征在于，所述顶板固定连接有两个安装螺栓，所述顶板内部卡接有限位架，所述限位架与所述顶板分别开设有一组二号槽，一组所述二号槽卡接有开设一组一号槽的套筒，所述顶板外表面两侧分别固定连接有一个外板，两个所述外板分别开设有一个锥形槽，两个所述锥形槽分别卡接有与所述套筒螺纹相连接的一个限位螺栓，所述限位架开设有卡槽，所述卡槽内部设置有压板，所述压板外部套设有弹簧，所述压板下表面接触连接有支撑杆，所述支撑杆开设有通孔，连接螺栓贯穿限位架一侧面后贯穿通孔并与限位架另一侧面螺纹相连，所述连接螺栓螺纹连接有螺母，所述支撑杆开设有两个预留螺纹与一个避让槽，所述避让槽卡接有脚撑杆，所述脚撑杆开设有腰型槽，所述腰型槽卡接有与两个所述预留螺纹相适配的调节螺栓。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车的可调节脚撑结构，其特征在于：所述脚撑杆底部套设有脚垫，所述脚垫底部开设有孔槽，所述孔槽内部设置有与所述脚撑杆相连接的紧固螺栓。

3.根据权利要求2所述的电动滑板车的可调节脚撑结构，其特征在于：所述脚垫下表面为倾斜状设置且脚垫下表面开设有防滑花纹。

4.根据权利要求1所述的电动滑板车的可调节脚撑结构，其特征在于：所述通孔与所述连接螺栓之间为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的电动滑板车的可调节脚撑结构，其特征在于：两个所述调节螺栓接触相连。

6.根据权利要求1所述的电动滑板车的可调节脚撑结构，其特征在于：所述压板为阶梯型设置。

7.根据权利要求1所述的电动滑板车的可调节脚撑结构，其特征在于：两个安装螺栓为对称设置。

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