CN217651956U - 一种新型公路工程用排水槽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路工程用排水槽装置，属于公路排水设施技术领域，其包括基座以及盖合于基座上方的排水盖，所述排水盖的上表面开设有若干组贯穿其自身的漏槽，所述基座的顶部内壁上固设有一组侧壁上具有开口的缓存座，所述缓存座的内底部穿设有一组过滤板。该新型公路工程用排水槽装置，通过过滤板表面开设有过滤孔对排水盖处流入的雨水进行过滤，从而能够减少垃圾杂物流入排水管道内产生堵塞，通过过滤板和转轴能够被密封座内的驱动电机带动旋转，以及收集盒表面开设有与缓存座表面开口连通的连通槽，从而使得垃圾杂物能够被甩动飞入至收集盒内暂存收集，减少过滤板表面过滤孔的堵塞对雨水疏导的影响。

Description

一种新型公路工程用排水槽装置

技术领域

本实用新型属于公路排水设施技术领域，具体为一种新型公路工程用排水槽装置。

背景技术

公路工程用排水槽装置往往设置在公路的两侧，下雨时，积水流入排水槽，再通过排水槽导向指定的排水区域，例如在中国专利公告号为CN213868179U的实用新型专利中提出了一种新型公路工程用排水槽装置，其通过盖板上的档杆可以阻挡石块或大颗粒物质进入排水槽内，然后通过U形槽底端的过滤网对树叶或者残渣进行阻挡，避免排水槽阻塞，且能够将雨水引导排出。

但是该种新型公路工程用排水槽装置在使用时被过滤截留的杂物的堆积较易于影响过滤网处雨水的流动导出，为此其排水能力较易于受到影响，从而需要对该种新型公路工程用排水槽装置进行改进。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新型公路工程用排水槽装置，解决了现有的新型公路工程用排水槽装置在使用时被过滤截留的杂物的堆积较易于影响过滤网处雨水的流动导出，为此其排水能力较易于受到影响的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程用排水槽装置，包括基座以及盖合于基座上方的排水盖，所述排水盖的上表面开设有若干组贯穿其自身的漏槽，所述基座的顶部内壁上固设有一组侧壁上具有开口的缓存座，所述缓存座的内底部穿设有一组过滤板，且过滤板可转动地贯穿缓存座底部，所述过滤板的底部中心处同轴固设有一组转轴，且转轴的底端伸入至密封座内并与螺装于密封座内的驱动电机的输出端同轴固定，所述密封座的底部固设于底盖的上表面，且底盖扣合设置于基座内底部并与基座固定连接，所述底盖的底部固定连接有一组连通管，所述基座的内侧壁上固设有一组收集盒，且收集盒位于底盖的上方，所述收集盒朝向缓存座的一侧开设有与缓存座表面开口对齐连通的连通槽。

作为本实用新型的进一步方案：若干组所述漏槽之间等间距分布，且若干组漏槽的外边缘连线形成直径小于过滤板的直径的圆形。

作为本实用新型的进一步方案：基座的上方设置有一组与基座之间转动连接的翻盖，且翻盖的形状和尺寸分别与收集盒的形状和尺寸相适配，所述翻盖和排水盖均与基座的上表面之间共面分布。

作为本实用新型的进一步方案：过滤板的上表面开设有贯穿其自身的过滤孔，所述底盖上表面开设有贯穿其自身且与过滤板表面过滤孔纵向对齐分布的滴漏孔，若干组所述滴漏孔均位于连通管的内侧。

作为本实用新型的进一步方案：收集盒位于过滤板的外侧且收集盒的深度大于过滤板至排水盖之间的间距高度，所述连通槽的底部与过滤板的上表面共面分布。

作为本实用新型的进一步方案：密封座被转轴贯穿处嵌设有密封圈，且密封座内驱动电机的防水防尘等级大于IP67。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该新型公路工程用排水槽装置，通过过滤板表面开设有过滤孔对排水盖处流入的雨水进行过滤，从而能够减少垃圾杂物流入排水管道内产生堵塞，通过过滤板和转轴能够被密封座内的驱动电机带动旋转，以及收集盒表面开设有与缓存座表面开口连通的连通槽，从而使得垃圾杂物能够被甩动飞入至收集盒内暂存收集，减少过滤板表面过滤孔的堵塞对雨水疏导的影响。

2、该新型公路工程用排水槽装置，通过排水盖表面开设的漏槽与过滤板之间的形状和尺寸配合，使得雨水穿过排水盖进入基座内后能够完全滴落在过滤板上方并被其过滤，且缓存座能够辅助遮挡阻隔杂物和雨水，避免其直接掉落在底盖上影响雨水排放导出。

3、该新型公路工程用排水槽装置，通过收集盒上方翻盖的安装设置，使得装置在安装使用时能够使得上表面较为平整，避免影响公路上交通运行，同时维护人员能够较为方便的转动翻盖将其打开并对收集盒内垃圾杂物进行清理，通过连通管与过滤板和底盖的配合设置，使得经过过滤的水体能够较为全面的利用连通管导入市政排水管。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图；

图2为本实用新型基座半剖后的结构示意图；

图3为本实用新型基座顶部结构示意图；

图中：1、基座；2、排水盖；3、漏槽；4、翻盖；5、收集盒；6、连通槽；7、缓存座；8、过滤板；9、转轴；10、密封座；11、底盖；12、连通管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路工程用排水槽装置，包括基座1以及盖合于基座1上方的排水盖2，排水盖2的上表面开设有若干组贯穿其自身的漏槽3，装置的安装位置处于路面低洼处，当雨水沿路面流向排水盖2后能够穿过排水盖2表面漏槽3滴入基座1内，基座1的顶部内壁上固设有一组侧壁上具有开口的缓存座7，缓存座7的内底部穿设有一组过滤板8，且过滤板8可转动地贯穿缓存座7底部，水体和水体内携卷的杂物能够被过滤板8表面过滤孔进行过滤，并且受过滤板8和缓存座7的阻隔，使得杂物被截留在过滤板8上方，过滤板8的底部中心处同轴固设有一组转轴9，且转轴9的底端伸入至密封座10内并与螺装于密封座10内的驱动电机的输出端同轴固定，密封座10的底部固设于底盖11的上表面，密封座10被转轴9贯穿处嵌设有密封圈，且密封座10内驱动电机的防水防尘等级大于IP67，从而使得驱动电机的安装使用较为安全，减少其受水体和杂物的影响，底盖11扣合设置于基座1内底部并与基座1固定连接，底盖11的底部固定连接有一组连通管12，连通管用以连接市政排水管道将水体导出，基座1的内侧壁上固设有一组收集盒5，且收集盒5位于底盖11的上方，收集盒5朝向缓存座7的一侧开设有与缓存座7表面开口对齐连通的连通槽6，收集盒5位于过滤板8的外侧且收集盒5的深度大于过滤板8至排水盖2之间的间距高度，连通槽6的底部与过滤板8的上表面共面分布，驱动电机输出端能够带动转轴9和过滤板8持续进行旋转，过滤板8旋转过程中的离心力能够使得其上方托放的杂物被甩动朝向缓存座7外边缘甩动，此时杂物能够穿过缓存座7表面开口和收集盒5上的连通槽6掉落入收集盒5内暂存，从而减少过滤板8表面过滤孔的堵塞对雨水疏导的影响，且收集盒5内存放收容空间较大，能够暂存较多的垃圾杂物。

具体的，如图3所示，若干组漏槽3之间等间距分布，且若干组漏槽3的外边缘连线形成直径小于过滤板8的直径的圆形，通过排水盖2表面开设的漏槽3与过滤板8之间的形状和尺寸配合，使得雨水穿过排水盖2进入基座1内后能够完全滴落在过滤板8上方并被其过滤，且缓存座7能够辅助遮挡阻隔杂物和雨水，避免其直接掉落在底盖11上影响雨水排放导出。

具体的，如图3所示，基座1的上方设置有一组与基座1之间转动连接的翻盖4，且翻盖4的形状和尺寸分别与收集盒5的形状和尺寸相适配，翻盖4和排水盖2均与基座1的上表面之间共面分布，通过收集盒5上方翻盖4的安装设置，使得装置在安装使用时能够使得上表面较为平整，避免影响公路上交通运行，同时维护人员能够较为方便的转动翻盖4将其打开并对收集盒5内垃圾杂物进行清理。

具体的，如图1-2所示，过滤板8的上表面开设有贯穿其自身的过滤孔，底盖11上表面开设有贯穿其自身且与过滤板8表面过滤孔纵向对齐分布的滴漏孔，若干组滴漏孔均位于连通管12的内侧，通过连通管12与过滤板8和底盖11的配合设置，使得经过过滤的水体能够较为全面的利用连通管12导入市政排水管。

本实用新型的工作原理为：

S1、安装固定，使用者在安装使用该新型公路工程用排水槽装置时，可以预先在公路上开设相应大小的孔洞，并使得安装区域位于排水管道的上方，此时使用者可以将基座1放置于公路的安装孔洞处并利用混凝土的浇筑将其固定在路面上，此时应使得基座1的上表面与路面平齐，且应使得装置的安装位置处于路面低洼处，并且在装置安装固定后，应使得连通管12底端与市政排水管道连通；

S2、雨水导出，当雨水沿路面流向排水盖2后能够穿过排水盖2表面漏槽3滴入基座1内，此时水体和水体内携卷的杂物能够被过滤板8表面过滤孔进行过滤，并且受过滤板8和缓存座7的阻隔，使得杂物被截留在过滤板8上方，且水体穿过过滤板8表面过滤孔和底盖11表面滴漏孔，利用与市政排水管道连通的连通管12可以将水体排出；

S3、杂物导出，启动驱动电机，并使得其输出端带动转轴9和过滤板8持续进行旋转，过滤板8旋转过程中的离心力能够使得其上方托放的杂物被甩动朝向缓存座7外边缘甩动，此时杂物能够穿过缓存座7表面开口和收集盒5上的连通槽6掉落入收集盒5内暂存；

S4、维护清理，维护人员可以定期翻转打开翻盖4对收集盒5内的垃圾杂物进行清理。

综上所述，该新型公路工程用排水槽装置，通过过滤板8表面开设有过滤孔对排水盖2处流入的雨水进行过滤，从而能够减少垃圾杂物流入排水管道内产生堵塞，通过过滤板8和转轴9能够被密封座10内的驱动电机带动旋转，以及收集盒5表面开设有与缓存座7表面开口连通的连通槽6，从而使得垃圾杂物能够被甩动飞入至收集盒5内暂存收集，减少过滤板8表面过滤孔的堵塞对雨水疏导的影响，通过排水盖2表面开设的漏槽3与过滤板8之间的形状和尺寸配合，使得雨水穿过排水盖2进入基座1内后能够完全滴落在过滤板8上方并被其过滤，且缓存座7能够辅助遮挡阻隔杂物和雨水，避免其直接掉落在底盖11上影响雨水排放导出，通过收集盒5上方翻盖4的安装设置，使得装置在安装使用时能够使得上表面较为平整，避免影响公路上交通运行，同时维护人员能够较为方便的转动翻盖4将其打开并对收集盒5内垃圾杂物进行清理，通过连通管12与过滤板8和底盖11的配合设置，使得经过过滤的水体能够较为全面的利用连通管12导入市政排水管。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型公路工程用排水槽装置，包括基座（1）以及盖合于基座（1）上方的排水盖（2），所述排水盖（2）的上表面开设有若干组贯穿其自身的漏槽（3），其特征在于：所述基座（1）的顶部内壁上固设有一组侧壁上具有开口的缓存座（7），所述缓存座（7）的内底部穿设有一组过滤板（8），且过滤板（8）可转动地贯穿缓存座（7）底部，所述过滤板（8）的底部中心处同轴固设有一组转轴（9），且转轴（9）的底端伸入至密封座（10）内并与螺装于密封座（10）内的驱动电机的输出端同轴固定，所述密封座（10）的底部固设于底盖（11）的上表面，且底盖（11）扣合设置于基座（1）内底部并与基座（1）固定连接，所述底盖（11）的底部固定连接有一组连通管（12），所述基座（1）的内侧壁上固设有一组收集盒（5），且收集盒（5）位于底盖（11）的上方，所述收集盒（5）朝向缓存座（7）的一侧开设有与缓存座（7）表面开口对齐连通的连通槽（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：若干组所述漏槽（3）之间等间距分布，且若干组漏槽（3）的外边缘连线形成直径小于过滤板（8）的直径的圆形。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述基座（1）的上方设置有一组与基座（1）之间转动连接的翻盖（4），且翻盖（4）的形状和尺寸分别与收集盒（5）的形状和尺寸相适配，所述翻盖（4）和排水盖（2）均与基座（1）的上表面之间共面分布。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述过滤板（8）的上表面开设有贯穿其自身的过滤孔，所述底盖（11）上表面开设有贯穿其自身且与过滤板（8）表面过滤孔纵向对齐分布的滴漏孔，若干组所述滴漏孔均位于连通管（12）的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述收集盒（5）位于过滤板（8）的外侧且收集盒（5）的深度大于过滤板（8）至排水盖（2）之间的间距高度，所述连通槽（6）的底部与过滤板（8）的上表面共面分布。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述密封座（10）被转轴（9）贯穿处嵌设有密封圈，且密封座（10）内驱动电机的防水防尘等级大于IP67。

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