CN217786550U - 一种车底安全检查设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车底安全检查设备，包括框体，所述框体的内侧套设有橡胶框，橡胶框的内侧固定设有凸透镜，橡胶框的底部固定设有连接板，连接板的右侧固定设有延伸至框体右侧的第一连接杆，第一连接杆的顶部套设有第二连接杆，第二连接杆的外壁套设有第三连接杆，该装置通过转动握把带动第三连接杆、第二连接杆和第一连接杆转动，第一连接杆带动橡胶框转动，进而带动凸透镜转动，提高凸透镜的灵活性，便于多方位观察车底，提高车底的检测效率，该装置通过限位组件便于拆卸第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，且便于调整第二连接杆和第三连接杆的长度，便于折叠携带的同时适用于不同身高的用户使用，实用性较强。

Description

一种车底安全检查设备

技术领域

本实用新型涉及车底检测设备技术领域，尤其涉及一种车底安全检查设备。

背景技术

车底检查镜也叫车底视频探测镜，简单的车底视频检查镜其实就是一块凸镜和手柄构成，只是对凸镜的镜面设计有一定的要求，主要是对凸镜放大倍数有严格的要求，还有防碎、清晰等。

专利号为202021820986.4公开了一种汽车车底检查镜，其解决的问题为目前汽车车底的观察方式是维修人员躺在车底进行观察，不易观察，但是其公开的申请文件中检查凸透镜的转动角度受检查底座的限制，导致检查凸透镜的转动角度可调程度较小，降低检查凸透镜的灵活性，从而降低检查凸透镜的检查效率，降低实用性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车底安全检查设备，包括框体，所述框体的内侧套设有橡胶框，橡胶框的内侧固定设有凸透镜，橡胶框的底部固定设有连接板，连接板的右侧固定设有延伸至框体右侧的第一连接杆，第一连接杆的顶部套设有第二连接杆，第二连接杆的外壁套设有第三连接杆，第三连接杆的外壁设置有理线组件，第三连接杆的右侧和第一连接杆的正面均设置有限位组件，框体的右侧开设有套设第一连接杆的第一通孔，第一通孔的内壁设置有轴承，轴承的外圈外壁与第一通孔的内壁固定连接，轴承的内圈内壁与第一连接杆的外壁固定连接，框体的顶部且位于凸透镜的左侧固定设有LED灯。

优选的，所述限位组件包括螺纹杆、旋钮和转盘，旋钮的内壁固定套设在螺纹杆的外壁一端，转盘的内壁与螺纹杆的外壁螺纹连接。

优选的，所述第一连接杆的顶部开设有套设第二连接杆的第一凹槽，第二连接杆位于第一凹槽内的一端正面和第一连接杆的正面均开设有第二通孔，第一连接杆正面开设的第一通孔与第一凹槽连通，位于第一连接杆正面的限位组件的螺纹杆贯穿第二通孔。

优选的，所述第二连接杆的左侧和第三连接杆的左侧均开设有矩形阵列排布的第三通孔，位于第三连接杆右侧的限位组件的螺纹杆贯穿第二通孔。

优选的，所述理线组件包括第一固定圈、固定杆、第二固定圈、第三固定圈和挡板，第一固定圈的内壁与第三连接杆的外壁固定连接，第一固定圈的外壁正面与固定杆的背面转动连接，第二固定圈的内壁与固定杆的侧壁且靠近第一固定圈的一侧固定连接，第三固定圈的外壁与固定杆的侧壁且远离第一固定圈的一侧固定连接，第一固定圈的外壁顶部与挡板的底部固定连接。

优选的，所述框体的底部且位于LED灯的底部开设有第二凹槽，第二凹槽的内侧壁通过螺钉固定有底板，底板的顶部且位于第二凹槽内设置有电池组，电池组、LED灯均通过导线与控制器连接。

优选的，所述第二连接杆的外壁固定套设有限位圈，限位圈的顶部开设有第四通孔，所述第三连接杆的顶部固定连接有握把。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、该装置通过转动握把带动第三连接杆、第二连接杆和第一连接杆转动，第一连接杆带动橡胶框转动，进而带动凸透镜转动，提高凸透镜的灵活性，便于多方位观察车底，提高车底的检测效率，且框体的底部镂空，增加凸透镜转动的角度，实用性较强。

2、该装置通过限位组件便于拆卸第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，且便于调整第二连接杆和第三连接杆的长度，便于折叠携带的同时适用于不同身高的用户使用，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车底安全检查设备的整体结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种车底安全检查设备的框体剖视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种车底安全检查设备的第一连接杆和第二连接杆连接结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种车底安全检查设备图3中A的放大结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种车底安全检查设备的第二连接杆和第三连接杆连接结构示意图。

图6为本实用新型提出的一种车底安全检查设备图5中B的放大结构示意图。

附图标记；1、框体；2、LED灯；3、凸透镜；4、轴承；5、第一连接杆；6、限位圈；7、第二连接杆；8、第三连接杆；9、理线组件；901、第一固定圈；902、挡板；903、第三固定圈；904、第二固定圈；905、固定杆；10、握把；11、限位组件；1101、旋钮；1102、螺纹杆；1103、转盘；12、连接板；13、橡胶框；14、电池组；15、第一凹槽；16、第二通孔；17、第三通孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1和2所示，本实用新型提出的一种车底安全检查设备，包括框体1，框体1的内侧套设有橡胶框13，通过橡胶框13对凸透镜3进行保护，避免在转动的过程中凸透镜3与地面或车底发生碰撞导致损坏，橡胶框13的内侧固定设有凸透镜3，橡胶框13的底部固定设有连接板12，连接板12的右侧固定设有延伸至框体1右侧的第一连接杆5，第一连接杆5的顶部套设有第二连接杆7，第二连接杆7的外壁套设有第三连接杆8，框体1的右侧开设有套设第一连接杆5的第一通孔，第一通孔的内壁设置有轴承4，轴承4的外圈外壁与第一通孔的内壁固定连接，轴承4的内圈内壁与第一连接杆5的外壁固定连接，框体1的顶部且位于凸透镜3的左侧固定设有LED灯2，通过转动握把10带动第三连接杆8、第二连接杆7和第一连接杆5转动，第一连接杆5带动橡胶框13转动，进而带动凸透镜3转动，提高凸透镜3的灵活性，便于多方位观察车底，提高车底的检测效率。

进一步的，框体1的底部且位于LED灯2的底部开设有第二凹槽，第二凹槽的内侧壁通过螺钉固定有底板，底板的顶部且位于第二凹槽内设置有电池组14，电池组14、LED灯2均通过导线与控制器连接，便于使用。

进一步的，第二连接杆7的外壁固定套设有限位圈6，限位圈6的顶部开设有第四通孔，便于放置线束，第三连接杆8的顶部固定连接有握把10，便于用户使用。

如图3和4所示，第三连接杆8的右侧和第一连接杆5的正面均设置有限位组件11，通过限位组件11便于拆卸第一连接杆5、第二连接杆7和第三连接杆8，且便于调整第二连接杆7和第三连接杆8的长度，便于折叠携带的同时适用于不同身高的用户使用，实用性较强，限位组件11包括螺纹杆1102、旋钮1101和转盘1103，旋钮1101的内壁固定套设在螺纹杆1102的外壁一端，转盘1103的内壁与螺纹杆1102的外壁螺纹连接，将螺纹杆1102穿过第二通孔16或第三通孔17，并旋紧转盘1103，从而对第一连接杆5、第二连接杆7和第三连接杆8进行固定，便于安装，反之，旋松转盘1103，则便于拆卸，当旋松第三连接杆8右侧的转盘1103，调整螺纹杆1102插入不同位置的第二通孔16，从而调整第三连接杆8套设在第二连接杆7外壁的长度。

进一步的，第一连接杆5的顶部开设有套设第二连接杆7的第一凹槽15，第二连接杆7位于第一凹槽15内的一端正面和第一连接杆5的正面均开设有第二通孔16，第一连接杆5正面开设的第一通孔与第一凹槽15连通，位于第一连接杆5正面的限位组件11的螺纹杆1102贯穿第二通孔16，便于拆装第二连接杆7和第一连接杆5。

进一步的，第二连接杆7的左侧和第三连接杆8的左侧均开设有矩形阵列排布的第三通孔17，位于第三连接杆8右侧的限位组件11的螺纹杆1102贯穿第二通孔16，便于拆装第二连接杆7和第三连接杆8，且便于调整第二连接杆7和第三连接杆8的长度。

作为优选的技术方案；如图5和6所示，第三连接杆8的外壁设置有理线组件9，通过理线组件9便于在调整第二连接杆7和第三连接杆8高度的同时，保证线束不会因第二连接杆7和第三连接杆8伸长导致线束紧张甚至扯断，且不会导致线束凌乱，便于使用，在使用理线组件9时，需要在框体1的顶部外接摄像器，并在第三连接杆8的顶部外接显示器，并将摄像器与显示器相连，从而便于通过摄像器和凸透镜3共同对车底进行检查，并将摄像器检查的信息经显示器显示，进而提高检查效果，理线组件9包括第一固定圈901、固定杆905、第二固定圈904、第三固定圈903和挡板902，第一固定圈901的内壁与第三连接杆8的外壁固定连接，第一固定圈901的外壁正面与固定杆905的背面转动连接，第二固定圈904的内壁与固定杆905的侧壁且靠近第一固定圈901的一侧固定连接，第三固定圈903的外壁与固定杆905的侧壁且远离第一固定圈901的一侧固定连接，第一固定圈901的外壁顶部与挡板902的底部固定连接。

本实用新型中，在使用时，将框体1放置在车底，通过车底底部设置有万向轮移动框体1，从而带动凸透镜3移动，通过凸透镜3对车底的情况进行展示，便于观察，且在观察的过程中，转动握把10，握把10带动第三连接杆8、第二连接杆7和第一连接杆5转动，第一连接杆5带动橡胶框13转动，进而带动凸透镜3转动，提高凸透镜3的灵活性，便于多方位观察车底，提高车底的检测效率，通过限位组件11便于拆卸第一连接杆5、第二连接杆7和第三连接杆8，且便于调整第二连接杆7和第三连接杆8的长度，便于折叠携带的同时适用于不同身高的用户使用，实用性较强，在具体操作限位组件11时，将螺纹杆1102穿过第二通孔16或第三通孔17，并旋紧转盘1103，从而对第一连接杆5、第二连接杆7和第三连接杆8进行固定，便于安装，反之，旋松转盘1103，则便于拆卸，当旋松第三连接杆8右侧的转盘1103，调整螺纹杆1102插入不同位置的第二通孔16，从而调整第三连接杆8套设在第二连接杆7外壁的长度，通过理线组件9便于在调整第二连接杆7和第三连接杆8高度的同时，保证线束不会因第二连接杆7和第三连接杆8伸长导致线束紧张甚至扯断，且不会导致线束凌乱，便于使用，在具体操作理线组件9时，将线束缠绕在固定杆905的外壁，当伸长第二连接杆7和第三连接杆8时，线束带动固定杆905转动，从而使固定杆905外壁的线束伸长，避免在伸长第二连接杆7和第三连接杆8时线束扯断，且当缩短第二连接杆7和第三连接杆8时，将多余的线束缠绕在固定杆905的外壁，避免线束凌乱。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改。

Claims (7)

1.一种车底安全检查设备，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)的内侧套设有橡胶框(13)，橡胶框(13)的内侧固定设有凸透镜(3)，橡胶框(13)的底部固定设有连接板(12)，连接板(12)的右侧固定设有延伸至框体(1)右侧的第一连接杆(5)，第一连接杆(5)的顶部套设有第二连接杆(7)，第二连接杆(7)的外壁套设有第三连接杆(8)，第三连接杆(8)的外壁设置有理线组件(9)，第三连接杆(8)的右侧和第一连接杆(5)的正面均设置有限位组件(11)，框体(1)的右侧开设有套设第一连接杆(5)的第一通孔，第一通孔的内壁设置有轴承(4)，轴承(4)的外圈外壁与第一通孔的内壁固定连接，轴承(4)的内圈内壁与第一连接杆(5)的外壁固定连接，框体(1)的顶部且位于凸透镜(3)的左侧固定设有LED灯(2)。

2.根据权利要求1所述的一种车底安全检查设备，其特征在于，所述限位组件(11)包括螺纹杆(1102)、旋钮(1101)和转盘(1103)，旋钮(1101)的内壁固定套设在螺纹杆(1102)的外壁一端，转盘(1103)的内壁与螺纹杆(1102)的外壁螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种车底安全检查设备，其特征在于，所述第一连接杆(5)的顶部开设有套设第二连接杆(7)的第一凹槽(15)，第二连接杆(7)位于第一凹槽(15)内的一端正面和第一连接杆(5)的正面均开设有第二通孔(16)，第一连接杆(5)正面开设的第一通孔与第一凹槽(15)连通，位于第一连接杆(5)正面的限位组件(11)的螺纹杆(1102)贯穿第二通孔(16)。

4.根据权利要求2所述的一种车底安全检查设备，其特征在于，所述第二连接杆(7)的左侧和第三连接杆(8)的左侧均开设有矩形阵列排布的第三通孔(17)，位于第三连接杆(8)右侧的限位组件(11)的螺纹杆(1102)贯穿第二通孔(16)。

5.根据权利要求1所述的一种车底安全检查设备，其特征在于，所述理线组件(9)包括第一固定圈(901)、固定杆(905)、第二固定圈(904)、第三固定圈(903)和挡板(902)，第一固定圈(901)的内壁与第三连接杆(8)的外壁固定连接，第一固定圈(901)的外壁正面与固定杆(905)的背面转动连接，第二固定圈(904)的内壁与固定杆(905)的侧壁且靠近第一固定圈(901)的一侧固定连接，第三固定圈(903)的外壁与固定杆(905)的侧壁且远离第一固定圈(901)的一侧固定连接，第一固定圈(901)的外壁顶部与挡板(902)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车底安全检查设备，其特征在于，所述框体(1)的底部且位于LED灯(2)的底部开设有第二凹槽，第二凹槽的内侧壁通过螺钉固定有底板，底板的顶部且位于第二凹槽内设置有电池组(14)，电池组(14)、LED灯(2)均通过导线与控制器连接。

7.根据权利要求1所述的一种车底安全检查设备，其特征在于，所述第二连接杆(7)的外壁固定套设有限位圈(6)，限位圈(6)的顶部开设有第四通孔，所述第三连接杆(8)的顶部固定连接有握把(10)。

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