CN217722957U - 多腔自动保温的自动餐车 - Google Patents

Abstract

本发明提供多腔自动保温的自动餐车，涉及配餐车技术领域，以解决在餐车配送饭菜的过程中，在分餐的过程中，若手动关闭加热，则容易在分餐结束后忘记打开，导致饭菜变冷，而一直处于敞开状态，则会有部分无效加热，浪费能源，而且使得餐车的保温续航能力下降的问题，包括车架体；所述车架体为多腔隔板的架体结构，车架体的底部固定安装有万向轮，车架体的前端侧壁上端棱边处水平固定安装有U状的把手；所述抽屉盒共有四个，两个并排一组，抽屉盒纵向滑动插接在车架体中。本发明中由于抽屉盒处于收纳状态时，抽屉盒的后端将封门向后顶起，挤压到挤压开关使得对应区域的加热管停止加热，避免出现无效加热，节约能源，使得餐车的续航能力增长。

Description

多腔自动保温的自动餐车

技术领域

本发明涉及配餐车技术领域，更具体地说，特别涉及多腔自动保温的自动餐车。

背景技术

在工厂中，有部分职业需要现场操作，现场监管，因此在就餐时很难到达餐厅就餐，此时就需要餐车运输。

现有的餐车如专利申请书CN202020125939.1中一种保温餐车，包括，车体，加热装置，温控器，自动清洗装置，控制装置，所述车体为柜体结构，所述车体的上部中间位置嵌入设置有放置餐盘的放置槽，所述车体的前侧面设有柜门，所述车体的左侧面设有推手，所述车体的内部设有多个隔板，所述加热装置位于所述放置槽下部设置的导热腔中，所述温控器活动设置在所述放置槽内，所述自动清洗装置活动设置在所述放置槽的一侧，所述控制装置包括控制面板及与所述控制面板连接的主控电路板组件，所述控制装置活动设置在所述车体的上部并位于所述车体的左侧面，所述控制面板为触摸显示屏。结构简单，操作方便、保温效果好，实用性强，极大的减轻了使用者清洗的负担。

在餐车配送饭菜的过程中，为保证饭菜的热度，需要携带保温设备进行加热，而当到达一个车间分菜时需要打开餐车分餐，在分餐的过程中，若手动关闭加热，则容易在分餐结束后忘记打开，导致饭菜变冷，而一直处于敞开状态，则会有部分无效加热，浪费能源，而且使得餐车的保温续航能力下降。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供多腔自动保温的自动餐车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供多腔自动保温的自动餐车，以解决在餐车配送饭菜的过程中，为保证饭菜的热度，需要携带保温设备进行加热，而当到达一个车间分菜时需要打开餐车分餐，在分餐的过程中，若手动关闭加热，则容易在分餐结束后忘记打开，导致饭菜变冷，而一直处于敞开状态，则会有部分无效加热，浪费能源，而且使得餐车的保温续航能力下降的问题。

本发明多腔自动保温的自动餐车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

多腔自动保温的自动餐车，包括车架体；所述车架体为多腔隔板的架体结构，车架体的底部固定安装有万向轮，车架体的前端侧壁上端棱边处水平固定安装有U状的把手；所述抽屉盒共有四个，两个并排一组，抽屉盒纵向滑动插接在车架体中；所述抽屉盒下方的车架体空腔中均安装有加热管；所述配电箱水平安装在车架体的上端，配电箱为加热管提供电源；所述保温密封箱为长方体箱状结构，保温密封箱的前端与车架体的后端密封相连接；所述保温密封箱的下端中部纵向固定内嵌有集水盒，集水盒为长方体箱状结构。

进一步的，所述车架体包括加热腔、卡槽、封门和挤压开关，所述车架体的前端开设有上下两层共四个相互独立的四个加热腔，加热腔处于每个抽屉盒的下方位置处，车架体后端对应的抽屉盒位置处分别通过铰轴转动安装有封门，铰轴处于封门的上端棱边处，封门的长度大于抽屉盒的高度，封门上端内侧的车架体上固定安装有挤压开关，挤压开关用于连接对应位置处的加热管和配电箱之间的控制电源，车架体前端侧壁上与每个抽屉盒左右两端相对应的位置处均开设有竖向的卡槽，卡槽内槽底部平面中内嵌有磁铁。

进一步的，所述抽屉盒包括卡块，所述抽屉盒面板的背部左右两端棱边处分别固定安装有竖向的卡块，卡块为长方体板状结构，卡块内腔中包裹有与卡槽中磁铁极性相异的磁铁，抽屉盒的长度长于车架体的深度。

进一步的，所述保温密封箱包括隔板、透水槽和集水孔，所述保温密封箱内腔中共有两道竖向隔板和一道横向隔板，其中，两道竖向隔板处于中间位置处，横向的隔板与两个竖向的隔板交汇处的竖向隔板根部位置处开设有矩形状的透水槽，两个竖向的隔板之间的横向隔板上开设有上下贯穿的集水孔，集水孔上宽下窄，保温密封箱底板上对应的位置处也开设有相一致的集水孔。

进一步的，所述集水盒包括吸水棉盒，所述集水盒的上端为开口端，且正对保温密封箱下端的集水孔位置处，集水盒中纵向插接有吸水棉盒，吸水棉盒中内铺有吸水棉。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、由于抽屉盒处于收纳状态时，抽屉盒的后端将封门向后顶起，此时挤压开关为收到挤压，处于连通状态，每一个独立的加热腔中的加热管均处于加热状态，而当抽屉盒抽出时，封门闭合，挤压到挤压开关使得对应区域的加热管停止加热，避免出现无效加热，节约能源，使得餐车的续航能力增长。

2、由于卡槽内槽底部平面中内嵌有磁铁，可保证抽屉盒在收纳时处于闭合状态，可避免在转运过程中抽屉盒自动脱出，同时，也可以避免封门与挤压开关相接触。

3、由于两个竖向的隔板之间的横向隔板上开设有上下贯穿的集水孔，集水孔上宽下窄，保温密封箱底板上对应的位置处也开设有相一致的集水孔，可通过保温密封箱分腔式的密封结构，在保证热气有集中冷区域的同时，又能够避免各个抽屉盒中的饭菜串味，还可以给予热气缓冲空间，避免将饭菜进一步捂烂。

4、由于集水盒中纵向插接有吸水棉盒，吸水棉盒中内铺有吸水棉，可将热气产生的冷凝水进行收集，而采用吸水棉的方式，可避免收集的冷凝水在餐车移动的过程中溅出。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本发明的右前上方轴视结构示意图。

图2是本发明的左后下方轴视结构示意图。

图3是本发明的抽屉抽出和拆分状态上轴视结构示意图。

图4是本发明的抽屉抽出和拆分状态下轴视结构示意图。

图5是本发明的图4中A放大部分结构示意图。

图6是本发明的保温密封箱后移状态轴视结构示意图。

图7是本发明的抽屉盒抽出状态轴视结构示意图。

图8是本发明的保温密封箱部分轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、车架体；101、加热腔；102、卡槽；103、封门；104、挤压开关；2、抽屉盒；201、卡块；3、保温密封箱；301、隔板；302、透水槽；303、集水孔；4、配电箱；5、集水盒；501、吸水棉盒；6、加热管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供多腔自动保温的自动餐车，包括车架体1；车架体1为多腔隔板的架体结构，车架体1的底部固定安装有万向轮，车架体1的前端侧壁上端棱边处水平固定安装有U状的把手；抽屉盒2共有四个，两个并排一组，抽屉盒2纵向滑动插接在车架体1中；抽屉盒2下方的车架体1空腔中均安装有加热管6；配电箱4水平安装在车架体1的上端，配电箱4为加热管6提供电源；保温密封箱3为长方体箱状结构，保温密封箱3的前端与车架体1的后端密封相连接；保温密封箱3的下端中部纵向固定内嵌有集水盒5，集水盒5为长方体箱状结构。

其中，车架体1包括加热腔101、卡槽102、封门103和挤压开关104，车架体1的前端开设有上下两层共四个相互独立的四个加热腔101，加热腔101处于每个抽屉盒2的下方位置处，车架体1后端对应的抽屉盒2位置处分别通过铰轴转动安装有封门103，铰轴处于封门103的上端棱边处，封门103的长度大于抽屉盒2的高度，封门103上端内侧的车架体1上固定安装有挤压开关104，挤压开关104用于连接对应位置处的加热管6和配电箱4之间的控制电源，车架体1前端侧壁上与每个抽屉盒2左右两端相对应的位置处均开设有竖向的卡槽102，卡槽102内槽底部平面中内嵌有磁铁，当抽屉盒2处于收纳状态时，抽屉盒2的后端将封门103向后顶起，此时挤压开关104为收到挤压，处于连通状态，每一个独立的加热腔101中的加热管6均处于加热状态，而当抽屉盒2抽出时，封门103闭合，挤压到挤压开关104使得对应区域的加热管6停止加热，避免出现无效加热，节约能源，使得餐车的续航能力增长。

其中，抽屉盒2包括卡块201，抽屉盒2面板的背部左右两端棱边处分别固定安装有竖向的卡块201，卡块201为长方体板状结构，卡块201内腔中包裹有与卡槽102中磁铁极性相异的磁铁，抽屉盒2的长度长于车架体1的深度，使得抽屉盒2可通过卡块201与卡槽102相卡合，并且通过磁铁吸引，可保证抽屉盒2在收纳时处于闭合状态，可避免在转运过程中抽屉盒2自动脱出，同时，也可以避免封门103与挤压开关104相接触。

其中，保温密封箱3包括隔板301、透水槽302和集水孔303，保温密封箱3内腔中共有两道竖向隔板301和一道横向隔板301，其中，两道竖向隔板301处于中间位置处，横向的隔板301与两个竖向的隔板301交汇处的竖向隔板301根部位置处开设有矩形状的透水槽302，两个竖向的隔板301之间的横向隔板301上开设有上下贯穿的集水孔303，集水孔303上宽下窄，保温密封箱3底板上对应的位置处也开设有相一致的集水孔303，可通过保温密封箱3分腔式的密封结构，在保证热气有集中冷区域的同时，又能够避免各个抽屉盒2中的饭菜串味，还可以给予热气缓冲空间，避免将饭菜进一步捂烂。

其中，集水盒5包括吸水棉盒501，集水盒5的上端为开口端，且正对保温密封箱3下端的集水孔303位置处，集水盒5中纵向插接有吸水棉盒501，吸水棉盒501中内铺有吸水棉，可将热气产生的冷凝水进行收集，而采用吸水棉的方式，可避免收集的冷凝水在餐车移动的过程中溅出。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用过程中，当需要取放饭菜时，抽出抽屉盒2，封门103闭合，挤压到挤压开关104使得对应区域的加热管6停止加热，避免出现无效加热，节约能源，使得餐车的续航能力增长，而当抽屉盒2处于收纳状态时，抽屉盒2的后端将封门103向后顶起，此时挤压开关104为收到挤压，处于连通状态，每一个独立的加热腔101中的加热管6均处于加热状态；

而横向的隔板301与两个竖向的隔板301交汇处的竖向隔板301根部位置处开设有矩形状的透水槽302，两个竖向的隔板301之间的横向隔板301上开设有上下贯穿的集水孔303，集水孔303上宽下窄，保温密封箱3底板上对应的位置处也开设有相一致的集水孔303，可通过保温密封箱3分腔式的密封结构，在保证热气有集中冷区域的同时，又能够避免各个抽屉盒2中的饭菜串味，还可以给予热气缓冲空间，避免将饭菜进一步捂烂。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：包括：

车架体(1)；

所述车架体(1)为多腔隔板的架体结构，车架体(1)的底部固定安装有万向轮，车架体(1)的前端侧壁上端棱边处水平固定安装有U状的把手；

抽屉盒(2)，所述抽屉盒(2)共有四个，两个并排一组，抽屉盒(2)纵向滑动插接在车架体(1)中；

加热管(6)，所述抽屉盒(2)下方的车架体(1)空腔中均安装有加热管(6)。

2.如权利要求1所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：多腔自动保温的自动餐车还包括：

配电箱(4)，所述配电箱(4)水平安装在车架体(1)的上端，配电箱(4)为加热管(6)提供电源；

保温密封箱(3)，所述保温密封箱(3)为长方体箱状结构，保温密封箱(3)的前端与车架体(1)的后端密封相连接；

集水盒(5)，所述保温密封箱(3)的下端中部纵向固定内嵌有集水盒(5)，集水盒(5)为长方体箱状结构。

3.如权利要求1所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：所述车架体(1)包括：

加热腔(101)，所述车架体(1)的前端开设有上下两层共四个相互独立的四个加热腔(101)，加热腔(101)处于每个抽屉盒(2)的下方位置处。

4.如权利要求1所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：所述车架体(1)还包括：

封门(103)，所述车架体(1)后端对应的抽屉盒(2)位置处分别通过铰轴转动安装有封门(103)，铰轴处于封门(103)的上端棱边处，封门(103)的长度大于抽屉盒(2)的高度。

5.如权利要求4所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：所述车架体(1)包括：

挤压开关(104)，所述封门(103)上端内侧的车架体(1)上固定安装有挤压开关(104)，挤压开关(104)用于连接对应位置处的加热管(6)和配电箱(4)之间的控制电源。

6.如权利要求1所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：所述车架体(1)包括：

卡槽(102)，所述车架体(1)前端侧壁上与每个抽屉盒(2)左右两端相对应的位置处均开设有竖向的卡槽(102)，卡槽(102)内槽底部平面中内嵌有磁铁。

7.如权利要求1所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：所述抽屉盒(2)包括：

卡块(201)，所述抽屉盒(2)面板的背部左右两端棱边处分别固定安装有竖向的卡块(201)，卡块(201)为长方体板状结构，卡块(201)内腔中包裹有与卡槽(102)中磁铁极性相异的磁铁，抽屉盒(2)的长度长于车架体(1)的深度。

8.如权利要求2所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：所述保温密封箱(3)包括：

隔板(301)，所述保温密封箱(3)内腔中共有两道竖向隔板(301)和一道横向隔板(301)，其中，两道竖向隔板(301)处于中间位置处；

透水槽(302)，横向的所述隔板(301)与两个竖向的隔板(301)交汇处的竖向隔板(301)根部位置处开设有矩形状的透水槽(302)。

9.如权利要求8所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：所述保温密封箱(3)还包括：

集水孔(303)，两个竖向的所述隔板(301)之间的横向隔板(301)上开设有上下贯穿的集水孔(303)，集水孔(303)上宽下窄，保温密封箱(3)底板上对应的位置处也开设有相一致的集水孔(303)。

10.如权利要求2所述多腔自动保温的自动餐车，其特征在于：所述集水盒(5)包括：

吸水棉盒(501)，所述集水盒(5)的上端为开口端，且正对保温密封箱(3)下端的集水孔(303)位置处，集水盒(5)中纵向插接有吸水棉盒(501)，吸水棉盒(501)中内铺有吸水棉。

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