CN217815753U - 一种便于安装的驱动轮座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及驱动轮座技术领域，且公开了一种便于安装的驱动轮座，包括安装座，所述安装座正面的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部活动穿插有连接轴，所述连接轴的两侧均开设有固定槽，所述安装座的两侧均开设有活动槽。本实用新型通过连接轴穿插在安装槽的内部，使连接轴对活动挡板进行推动，使活动挡板对第三弹簧进行压缩，通过第三弹簧对活动挡板的推动，能够对连接轴起到缓冲作用，通过限位杆穿插到限位孔的内部，能够实现对连接轴的定位作用，使固定槽分别与固定杆相对应，通过第一弹簧对活动块的推动，能够带动固定杆穿插到固定槽的内部，从而能够对驱动轮进行固定，方便对驱动轮的安装固定。

Description

一种便于安装的驱动轮座

技术领域

本实用新型涉及驱动轮座技术领域，尤其涉及一种便于安装的驱动轮座。

背景技术

驱动轮座是机械中用于安装移动滚轮的底座，驱动轮座多为一体铸造而成，驱动轮座对于机械的安装和使用十分关键，在对驱动轮座进行安装固定时，其安装过程较为不便，从而影响其安装效率，并且驱动轮座在使用时出现较为严重的振动，从而影响驱动轮座整体的结构强度，针对以上情况提出一种便于安装的驱动轮座来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在对驱动轮座进行安装固定时，其安装过程较为不便，从而影响其安装效率，并且驱动轮座在使用时出现较为严重的振动，从而影响驱动轮座整体的结构强度，而提出的一种便于安装的驱动轮座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的驱动轮座，包括安装座，所述安装座正面的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部活动穿插有连接轴，所述连接轴的两侧均开设有固定槽，所述安装座的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内部均安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端均安装有活动块，两个活动块相对的一侧均安装有固定杆，所述固定杆分别活动穿插在固定槽的两侧，所述安装座的上下两侧均开设有减振槽，所述减振槽的上下两内壁均安装有减振机构，两个减振机构相对的一侧共同安装有连接块，所述连接轴的正面安装有驱动轮。

优选的，所述减振机构包括安装在减振槽上下两内壁的减振架，所述减振架的上下两内壁均安装有阻尼块，两个阻尼块相对的一侧共同安装有第二弹簧。

优选的，所述安装座正面的两侧均横向开设有滑孔，所述滑孔与活动槽的内部相连通，所述活动块的正面均安装有调节杆，所述调节杆的一端均活动穿插在滑孔的内部。

优选的，所述安装座正面的两侧均安装有限位架，所述限位架的内部活动安装有推拉板，所述调节杆的一侧活动穿插在推拉板的内部。

优选的，所述安装槽的后内壁安装有第三弹簧，所述第三弹簧的正面安装有活动挡板，所述活动挡板的正面与连接轴相连接。

优选的，所述驱动轮背面的两侧安装有限位杆，所述连接块的中部开设有限位孔，所述限位杆的后侧分别活动穿插在限位孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过连接轴穿插在安装槽的内部，使连接轴对活动挡板进行推动，使活动挡板对第三弹簧进行压缩，通过第三弹簧对活动挡板的推动，能够对连接轴起到缓冲作用，通过限位杆穿插到限位孔的内部，能够实现对连接轴的定位作用，使固定槽分别与固定杆相对应，通过第一弹簧对活动块的推动，能够带动固定杆穿插到固定槽的内部，从而能够对驱动轮进行固定，方便对驱动轮的安装固定。

(2)本实用新型通过限位杆穿插在限位孔的内部，连接块连接在两个减振架之间，使驱动轮在转动时产生的振动传递到减振架中，通过阻尼块和第二弹簧的共同作用，能够对传递到减振架中的振动能量进行消解，从而能够对驱动轮起到减振的作用，避免驱动轮在转动时产生振动对整体结构造成影响。

附图说明

图1为本实用新型整体的内部结构示意图；

图2为本实用新型中部的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1、安装座；2、第一弹簧；3、活动槽；4、活动块；5、安装槽；6、减振槽；7、减振机构；71、减振架；72、阻尼块；73、第二弹簧；8、连接块；9、限位孔；10、连接轴；11、固定杆；12、驱动轮；13、固定槽；14、限位杆；15、第三弹簧；16、活动挡板；17、滑孔；18、限位架；19、推拉板；20、调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种便于安装的驱动轮座，包括安装座1，安装座1正面的中部开设有安装槽5，安装槽5的内部活动穿插有连接轴10，安装槽5的后内壁安装有第三弹簧15，第三弹簧15的正面安装有活动挡板16，活动挡板16的正面与连接轴10相连接，通过连接轴10穿插在安装槽5的内部，使连接轴10对活动挡板16进行推动，使活动挡板16对第三弹簧15进行压缩，通过第三弹簧15对活动挡板16的推动，能够对连接轴10起到缓冲作用，连接轴10的两侧均开设有固定槽13，安装座1的两侧均开设有活动槽3，活动槽3的内部均安装有第一弹簧2，第一弹簧2的一端均安装有活动块4，两个活动块4相对的一侧均安装有固定杆11，固定杆11分别活动穿插在固定槽13的两侧，通过第一弹簧2对活动块4的推动，能够带动固定杆11穿插到固定槽13的内部，从而能够对驱动轮12进行固定，方便对驱动轮12的安装固定，安装座1的上下两侧均开设有减振槽6，减振槽6的上下两内壁均安装有减振机构7，两个减振机构7相对的一侧共同安装有连接块8，连接轴10的正面安装有驱动轮12，驱动轮12背面的两侧安装有限位杆14，连接块8的中部开设有限位孔9，限位杆14的后侧分别活动穿插在限位孔9的内部，通过限位杆14穿插到限位孔9的内部，能够实现对连接轴10的定位作用。

实施例一：

如图3所示，减振机构7包括安装在减振槽6上下两内壁的减振架71，减振架71的上下两内壁均安装有阻尼块72，两个阻尼块72相对的一侧共同安装有第二弹簧73，通过限位杆14穿插在限位孔9的内部，连接块8连接在两个减振架71之间，使驱动轮12在转动时产生的振动传递到减振架71中，通过阻尼块72和第二弹簧73的共同作用，能够对传递到减振架71中的振动能量进行消解，从而能够对驱动轮12起到减振的作用，避免驱动轮12在转动时产生振动对整体结构造成影响。

实施例二：

如图4所示，安装座1正面的两侧均横向开设有滑孔17，滑孔17与活动槽3的内部相连通，活动块4的正面均安装有调节杆20，调节杆20的一端均活动穿插在滑孔17的内部，安装座1正面的两侧均安装有限位架18，限位架18的内部活动安装有推拉板19，调节杆20的一侧活动穿插在推拉板19的内部，通过拉动推拉板19在限位架18的内部稳定滑动，能够带动调节杆20在滑孔17的内部进行移动，从而能够带动活动块4进行移动，能够将固定杆11从固定槽13的内部移出，方便对驱动轮12进行更换。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将连接轴10穿插在安装槽5的内部，使连接轴10对活动挡板16进行推动，使活动挡板16对第三弹簧15进行压缩，通过第三弹簧15对活动挡板16的推动，能够对连接轴10起到缓冲作用，通过限位杆14穿插到限位孔9的内部，能够实现对连接轴10的定位作用，使固定槽13分别与限位杆14相对应，通过第一弹簧2对活动块4的推动，能够带动固定杆11穿插到固定槽13的内部，从而能够对驱动轮12进行固定，连接块8连接在两个减振架71之间，使驱动轮12在转动时产生的振动传递到减振架71中，通过阻尼块72和第二弹簧73的共同作用，能够对传递到减振架71中的振动能量进行消解，从而能够对驱动轮12起到减振的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种便于安装的驱动轮座，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)正面的中部开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部活动穿插有连接轴(10)，所述连接轴(10)的两侧均开设有固定槽(13)，所述安装座(1)的两侧均开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的内部均安装有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的一端均安装有活动块(4)，两个活动块(4)相对的一侧均安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)分别活动穿插在固定槽(13)的两侧，所述安装座(1)的上下两侧均开设有减振槽(6)，所述减振槽(6)的上下两内壁均安装有减振机构(7)，两个减振机构(7)相对的一侧共同安装有连接块(8)，所述连接轴(10)的正面安装有驱动轮(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮座，其特征在于，所述减振机构(7)包括安装在减振槽(6)上下两内壁的减振架(71)，所述减振架(71)的上下两内壁均安装有阻尼块(72)，两个阻尼块(72)相对的一侧共同安装有第二弹簧(73)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮座，其特征在于，所述安装座(1)正面的两侧均横向开设有滑孔(17)，所述滑孔(17)与活动槽(3)的内部相连通，所述活动块(4)的正面均安装有调节杆(20)，所述调节杆(20)的一端均活动穿插在滑孔(17)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的驱动轮座，其特征在于，所述安装座(1)正面的两侧均安装有限位架(18)，所述限位架(18)的内部活动安装有推拉板(19)，所述调节杆(20)的一侧活动穿插在推拉板(19)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮座，其特征在于，所述安装槽(5)的后内壁安装有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)的正面安装有活动挡板(16)，所述活动挡板(16)的正面与连接轴(10)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮座，其特征在于，所述驱动轮(12)背面的两侧安装有限位杆(14)，所述连接块(8)的中部开设有限位孔(9)，所述限位杆(14)的后侧分别活动穿插在限位孔(9)的内部。

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