CN217758738U - 一种导管架基础卡桩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导管架基础卡桩结构，包括桩身、套筒和卡桩机构，桩身设于套筒中，卡桩机构设于套筒上并卡紧桩身，卡桩机构包括压头和液压油缸，压头与液压油缸相连接，液压油缸驱动压头移动。通过套筒和卡桩机构的设置，能够使得插桩以后，打桩和调平同时进行，该期间通过选择性实用卡桩机构，固定四个桩腿中的某一至两个，通过打桩和吊机可有序的进行调平操作，来保证桩身与套筒的相对位置，可为灌浆工序提供有力的保障。本实用新型能够任意顺序对桩身进行调平，保证吊机调平打到设计进度要求。

Description

一种导管架基础卡桩结构

技术领域

本实用新型属于海上风电基础领域，尤其涉及一种导管架基础卡桩结构。

背景技术

海上风电是取之不尽的清洁能源，目前我国正在大力发展海上风电项目。当前，导管架基础由于其承载性能好，施工方便等优点，被广泛的用于海上风电升压站基础。海上升压站基础采用先安装导管架，后打桩基础的施工方式。然而，海上作业环境恶劣，套管与钢管桩在波浪流及外力作用下，容易发生变形。传统的导管架安装后初次调平，钢管桩沉桩后需二次调平且沉桩为水下沉桩，仅依靠打桩顺序调平、吊机调平无法达到设计精度要求。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种导管架基础卡桩结构，能够任意顺序对桩身进行调平，保证吊机调平打到设计进度要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种导管架基础卡桩结构，其特征在于：包括桩身、套筒和卡桩机构，桩身设于套筒中，卡桩机构设于套筒上并卡紧桩身，卡桩机构包括压头和液压油缸，压头与液压油缸相连接，液压油缸驱动压头移动。通过套筒和卡桩机构的设置，能够使得插桩以后，打桩和调平同时进行，该期间通过选择性实用卡桩机构，固定四个桩腿中的某一至两个，通过打桩和吊机可有序的进行调平操作，来保证桩身与套筒的相对位置，可为灌浆工序提供有力的保障。

进一步，套筒包括导向筒和直筒，导向筒设于直筒上。导向筒呈倒喇叭形，能够方便桩身设置到直筒中。

进一步，直筒由多个铁环拼接而成，相邻铁环之间设有剪力键。剪力键能够提高铁环之间的连接效果，提高套筒的整体稳定性。

进一步，套筒设有导向块，导向块包括导向部和支撑部，导向部与支撑部相连接，导向部设有导向斜面。导向块起到导向作用，方便桩身在套筒内的定位，稳定桩身安装。

进一步，套筒设有安装孔，液压油缸设于安装孔中。安装孔能够方便液压油缸的安装，保证卡桩机构的正常使用。

进一步，压头设有内螺纹孔，液压油缸的活塞杆与内螺纹孔螺纹连接。通过内螺纹孔的设置，使得压头拆装更加方便。

进一步，卡桩机构的数量为八个，均匀分布于套筒上。均匀分布的卡桩机构能够提高桩身的固定效果。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型通过套筒和卡桩机构的设置，能够使得插桩以后，打桩和调平同时进行，该期间通过选择性实用卡桩机构，固定四个桩腿中的某一至两个，通过打桩和吊机可有序的进行调平操作，来保证桩身与套筒的相对位置，可为灌浆工序提供有力的保障。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种导管架基础卡桩结构的结构示意图；

图2为本实用新型中套筒与卡桩机构连接的结构示意图；

图3为本实用新型中导向块设置在套筒上的结构示意图；

图4为本实用新型中导向块的结构示意图；

图5为本实用新型中卡桩机构的结构示意图。

图中，1-桩身；2-套筒；3-压头；4-液压油缸；5-导向筒；6-直筒；7-铁环；8-剪力键；9-导向块；10-导向部；11-支撑部；12-导向斜面；13-安装孔；14-内螺纹孔；15-卡桩机构。

具体实施方式

如图1至图5所示，为本实用新型一种导管架基础卡桩结构，包括桩身1、套筒2和卡桩机构15，桩身1设于套筒2中，卡桩机构15设于套筒2上并卡紧桩身1，卡桩机构15包括压头3和液压油缸4，压头3与液压油缸4相连接，液压油缸4驱动压头3移动。通过套筒2和卡桩机构15的设置，能够使得插桩以后，打桩和调平同时进行，该期间通过选择性实用卡桩机构15，固定四个桩腿中的某一至两个，通过打桩和吊机可有序的进行调平操作，来保证桩身1与套筒2的相对位置，可为灌浆工序提供有力的保障。

套筒2包括导向筒5和直筒6，导向筒5设于直筒6上。导向筒5呈倒喇叭形，能够方便桩身1设置到直筒6中。

直筒6由多个铁环7拼接而成，相邻铁环7之间设有剪力键8。剪力键8能够提高铁环7之间的连接效果，提高套筒2的整体稳定性。

套筒2设有导向块9，导向块9包括导向部10和支撑部11，导向部10与支撑部11相连接，导向部10设有导向斜面12。导向块9起到导向作用，方便桩身1在套筒2内的定位，稳定桩身1安装。

套筒2设有安装孔13，液压油缸4设于安装孔13中。安装孔13能够方便液压油缸4的安装，保证卡桩机构15的正常使用。

压头3设有内螺纹孔14，液压油缸4的活塞杆与内螺纹孔14螺纹连接。通过内螺纹孔14的设置，使得压头3拆装更加方便。

卡桩机构15的数量为八个，均匀分布于套筒2上。均匀分布的卡桩机构15能够提高桩身1的固定效果。

首先将导向块9预制在套筒2内；其次，安装卡桩机构15，卡桩器焊接在套筒2顶部，输油管连接底部套筒2上的液压油缸4，卡桩机构15出海前，需对整套系统进行组装，并测试油路密封性能。每个套筒2布置8个卡桩机构15，沿环向均匀分布，组成卡桩器装置；最后，通过自重将桩身1通过套筒2贯入海底基础，完成插桩打桩工序并调平后，使用卡桩机构15固定四个桩腿与套筒2不致产生相对位移，来保证桩身1和套筒2的相对位置稳固，为灌浆工序提供有力的保障。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种导管架基础卡桩结构，其特征在于：包括桩身、套筒和卡桩机构，所述桩身设于所述套筒中，所述卡桩机构设于所述套筒上并卡紧所述桩身，所述卡桩机构包括压头和液压油缸，所述压头与所述液压油缸相连接，所述液压油缸驱动所述压头移动。

2.根据权利要求1所述的一种导管架基础卡桩结构，其特征在于：所述套筒包括导向筒和直筒，所述导向筒设于所述直筒上。

3.根据权利要求2所述的一种导管架基础卡桩结构，其特征在于：所述直筒由多个铁环拼接而成，相邻所述铁环之间设有剪力键。

4.根据权利要求1所述的一种导管架基础卡桩结构，其特征在于：所述套筒设有导向块，所述导向块包括导向部和支撑部，所述导向部与所述支撑部相连接，所述导向部设有导向斜面。

5.根据权利要求1所述的一种导管架基础卡桩结构，其特征在于：所述套筒设有安装孔，所述液压油缸设于所述安装孔中。

6.根据权利要求1所述的一种导管架基础卡桩结构，其特征在于：所述压头设有内螺纹孔，所述液压油缸的活塞杆与所述内螺纹孔螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种导管架基础卡桩结构，其特征在于：所述卡桩机构的数量为八个，均匀分布于所述套筒上。

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