CN217758212U - 一种公路建设用路面压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路建设用路面压实装置，包括安装座，所述安装座顶部的两侧均固定连接有理平机构，所述理平机构包括安装在安装座顶部的中部固定连接有支撑杆，所述安装套盒内壁的一侧固定连接有固定环，所述固定环内壁的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有连接块，所述连接块表面的四周处固定连接有理平板。本实用新型通过理平机构、支撑杆、安装套盒、驱动电机、转动杆、活动杆、连接块和理平板的设置，活动杆通过连接块带动理平板进行转动，从而达到了对路面上的混凝土路面进行理平操作，且提高工作效率。

Description

一种公路建设用路面压实装置

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种公路建设用路面压实装置。

背景技术

公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，在路面施工时，需要对其表面进行压实处理，但现有的装置在使用时的效果较差，需要进一步改进。

现有技术中公路建设用路面压实装置存在的缺陷是：

使用时，工作人员需要在路面铺设混凝土后将其进行理平，再进行压实，但现有的装置在理平时需要人工推动理平板进行理平，导致其效率较低，使得装置整体的使用效果较差，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路建设用路面压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种公路建设用路面压实装置，包括安装座，所述安装座顶部的两侧均固定连接有理平机构，所述安装座内壁的一侧固定连接有压实机构，所述安装座底部的两侧固定连接有支撑机构；

所述理平机构包括安装在安装座顶部的中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有安装块，所述安装块表面的一侧固定连接有衔接杆，所述衔接杆的前端固定连接有安装套盒，所述安装套盒内壁的一侧固定连接有固定环，所述固定环内壁的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有连接块，所述连接块表面的四周处固定连接有理平板。

优选的，所述活动杆表面的一侧固定连接有轴承环，所述轴承环表面的一侧固定连接有安装套杆，所述安装套杆表面的一侧通过安装环固定连接有稳定杆。

优选的，所述压实机构包括转动安装在安装座底部内侧的压实滚杆，所述压实滚杆表面的一侧固定连接有防粘板，所述压实滚杆内壁的一侧固定连接有配重块。

优选的，所述支撑机构包括安装在安装座内壁的两侧均固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有伸长杆。

优选的，所述伸长杆的底端固定连接有伸缩支架，所述伸缩支架底部的中部固定连接有安装板，所述安装板底部的两侧均设置有万向轮。

优选的，所述安装座内壁的一侧固定连接有刮料板，且刮料板底部的一侧通过摩擦垫抵压于压实滚杆的表面。

优选的，所述安装座一侧的中部固定连接有控制面板本体，所述安装座内壁的一侧固定连接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过理平机构、支撑杆、安装套盒、驱动电机、转动杆、活动杆、连接块和理平板的设置，活动杆通过连接块带动理平板进行转动，从而达到了对路面上的混凝土路面进行理平操作，且提高工作效率。

2.本实用新型通过支撑机构、液压缸、伸长杆、伸缩支架、安装板和万向轮的设置，在安装座的两侧均设置有支撑机构，可对其分别设置有不同的高度，使其适用于多样化环境，从而达到了便于将压实机构的高度进行调节的效果，且便于工作人员操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的驱动电机结构立体图；

图3为本实用新型的支撑机构结构示意图；

图4为本实用新型的理平机构结构示意图。

图中：1、安装座；2、理平机构；3、压实机构；4、支撑机构；101、刮料板；102、控制面板本体；201、支撑杆；202、安装块；203、衔接杆；204、安装套盒；205、驱动电机；206、转动杆；207、活动杆；208、连接块；209、理平板；2010、轴承环；2011、安装套杆；2012、稳定杆；301、压实滚杆；401、液压缸；402、伸长杆；403、伸缩支架；404、安装板；405、万向轮。

具体实施方式

请参阅图1和图2，一种公路建设用路面压实装置；

包括安装座1，安装座1顶部的两侧均固定连接有理平机构2，安装座1内壁的一侧固定连接有压实机构3，安装座1底部的两侧固定连接有支撑机构4；理平机构2包括安装在安装座1顶部的中部固定连接有支撑杆201，支撑杆201的顶端固定连接有安装块202，安装块202表面的一侧固定连接有衔接杆203，衔接杆203的前端固定连接有安装套盒204，安装套盒204内壁的一侧固定连接有固定环，固定环内壁的一侧固定连接有驱动电机205，驱动电机205的输出端固定连接有转动杆206，转动杆206的底端固定连接有活动杆207，活动杆207的底端固定连接有连接块208，连接块208表面的四周处固定连接有理平板209，活动杆207表面的一侧固定连接有轴承环2010，轴承环2010表面的一侧固定连接有安装套杆2011，安装套杆2011表面的一侧通过安装环固定连接有稳定杆2012；

使用时，工作人员需要将路面的混凝土进行理平处理，因在安装套盒204的内部通过固定环设置有驱动电机205，工作人员将驱动电机205接通电源，驱动电机205的输出端带动转动杆206进行转动，在转动杆206的底端设置有活动杆207，使得转动杆206带动活动杆207进行转动。在活动杆207的底端设置有连接块208，且连接块208的表面设置有理平板209，且理平板是由四个半弧形扇形平板制成，使得活动杆207通过连接块208带动理平板209进行转动，继而理平板209对路面的混凝土进行理平，且在活动杆207的表面设置有轴承环2010进行安装有安装套杆2011，使得安装套杆2011对活动杆207进行防护，并在安装套杆2011的表面设置有稳定杆2012，使得稳定杆2012将活动杆207整体进行支撑，从而达到了对路面上的混凝土路面进行理平操作，且提高工作效率。

请参阅图1和图3和图4，一种公路建设用路面压实装置；

压实机构3包括转动安装在安装座1底部内侧的压实滚杆301，压实滚杆301表面的一侧固定连接有防粘板，压实滚杆301内壁的一侧固定连接有配重块，配重块可增加压实滚杆301的整体重量，使其便于对路面进行压实。支撑机构4包括安装在安装座1内壁的两侧均固定连接有液压缸401，液压缸401的输出端固定连接有伸长杆402，伸长杆402的底端固定连接有伸缩支架403，伸缩支架403底部的中部固定连接有安装板404，安装板404底部的两侧均设置有万向轮405，安装座1内壁的一侧固定连接有刮料板101，且刮料板101底部的一侧通过摩擦垫抵压于压实滚杆301的表面，安装座1一侧的中部固定连接有控制面板本体102，安装座1内壁的一侧固定连接有加强筋，加强筋将装置整体的牢固性进行提升；

使用时，工作人员需要将装置整体进行调整高度，使其便于进行压实路面，因在支撑机构4的内部设置有液压缸401，工作人员将液压缸401接通电源，液压缸401通过输出端的伸长杆402控制伸缩支架403的高度。且在伸缩支架403的底部设置有安装板404，使得安装板404便于进行调节，并在安装板404的底部设置有万向轮405，使得万向轮405在使用时便于进行推动压实装置，并且在安装座1的两侧均设置有支撑机构4，可对其分别设置有不同的高度，使其适用于多样化环境，从而达到了便于将压实机构3的高度进行调节的效果。

工作原理；使用时，工作人员需要将路面的混凝土进行理平处理，因在理平机构2的顶部设置有支撑杆201，支撑杆201的顶端通过安装块202设置有衔接杆203，且在衔接杆203的前端设置有安装套盒204，安装套盒204的内部通过固定环设置有驱动电机205，工作人员将驱动电机205接通电源，驱动电机205的输出端带动转动杆206进行转动，在转动杆206的底端设置有活动杆207，使得转动杆206带动活动杆207进行转动，在活动杆207的底端设置有连接块208，且连接块208的表面设置有理平板209，使得活动杆207通过连接块208带动理平板209进行转动，继而理平板209对路面的混凝土进行理平，且在活动杆207的表面设置有轴承环2010进行安装有安装套杆2011，使得安装套杆2011对活动杆207进行防护，并在安装套杆2011的表面设置有稳定杆2012，使得稳定杆2012将活动杆207整体进行支撑，从而达到了对路面上的混凝土路面进行理平操作，且提高工作效率。

使用时，工作人员需要将装置整体进行调整高度，使其便于进行压实路面，因在支撑机构4的内部设置有液压缸401，工作人员将液压缸401接通电源，液压缸401通过输出端的伸长杆402控制伸缩支架403的高度，且在伸缩支架403的底部设置有安装板404，使得安装板404便于进行调节，并在安装板404的底部设置有万向轮405，使得万向轮405在使用时便于进行推动压实装置，并且在安装座1的两侧均设置有支撑机构4，可对其分别设置有不同的高度，使其适用于多样化环境，从而达到了便于将压实机构3的高度进行调节的效果，且便于工作人员操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种公路建设用路面压实装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）顶部的两侧均固定连接有理平机构（2），所述安装座（1）内壁的一侧固定连接有压实机构（3），所述安装座（1）底部的两侧固定连接有支撑机构（4）；

所述理平机构（2）包括安装在安装座（1）顶部的中部固定连接有支撑杆（201），所述支撑杆（201）的顶端固定连接有安装块（202），所述安装块（202）表面的一侧固定连接有衔接杆（203），所述衔接杆（203）的前端固定连接有安装套盒（204），所述安装套盒（204）内壁的一侧固定连接有固定环，所述固定环内壁的一侧固定连接有驱动电机（205），所述驱动电机（205）的输出端固定连接有转动杆（206），所述转动杆（206）的底端固定连接有活动杆（207），所述活动杆（207）的底端固定连接有连接块（208），所述连接块（208）表面的四周处固定连接有理平板（209）。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述活动杆（207）表面的一侧固定连接有轴承环（2010），所述轴承环（2010）表面的一侧固定连接有安装套杆（2011），所述安装套杆（2011）表面的一侧通过安装环固定连接有稳定杆（2012）。

3.根据权利要求1所述的一种公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述压实机构（3）包括转动安装在安装座（1）底部内侧的压实滚杆（301），所述压实滚杆（301）表面的一侧固定连接有防粘板，所述压实滚杆（301）内壁的一侧固定连接有配重块。

4.根据权利要求1所述的一种公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述支撑机构（4）包括安装在安装座（1）内壁的两侧均固定连接有液压缸（401），所述液压缸（401）的输出端固定连接有伸长杆（402）。

5.根据权利要求4所述的一种公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述伸长杆（402）的底端固定连接有伸缩支架（403），所述伸缩支架（403）底部的中部固定连接有安装板（404），所述安装板（404）底部的两侧均设置有万向轮（405）。

6.根据权利要求1所述的一种公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述安装座（1）内壁的一侧固定连接有刮料板（101），且刮料板（101）底部的一侧通过摩擦垫抵压于压实滚杆（301）的表面。

7.根据权利要求1所述的一种公路建设用路面压实装置，其特征在于：所述安装座（1）一侧的中部固定连接有控制面板本体（102），所述安装座（1）内壁的一侧固定连接有加强筋。

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