CN217807600U - 一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,具有刚性弧形伸缩收尘风管,刚性弧形伸缩收尘风管包括:下弧形管,下弧形管与上弧形管套接在一起,上弧形管和下弧形管的弧形半径相等,两者之间可以相互伸缩滑动,上弧形管上端设有连接部一,下弧形管下端设有连接部二;本实用新型解决了现有技术中采用柔性橡胶软管易积灰、易堵塞、通风阻力大、不耐磨、不耐温、使用寿命短、工艺适应性差等问题,本实用新型主要采用耐磨金属材料制作,具有结构简单、内表面光滑,不易积灰、不易堵塞、通风顺畅无风阻,无风压损失、耐磨、耐高温、使用寿命长、工艺推广性强等特点,可明显提升类似收尘系统的收尘效果,具有良好的推广前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及收尘风管技术领域,具体是一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管。
背景技术
在干散货物料通过装船机装船作业过程中,动态受料工况下物料转运会产生很多扬尘,如果不及时处理,会造成环境污染,遇到有毒的粉尘甚至会危机到周围人员的身体健康,所以扬尘治理是我们必须面对的一个重要问题,目前主要是在装船机上加装布袋除尘设备,并将收尘管道连接到集尘罩部位。但是由于装船机在输送物料过程中,经常会进行俯仰运动,导致无法采用刚性连接管作为除尘管道,只能在收尘管道中间特定的连接部位用柔性橡胶软管连接,从而适应俯仰变幅位移,但是采用柔性橡胶软存在以下问题:
1. 柔性橡胶软管内壁不光滑, 风阻大,容易造成灰尘堆积,易堵塞风道;
2. 柔性橡胶软管不耐温,通风介质温度超过60度就容易软化破损;
3. 装船机频繁的俯仰动作导致对橡胶软管的强形挤压,再加上风道内干粉物料的洗刷磨损,严重影响收尘风管的使用寿命
为了解决上述问题,现在提出一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管。
发明内容
为了解决上述问题,现提供了一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管。
本实用新型的具体方案是:一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,具有刚性伸缩收尘风管,所述刚性伸缩收尘风管包括:下弧形管、上弧形管,所述下弧形管与上弧形管套接在一起,上弧形管和下弧形管的弧形直径相等,且两者之间可以相互伸缩滑动,所述上弧形管上端设有连接部一,所述下弧形管下端设有连接部二。
在其中一个实施例中,所述上弧形管设于下弧形管内,所述上弧形管的弧长小于等于下弧形管的弧长。
在其中一个实施例中,上弧形管和所述下弧形管的截面为矩形结构或圆形结构。
在其中一个实施例中,所述连接部一包括:变径管,所述变径管一端与上弧形管上端固定连接,另一端焊接有上法兰;所述连接部二为下法兰,所述下法兰与下弧形管下端焊接固定。
在其中一个实施例中,所述上弧形管与下弧形管之间设有密封机构,所述密封机构包括:连接法兰,所述连接法兰与下弧形管上端焊接固定,所述连接法兰上依次设有密封圈、压板,所述压板通过螺纹连接将所述密封圈固定在连接法兰上,所述密封圈内圈与下弧形管外轮廓抵接。
在其中一个实施例中,所述密封圈的材质为夹布橡胶。
在其中一个实施例中,所述上弧形管、下弧形管均采用Q345B低合金钢材料。
在其中一个实施例中,所述上弧形管、下弧形管的壁厚为6~8毫米厚。
本实用新型的工作原理:本实用新型应用于装船机上,主要应用于装船机的抽尘管上。通过利用上弧形管与下弧形管的弧形圆心与装船机的俯仰点重合,当装船机进行俯仰运动时,刚性伸缩收尘风管以装船机的俯仰点为中心,使上弧形管和下弧形管之间产生相对伸缩;并保证上弧形管与下弧形管始终处于连通状态,本实用新型取代了原有橡胶软管,大大提高了使用寿命。
本实用新型具有以下有益效果:结构简单,操作方便;上弧形管与下弧形管均采用金属材料,内表面光滑,通风顺畅,无风阻,无风压损失,不会积灰,不易堵塞;耐磨、耐高温,使用寿命长,不易变形。
附图说明
图1为本实用新型的一种状态结构示意图A;
图2为本实用新型的一种状态结构示意图B;
图3为图1的R处局部放大示意图;
图4为本实用新型应用在装船机上的工作示意图;
图中:100-刚性伸缩收尘风管,200-装船机,300-俯仰点,1-上弧形管,2-下弧形管,3-上法兰,4-下法兰,5-变径管,6-连接法兰,7-密封圈,8-压板,9-密封机构。
具体实施方式
请参考图1-4, 一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,具有刚性伸缩收尘风管100,所述刚性伸缩收尘风管100包括:下弧形管2、上弧形管1,所述下弧形管2与上弧形管1套接在一起,上弧形管1和下弧形管2的弧形直径相等,且两者之间可以相互伸缩滑动,所述上弧形管1上端设有连接部一,所述下弧形管2下端设有连接部二。
进一步的,本实施例中,所述上弧形管1设于下弧形管2内,所述上弧形管1的弧长小于等于下弧形管2的弧长。
具体的,所述上弧形管1插入下弧形管2内,上弧形管1与下弧形管2的弧形轴线重合,两者之间可以进行相互伸缩。
进一步的,上弧形管1和所述下弧形管2的截面为矩形结构或圆形结构。
具体的,所述上弧形管1与下弧形管2的内表面光滑,当粉尘,杂质通过时,风阻小,抽尘顺畅,不易出现堵塞现象,与除尘设备连接时,消耗功率小,环保节能。
优选地,本实施例中,所述连接部一包括:变径管5,所述变径管5一端与上弧形管1上端固定连接,另一端焊接有上法兰3,上法兰3用于与装船机200上的抽尘设备连通;所述连接部二为下法兰4,所述下法兰4与下弧形管2下端焊接固定,具体的,下法兰4用于与装船机200上的抽尘管连通。
优选地,所述上弧形管1与下弧形管2之间设有密封机构9,所述密封机构9包括:连接法兰6,所述连接法兰6与下弧形管2上端焊接固定,所述连接法兰6上依次设有密封圈7、压板8,所述压板8通过螺纹连接将所述密封圈7固定在连接法兰6上,所述密封圈7内圈与下弧形管2外轮廓抵接,本实施例中密封圈7为中空的圈型结构,密封圈7的内孔与上弧形管1外轮廓相配适。
进一步的,本实施例中,所述密封圈7的材质为夹布橡胶,本实施例中,优选密封圈7的厚度为δ=15~20毫米。
进一步的,本实施例中,所述上弧形管1、下弧形管2均采用金属材质。本实施例中,上弧形管1和下弧形管2优选Q345B低合金钢材料。
进一步的,本实施例中,所述上弧形管1、下弧形管2的壁厚为6~8毫米厚。
本实用新型的工作原理:本实用新型应用于装船机200上,主要应用于装船机200的抽尘管上。通过利用上弧形管1与下弧形管2的弧形圆心与装船机200的俯仰点300重合,当装船机200进行俯仰运动时,刚性伸缩收尘风管100以装船机200的俯仰点300为中心,使上弧形管1和下弧形管2之间产生相对伸缩;并保证上弧形管1与下弧形管2始终处于连通状态,本实用新型取代了原有柔性橡胶软管,大大提高了使用寿命。
Claims (8)
1.一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,其特征在于:具有刚性伸缩收尘风管,所述刚性伸缩收尘风管包括:下弧形管、上弧形管,所述下弧形管与上弧形管套接在一起,上弧形管和下弧形管的弧形半径相等,且两者之间可以相互伸缩滑动,所述上弧形管上端设有连接部一,所述下弧形管下端设有连接部二。
2.根据权利要求1所述的一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,其特征是:所述上弧形管设于下弧形管内,所述上弧形管的弧长小于等于下弧形管的弧长。
3.根据权利要求1或2所述的一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,其特征是:上弧形管和所述下弧形管的截面为矩形结构或圆形结构。
4.根据权利要求3所述的一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,其特征是:所述连接部一包括:变径管,所述变径管一端与上弧形管上端固定连接,另一端焊接有上法兰;所述连接部二为下法兰,所述下法兰与下弧形管下端焊接固定。
5.根据权利要求4所述的一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,其特征是:所述上弧形管与下弧形管之间设有密封机构,所述密封机构包括:连接法兰,所述连接法兰与下弧形管上端焊接固定,所述连接法兰上依次设有密封圈、压板,所述压板通过螺纹连接将所述密封圈固定在连接法兰上,所述密封圈内圈与下弧形管外轮廓抵接。
6.根据权利要求5所述的一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,其特征是:所述密封圈的材质为夹布橡胶。
7.根据权利要求6所述的一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,其特征是:所述上弧形管、下弧形管均采用Q345B低合金钢材料。
8. 根据权利要求7所述的一种装船机用的刚性弧形伸缩收尘风管,其特征是: 所述上弧形管、下弧形管的壁厚为6~8毫米厚。
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