CN217724160U - 一种救护车雾化消杀装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及救护车消杀装置技术领域，具体为一种救护车雾化消杀装置，包括车厢，车厢内设有雾化器，雾化器包括U型固定板和雾化消毒机，U型固定板的前侧设有雾化喷头，雾化喷头的两个输入端分别连接有消毒输液管和高压气管，消毒输液管和高压气管远离雾化喷头的一端均与雾化消毒机连接，车厢内壁的顶部设有过氧化氢浓度传感器和人体红外传感器。该救护车雾化消杀装置，通过蠕动泵把消毒介质储存瓶里的消毒介质通过消毒输液管送到雾化喷头，高压泵通过高压气管把高压气体送到雾化喷头，高压气体高速流过雾化喷头时将消毒介质雾化成1‑5微米的超细雾气并喷出，形成气溶胶与空气充分混合弥漫整个车厢，从而实现对车厢的全面消杀。

Description

一种救护车雾化消杀装置

技术领域

本实用新型涉及救护车消杀装置技术领域，具体为一种救护车雾化消杀装置。

背景技术

救护车是医院救护系统中的重要运输工具，承担着繁重的抢救、运送各类急危病人的任务，在院前救护中起着十分重要的作用，但是对连续使用、运送的绝大多数是危重病人，且病人疾病种类不一的救护车的消毒管理工作目前尚未引起足够的重视，这是预防医源性感染以及交叉感染的薄弱环节，然而，救护车具有分散性、流动性、紧迫性的特性，致使消毒管理工作的顺利开展存在诸多的难题，目前救护车主要采用紫外线消毒灯和人工擦涂消毒液的方式来执行消毒和杀菌，紫外线消毒灯主要利同其发射的紫外线进行消杀，但是其照射范围有限，一般为1米，未被紫外线照射的地方则无法实现消杀，存在消杀死角；同样，人工擦涂消毒液的方法仅能在被被擦试之处实现消杀，并且容易残留消毒液滴，对救护车内的急救设备各造成安全隐患，因此，这两种消杀方法都有弊端，一种消杀不彻底，一种需要救护车暂停使用，影响救护车的使用率。

公开号为CN216136397U的专利公开了一种便携式救护车消毒装置，包括顶部设有提手的壳体和设置在壳体内的消毒装置，所述消毒装置包括过氧化氢消毒单元和主控单元，所述过氧化氢消毒单元包括过氧化氢蒸发器和过氧化氢喷雾口，所述消毒装置还包括贯穿壳体顶部设置的旋转装置，所述过氧化氢喷雾口设置在旋转装置露出壳体的部分上，所述旋转装置被设置为可在主控单元控制下做朝壳体后侧的预设角度范围内的正逆时钟旋转运动，所述主控单元包括设置在壳体前侧外壁上的触摸屏和设置在触摸屏后的主控板，所述主控板上设有处理器、移动通信模块、数据采集电路、数据存储器和数据发送电路；该技术方案适用于救护车在不同情形下的消毒，便捷的操作模式。

虽然上述技术方案适用于救护车在不同情形下的消毒，便捷的操作模式，但是该技术方案在具体实施时，是通过过氧化氢蒸发器对储液桶输入的过氧化氢溶液进行蒸发，并从过氧化氢喷雾口喷出，同时依靠旋转装置带动过氧化氢喷雾口旋转，以实现对救护车车厢的消毒，而过氧化氢蒸发器输出的过氧化氢蒸汽在旋转装置的作用下只能扩散至较小的范围，很难实现车厢内部的全面消毒，并且缺少安全措施，存在车厢内部有人的情况下被误启动的风险，鉴于此，我们提出一种救护车雾化消杀装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种救护车雾化消杀装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种救护车雾化消杀装置，包括用于救护车的车厢，所述车厢内设有雾化器，所述雾化器包括U型固定板和雾化消毒机，所述U型固定板通过多个螺钉螺纹连接于车厢内壁的后侧，所述U型固定板的前侧且靠近顶部的位置设有雾化喷头，所述雾化喷头的两个输入端分别连接有消毒输液管和高压气管，所述消毒输液管和高压气管远离雾化喷头的一端均与雾化消毒机连接，所述车厢内壁的顶部设有过氧化氢浓度传感器和人体红外传感器。

优选的，所述雾化消毒机内设有消毒介质储存瓶和蠕动泵，所述蠕动泵的输入端通过导管与消毒介质储存瓶连通，所述消毒输液管与蠕动泵的输出端连通。

优选的，所述消毒介质储存瓶顶端的注液口穿过雾化消毒机内壁的顶部至外界，且所述消毒介质储存瓶的注液口螺纹连接有可拆卸的密封盖。

优选的，所述消毒介质储存瓶上设有液位传感器。

优选的，所述雾化消毒机内还设有高压泵，所述高压气管与高压泵的输出端连通。

优选的，所述雾化消毒机内壁的顶部设有控制器，所述雾化消毒机的顶部设有功能开关，所述功能开关的一侧设有语音提示器。

优选的，所述车厢后侧的中上部设有状态提示屏。

优选的，所述车厢内壁后侧的底部设有排风扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该救护车雾化消杀装置，通过蠕动泵把消毒介质储存瓶里的消毒介质通过消毒输液管送到雾化喷头，高压泵通过高压气管把高压气体送到雾化喷头，利用文丘里原理，高压气体高速流过雾化喷头时将消毒介质雾化成1-5微米的超细雾气并喷出，形成气溶胶与空气充分混合弥漫整个车厢，从而实现对车厢的全面消杀，并且不会在车厢内部设备的表面上留有液滴残液。

2、通过过氧化氢浓度传感器监测车厢内部空气中的消毒介质浓度，依据浓度大小延迟或缩短雾化时间。

3、通过人体红外传感器监测消毒范围内是否有人活动，如有人就会停止消毒工作，避免对工作人员或患者造成伤害。

4、通过设置在车厢外侧的状态提示屏可以使车外人员清楚明白车辆消毒状态，消毒进行到哪个阶段；在消毒剂喷洒完毕后，救护车车厢需要密闭处理，密闭时间到后通过启动排风扇可以加速残余消毒介质稀释，缩短全程消毒时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的雾化器第一视角结构示意图；

图3为本实用新型的雾化器第二视角结构示意图；

图4为本实用新型的雾化器第三视角结构示意图；

图5为本实用新型中的雾化器控制示意图；

图6为本实用新型中的控制电路示意图。

图中：排风扇1、状态提示屏2、高压泵3、蠕动泵4、消毒介质储存瓶5、液位传感器6、消毒输液管7、过氧化氢浓度传感器8、人体红外传感器9、雾化喷头10、高压气管11、语音提示器12、隔离开关13、备用电池14、单片机15、液位传感器模块16、生命体征监测模块17、消毒介质浓度监测模块18、时钟芯片19、功能开关20、状态显示屏模块21、通讯模块22、高压泵控制模块23、蠕动泵控制模块24、排风扇控制模块25、雾化消毒机27、车厢28。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：

一种救护车雾化消杀装置，包括用于救护车的车厢28，车厢28内设有雾化器，雾化器包括U型固定板和雾化消毒机27，U型固定板通过多个螺钉螺纹连接于车厢28内壁的后侧，U型固定板的前侧且靠近顶部的位置设有雾化喷头10，雾化喷头10的两个输入端分别连接有消毒输液管7和高压气管11，消毒输液管7和高压气管11远离雾化喷头10的一端均与雾化消毒机27连接，雾化消毒机27内设有消毒介质储存瓶5和蠕动泵4，蠕动泵4的输入端通过导管与消毒介质储存瓶5连通，消毒输液管7与蠕动泵4的输出端连通，雾化消毒机27内还设有高压泵3，高压气管11与高压泵3的输出端连通，蠕动泵4把消毒介质储存瓶5里的消毒介质通过消毒输液管7送到雾化喷头10，高压泵3通过高压气管11把高压气体送到雾化喷头10，利用文丘里原理，高压气体高速流过喷头时对消毒介质雾化成1-5微米的超细雾气从喷头喷出，形成气溶胶与空气充分混合弥漫整个车厢28，从而实现对车厢28的全面消杀，并且不会在车厢28内部设备的表面上留有液滴残液。

车厢28内壁的顶部设有过氧化氢浓度传感器8和人体红外传感器9，通过过氧化氢浓度传感器8监测车厢28内部空气中的消毒介质浓度，依据浓度大小延迟或缩短雾化时间，通过人体红外传感器9监测消毒范围内是否有人活动，如有人就会停止消毒工作，避免对工作人员或患者造成伤害。

本实施例中，消毒介质储存瓶5顶端的注液口穿过雾化消毒机27内壁的顶部至外界，且消毒介质储存瓶5的注液口螺纹连接有可拆卸的密封盖，以便于医护人员向消毒介质储存瓶5内添加消毒介质，并且消毒介质采用过氧化氢溶液，具有良好的消杀效果。

具体的，消毒介质储存瓶5上设有液位传感器6，监测消毒介质储存瓶5里消毒介质余量，避免蠕动泵4发生空转的情况，当消毒介质储存瓶5内的余量不足时通过语音提示器12发出语音提示。

进一步的，雾化消毒机27内壁的顶部设有控制器，控制器内包括单片机15、液位传感器模块16、生命体征监测模块17、消毒介质浓度监测模块18、状态显示屏模块21、通讯模块22、高压泵控制模块23、蠕动泵控制模块24、排风扇控制模块25和时钟芯片19，雾化消毒机27内还设有隔离开关13和备用电池14，雾化消毒机27的顶部设有功能开关20，功能开关20的一侧设有语音提示器12，功能开关20、状态显示屏模块21、通讯模块22、高压泵控制模块23、蠕动泵控制模块24、排风扇控制模块25、语音提示器12、备用电池14、液位传感器模块16、生命体征监测模块17、消毒介质浓度监测模块18和时钟芯片19均通过导线与单片机15电性连接，通过单片机15对输入的电信号进行分析和处理，再输出控制。

进一步的，车厢28后侧的中上部设有状态提示屏2，安装在车厢28外面，使车外人员清楚明白车辆消毒状态，消毒进行到哪个阶段。

进一步的，车厢28内壁后侧的底部设有排风扇1，在消毒剂喷洒完毕后，救护车车厢28需要密闭处理，密闭时间到后通过启动排风扇1可以加速残余消毒介质稀释，缩短全程消毒时间。

需要补充的是，液位传感器模块16用于接收液位传感器6的电信号；生命体征监测模块17用于接收人体红外传感器9的电信号；消毒介质浓度监测模块18用于接收过氧化氢浓度传感器8的电信号；状态显示屏模块21用于控制状态提示屏2上的数据显示；通讯模块22会向预存的手机号码发送信息，让使用者了解车厢28内的消杀情况；高压泵控制模块23用于控制高压泵3的启停；蠕动泵控制模块24用于控制蠕动泵4的启停；排风扇控制模块25用于控制排风扇1的启停；通过时钟芯片19设定消杀时间，实现定时消杀；当汽车发动机工作时带动发电机发电，多余的电量通过隔离开关13给备用电池14充电，雾化器电源来自备用电池或发电机。

需要说明的是，本实施例中的排风扇1、状态提示屏2、高压泵3、蠕动泵4、消毒介质储存瓶5、液位传感器6、消毒输液管7、过氧化氢浓度传感器8、人体红外传感器9、雾化喷头10、高压气管11、语音提示器12、隔离开关13、备用电池14、单片机15、液位传感器模块16、生命体征监测模块17、消毒介质浓度监测模块18、时钟芯片19、功能开关20、状态显示屏模块21、通讯模块22、高压泵控制模块23、蠕动泵控制模块24、排风扇控制模块25和雾化消毒机27，上述部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件分别通过导线进行连接，具体连接手段，应参考上述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段可参考图6控制电路图，均为本领域公知技术，上述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

本实施例的救护车雾化消杀装置在使用时，整个控制系统由单片机15负责协调各模块有序工作，当汽车发动机工作时带动发电机发电，多余的电量通过隔离开关13给备用电池14充电，该雾化消杀装置通过功能开关20可以输入车牌号、对时钟芯片19调整消毒时长和预留通讯手机号码设置；

启动雾化器时会有语音提示，语音提示器12会发出“消毒即将开始，请人员撤离”；如果消毒液不足还会提示“消毒液不足请补充消毒液”；状态显示屏模块21会使显示屏2显示“车辆正在消毒”；通讯模块22会向预存的手机号码发送信息“*****(车牌号)***时***分***秒开始消毒，消毒液余量**mL”，此时，蠕动泵控制模块24控制蠕动泵4开启，将消毒介质储存瓶5内的消毒介质通过消毒输液管7输送至雾化喷头10，高压泵控制模块23控制高压泵3开启，通过高压气管11将高压气体输送至雾化喷头10，高压气体高速流过喷头时对消毒介质雾化成1-5微米的超细雾气从喷头喷出，形成气溶胶与空气充分混合弥漫整个车厢28，从而对车厢28内部进行全面消杀处理；

当消毒介质雾化完成后，蠕动泵控制模块24控制蠕动泵4关闭，高压泵控制模块23控制高压泵3关闭，从而停止消毒介质雾化，同时，状态显示屏模块21会使显示屏2显示“消毒液雾化已完成进入密闭消毒时序还剩**分**秒(倒计时)”；

当车辆密闭消毒时间完成后，状态显示屏模块21会使显示屏2显示“车辆消毒完成”，同时，排风扇控制模块25会开启排风扇1加快残余消毒介质清除；之后，通讯模块22会向预存的手机号码发送信息“*****(车牌号)***时***分***秒消毒结束，消毒液余量**mL”，从而形成一个完整的消毒日记；

如果消毒过程中有人员闯入或其他原因导致消毒中途中断，语音提示器12会发出提示语音“消毒异常中断是否重启”；状态显示屏模块21会使显示屏2显示“消毒异常中断”，同时，通讯模块22会向预存的手机号码发送信息“*****(车牌号)***时***分***秒消毒异常中断，消毒液余量**mL”，提醒使用者消杀异常。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种救护车雾化消杀装置，其特征在于：包括用于救护车的车厢(28)，所述车厢(28)内设有雾化器，所述雾化器包括U型固定板和雾化消毒机(27)，所述U型固定板通过多个螺钉螺纹连接于车厢(28)内壁的后侧，所述U型固定板的前侧且靠近顶部的位置设有雾化喷头(10)，所述雾化喷头(10)的两个输入端分别连接有消毒输液管(7)和高压气管(11)，所述消毒输液管(7)和高压气管(11)远离雾化喷头(10)的一端均与雾化消毒机(27)连接，所述车厢(28)内壁的顶部设有过氧化氢浓度传感器(8)和人体红外传感器(9)。

2.根据权利要求1所述的救护车雾化消杀装置，其特征在于：所述雾化消毒机(27)内设有消毒介质储存瓶(5)和蠕动泵(4)，所述蠕动泵(4)的输入端通过导管与消毒介质储存瓶(5)连通，所述消毒输液管(7)与蠕动泵(4)的输出端连通。

3.根据权利要求2所述的救护车雾化消杀装置，其特征在于：所述消毒介质储存瓶(5)顶端的注液口穿过雾化消毒机(27)内壁的顶部至外界，且所述消毒介质储存瓶(5)的注液口螺纹连接有可拆卸的密封盖。

4.根据权利要求2所述的救护车雾化消杀装置，其特征在于：所述消毒介质储存瓶(5)上设有液位传感器(6)。

5.根据权利要求1所述的救护车雾化消杀装置，其特征在于：所述雾化消毒机(27)内还设有高压泵(3)，所述高压气管(11)与高压泵(3)的输出端连通。

6.根据权利要求1所述的救护车雾化消杀装置，其特征在于：所述雾化消毒机(27)内壁的顶部设有控制器，所述雾化消毒机(27)的顶部设有功能开关(20)，所述功能开关(20)的一侧设有语音提示器(12)。

7.根据权利要求1所述的救护车雾化消杀装置，其特征在于：所述车厢(28)后侧的中上部设有状态提示屏(2)。

8.根据权利要求1所述的救护车雾化消杀装置，其特征在于：所述车厢(28)内壁后侧的底部设有排风扇(1)。

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