CN217692717U - 一种用于特种车辆的储能电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于特种车辆的储能电源,包括主箱体,所述主箱体的底部四角处均固定设置有底座,所述主箱体的顶部两侧均固定设置有提手,所述主箱体的正面顶部一侧固定设置有显示屏,所述显示屏的底部固定设置有充电板,所述充电板的正面顶部固定设置有多个充电孔,所述充电板的正面底部固定设置有调节按钮,所述主箱体的正面远离充电板的一侧固定设置有两个滑槽。本实用新型中,通过设置有两个蓄电池,且两个蓄电池都有独立的充电口,可以做到两个蓄电池独立工作,分别充电和供电的作用,从而保证整个储能电箱的电量不会处于低电量的状态从而影响使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及储能电源技术领域,尤其涉及一种用于特种车辆的储能电源。
背景技术
随着移动终端设备功能的增加,导致移动终端的耗电量急剧上升,储能电源作为可以供移动终端设备充电的设备,备受人们的关注,但是当前市面上已有的储能电源,体积较大,不能满足特种车辆上的各种电器的供电使用,同时也不能满足用户轻便出行的需求,并且当前市面上已有的储能电源,功能单一,只能供移动终端设备充电使用,而无法供其他设备使用,而且无法供汽车点火使用,已经远远不能满足用户在不同场景下的实际使用需求,因此市面上急需提供一种为特种车辆准备的多功能储能电源箱,以满足用户在不同场景的实际使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于特种车辆的储能电源。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种用于特种车辆的储能电源,包括主箱体,所述主箱体的底部四角处均固定设置有底座,所述主箱体的顶部两侧均固定设置有提手,所述主箱体的正面顶部一侧固定设置有显示屏,所述显示屏的底部固定设置有充电板,所述充电板的正面顶部固定设置有多个充电孔,所述充电板的正面底部固定设置有调节按钮,所述主箱体的正面远离充电板的一侧固定设置有两个滑槽,两个所述滑槽上滑动设置有盖板,所述盖板和充电板之间固定设置有两个开关。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主箱体远离正面的一端两侧均固定设置有固定板,两个所述固定板上均固定设置有固定螺栓。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主箱体靠近盖板的一侧壁固定设置有多个第一散热孔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主箱体靠近显示屏的一侧壁固定设置有箱门。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主箱体的背面中部固定设置有多个第二散热孔,所述主箱体的背面底部靠近第一散热孔的一侧固定设置有两个电池充电口。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主箱体的内部中部固定设置有第一隔板,所述第一隔板靠近箱门的一侧固定设置有调压器和主板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一隔板远离调压器和主板的一侧中部固定设置有第二隔板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二隔板的两侧均固定设置有蓄电池。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型提出的一种用于特种车辆的储能电源,通过设置有两个蓄电池,且两个蓄电池都有独立的充电口,可以做到两个蓄电池独立工作,分别充电和供电的作用,从而保证整个储能电箱的电量不会处于低电量的状态从而影响使用;
2、本实用新型提出的一种用于特种车辆的储能电源,通过设置有两个开关,当需要其中一个蓄电池工作时只需要对应的打开控制其的开关即可;
3、本实用新型提出的一种用于特种车辆的储能电源,通过设置有一个调压器,可以调节供应电源的电压,从而满足特种车辆上的各种不同电器的电压的工作;
4、本实用新型提出的一种用于特种车辆的储能电源,结构简单并设置有便于将蓄电池取出的盖板以及便于拆卸主板和调压器的箱门,达到了便于安装和拆卸维修的功能,非常适于使用和推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于特种车辆的储能电源的轴侧图;
图2为本实用新型提出的一种用于特种车辆的储能电源的侧视图;
图3为本实用新型提出的一种用于特种车辆的储能电源的后视图;
图4为本实用新型提出的一种用于特种车辆的储能电源的俯剖视图。
图例说明:
1、主箱体;2、底座;3、固定板;4、固定螺栓;5、提手;6、显示屏;7、充电板;8、充电孔;9、调节按钮;10、开关;11、滑槽;12、盖板;13、第一散热孔;14、箱门;15、第二散热孔;16、电池充电口;17、第一隔板;18、调压器;19、主板;20、蓄电池;21、第二隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种用于特种车辆的储能电源,包括主箱体1,主箱体1的底部四角处均固定设置有底座2,主箱体1的顶部两侧均固定设置有提手5,主箱体1的正面顶部一侧固定设置有显示屏6,显示屏6的底部固定设置有充电板7,充电板7的正面顶部固定设置有多个充电孔8,充电板7的正面底部固定设置有调节按钮9,主箱体1的正面远离充电板7的一侧固定设置有两个滑槽11,两个滑槽11上滑动设置有盖板12,盖板12和充电板7之间固定设置有两个开关10。
主箱体1远离正面的一端两侧均固定设置有固定板3,两个固定板3上均固定设置有固定螺栓4,主箱体1靠近盖板12的一侧壁固定设置有多个第一散热孔13,主箱体1靠近显示屏6的一侧壁固定设置有箱门14,主箱体1的背面中部固定设置有多个第二散热孔15,主箱体1的背面底部靠近第一散热孔13的一侧固定设置有两个电池充电口16,主箱体1的内部中部固定设置有第一隔板17,第一隔板17靠近箱门14的一侧固定设置有调压器18和主板19,第一隔板17远离调压器18和主板19的一侧中部固定设置有第二隔板21,第二隔板21的两侧均固定设置有蓄电池20。
工作原理:在使用该用于特种车辆的储能电源时,首先将特种车辆上需要供电工作的电器的充电头插入充电板7上的充电孔8中,然后打开蓄电池20的开关10,接着通过调节按钮9调节到电器适应的电压,即可进行供电工作,当续蓄电池20的电量过低时,可以关闭其开关10,并打开另一个开关10,通过另一个蓄电池20进行供电工作。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于特种车辆的储能电源,包括主箱体(1),其特征在于:所述主箱体(1)的底部四角均固定设置有底座(2),所述主箱体(1)的顶部两侧均固定设置有提手(5),所述主箱体(1)的正面顶部一侧固定设置有显示屏(6),所述显示屏(6)的底部固定设置有充电板(7),所述充电板(7)的正面顶部固定设置有多个充电孔(8),所述充电板(7)的正面底部固定设置有调节按钮(9),所述主箱体(1)的正面远离充电板(7)的一侧固定设置有两个滑槽(11),两个所述滑槽(11)上滑动设置有盖板(12),所述主箱体(1)的正面位于所述盖板(12)和充电板(7)之间的位置固定设置有两个开关(10)。
2.根据权利要求1所述的用于特种车辆的储能电源,其特征在于:所述主箱体(1)远离正面的一端两侧均固定设置有固定板(3),每个所述固定板(3)上均固定设置有固定螺栓(4)。
3.根据权利要求1所述的用于特种车辆的储能电源,其特征在于:所述主箱体(1)靠近盖板(12)的一侧壁固定设置有多个第一散热孔(13)。
4.根据权利要求1所述的用于特种车辆的储能电源,其特征在于:所述主箱体(1)靠近显示屏(6)的一侧壁固定设置有箱门(14)。
5.根据权利要求3所述的用于特种车辆的储能电源,其特征在于:所述主箱体(1)的背面中部固定设置有多个第二散热孔(15),所述主箱体(1)的背面底部靠近第一散热孔(13)的一侧固定设置有两个电池充电口(16)。
6.根据权利要求1所述的用于特种车辆的储能电源,其特征在于:所述主箱体(1)的内部中部固定设置有第一隔板(17),所述第一隔板(17)靠近箱门(14)的一侧固定设置有调压器(18)和主板(19)。
7.根据权利要求6所述的用于特种车辆的储能电源,其特征在于:所述第一隔板(17)远离调压器(18)和主板(19)的一侧中部固定设置有第二隔板(21)。
8.根据权利要求7所述的用于特种车辆的储能电源,其特征在于:所述第二隔板(21)的两侧均固定设置有蓄电池(20)。
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