CN217652744U - 一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，包括机体和浆罐，所述机体的顶部靠近右侧位置设置有浆罐，所述浆罐的右侧设置有检测管，且检测管与浆罐通过流通管道连接，所述检测管的另一端设置有开关式活性炭过滤盒，所述浆罐顶部设置有连接块，所述连接块中间插接有连接轴，且连接轴与连接块通过复位弹簧连接，所述连接轴的顶端设置有扭动把手，通过添加的搅拌桨，在使用前，扭动罐盖上的扭动把手，让通过连接轴连接的搅拌桨进行搅拌，让堵漏浆变得稀松，便于使用，而设置在扭动把手下的复位弹簧，还会在使用结束后复位，再带动搅拌桨对罐内堵漏浆进行二次搅拌，使效果更好。

Description

一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备

技术领域

本实用新型属于堵漏浆液注入设备相关技术领域，具体涉及一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备。

背景技术

便携式堵漏浆液注入设备，是一种用于高压化灌浆堵漏的装置，使用单液化学灌浆材料的专业机种，有超高压力不需气压源，施工快速，携带省力移动方便，它彻底解决了依赖传统手压气源作动力及携带笨重机械的不便，结构设计科学简易。

现有的便捷式堵漏浆液注入设备技术存在以下问题：1、浆罐内堵漏浆因为放置时间长变得粘稠，影响使用，和浆罐内堵漏浆使用时无法了解余量，2、堵漏浆使用时，堵漏处污水倒流影响设备使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，以解决上述背景技术中提出的堵漏浆因为放置时间长变得粘稠，以及堵漏浆使用时无法了解余量和堵漏处污水倒流影响设备使用问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，包括机体和浆罐，所述机体的顶部靠近右侧位置设置有浆罐，所述浆罐的右侧设置有检测管，且检测管与浆罐通过流通管道连接，所述检测管的另一端设置有开关式活性炭过滤盒，所述浆罐顶部设置有连接块，所述连接块中间插接有连接轴，且连接轴与连接块通过复位弹簧连接，所述连接轴的顶端设置有扭动把手，且连接轴的另一端设置有搅拌桨，所述机体的顶部中间位置设置有提手，所述机体的顶部靠近左侧位置设置有压力机，所述机体的前方靠近右侧位置设置有压力表，所述机体底部靠近左侧位置设置有支撑脚，所述机体的右侧设置有出料管道，所述出料管道的上方靠近中间位置设置有定位管，所述定位管的右侧设置有旋钮，所述定位管内插接有限位杆，所述限位杆的底部设置有挡板，且挡板位于出料管道的内部，所述挡板与限位杆连接处套接有压缩弹簧，所述挡板与出料管道通过合页连接。

优选的，所述检测管是由钢化玻璃制成的结构，且与开关式活性炭过滤盒通过卡扣连接。

优选的，所述支撑脚共设置有两个，且支撑脚的底部是由橡胶制成的结构。

优选的，所述搅拌桨上共设置有三个搅拌扇叶，且每个搅拌扇叶表面设置有油漆层。

优选的，所述浆罐通过螺栓与机体连接，且螺栓是由铸铁制成的结构。

优选的，所述罐盖通过螺合的方式与浆罐连接，且罐盖外侧设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在浆罐内设置的搅拌桨，让长时间不使用而变得粘稠的堵漏浆重新变得稀松，使堵漏浆可以更加容易通过浆罐排出，长时间不使用堵漏浆，放置在浆罐内的堵漏浆会变得粘稠，使用时无法通过浆罐排出，以及过于粘稠僵硬，在填补需要堵漏处效果不好，还会堵塞出料管道，造成损失，通过添加的搅拌桨，在使用前，扭动罐盖上的扭动把手，让通过连接轴连接的搅拌桨进行搅拌，让堵漏浆变得稀松，便于使用，而设置在扭动把手下的复位弹簧，还会在使用结束后复位，再带动搅拌桨对罐内堵漏浆进行二次搅拌，使效果更好，当需要安装搅拌桨时，首先将搅拌桨与连接轴连接，再在连接轴的另一端设置扭动把手，接着把复位弹簧套接在连接轴上，最后把复位弹簧与连接块连接，即可安装完成，安装完成后，便于堵漏浆的排出及使用，此外在罐体前方设置一根检测管，当浆罐内注入堵漏浆时，可以通过连接浆罐与检测管的流通管道将堵漏浆流入检测管，透过钢化玻璃制的检测管，可以清楚的看见，罐内堵漏浆的水位，观测剩余多少，还可以通过打开活性炭过滤盒，给浆罐内输送干净空气，使罐内气压正常，堵漏浆可以排出，当不排出堵漏浆时，堵漏浆倒灌进入检测管，可以了解堵漏浆余量，过滤盒还可以防止因施工带有灰尘的空气进入管道污染堵漏浆，让其提前凝固，造成损失，在不使用时还可以关闭活性炭过滤盒，防止堵漏浆接触空气，造成提前硬化，添加观测管后让堵漏浆余量掌握更加准确，便于了解堵漏浆用量，可以及时添加，便于设备使用。

2、本实用新型通过在出料管道内添加挡板，让堵漏浆排出时，可以压迫挡板使弹簧压缩，堵漏浆可以正常排出，而不排出堵漏浆时，弹簧就会推着挡板向下，使出料管道封闭，可以有效地防止堵漏处的污水倒灌进入机体，影响设备正常使用，在没有添加挡板时，因为堵漏浆设备的输液中断会使污水倒灌进入管道，会腐蚀管道和机体，影响设备的使用，造成设备损伤，而添加挡板后可以防止倒灌的发生，堵漏浆中断时压缩弹簧就会使挡板阻断出料通道，防止倒灌，而压缩弹簧中设置的限位杆连接着挡板，可以通过旋钮将其固定来控制挡板开口大小，让堵漏浆的排出量可以调整，让堵漏浆一次性大量或者少量排出，堵不同大小的漏洞，防止了浪费和排出量过小无法堵漏的现象，当需要安装防倒灌挡板时，首先将挡板通过合页与出料管道连接，再在挡板上安装压缩弹簧，接着在压缩弹簧中插接限位杆，并通过出料通道上方的定位管，接着在定位管外侧设置旋钮来固定限位杆来控制挡板高度，以此来设置出浆口的大小，增加了挡板的出料通道，防止了倒灌以及控制了堵漏浆的排出量，防止了浪费堵漏浆和排出浆液量过小无法堵漏的现象。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备结构示意图；

图2为本实用新型的搅拌桨装置位置结构示意图；

图3为本实用新型的搅拌桨装置结构示意图；

图4为本实用新型的堵漏液余量观测装置位置结构示意图；

图5为本实用新型的堵漏液余量观测装置结构示意图；

图6为本实用新型的防倒灌装置位置结构示意图；

图7为本实用新型的防倒灌装置结构示意图；

图中：1、提手；2、压力机；3、机体；4、支撑脚；5、压力表；6、出料管道；7、定位管；8、流通管道；9、检测管；10、浆罐；11、开关式活性炭过滤盒；12、罐盖；13、扭动把手；14、连接块；15、复位弹簧；16、连接轴；17、搅拌桨；18、旋钮；19、限位杆；20、压缩弹簧；21、挡板；22、合页。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，包括机体3和浆罐10，机体3的顶部靠近右侧位置设置有浆罐10，浆罐10的右侧设置有检测管9，且检测管9与浆罐10通过流通管道8连接，检测管9的另一端设置有开关式活性炭过滤盒11，浆罐10顶部设置有连接块14，连接块14中间插接有连接轴16，且连接轴16与连接块14通过复位弹簧15连接，连接轴16的顶端设置有扭动把手13，且连接轴16的另一端设置有搅拌桨17，机体3的顶部中间位置设置有提手1，机体3的顶部靠近左侧位置设置有压力机2，机体3的前方靠近右侧位置设置有压力表5，机体3底部靠近左侧位置设置有支撑脚4，机体3的右侧设置有出料管道6，出料管道6的上方靠近中间位置设置有定位管7，定位管7的右侧设置有旋钮18，定位管7内插接有限位杆19，限位杆19的底部设置有挡板21，且挡板21位于出料管道6的内部，挡板21与限位杆19连接处套接有压缩弹簧20，挡板21与出料管道6通过合页22连接。

检测管9是由钢化玻璃制成的结构，且与开关式活性炭过滤盒11通过卡扣连接，检测管9是由钢化玻璃制成，具有坚固耐用，且透明效果好，可以很好的观察检测管9内的浆液高度，与开关式活性炭过滤盒11通过卡扣连接，结构简单，便于拆卸，方便检测管9与开关式活性炭过滤盒11进行清理和维修。

支撑脚4共设置有两个，且支撑脚4的底部是由橡胶制成的结构，支撑脚4设置两个，使机体3放置在地面上工作时更加稳固，不会发生倾倒。造成设备损伤，支撑脚4底部采用橡胶制成，增大了底部与地面的摩擦力，不易使用时移动位置，且造价便宜便于维修。

搅拌桨17上共设置有三个搅拌扇叶，且每个搅拌扇叶表面设置有油漆层，搅拌桨17上设置三个搅拌扇叶，在搅拌桨17工作时，可以使浆液搅拌的更加均匀快速，每个搅拌扇叶上设置的油漆层可以使搅拌扇叶不易受到堵漏浆液的腐蚀，延长搅拌桨17使用寿命。

浆罐10通过螺栓与机体3连接，且螺栓是由铸铁制成的结构，浆罐10通过螺栓与机体3连接，使连接更加牢固，且需要拆卸维修时拆卸方便，螺栓是由铸铁制成，坚固耐用，不易破损断裂。

罐盖12通过螺合的方式与浆罐10连接，且罐盖12外侧设置有防滑纹，罐盖12通过螺合方式与浆罐10连接，在需要添加堵漏浆液时开盖方便，且螺合连接方式简单可靠，罐盖12外侧设置有防滑纹，在打开罐盖12和关闭时，可以增加摩擦力，使开关更加方便。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先将设备搬运到指定位置，可以通过提手1来改变设备位置，设备底部支撑脚4可以支撑机体3工作时不会发生倒塌事故，通过观测流通管道8内流入检测管9内的堵漏浆液水位，来判断是否需要打开罐盖12向浆罐10内添加堵漏浆，然后打开开关式活性炭过滤盒11，通过打开活性炭过滤盒，给浆罐10内输送干净空气，使罐内气压正常，堵漏浆可以排出，当不排出堵漏浆时，堵漏浆倒灌进入检测管9，可以了解堵漏浆余量，过滤盒还可以防止因施工带有灰尘的空气进入检测管9污染堵漏浆，让其提前凝固，造成损失，在不使用时还可以关闭活性炭过滤盒，防止堵漏浆接触空气，接着启动压力机2，并观察压力表5来确定设备是否正常运转，如果堵漏浆无法排出，就手动旋转扭动把手13，让扭动把手13带动复位弹簧15和连接了搅拌桨17的连接轴16进行转动，而复位弹簧15会因为底部连接着连接块14进行复位，带动搅拌桨17进行二次搅拌，使罐内的堵漏浆变得稀松，容易排出，当堵漏浆进入出料管道6时浆液会使挡板21通过合页22向上，使压缩弹簧20带着限位杆19通过定位管7向上，当堵漏液排出完毕，挡板21会在压缩弹簧20的挤压下复位，防止外界污水倒灌进入设备，当需要填补不同大小的漏洞处，可以通过旋钮18将限位杆19固定来控制挡板21开口大小，让堵漏浆的排出量可以调整，让堵漏浆一次性大量或者少量排出，堵不同大小的漏洞，防止了浪费和排出量过小无法堵漏的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，包括机体(3)、浆罐(10)和罐盖(12)，其特征在于：所述机体(3)的顶部靠近右侧位置设置有浆罐(10)，所述浆罐(10)的右侧设置有检测管(9)，且检测管(9)与浆罐(10)通过流通管道(8)连接，所述检测管(9)的另一端设置有开关式活性炭过滤盒(11)，所述浆罐(10)顶部设置有连接块(14)，所述连接块(14)中间插接有连接轴(16)，且连接轴(16)与连接块(14)通过复位弹簧(15)连接，所述连接轴(16)的顶端设置有扭动把手(13)，且连接轴(16)的另一端设置有搅拌桨(17)，所述机体(3)的顶部中间位置设置有提手(1)，所述机体(3)的顶部靠近左侧位置设置有压力机(2)，所述机体(3)的前方靠近右侧位置设置有压力表(5)，所述机体(3)底部靠近左侧位置设置有支撑脚(4)，所述机体(3)的右侧设置有出料管道(6)，所述出料管道(6)的上方靠近中间位置设置有定位管(7)，所述定位管(7)的右侧设置有旋钮(18)，所述定位管(7)内插接有限位杆(19)，所述限位杆(19)的底部设置有挡板(21)，且挡板(21)位于出料管道(6)的内部，所述挡板(21)与限位杆(19)连接处套接有压缩弹簧(20)，所述挡板(21)与出料管道(6)通过合页(22)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，其特征在于：所述检测管(9)是由钢化玻璃制成的结构，且与开关式活性炭过滤盒(11)通过卡扣连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，其特征在于：所述支撑脚(4)共设置有两个，且支撑脚(4)的底部是由橡胶制成的结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，其特征在于：所述搅拌桨(17)上共设置有三个搅拌扇叶，且每个搅拌扇叶表面设置有油漆层。

5.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，其特征在于：所述浆罐(10)通过螺栓与机体(3)连接，且螺栓是由铸铁制成的结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道的便捷式堵漏浆液注入设备，其特征在于：所述罐盖(12)通过螺合的方式与浆罐(10)连接，且罐盖(12)外侧设置有防滑纹。

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